Pienoismallit.net

Sukellusvene Vesikko

Saksalaisen IIA-luokan sukellusveneen prototyyppi

Vesikon vesillelasku tapahtui Turussa 10.5.1933. Keväällä 2013 aluksen pintaosat saivat vuoden 1943 maalauskaavion mukaisen naamiovärityksen.

Kommentit

Hitto mika loukku. Vaikka sukellusta on tullut harrastettua jo yli 30-vuotta, niin panisi miettimään tuollaisella sukeltamista. On ollut sotilaat rautahermoisia… Nuo sivuovet olisivat saattaneet olla ihan hyvä lisä aikoinaan kaikissa pinnan alle tarkoitetuissa kapistuksissa, mutta paineongelmat olisivat tulleet rakentajille eteen.
Tuo vitoskuva on jännä. Ihan hain näköinen.
Kiitti Raimo kuvista, kun täältä savon sivistyksestä kaikki mielenkiintoiset kohteet on aina suomen syrjäisimmissä kolkissa. Niin kaukana, että ei tule lähdettyä.
Timo Rissanen kirjoitti:
Hitto mika loukku.
Nimenomaan samat oli fiilikset, kun tuon ahtaan aluksen sisuksissa kuljin. Pituuteni on 186 cm ja meinasin jatkuvasti kolhia päätäni kattorakennelmien "ulokkeisiin". Minulla oikeastaan ei edes mielikuvitus riitä kuvittelemaan sitä kauhun tunnetta, joka miehistön on varmasti vallannut, kun alus on sukeltanut kymmeniä metrejä pinnan alle ja meren pinnalla kulkevat laivat alkavat syytää syvyyspommeja niskaan.

Saksalainen elokuva Das Boot tästä aiheesta kannattaa kyllä katsoa - ellet ole sitä vielä nähnyt.
Kyllä tuo oli itelle aika yllätys miten ahdas tuo Vesikko oli sisältä. Käytävällä toisen ohittaminen oli jo oma haasteensa. Pari kertaa tullut sukellusveneessä oltua eikä se ollut mitenkään ahdistavan oloista. Tosin yläpuolella ei ollut kukaan vihaa lietsomassa :)
AJ 27.6.2014 16:54 Vastaa lainauksella
Moi Raimo,
Upeat referenssikuvat Vesikosta - osaat kyllä käyttää kameraa hienosti. Mikäli muistini ei brakaa täysin, Vesikko oli juuri tuossa harmaa-punaisessa kuosissa käydessäni skidien kanssa Vesikossa noin 10 vuotta sitten. Skidit ei oikein viihtyneet Vesikon ahtaissa tiloissa ja meikäläisen hartialeveydelle tuo Vesikon käytävä on aivan liian kapea. Komppaan Timoa ja sinua - hitsi, mikä loukku; tai pikemminkin rautainen arkku. Das Boot on aivan ässä filmi - yksi parhaista sotaleffoista ja paras sukellusvene-elokuva. Parhain terveisin, AJ
Raimo Leino kirjoitti:
Timo Rissanen kirjoitti:
Hitto mika loukku.
Nimenomaan samat oli fiilikset, kun tuon ahtaan aluksen sisuksissa kuljin. Pituuteni on 186 cm ja meinasin jatkuvasti kolhia päätäni kattorakennelmien "ulokkeisiin". Minulla oikeastaan ei edes mielikuvitus riitä kuvittelemaan sitä kauhun tunnetta, joka miehistön on varmasti vallannut, kun alus on sukeltanut kymmeniä metrejä pinnan alle ja meren pinnassa kulkevat laivat alkavat syytää syvyyspommeja niskaan.

