Pienoismallit.net

Viggen taas taivaalla

Patrik Aminoff kirjoitti:
Viggenillä ainakin on tehty sellainen temppu mitä millään muulla koneella ole vissiin onnistuttu. Eli merkkaamaan U2.
Viggenillä on ainakin lennetty SR-71:n tunnistuslentoja. U-2 ei lennä niin korkealla, että sen saavuttamisen luulisi olevan sen ajan hävittäjällä mikään mahdoton suoritus.
Lainaus:
Mitä tulee Gripeniin niin sama ruotsalais kaveri sanoi että onnettomuudet lienee sattuneen koska oli drakeniin suniteltu puku päällä joka ei täysin soveltunut Gripeniin.
Mitkä onnettomuudet? Protojen onnettomuuksien syyt ovat ainakin ihan hyvin tiedossa eikä niillä ole puvun kanssa mitään tekemistä.
Kalle Rantanen kirjoitti:
Mitkä onnettomuudet? Protojen onnettomuuksien syyt ovat ainakin ihan hyvin tiedossa eikä niillä ole puvun kanssa mitään tekemistä.
Menee hiemat OT:ksi, mutta:

Muistatteko muutaman vuoden takaa uutisoidun Gripen onnettomuuden sotaharjoituksissa Pohjois-Ruotsissa. Gripen jo oli finaalissa ja aivan kiitoradan päässä pilotti lähti heittoistuimella koneestansa kuin "entinen kulkutauti Töölöstä". Pelastusmiehistö löysi pilotin nopeasti. Pilotin ensimmäiset sanat kuuluivat: "En mä sitä itse laukaissut" . Myöhemmin tässä yhteydessä todettiin painepuvulla olleen jotain tekemistä ko. "itselaukaisun" kanssa, liittyikö jotenkin vielä puvun säärien seudulle ja heittoistuimen kytkimeen ??.
Kalle Rantanen kirjoitti:
Viggenillä on ainakin lennetty SR-71:n tunnistuslentoja. U-2 ei lennä niin korkealla, että sen saavuttamisen luulisi olevan sen ajan hävittäjällä mikään mahdoton suoritus.
Eikös U-2 lentänyt, ulkomuistista, noin 70kft eli n 21-22km korkeudessa ja Viggenin ja muiden aikalaisten maksimi taitaa olla luokkaa 18 km. Eikä hävittäjän lento-ominaisuudet taida maksimikorkeudessa poiketa ladonovesta paljoakaan. Tietysti jos U-2:lla , tai SR-71:llä , on lennetty 'matalalla', on tunnistuslennot mahdollisia. Kohteen maksimikorkeudessa se ei ole mahdollista.
Kari Partanen kirjoitti:
Eikös U-2 lentänyt, ulkomuistista, noin 70kft eli n 21-22km korkeudessa ja Viggenin ja muiden aikalaisten maksimi taitaa olla luokkaa 18 km. Eikä hävittäjän lento-ominaisuudet taida maksimikorkeudessa poiketa ladonovesta paljoakaan. Tietysti jos U-2:lla , tai SR-71:llä , on lennetty 'matalalla', on tunnistuslennot mahdollisia. Kohteen maksimikorkeudessa se ei ole mahdollista.
Viggenin tapauksessa kyse oli tarkemmin sanottuna tutkalukituksesta, missä pointtina kai, että kone olisi ainakin periaatteessa ammuttavissa alas. Sitä vartenhan ei tarvitse ihan samaan korkeuteen päästä. Muistaakseni jossain 20 kilometrin korkeudessa olisi silloin lennelty. MiG-21:lläkin on käsittääkseni Suomessa käyty päälle 20 kilometrissä. Paino sanalla käyty.
Kalle Rantanen kirjoitti:
MiG-21:lläkin on käsittääkseni Suomessa käyty päälle 20 kilometrissä. Paino sanalla käyty.
Näin on, tuon keikan on ainakin heittänyt Jaukkasen Jyrki - mielenkiintoista kerrottavaa miehellä kaikkinensa - tuostakin sessiosta. Muutoin, kerätkääpä bussilastillinen "jettiporukkaa" ja tulkaa vierailulle Karhulan Ilmailukerhon lentomuseoon. Eritoten kun on vannoutuneista pienoismallareista kyse, on Jyrkin saaminen helpompi vastaanottamaan tällainen "ammattilasryhmä" ja kertomaan enämpi myös MiG-21:stä ja muusta lentomuseomme konekirjosta.

