Pienoismallit.net

VL Myrsky II

Polittisten tilanteiden kiristyminen 30-luvun loppupuolella teki sodasta melkein välttämättömän, Suomea uhkaava Neuvostoliitto pakotti Suomen hankkimaan lentokoneita melkein mistä vaan sai. Vaikka tosissaan harvat maat halusivat myydä suorituskykyisiä lentokoneita muualle. Niinpä Valtion lentokonetehdas sai käskyn valmistaa alatasoinen lentokone. Myrskyn ensimminen testilento tapahtui Joulukuun 23. vuonna 1941. Myrskyn sarjatuotantoon ehtineet konetunnukset olivat MY-5-MY-51.
Rakennussarja on Tsekkiläisen Special Hobbyn oikein hyvännäköinen ei valupurseita sisältävä muovirakennussarja. Siirtokuva-arkista yhdistelemällä saa melkein kaikki koneyksilöt. Resiiniosina on Moottori, pyörät ja konekiväärit.

Kommentit

Miksi resiiniosat ovat huonoja puolia sarjassa? Vähän vain parempaa valua. Unohdit muuten mainita, että sarjan mukana tulee myös etsiosia. Onko sarjassa mukana myös filmi mittaritaululle? Entä millainen on osien yhteensopivuus? Jotain pientä ongelmaa on ainakin minulla ollut kys. valmistajan osien yhteensopivuudessa, mutta minun kokemukseni rajoittuvatkin vain 1/48 -mittakaavaan.

Rakennussarjana vaikuttaa aika yksinkertaiselta. Pitäisi hommata, mutta pidän enemmän isomman mittakaavn koneista, vaikka voihan sitä yhden poikkeuksenkin sallia. Mikä on muuten sarjan ostopaikka?
Mixa Aho 8.8.2009 11:38 Vastaa lainauksella
Samuli Suonenvirta kirjoitti:
pidän enemmän isomman mittakaavn koneista, vaikka voihan sitä yhden poikkeuksenkin sallia.
Special Hobby lupaili samaa mallia myös 1/48 skaalassa - tai oikeammin perui 72:n ja ilmoitti tekevänsä 48:n. Saas nähdä miten käy.

Valupurseita SH:n malleissa ei yleensä pahemmin näy, mutta kyllä niitä rakentaessa löytyy. Pienissä osissa on yleensä aika rankat valusaumat, joiden siistiminen, etenkin pyöreissä osissa, on haastavaa.
Filmi näyttäisi olevan dekaalien kanssa, samoin luultavasti etsit. Resiini moottori ja fillarit tuskin ovat mitenkään huono asia…
Ostin tämän Keski-suomen Ilmailumuseolta. Totta, tässä sarjassa on etsiosa mittaritaululle. Itse pidän resiiniosia huonona puolena niiden ison siivottavuden ja pikaliiman käytön takia. Mutta tämä nyt on taas niitä mielipiteitä.
Otto Suntioinen kirjoitti:
Itse pidän resiiniosia huonona puolena niiden ison siivottavuden ja pikaliiman käytön takia.
Toivottavasti sinulla on sitten sopivat työkalut noiden resiinipalikoiden suhteen? Varsinkin tuo moottori on niin iso ja vankka resiinimötikkä, että se on sahattava irti valupohjastaan. Tarvitset siis askartelusahan jossa on sopivan pieni hammastus - se on kannattava hankinta, koska sitä tulet tulevaisuudessakin tarvitsemaan monessa mallissa, jossa näitä resiinipalikoita on mukana - näiden palikoiden kanssa ei aina pelkällä veitsellä pärjää. Niin no, isälläsi tuollainen saha on jo ehkä hankittunakin?