Saksalainen elokuva Das Boot tästä aiheesta kannattaa kyllä katsoa - ellet ole sitä vielä nähnyt.
En ole nähnyt, mutta tuli nyt kyllä pakkohankintaan. Kiitti vinkistä. Vilkaisin jo Trailerin:
www.youtube.com/watch?v=7pzKyeIex2Y
Mutta tämän dokkarin olen kyllä katsonut aikoinaan pariinkin kertaan. Värittää paljon sukellusveneporukoiden tunteita.
www.youtube.com/watch?v=mJtKcUiWEms
Upeat kuvat Raimo. Tuolla olisi kiva keretä käymään. Pari vuotta sitten pääsin piipahtamaan Stirling-moottorein varustetussa HMS Södermanlandissa ja kontrasti Vesikkoon on mahtava. Sukellusvenemiehistöllä on ollut aikoinaan rautaiset hermot. On muuten totta että Das Boot on kaikkien aikojen paras sukellusveneleffa ja sotafilminä muutenkin aivan huippu. Jos mahdollista, niin kannattaa hankkia se minisarjaan perustuva 318 minuuttia kestävä täyspitkä versio. Siinä on tovi katseltavaa!
Paavo Virolainen kirjoitti:
Pari kertaa tullut sukellusveneessä oltua eikä se ollut mitenkään ahdistavan oloista. Tosin yläpuolella ei ollut kukaan vihaa lietsomassa :)
Rupeaa ehkäpä ahdistamaan, kun kuvittelet kuolemanpelon, kauhean kuumuuden, kauhean dieselin katkun, kauhean paskan hajun, kauhean oksennuksien hajun ja kauhean ympäriltä kuuluvan räjähdysten jylinän - ja mitään veneen ulkopuolen tapahtumista et itse omin silmin pysty näkemään, etkä pysty tapahtumien päälle vyörymiseen itse mitenkään vaikuttamaan. Ja jos nojaat esim. aluksen seinän rakenteisiin juuri sillä hetkellä, kun lähistöllä räjähtää syvyyspommi, niin selkärankasi sanoo rapsakasti "naps".
AJ kirjoitti:
Upeat referenssikuvat Vesikosta - osaat kyllä käyttää kameraa hienosti.
Minulla kävi tuossa sikäli megalomaaninen tuuri, että sain tutkia aluksen sisätiloja kauan aikaa ihan yksin - moni turisti kääntyi ovelta pois, kun huomasivat, että sisäänpääsy pitää erikseen maksaa (5€).

Kysyin pääsylippuja myyvältä kauniilta nuorelta naiselta, että "saako täällä ottaa valokuvia" - tyttö vastasi suunnilleen niin, että "tietenkin, eipä vastaavaa harvinaisuutta missään muualla Suomessa olekaan".
Että sillä lailla - kun viime vuonna marssin kamera kaulassa Sotamuseoon (Helsingin Maurinkadulla), niin museon vastaanottovirkailija tokaisi, että "ja se kamera jää sitten tähän" - minä vastasin "ja tämä museovierailu jää sitten tähän".
Henry Hammar kirjoitti:
Tuolla olisi kiva keretä käymään.
Suosittelen ehdottomasti käyntiä! Suomenlinnassa on nykyisin myös niin runsaasti erilaisia ravintolapalveluja, että saaressa viettää mielellään ihan koko päivän - ei pääse nälkä/jano yllättämään.
Suosittelen erityisesti vierailua Pizzeria Nikolaissa - satoja vuosia vanhassa linnakkeessa kelpaa ruokailla ja kuunnella historian siipien havinaa kivisissä muureissa …
Tuli jokunen vuosikymmen sitten vierailtua Helsinkin Hietalahden rannassa silloin laiturissa killuunessa N.L:n aikaisessa Juliet luokan diesel käyttööiseesä ohjus veneessä.Veneen oli satamaan hinauttanut sillonen presidentin vävy Jari Komulainen ja siihen pääsi tutustumaan maksu vastaan.
Eipä ollut hääppöiset olot myöskään venäjän meripojilla.Vesikon ja tuon nekku veneen välillä oli miltei 30 vuoden ero niin rakennus ajan kohdan kuin kehityksenkin? suhteen.Ahasta oli ja eritysesti kammotusta herätti veneen kyökki joka oli suurinpiirtein pienen siivouskomeron kokoinen.Vene oli vielä ensimmäinen naisinsinöörin suunnittelma veden alainen.Eipä ihme että veli venäläinen seilasi pienissä votkissa itämerellä ja karautti välillä kiville.
Oisko muuten kellään tästä veveestä ja sen sisus kaluista kuvia.Digi pokkareita ei tosin tuolloin ollut käytössä vaan kuvat otettiin filmille.
Kiitokset Raimolle mainioista ja innostavista kuvista, pitää rakentaa se ICM U-boot type II sarja.
P.S tänä iltana myös vauhtia, jännitystä ja vaarallisia tilanteita sukellusveneessä leffan K-19 myötä.Taitaa olla ainut nekku vene jossa oli jenkki kippari, nimittäin Harrison Ford.
Poistettu…

