Pienoismallit.net

Suomi Fiiattien maalauskaavio talvisodan aikana

Tätähän voi jatkaa vaikka miten, sillä italialaiset värit olivat eri toiminta-alueilla erilaiset ja valmistaja tehtaan sisälläkin naamiovärit vaihtelivat. Aiheesta on useita kirjoja ja värikarttoja joissa Italian ilmavoimien värit ja niiden käyttö käydään läpi. Suomalaisen tutkimuksen mukaan Suomeen tulleissa Fiateissa oli yläpinnoilla kaksi- ja kolmivärisiä kaavioita. Näissä pohjaväri eli vaaleanruskea esiintyi myös kahtenä omana sävyinään. Oli tummempi ja vaaleampi. Maalaus joissa on pohjana vihreä erottuu kyllä muista maalauksista, sillä siinä täplät ovat maalattu vihreän päälle. Täplien maalaus menetelmien erot selviävät myös kun katsoo suomalaiskoneitten kaavioita. Samalla tarkastelulla huomaa ainakin neljä erilaista kabiinialueen mallia, kahden eri tyypin moottoripellitystä ja suuntavakainta peräsimineen.
Jari B. Miettinen kirjoitti:
No sitten sivu 48 siiven yläpinta; kaksiväriset läikät ja sivu 63 kuvat.
No kieltämättä kun laikut ovat aika isoja ja harvassa, niin voisi olettaa kyseessä olevan kaksivärikaavion. Toisaalta monissa fiiateissa näyttäisivät laikut olevan pienempiä ja tiheämmässä. Tällöin ei mielestäni voi poissulkea kolmivärikaaviota.
Kiitokset muuten kaikille kommentoijille. Tästähän tuli ihan hyvä keskustelu;)

Tuskin lopullinen totuus koskaan selviää. Itse aion jättää itselleni senverran taiteellista vapautta, että vedän SA-1:een kolmivärikaavion. Niistä syistä, että se mielestäni näyttää hienommalta ja että se on työläämpi ainakin pensseleillä sudittuna;)

yt.
MK
Viimeksi muokattu 7.5.2019 22:58
Mosonissa näyttää olleen tuollainenkin 1/72 skaalassa
imodeler.com/2019/05/moson-model-show-2019-part-7-aircraft-1-72-scale/

Muuten näytää ihan hienolta, mutta mielestäni tota pohjalla olevaa italiaanomaaalausta pitäisi reilusti kulahduttaa.

PS. Ei pystynyt suoraan linkittämään kyseiseen malliin, mutta kyllä te sen sieltä valikosta tunnistatte.
Viimeksi muokattu 7.5.2019 23:48
Jep. Alla oleva italialainen maalaus näyttää ihan tuliterältä, kun taas jälkeenpäin vedettu suomimaalalus on haalistunut ja niin kulunut, että alumiini (ei italoväri) paistaa läpi!
Mielenkiinnolla seuranneena tätä keskustelua aloin tarkastella omia Fiatteja. Noin 10 vuotta sitten tehty FA-33 on 2 värikaaviolla hiekanruskea/vihreä. Noin 6 vuotta sitten tehty FA-25 jossa vain vasen siipi on Italian camossa on hiekanruskea/vihreä/ruskea. Mielestäni näitä värityksiä voi tehdä sen mukaan mikä omaa silmää mielyttää. Jostain olen lukenut että jokainen ihminen näkee värien sävyt erillaisena.
Hei, kerroin minun isälle (joka asuu Italiassa) tästä keskustelusta. Hän teki aikaisemmin tukmimuksen suomalaisista G50:sta, jä läheti tämäm tekstin ja muutamia kuvioita.
"The typical Italian camouflage scheme was based on small patches of variable shades of green over a background of greenish brown.
The basic scheme shifted toward green on European operational theaters and to brown and even send in Mediterranean and African theaters.
After the initial phases of the war a white band around the rear fuselage became standard marking for Italian planes.
In ITA – 07 you have a rather clear image of the Italian nationality markings.
The G-50s LLv-26 initially had the northern predominantly green camouflage, a good example is SA-1 (later FA-1) flown by Capt. Ehrnrooth at the Tampere training unit.
To my best knowledge this basic camouflage was retained for the duration of Talvisota.
During Jatkosota the camouflage lost the Italian patchy scheme and became closer to the German one, with solid green and large dark green, almost black sections. The yellow fuselage band was introduced and later also the yellow band around the front part of the cowling and the wingtips.
I am indebted for all what I know about "Fiju" to the son of Lt. Carl-Erik Bruun, who was the only officer flying the LLl-26 G-50 for the entire war.
I hope that the collection of images will be of some use for your work: one excellent source for the Finnish G-50s is volume 8 of Suomen Ilmavoimien Historia, possibly still around in Finland.
As I look back to the scanned pictures I have the feeling that the green turned out by my scanner is a bit too bright: the best level of brightness is as appears in image FIN-06. "