Niin ja hanki ihmeessä geelimäistä pikaliimaa, se antaa hieman työskentelyaikaa, eikä jämähdä heti sormiin kiinni ;-)

Onnea projektiin - sekä pojalle että isälle :-)
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Raimo Leino kirjoitti:
Varsinkin tuo moottori on niin iso ja vankka resiinimötikkä, että se on sahattava irti valupohjastaan.
Jotenkin ihmetyttää, kun puhutaan aina kuinka vaikea on saada osa irti valupohjasta jne. Itse en ole rakentanut montaakaan sarjaa jotka sisältävät resiiniosia (~4), mutta ainakin kaikissa niissä on lähteneet osat irti helposti vaikkakin valupohja olisikin ollut leveä ja isokokoinen. Esimerkkinä toimikoot SH:n Fiat G.50 mittakaavassa 1/48 jonka moottorisuojus oli myös kokonaan kiinni isossa valupohjassa. Pari veitseniskua valupohjan ja osan saumakohtaan ja kraks; valupohja lähti irti helposti. Sen jälkeen pari hipaisua hienolla hiekkapaperilla ja osa oli siinä. Samanlaisia kokemuksia löytyy yhdestä kipsisestä/resiinisestä talosta. Kaikki osat lähtivät erittäin helposti irti valupohjasta. Jopa pitkät hirrenpätkät, joiden pituus oli noin viisi senttiä. Ei ole niin vaikeata. :)
Kyllä nuo resiiniset moottorit on joskus olleet aika tiukkoja irrotettavia. Ei ihan puukolla irtoa vaan tarvii hienohampaista sahaa apuun. Samoin nuo resiiniset istuimet on syytä sahata irti ettei mee pilalle. Teeppäs Samuli joskus koko resiininen malli niin pääset asian ytimeen…:)
Tupe 8.8.2009 20:00 Vastaa lainauksella
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Samuli Suonenvirta kirjoitti:
Pari veitseniskua valupohjan ja osan saumakohtaan ja kraks; valupohja lähti irti helposti.
Mitä jos se kraksahtaakin väärään suuntaan? Tämäntakia kannattaa mielummin sahata.
Mixa Aho kirjoitti:
Special Hobby lupaili samaa mallia myös 1/48 skaalassa - tai oikeammin perui 72:n ja ilmoitti tekevänsä 48:n. Saas nähdä miten käy.
Tarkoitat vissiin AZ Modelia? ;)

Itse lisäisin pikkuisen miinuksen myös yksiosaisesta kuomusta: paloittelu vaikeaa, auki asettelu tod. näk. mahdotonta osan paksuuden takia. No, miinus siinä tapauksessa että haluaa aukinaisen kuomun…

Se minisaha voi tosiaan olla hyvä, ohje kun neuvoo vielä osan valupalikasta irrotuksen jälkeen sahaamaan osan takana olevasta mötikästä sivuilta siivut pois.
Pikku miinus myös siitä että moottorissa on vain yksi rivi sylinterejä. Tuskin kuitenkaan on kovinkaan näkyvä valmiissa mallissa. Ja jos häiritsee, aftermarket-mottejahan löytyy kyllä.
Paavo Virolainen kirjoitti:
Teeppäs Samuli joskus koko resiininen malli niin pääset asian ytimeen…:)
Älä unta näe! :)
Tuomas Hirvilammi kirjoitti:
Mitä jos se kraksahtaakin väärään suuntaan? Tämäntakia kannattaa mielummin sahata.
Sitähän tämä harrastus on. Tuurilla, ei taidolla. :)

:-)
Samuli Suonenvirta kirjoitti:
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Raimo Leino kirjoitti:
Varsinkin tuo moottori on niin iso ja vankka resiinimötikkä, että se on sahattava irti valupohjastaan.
Jotenkin ihmetyttää, kun puhutaan aina kuinka vaikea on saada osa irti valupohjasta jne. Itse en ole rakentanut montaakaan sarjaa jotka sisältävät resiiniosia (~4), mutta ainakin kaikissa niissä on lähteneet osat irti helposti vaikkakin valupohja olisikin ollut leveä ja isokokoinen. Esimerkkinä toimikoot SH:n Fiat G.50 mittakaavassa 1/48 jonka moottorisuojus oli myös kokonaan kiinni isossa valupohjassa. Pari veitseniskua valupohjan ja osan saumakohtaan ja kraks; valupohja lähti irti helposti. Sen jälkeen pari hipaisua hienolla hiekkapaperilla ja osa oli siinä. Samanlaisia kokemuksia löytyy yhdestä kipsisestä/resiinisestä talosta. Kaikki osat lähtivät erittäin helposti irti valupohjasta. Jopa pitkät hirrenpätkät, joiden pituus oli noin viisi senttiä. Ei ole niin vaikeata. :)
Just joo. Samuli hei, minäkin olin joskus saman ikäinen kuin sinä olet nyt - ja luulin tietäväni "kaiken kaikesta". Tarkoitan ihan vaan sitä, että ne sinun kokemuksesi resiinipalikoiden irrottamisesta eivät välttämättä ole "ainoa oikea totuus". Sanon tämän yli 40 vuoden kokemuksella. Sitä sahaa tarvitaan.
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Raimo Leino kirjoitti:
Just joo. Samuli hei, minäkin olin joskus saman ikäinen kuin sinä olet nyt - ja luulin tietäväni "kaiken kaikesta". Tarkoitan ihan vaan sitä, että ne sinun kokemuksesi resiinipalikoiden irrottamisesta eivät välttämättä ole "ainoa oikea totuus". Sanon tämän yli 40 vuoden kokemuksella. Sitä sahaa tarvitaan.
No, en minä olekaan väittänyt tietäväni kaikkea kaikesta tai että kertomani on ainoa oikea totuus tai etteikö sitä sahaa tarvittaisi. Puhuin vain omista kokemuksistani, eli noin neljästä resiinipalikoita sisältävästä rakennussarjasta.

