Pienoismallit.net

I-maailmansodan aikaiset lentohärvelit?

SPAD A.2.ssa yritettiin yhdistää vetopotkurikoneen hyvät lento-ominaisuudet ja eteenpäin ampuva kk ennen kuin ranskalisilla oli käytössään toimivaa tahdistinta. Kokeilu oli kaikkea muuta kuin onnistunut ja konetyypin käyttö jäikin aika vähäiseksi Ranskassa. Venäläiset tiettävästi käyttivät tyyppiä pidempään.

Etupömpelissä istuvan tähystäjä- kk-ampujan pesti oli todellakin pelätty, sillä lähes aina kun kone meni laskussa nokalleen, loukkaantui etuampuja vakavasti. Nokalleen kone taas meni hyvinkin usein, sillä lentäjä ei etupömpelin takaa nähnyt eteenpäin kovin hyvin!

T. Mikko
Viimeksi muokattu 14.12.2006 09:38
Hyperscalen sivuilla on nyt juttua ja kuvia 1:24 skaalassa täysin scratchina rakennetusta RAF RE8 kaksitasohävittäjästä.
Nuo kuvat kun katseli läpi, niin johan tunsi taas kerran itsensä tumpeloksi moisten mestareiden rinnalla.

Katsokaa vaikka: www.hyperscale.com/features/re824dg_1.htm
Heipparallaa Saku Suoknuutti ja muut uudet 1. ms "lentohärveleistä" kiinnostuneet.

Saittini:

Lentävät kangaspuut

laahaa yhä jäljessä nykypäivän nopeasta kehityksestä - mm. vallankumouksellinen uusi 1/32 rakennussarjojen valmistaja Wingnut Wings on vasta linkkiosastolla mukana - mutta on sitä sentään päivitetty tämän keskusteluketjun alkamisen, eli v. 2006 jälkeen.

Sivujen Yleistä ja Aloittelijoille - otsakkeiden alla on jotakin ihan aluksi lentokonemallailun kenties haasteellisimpana pidetyn lajin pariin tulijoille.

Mikko
Mikä on järkevä/oikea kaksitasoisten lentokoneiden siipien liimaustapa? Kannattaako siipituet liimata ensin toiseen siipeen kiinteästi, ja sitten vasta siipituet liimataan toisiin siipiin kiinni?
Riippuu ihan koneesta ja sarjasta. Mitä olet tekemässä?
Olli Leinonen kirjoitti:
Mikä on järkevä/oikea kaksitasoisten lentokoneiden siipien liimaustapa? Kannattaako siipituet liimata ensin toiseen siipeen kiinteästi, ja sitten vasta siipituet liimataan toisiin siipiin kiinni?
Varmin tapa on aina rakentaa jigi, jonka varaan voit kiinnittää yläsiiven oikeaan asentoon oikealle korkeudelle alasiivestä jo ennen ensimmäisenkään siipituen liimaamista. Näin voit liimata jokaisen siipituen yksitellen paikalleen ja myös muokata sitä jos se ei asetu kohdalleen oikein.

Jigin voi tehdä itse pahvista, legoista tms. ja löytyy kaupallistakin tuotetta, mm. Areclubilta:

Aeroclub jig

ja Sramilta:

Sram biplane jig

Aina ei jigin tekemisen vaiva ole tarpeen - en minäkään käyttänyt niitä useinkaan ennen kuin sain Aeroclubin jigin synttärilahjaksi. Kuten kaima tuossa jo mainitsi, strategia riippuu paljon mallista, eli minäkin kysyn: Mitä mallia olet kasaamassa?

Mikko
Kyseinen kone on/oli (liimasin jo siivet paikoilleen) Airfixin 1/72 Gloster Gladiator Mk1. Siipiä kun liimasin niin toiselta puolelta kun sai siipituet kohdalleen, niin ne irtosivat toisesta päästä ja sitten taas toisinpäin. :)
Viimeksi muokattu 24.2.2010 17:12
Ettei sit vaan ois käyny niin et ois liian pitkät keskituet.:)
[quote="Mikko Saarela"]

Aeroclub jig

Jos tuon osaa koota, niin osaa kyllä koota jokaisen kangaspuunkin ;-)
Raimo Leino kirjoitti:
Mikko Saarela kirjoitti:
Aeroclub jig

Jos tuon osaa koota, niin osaa kyllä koota jokaisen kangaspuunkin ;-)
Tänä vuonna saa kasaan tuon ja en vuonna sit kangaspuita.;D