valitettavasti, kuvioiden laataus keskusteluun on hankala. Jos joku teista on kiinnostunut, voin lähetä ZIP paketin s-postilla.

terveisiä,
Roberto Castagno /Tampere
Roberto Castagno kirjoitti:
valitettavasti, kuvioiden laataus keskusteluun on hankala. Jos joku teista on kiinnostunut, voin lähetä ZIP paketin s-postilla.
Kiitos Roberto. Odotan mielenkiinnolla kuvia ja voin laittaa ne jonnekin missä niitä voi katsella.
Roberto Castagno kirjoitti:
During Jatkosota the camouflage lost the Italian patchy scheme and became closer to the German one, with solid green and large dark green, almost black sections.

terveisiä,
Roberto Castagno /Tampere
Jos tässä tarkoitetaan suomalaista sotamaalausta, niin kyllä se ihan musta oli eikä lähes musta vihreä.
Liityn tähän keskusteluun sillä olen ollut paljon yhteydessä Roberton isään koskien suomalaisia Fiat hävittäjiä.
Hallinportin museossa on isäni Calle Bruunin FA-1:n peräsinkangas jossa Puhakan Ollin ja Callen ilmavoitot. Siinä on alkuperäiset italialaiset värit. Monen vuosikymmenen jälkeen ja risiiniöljyn tahraamina värit eivät enää ole niin selviä mutta siitä saa osviittaa minkälainen väritys oli. Täytyy käydä vertaamassa väritystä värikarttoihin. Ohjaamon väritys oli vaalean harmaa vaikka italialaiset lähteet sanovat että se oli vihreä. Minulla on FA-1:n kk:n varmistin jossa on vaalean harmaata. Belgradissa oleva ainoa jäljellä oleva Fiat G50bis kone on ohjaamoltaan myös vaalean harmaa.
Palataan aiheeseen.
Terveisin
Göran Bruun/Turku
Roberto Castagno kirjoitti:
Hei, kerroin minun isälle (joka asuu Italiassa) tästä keskustelusta. Hän teki aikaisemmin tukmimuksen suomalaisista G50:sta, jä läheti tämäm tekstin ja muutamia kuvioita.
"The typical Italian camouflage scheme was based on small patches of variable shades of green over a background of greenish brown.
The basic scheme shifted toward green on European operational theaters and to brown and even send in Mediterranean and African theaters.
After the initial phases of the war a white band around the rear fuselage became standard marking for Italian planes.
In ITA – 07 you have a rather clear image of the Italian nationality markings.
The G-50s LLv-26 initially had the northern predominantly green camouflage, a good example is SA-1 (later FA-1) flown by Capt. Ehrnrooth at the Tampere training unit.
To my best knowledge this basic camouflage was retained for the duration of Talvisota.
During Jatkosota the camouflage lost the Italian patchy scheme and became closer to the German one, with solid green and large dark green, almost black sections. The yellow fuselage band was introduced and later also the yellow band around the front part of the cowling and the wingtips.
I am indebted for all what I know about "Fiju" to the son of Lt. Carl-Erik Bruun, who was the only officer flying the LLl-26 G-50 for the entire war.
I hope that the collection of images will be of some use for your work: one excellent source for the Finnish G-50s is volume 8 of Suomen Ilmavoimien Historia, possibly still around in Finland.
As I look back to the scanned pictures I have the feeling that the green turned out by my scanner is a bit too bright: the best level of brightness is as appears in image FIN-06. "

valitettavasti, kuvioiden laataus keskusteluun on hankala. Jos joku teista on kiinnostunut, voin lähetä ZIP paketin s-postilla.

terveisiä,
Roberto Castagno /Tampere