Pienoismallit.net

Focke-Wulf Fw-190D-9

Yliltn. Hans Dortemann, 1./JG 26. kevät 1945

Toinen mallini tänä vuonna, mikä on huikea saavutus.

Malli esittää yliluutnantti Hans Dortenmannin konetta keväällä 1945. Kone muutettiin mustasta "1:stä" keltaiseen "1:een" jolloin konetta hieman korjausmaalattiin. Myös ei voida todistaa, että kone saattoi olla koko käyttöajan maalauksessa RLM75/83/76. Näkymykseni perustuu Eduardin boksauksen maalauskaavioon, joka on peräisin Dortemannin muistelmista. Hän saavutti sodassa yhteensä 38 ilmavoittoa ja selvisi sodasta. Dortenmann kuoli 1.4.1973.

Tämän kyseisen mallin aloitin jo vuonna 1995 ja sain ihan maalitkin päälle tuolloin. Kone makasi 16 vuotta kaapissa JV44:n väreissä. Tänä vuonna ajattelin, että on tämäkin malli pakko saada valmiiksi.
Kone on kauttaaltaan maalattu Lifecolorin maaleilla: RLM82/83/76. Ohjaamossa muistaakseni käytin Humbrollin sävyjä.

Aluksi hion hieman vanhaa maalia Micro Meshin hiontatyynyillä joilloin karkeimmat partikkelit saatiin pois. Sen jälkeen maalasin koneen pyrstöön asti RLM76 sävyllä jonka jälkeen maskeerasin pyrstön hakaristin ja koneen numeronalueet. Maskien päälle maalasin keltaisen RLM04 sävyn ja myös pohjaan nokkaan. Jälleen teippasin keltaiset alueet piiloon ja maalasin vaalemman vihreän sävyn. Kun ko. sävy oli kuiva, maalasin vapaalla kädellä ruiskulla tummemman RLM-vihreän. Runkonauha ei mennyt paikoilleen siirtokuvasta joten maalasin sen valkoisella ja mustalla. Maskeja käyttäen. Keskipaneelit sävytin sekoittamalla molempiin vihreisiin hieman valkoista ja maalasin ne ruiskulla. Sitten maskit irti ja koko komeuteen suihkutin Microscalen kiiltävän lakan. Tämän jälkeen laitoin siirtokuvat, jotka asettelin Microscalen Micro Solilla. Jälleen lakka millä sinetöin siirtokuvat. Sen jälkeen litkutin paneeliurat Abteilung 502 Shadow Brown-öljyvärillä. Myös laskutelineet ja kuilut litkutin samalla sävyllä. Sitten mattalakka jonka sekoitin Tamiyan Flat Basesta ja lattiavahasta. Kaikkien vanhennuksien ja maalausten päälle suihkautin koneen pitkittäinsuunnassa harmaalla sävyllä "usvan". Livenä utuja ei näy, mutta kamera tallensi aika raakasti liian leveät udut.

Kone on suoraan laatikosta poislukien True Detailsin resiinirenkaat, Masterin aluputket ja Aeromastersin siirtokuvat. Koneessa on virheitä, koska en ole repinyt mallia osiin 1995 kasaamisen jälkeen. Myös minua jännitti miten 16 vuotta vanhat lateksikuomumaskit lähtisi, mutta hyvin ne irtosi. Hieman jäi kuonaa kuomuihin.

Kommentit

Hieno kuin mikä. Maalaustyö on erittäin hyvin tehty. Aika kauan vei tämän valmistuminen näemmä:)
Oikein mesevän näköinen malli! Maalaustyökin superia! Great!!
Eittämättä Dora on yksi kauneimmista mäntämoottorikoneista!
Hieno on malli.Miksi koneessa on keltainen 1 vaikka tekstin mukaan sen piti vaihtua mustasta 1 keltaiseen 2 ?
Kiitos kommenteista!

Sami

Tullut moka:) Siis mustasta ykkösestä keltaiseksi ykköseksi on oikein.
Oikein nätisti onnistunut Dora! Kiva nähdä näinkin kauan telakalla olleita malleja valmistuneena. 16 vuotta työn alla, itse olin jo siinä luulossa että lähes kolme vuotta yhden Blenheimin kanssa mursuilu oli jo epäilyttävää. :D