Loppuun vielä se surullisen kuuluisa :-)
Mixa Aho 9.8.2009 08:04 Vastaa lainauksella
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Tarkoitat vissiin AZ Modelia? ;)
Juu, mun moka. Vaikka samasta tuutustahan noi tulee :)
Raimo Leino kirjoitti:
Sitä sahaa tarvitaan.
Saha on paras tapa irrottaa hartsiosa valurangasta. Rakennussarjoissa käytetty hartsi poikkeaa ominaisuuksiltaan tavanomaisten muovirakennussarjojen polystyreenistä: hartsi on kovempaa ja siksi se myös murtuu helpommin. Jos hartsiosan painaa irti veitsellä, voi itse osan reunasta murtua palanen. Sama pätee hartsiosan työstämiseen: mieluummin sahaten, viilaten tai hioen kuin veistämällä. Lehtisaha ja lehtisahausalusta (=pöydän reunaan kiinnitettävä levynpalanen, jossa on V:n mallinen kolo) on yksi parhaimmista tavoista. Teräksi metalliterä, mutta ei turhan hieno — hieno terä menee helposti tukkoon. Pöytäsirkkelillä voi leikata suoria linjoja, tehdä suoristuksia jne. Hyvä jiirisaha ja jiirisahauslaatikko toimivat myös.

Hartsiosien liimauksessa kannattaa hyödyntää tappiliitoksia. Esimerkiksi messinkilankojen avulla tehtävä lentokoneen siiven asennus runkoon tapittamalla antaa mahdollisuuden säätä siipikulma taivuttamalla oikeaksi ennen liimausta. Hartsiosien liimauksessa kannattaa hyödyntää pikaliiman kapillaarikäyttäytymistä: liiman voi viedä yhteen asetettujen osien sauman päälle, jolloin liima helposti vetäytyy itse saumaan, siis osien väliin. Epoksiliimaa voi käyttää suremmissa liimapinnoissa ja asettelua vaativissa kohteissa. Hartsisarjat tarjoavat runsaasti sellaisia aiheita, joita massavalmistajat eivät tuota — hartsisarjojen tarjonta avaa aivan uuden ulottuvuuden harrastukseen. Toki tämänkin materiaalin käyttöön liittyvät taidot on opeteltava ennen kuin homma pelittää.
Osaako joku sanoa miten tämä vertautuu muihin Myrskyn malleihin samassa mittakaavassa? Eli jos haluaa rakentaa Myrskyn niin kannattaako valita tämä vai jokin muu?
Mikko J 10.8.2009 10:44 Vastaa lainauksella
Sulla on Samuli käynyt tuuri :) Siinä nimenomaisessa SH:n fiatissa oli ainakin omasta mielestäni ihan poikkeuksellisen mukavat resiinosat, kestävät ja valettu siten, että sai helposti irti kannoista. Se saha kannattaa kuitenkin hommata, kaikki resiiniosat eivät nimittäin ole yhtä laadukkaita ja jotkut ovat sellaisia, että hajoavat aivan satavarmasti tuhannen päreiksi, jos niitä yrittää veitsellä veistellä.
Lainaus:
Osaako joku sanoa miten tämä vertautuu muihin Myrskyn malleihin samassa mittakaavassa? Eli jos haluaa rakentaa Myrskyn niin kannattaako valita tämä vai jokin muu?
Eikös ne kaikki vaihtoehtoiset sarjat Myrskystä ole resiiniä? joten ainakin hinnan ja materiaalin puolesta kannattanee valita tämä :)
[/quote]
Eikös ne kaikki vaihtoehtoiset sarjat Myrskystä ole resiiniä? joten ainakin hinnan ja materiaalin puolesta kannattanee valita tämä :)
[/quote] Kyllä tuo rakentamani Aviation usk sarja oli ihan tavallinen muovimalli. Pyörremyrskystä ei liene kuin resiinisarja.
Materiaalista en tiedä, mutta huomattavasti kalliimpia kaikki muut näkemäni sarjat ovat ainakin olleet. Senkin takia tämä hiukan houkuttelisi.
Yhden rakennusjutun olen lukenut netissä tuosta Aviation Uskin sarjasta, eipä juuri kehuttu: Mitat ja detaljit enemmän tai vähemmän poskellaan.