Lisäsin kuvan harmaassa kaaviossa olevasta veneestä, mutta mitä turhia kun siitä oli jo kuvia Raimolla.
Opa Laitinen kirjoitti:
eritysesti kammotusta herätti veneen kyökki joka oli suurinpiirtein pienen siivouskomeron kokoinen.
No sittenhän siinä oli ihan reilun kokoinen kyökki - nimittäin Vesikon kapyysi oli yhden pikkuruisen pesualtaan ja sen vieressä olevan lieden kokoinen - miehistö tietenkin hääräsi sitten niitä omia touhujaan edes takas kokin selän takana kulkiessaan - ja jokainen jätkä varmasti kokin ohi mennessään töni häntä selkään ja takapuoleen - käytävän leveys siinä kapyysin(kin) kohdalla on n. 50 cm.

Yritin muuten ottaa valokuvan myös tuosta keittiöstä, mutta aikomukseni pilasi eräs venäläinen miekkonen. Siis joku venäläinen turisti, jolla oli joku ihmeellinen tarve jäädä pyörimään siihen kainaloitteni alle - välillä tuntui, että äijä yrittää ohittaa minut jalkojeni välistä - ja hänen perässään alukseen änkesi kirkuva lauma n. 3-4 vuotiaita lapsia.

Ei muuten varmaan ollut ensimmäinen kerta, kun Vesikon kapyysissä touhuavan suomalaisen suunnitelmat vesittää joku venäläinen ;-)

edit: tiedoksi maakravuille, että kapyysi siis tarkoittaa keittiötä.
Jos muistan oikein, niin veneen ulostulo-ovi on rakennettu entisen vessan paikalle.
Omalla tavallaan sopiva ratkaisu… :D
Opa Laitinen kirjoitti:
Tuli jokunen vuosikymmen sitten vierailtua Helsinkin Hietalahden rannassa silloin laiturissa killuunessa N.L:n aikaisessa Juliet luokan diesel käyttööiseesä ohjus veneessä.Veneen oli satamaan hinauttanut sillonen presidentin vävy Jari Komulainen ja siihen pääsi tutustumaan maksu vastaan.
Eipä ollut hääppöiset olot myöskään venäjän meripojilla.Vesikon ja tuon nekku veneen välillä oli miltei 30 vuoden ero niin rakennus ajan kohdan kuin kehityksenkin? suhteen.Ahasta oli ja eritysesti kammotusta herätti veneen kyökki joka oli suurinpiirtein pienen siivouskomeron kokoinen.Vene oli vielä ensimmäinen naisinsinöörin suunnittelma veden alainen.Eipä ihme että veli venäläinen seilasi pienissä votkissa itämerellä ja karautti välillä kiville.
Oisko muuten kellään tästä veveestä ja sen sisus kaluista kuvia.Digi pokkareita ei tosin tuolloin ollut käytössä vaan kuvat otettiin filmille.
Kiitokset Raimolle mainioista ja innostavista kuvista, pitää rakentaa se ICM U-boot type II sarja.
P.S tänä iltana myös vauhtia, jännitystä ja vaarallisia tilanteita sukellusveneessä leffan K-19 myötä.Taitaa olla ainut nekku vene jossa oli jenkki kippari, nimittäin Harrison Ford.
1993 käytiin Komulaisen sukellusveneessä, ja valokuva-albumissa oli sukellusveneestä kuvia huimat 2 kappaletta, toinen ulkoa päin, ta toinen oli otettu sisältä ja kuvassa näkyy vähän torpedoputkia taustalla (nykyäänhän tylsemmästäkin kohteesta räpsitään kuvia vähintään parin muistikortin verran).
Timo Rasimus kirjoitti:
Jos muistan oikein, niin veneen ulostulo-ovi on rakennettu entisen vessan paikalle.
Omalla tavallaan sopiva ratkaisu… :D
Vesikossa taisi olla toinenkin wc - siis aluksen etuosassa - siellä ahtaissa sisätiloissa kulkiessani olin lukevinani tuollaisesta(kin) informaatiota.
Tuo Vesikon naamiomaalaus muutettiin mustavalkoiseksi kesäkuussa 1942. Isompien vetehis-luokan veneiden (Vetehinen, Vesihiisi ja Iku-Turso) rungot saivat mustan maalauksen jo 30-luvun lopulla. Vesikko saattoi ottaa viisi 53 cm:n torpedoa. Kolme keulaputkissa ja kaksi varalla keulaosaston koijien takana. Käytännössä varatorpedoja ei ollut aluksessa. Muuna aseistuksena oli 20mm:n Tanskalainen konetykki Madsen ( 20ItK/30M vuodesta 1940 uudempi malli konetykki M/39) ja Aimo Lahden suunnittelema 7,62 mm:n it-konekivääri (7,62 Itkk L 33/36). Miinoja ei Vesikossa ollut. Vuoden 1942 aikana vetehis-luokan veneet ja Vesikko varustettiin syvyyspomminpudottimilla. Niitä ei kuitenkaan käytetty kertaakaan sukellusvenetorjuntaan.