Terv. Mikko
vanttmi kirjoitti:
Menee hiemat OT:ksi, mutta:
Muistatteko muutaman vuoden takaa uutisoidun Gripen onnettomuuden sotaharjoituksissa Pohjois-Ruotsissa. Gripen jo oli finaalissa ja aivan kiitoradan päässä pilotti lähti heittoistuimella koneestansa kuin "entinen kulkutauti Töölöstä". Pelastusmiehistö löysi pilotin nopeasti. Pilotin ensimmäiset sanat kuuluivat: "En mä sitä itse laukaissut" . Myöhemmin tässä yhteydessä todettiin painepuvulla olleen jotain tekemistä ko. "itselaukaisun" kanssa, liittyikö jotenkin vielä puvun säärien seudulle ja heittoistuimen kytkimeen ??.
Tuota tarkoitin sillä että oli vääränlainen lentopuku.
vanttmi kirjoitti:
Menee hiemat OT:ksi, mutta:

Muistatteko muutaman vuoden takaa uutisoidun Gripen onnettomuuden sotaharjoituksissa Pohjois-Ruotsissa. Gripen jo oli finaalissa ja aivan kiitoradan päässä pilotti lähti heittoistuimella koneestansa kuin "entinen kulkutauti Töölöstä". Pelastusmiehistö löysi pilotin nopeasti. Pilotin ensimmäiset sanat kuuluivat: "En mä sitä itse laukaissut" . Myöhemmin tässä yhteydessä todettiin painepuvulla olleen jotain tekemistä ko. "itselaukaisun" kanssa, liittyikö jotenkin vielä puvun säärien seudulle ja heittoistuimen kytkimeen ??.
Missähän mahtanet ollut biologian tunnilla..? Säärien tienoille ei ole mitään järkeä laittaa penkin laukaisunaruja, reisien väliin (lue: muniin) yleensä narut laitetaan.

Ohessa kaikkitietävän wikipedian artikkeli ko. asiasta:
Lainaus:
On 19 April 2007, a JAS 39C Gripen (serial no 39-259) from Airwing F 21 Luleå crashed at the Vidsel airfield in northern Sweden.[8] The pilot, Capt. Stefan Kaarle, was involuntarily ejected out of the aircraft in mid-air while approaching the airstrip in order to land. He landed safely by parachute. All C/D Gripens were temporarily grounded. The ejection seat handle — placed between the pilot's thighs — had been activated by the motions of the pilot's flight suit. Repeated jerks on the handle, resulting from the G-suit inflating and deflating during the flight, had ultimately exerted enough force on it to cause the ejection. Moments before the ejection, the pilot had taken the aircraft into a tight turn, thus causing the G-suit to activate.
Eli siis, reikäjuustoteoria iskee jälleen…
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Gripenin onnettomuuksista lisää:
en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_JAS_39_Gripen
Mahtanut olla aikamoinen ylläri kun tietämättään kajahtaa ohjaamosta taivaalle:) Tuo kun ois sattunut tilanteessa kun toinen kone on yläpuolella…
Ruotsalaiset ovat ihan pääseet vauhtiin, ovat laittamassa kaksi paikkasta viggeniä taivaalle. Ja jos ei sekään vielä riitä niin myös kaksipaikkaista drakenia ollaan laittamassa lentokuntoon.
Mitenköhän päsee kyytiin?