Hyvä tasapaino saatu tuohon kuluneisuuteen. Paha tästä on moitittavaa yrittää keksiä. Antennilangan voisi ehkä vielä lisätä, mutta paikoillaan olevan kuomun kanssa askarrellessa on aina se riski että ohjaamoon menee ryönää jota ei sitten saa poistettua ilman kuomun irti repimistä. Mikä tuo vasemman siiven yläpuolella lähellä runkoa oleva häpänderi muuten on?
Upea kone!
"Hiljaa hyvä tulee" :)
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Oikein nätisti onnistunut Dora! Kiva nähdä näinkin kauan telakalla olleita malleja valmistuneena. 16 vuotta työn alla, itse olin jo siinä luulossa että lähes kolme vuotta yhden Blenheimin kanssa mursuilu oli jo epäilyttävää. :D

Hyvä tasapaino saatu tuohon kuluneisuuteen. Paha tästä on moitittavaa yrittää keksiä. Antennilangan voisi ehkä vielä lisätä, mutta paikoillaan olevan kuomun kanssa askarrellessa on aina se riski että ohjaamoon menee ryönää jota ei sitten saa poistettua ilman kuomun irti repimistä. Mikä tuo vasemman siiven yläpuolella lähellä runkoa oleva häpänderi muuten on?
jos tarkoitat molemmissa siivissä rungon vieressä olevia klunsseja niin ne on konekivääreiden siipipatit. Hioin vahingossa feidaukset pois klunsseista niin ne näyttää päältä tummilta.
Juu, konetykkien patit ovat tutut kyllä, mutta vasemmalla puolella on patin edessä jotain kamaa. See?
Näyttää lähinnä irtonaiselta roskalta, tosin väriltään samankaltainen kuin koneen vihreä(t).
Hieno kone! Maalaukset on tehty todella vakuuttavasti ja chippaukset ym. vanhennus on taitavaa. Alapinta voisi ehkä olla aavistuksen ronskimmin säistetty, niin se olisi balansissa tuon yläpinnan kanssa.
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Juu, konetykkien patit ovat tutut kyllä, mutta vasemmalla puolella on patin edessä jotain kamaa. See?
Näyttää lähinnä irtonaiselta roskalta, tosin väriltään samankaltainen kuin koneen vihreä(t).
oho. Siinä on tosiaan vaan roska jäänyt kummittelemaan kuomumaskeista:)
AJ 10.9.2011 11:18 Vastaa lainauksella
Moi Antti,

Hieno Dora Ysi yliluutnantti Hans Dortenmannin lekosta viimeisessä kuosissaan. Dortenmannin Fw 190D-9 W.Nr. 210003 oli kolmas valmistettu sarjatuotanto Dora - W.Nr. 210001 & W.Nr. 210002 jäivät testikoneiksi Langenhageniin - ja samalla se oli ensimmäinen operatiiviseen käyttöön otettu Fw 190D-9 kone sekä pitkäikäisin. Dortenmann tuhosi itse koneensa 3./JG 26 ”Yellow 1” W.Nr. 210003, 5.5.1945 Klein-Kummersfeldin lentokentällä antautumisen yhteydessä.

Olen kirjoittanut Dortenmannin Fw 190D-9 W.Nr. 210003 koneesta jo aikaisemmin Poren viikon mallin yhteydessä, joka oli Dortenmannin 14./JG 26 ”Black 1” W.Nr. 210003 kuosissa aikajänteellä 19.2.1945 – 29.3.1945: www.pienoismallit.net/galleria/malli_8110/

Viimeisessä kuosissaan Dortenmannin ”Yellow 1” W.Nr. 210003 3./JG 26, 29.3.1945 – 5.5.1945, oli jo melko kulunut ainakin maalipintojen osalta. Olet onnistunut kulumissa ja vanhentamisessa hyvin, toki voisi olla jopa hieman kuluneempikin, muttei välttämättä. Maalaustyö on erittäin hyvin tehty ja kone on kaikinpuolin hienosti onnistunut, huolimatta pitkästä valimistumisajasta - parempi myöhään kuin ei milloinkaan.

Kuten Eetu T tuossa edellä antennilangan voisi ehkä vielä lisätä, muttei välttämättä, koska antennilangan puuttuminen tai mukana olon ei pitäisi vaikuttaa mitenkään arvosteluun - se on lähinnä kiva pikantti lisä, jos se on, jos sitä ei ole, niin ei se mikään suuri puute ole; eihän boxeissakaan tule mukana antennilankoja. Onnistunut ja nätti Dora, kuten Dortenmannin Doran kaikki eri kuoseissaan olevat variaatiot W.Nr. 210003 lekosta.

Hieno pienoismalli! Parhain terveisin, AJ
Kiitos AJ kattavasta informaatiosta.

Tosiaan tuo antennilanka on jäänyt laittamatta. Katsoin ohimennen ohjeista, ettei sitä ole koneessa, mutta kyllä se on. Pitääpä laittaa se niin tuo detailia lisää.