Vesikko oli muuten ainoa sukellusvene, joka upotti Neuvostoliittolaisen pinta-aluksen. Henäkuussa 1941 se torpedoi venäläisen 4 100 tonnin kuljetusalus Vyborgin. Vetehis-luokan veneet upottivat kukin yhden sukellusveneen (siis 3 venettä). Pieni Saukko ei kokeiluveneenä juurikaan osallistunut sotatoimiin. Sukellusveneiden pudottamat 242 miinaa upottivat tai vaurioittivat ainakin viittä venäläisalusta (hävittäjä, sukellusvene ja kolme kuljetusalusta)
Juke 1.7.2014 22:22 Vastaa lainauksella
Vesikossa oli tämän saattuekäytössä olleen sirpalemaalauksen lisäksi ennen tätä täysmusta ulkoasu ja vihreä/ruskea/musta/harmaa suojamaalaus alkuperäisen Cv 707 harmaan jälkeen sekä tämän sirpalemaalauksen jälkeen taas musta. Yritin tehdä Wespen mallista Vesikon itsekin tässä taannoin.
Juke 1.7.2014 22:27 Vastaa lainauksella
Raimo, onko tähän Vesikon maalaukseen toteutettu se etukannen keltainen "itärintamatunnus"? Tornissa se näkyy olevan.
Juke kirjoitti:
Raimo, onko tähän Vesikon maalaukseen toteutettu se etukannen keltainen "itärintamatunnus"?
Tuota ei päässyt kunnolla näkemään, joten en tiedä - Vesikon kansirakennelmat kun eivät kunnolla näy yleisölle edes sieltä aluksen takana olevan jyrkän rinteen päältä.
Myynnissä olleen infoläpyskän mukaan myös koko kannen lankutus on uusittu vuoden 2013 aikana - tätäkään ei päässyt omin silmin kunnolla toteamaan - nääs kun yleisöä ei päästetä kiipeämään tornista sisäkautta aluksen kannelle - ja ulkokautta kannelle mennessä tarvitsisi avukseen melko korkeat tikkaat :-)
Vesikosta kiinnostuneille löytyy puolustusvoimien esittely aluksesta täältä:
www.youtube.com/watch?v=-y4vb_GfjLI

Erityisen mielenkiintoisia ovat nämä 360° panoraamakuvat:
www.kolumbus.fi/mika.ajomaa/Panorama_2.html
Tuossa on kolme panoraamaa aluksen kannelta. Niissä näkyy hyvin kaikki kansirakennelmat ja huonokuntoinen laudoitus. Kuvat on otettu ennen uutta naamiomaalausta. Sisäkuvissa tulee erityisesti esille veneen ahtaus.
^ VAU! Suuret kiitokset noista linkeistä!