Pienoismallit.net

Bensatankin täyttöluukku?

Täällä lienee rauhallisin paikka kysyä syytä miksi useimpien Japanilasten autojen ja nyttemmin myös Volvojen polttoaineentankin syöttöaukko sijaitsee kuskin puolella eli Suomessakin vasemalla puolella.

Miksi sen aukon "pitää" olla kuskiin nähden väärällä puolella ?

Ainakin VW Transporterissa se täyttöaukko on heti kuskin oven takana.
Jos tätä kysyy suomi24.fi puolella niin tyhmäksi haukkujia löytyy.

Järkevää logiikkaa käyttäen, ei ole mitään järkeä siinä. että polttoaineen täyttöaukko olisi "väärällä puolella" kuin kuski joka sen useimmin tankkaa.
Eli onko Euroopassa auton valmistajat typerämpiä kuin vaikkapa Japsit ?
Frankp kirjoitti:
Täällä lienee rauhallisin paikka kysyä syytä miksi useimpien Japanilasten autojen ja nyttemmin myös Volvojen polttoaineentankin syöttöaukko sijaitsee kuskin puolella eli Suomessakin vasemalla puolella.

Miksi sen aukon "pitää" olla kuskiin nähden väärällä puolella ?

Ainakin VW Transporterissa se täyttöaukko on heti kuskin oven takana.

Eli onko Euroopassa auton valmistajat typerämpiä kuin vaikkapa Japsit ?
Eikös se vasen ole kuskia ajatellen se "oikea" puoli? Lapikkaat kuluu vähemmän, kun ei tartte autoa kiertää. Nykyään ei pysty suoraan sanomaan, mikä auto on japanilaisten ja mikä eurooppalaisten suunnittelema, kun vaikkapa joku Toyota Avensis suunnitellaan ja valmistetaan Englannissa ja siihen kammetaan Puolassa valmistettu moottori.
Juurikin näin, miksi kiertää puolta autoa kun voi taapertaa pari askelta kuskin ovelta taaksepäin ja se on siinä. Volkkarin Transporterissa pääsee vielä helpommalla, ei tarvitse kävellä niinkään pitkälle.

Harmi vaan että bensan hinta on mitä on, tankkasin tänään Volvon tankin täyteen (=75 litraa) ja laskun loppusumma otti jossain määrin päähän.
Kysymyshän ei ole ollenkaan mitenkään tyhmä vaan jopa pohtimisen arvoinen juttu johon ei taida löytyä vastausta, mutta kummanko puoleinen liikenne jaappanissa on?…ja olisiko se juuri syy
Eikös japanilaisissa merkeissä, valmistusmaasta riippumatta, ole täyttöauokko vasemmalla puolella ja eurooppalaisissa merkeissä oikealla. Pakoputki , siis jos vain 1 kpl, samoin. En ole varma mutta Tikru perustelu vo olla ok. Japanilainen liikenne kontra eurooppalainen oikeanpuoleinen…
Korealaisilla ei ainakaan ole maakohtaista puolta: edellinen kulkuneuvo oli Daewoo, luukku oikealla, nykyinen Kia ja luukku vasemmalla. Japanista vielä sen verran, että siellähän kuski istuu oikealla ja luukku vasemmalla…eli kiertämään joutuu.
Tuo mennee juuri noin, elikkä kumman puolen liikenne on. Syynä tähän pakokaasut, elikkä ajatellaan niin että kaasut menee autojen sekaan ei suoraan jalkakäytäville.
Ja koska tuo bensa on hieman lämpöherkkää kamaa, niin se pönttö on sitten juuri toisella puolella kuin pakoputki…
Simppelii eiko? ;)
Poikkeuksena ainakin 100A, jossa täyttöaukko oikealla ;) Ööh… Muistaakseni.
Ja oliko nyt niin että petrolikäyttöisessä Saabissa jotain tankattiin takana (ei siis kummallakaan sivulla) olevasta täyttöaukosta? Voin kyllä muistaa väärinkin..
Ja >1967 VW -kuplassa edessä "tavaratilan" kannen alla varapyörän tietämillä. Vanhemmissa jenkeissä takana keskellä rekisterikilven alla (eli jos kasikoneisella kahdella pakoputkella varustetussa tankatessa roiskuu, niin mahdollisuudet osua lämpimään putkeen on maksimoitu?)