Kaapistani löytyvistä kolmesta Myrsky-sarjasta suosittelisin joko tätä Special Hobbyn tai Ardpolin hartsisarjaa. Aika paha valita noitten kahden väliltä, mutta aivan raakasti hinta/laatu-suhdetta katsoen kallistuisin Special Hobby kannalle.
Ardpolin sarja näyttää erittäin hienolta, mutta on paljon Special Hobbya kalliimpi, ja hartsisarjana vaativampi rakennettava. Ardpolissa on parempi moottori, yksiosainen moottoripellitys ja vacukuomu (sarjassa 2kpl) on mahdollista rakentaa auki, mutta rakennusohjeet ovat ylimalkaisemmat (lisäreferenssit eivät pahitteeksi), ja häviää siirtokuva-arkissa SP:lle (rekkarit vain MY-6:lle, siipitunnukset liian suuret, taustat valkoiset).

PH Modelin hartsisarja onkin sitten todellinen mallinrakentajan sarja. Ohjaamon saa rakentaa käytännössä itse, mukana ei tule kuin Academyn Fw-190D9:n penkkiä muistuttava istuin (ei siis muistuta MY:n penkkiä juurikaan…), moottori menee kanssa vaihtoon vaikean valuvikaisuuden takia, laskutelineluukut kierot (tosin uudet helppo tehdä muovilevystä). Pääkomponentit ovat kuitenkin siistiä valua. Mukana tuleva yksi vacukuomu näyttää hyvältä, samoin siirtokuvat (kansallisuustunnukset parhaat näistä kolmesta sarjasta).
Tohveli 11.8.2009 06:40 Vastaa lainauksella
Vaikuttaisi aivan kelpo sarjalta hintaan nähden, etsitkin mukana! Tosin nuo kaksioisaiset hakaristit näyttävät hieman epäilyttäviltä, -mikähän mahtaa olla syynä tähän kaksiosaisuuteen? Plussaa siitä, että olen hulluna näihin Myrskyihin ja Pyörremyrskyyn. Pitäisikin taas käydä nuohoamassa sen luona Tikkakoskella, voisi tarttua tällainenkin sarja mukaan jos sitä vielä siellä on. 8-D
Hakaristien kaksiosaisuudesta: Olen kuullut sellaisen väittämän että kyseisen symbolin luominen mihinkään, siis todellakin minkä tahansa tyyppiseen tuotteeseen on edelleen kammotus monissa maissa. (Uusnatsien aktiivinen toiminta ei ilmeisesti ainakaan paranna tilannetta.) Painovaiheessa kaksiosaisuudella kierretään hakaristisymbolin luonti, sen voi sitten koota kyseisistä palasista aidon näköiseksi lopputuotteeseen, kuten pienoismalliin.

P. S. Jos Toukkanen vain mallia olet vailla ettet vasiten tule konettakin tsekkaamaan, joku meistä museon lähellä asuvista voi varmaan tarvittaessa jeesata laatikon lähettämisessä esim. postitse tms., pistä halutessasi kommenttia. Onko muuten joku kysynyt suoraan museon kaupasta paljonko laittavat lähetys- tai pakkauskuluja postimaksujen lisäksi?