Pienoismallit.net

Jaakko Luoma

Boeing 777-200 23.11.2013 14:45 Malli
Onhan se tyylikäs. Itselläkin tuo täälä galleriassa on 1:144. ;)
www.pienoismallit.net/galleria/malli_10931/
Boeing 777-200 23.11.2013 14:09 Malli
Kiitokset. En ollutkaan kiinnittänyt moottoreiden kulmaan huomiota. Sinne ne paikalleen loksahtivat. Tiedä sitten hämääkö kuvakulma vai kuuluuko niiden olla hieman alaspäin. Linkkien kuvissa näyttäisi pikkaisen olevan alaspäin. Suuresta kulmasta ei kuitenkaan ole kyse. Mallia tutkimalla aavistuksen alaspäin menee. Tulipas vaikeasti muotoiltua asia.

Nykyään kun ei enää valitettavasti tarvita kahta moottoria enempää. ETOPS luokitukset alkavat olla mallikkaalla tasolla. Emirates taitaa lentää Dubaista navan yli San Franciscoon. Moottorit niin luotettavia, että pärjää kahdella ja taloudellisuus. Juuri lueskelin haikeana vanhasta Moottori lehdestä artikkelia Finnairin MD-11 eläkkeelle jäännistä. Komea kone ja hakkaa tänäpäivänäkin oikeastaan kaikki koneet nousukyvyssä ja hyötykuormassa. Jos vaikka Airbus A340 vertaa varsinkin -200 on sellainen nuhapumppu, että uhmaa fysiikan lakeja pysymällä ilmassa.

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Emirates_Boeing_777-300,_A6-EMP,_SIN_2.jpg

telstarlogistics.typepad.com/photos/uncategorized/2008/02/27/777flyby.jpg
Ekranoplan 21.10.2013 13:17 Malli
Pekka Mäkelä kirjoitti:
Wikipedialla ovat varmaankin menneet service seiling-tiedossa pilkut ja desimaalipisteet sekaisin.Todellinen sevice seiling oli 3.000 metriä ja 'lentokorkeus' vaihteli 0.5 metrin ja 5.0 metrin välillä.Tavoitteena oli saavuttaa 3.0 metrin esteen ylityskorkeus.Näin ollen ei paineistusta eikä happijärjestelmää tarvittu, kun lenneltiin näin pinnassa.
Eli laite siis kykeni oikeastikin lentämään, eikä vain maavaikutukseen? Eriasia sitten mikä tuo ihanne käyttötarkoitukseen oli.
Ekranoplan 20.10.2013 16:52 Malli
Komea malli! Itsekin hiljattain saman mallin sain valmiiksi. Revell taitaa olla alkuperäinen valmistaja. Tai ainankin Revelliltä tämä Zvezdalle tuli. Sinulla taitaa olla mennyt tuo tutkakupu laitteen päältä väärinpäin. Tuo nasta olisi mennyt sen jalustaan. Tai sitten itse laitoin väärinpäin. Referenssejä katsellessani tähänkin laitteeseen on jos jonkinlaista eri maalauskaaviota olemassa, vaikka vain muutamia yksilöitä valmistettu. Tiedä sitten valehteleeko wikipedia, mutta maksimi toimintakorkeus on sielä 3000metriä. Ja mikäli pitää paikkansa absolute ceiling olisi vieläkin korkeampi, mutta painestamattomalla/ilman happijärjestelmää tuota ylemmäs ei ole asiaa. Näin ollen ei mikään pelkästään "pintaliihottaja" olisi.

en.wikipedia.org/wiki/A-90_Orlyonok

Service ceiling: 3,000 m (9,842 ft)

Tässä vielä komea what if malli, jonka kaltaisen tekeminen oli itsellä vakavassa harkinnassa

www.aircraftresourcecenter.com/Gal10/9401-9500/gal9450-Ekranoplan-Duffey/01.jpg
Fokker F27 Friendship 13.8.2013 12:22 Malli
Eipä huono idea ollenkaan. Tuollaista pikseli taustaa vasten vain ei kannata vaivaa nähdä. Hyvää ei saa tekemälläkään.
Fokker F27 Friendship 13.8.2013 11:30 Malli
Nyt on kuva otettu niin lyhyellä valotuksella, että pyöriminen ei näy. ;)
Saisihan viitseliäs tuonne pienet sähkömoottorit, tai kuvankäsittelyllä aikaiseksi.

Figuureissa todella vasta hahmottelu maalaus ja kuvaan leikkasin juuri valurungosta vain irti sen enempää siistimättä.
Fokker F27 Friendship 12.8.2013 22:50 Malli
Olisi pitänyt ennemmin olla tietoinen, että tähän olisi "valmiit" siirtokuvat olemassa. Tuskin toista mallia tulen samasta lentokoneesta enää tekemään. Muutenkin tämä homma lähtenyt sitäverta lapasesta kun näitä siviilikone mallejakin alkaa ihan hyvä määrä tähän skaalaan olemaan. Ja lisää tulossa. Tila ei tahdo enää riittää. Ei viitsisi jokahuonetta näitä täyteen tunkea.

Nimi korjattu. ;) Ihmettelinkin hieman tuota nimen pisteellä kirjoitusta, mutta ajattelin sen olevan virallisempi muoto mallinimestä.
Douglas DC-9-20 11.8.2013 14:24 Malli
Olisikohan sinun aikonaan tekemä ollut 1:120 mittakaavassa?

www.ebay.com…1-120-1966-/370871851203?pt=Standmodelle_Baus%C3%A4tze&hash=item5659af58c3

Mielestäni revell ei ole valmistanut 1:144 dc-9:ä.
Douglas DC-9-20 11.8.2013 10:59 Malli
Eilen kun aloin asiaa selaamaan karvas totuus selvisi, ettei Finnair todella käyttänyt -30. Tosin -40 on vain 76 tuumaa pidempi. 38 tuumaa siipien eteen ja taakse. Menee silmällä aika mahdottomaksi arvioida eroa. Myös "wing body fairing" on erilainen ja siipien kohtauskulma 1,25 astetta eri kuin -30 sarjassa.

Edit: Ja tuota "rainbow" kaaviota ei ole ollut kaiketi koskaan -10 sarjalaisissa joten ainoaksi vaihtoehdoksi jää -40 tai -50. Korjatkaa jos olen väärässä.
Douglas DC-9-20 11.8.2013 00:07 Malli
Finnairilla oli jopa 10- sarjan koneita "tumppi ysejä". Olivat ilmeisesti siirtolennoilla sitäverta ärhäköitä vehkeitä, että koneen paineistus järjestelmät eivät pysyneet kyydissä mukana. Ehkä vielä jokupäivä teen 30-sarjan koneen näiden väliin finskin "rainbow" kaaviolla. Runkokin olisi jo valmiiksi työstettynä.

www.airliners.net…nnell-Douglas-DC-9-51/2201354/L/&sid=f7f5fd52a0a671e35c5609cf164da1f1

www.airliners.net…Finnair/Douglas-DC-9-14/1618523/&sid=db7ece4c8f97c4a057293186bd4893e1

Edellisen mallin kommenteissa taisinkin jo mainita, että maskiteipissä ei kannata säästää. Tätä tehdessä tainnut olla se halvempi versio käytössä. Niissä kun reunat eivät ole aivan tasaiset. Toki näkyy lähikuvassa, mutta hiemankaan kaumpaa katsellessa menee jo erottuminen vaikeaksi.