Pienoismallit.net

Neuvonpito Letmathessa

Mene sinä ensin DKW:lläsi niin me tullaan sitten perässä...

Tamiyan Jagdtiger komentajanaan Otto Carius. Dioraaman tapahtumapaikkana Letmathen kadut Iserlohnin lähellä huhtikuussa 1945. Vaunu ja ukot + moottoripyörä kasattu suoraan samasta laatikosta. Rakennus on MiniArtin tekosia. Dioraama oli ensimmäinen ruiskulla maalaamani dio. Työ on maalattu kokonaan Tamiyan omilla maaleilla. Dioraamassa on paljonkin korjattavaa nyt kun kehittyneemmällä silmällä katsoo, figujen silmät, rakennuksen sokkeli, kadun puhtaus, valujälkiä, vaunun liian hyvä kunto ja siisteys jne, mutta valmistuessaan se vaikutti oikein hyvältä… Suosittelen taas kaikille aiheesta kiinnostuneille.

Kommentit

Ensiksi häiritsee ainakin minua noiden figujen luonnottomat mustat tappisilmät ja prätkälähetin karmea sauma vasemmassa hihassa. Talon kulma on myös raunioitunut harvinaisen siististi - kadulla ei näy minkäänlaista talosta irronnutta rojua ja roinaa.
Idea toki on mainio, ja noita mainitsemaniani juttuja voi mallari tässä teoksessa vielä paljon parantaa. Tässä nimittäin on alkuainekset todella hienoon dioraamaan!

edit: no just - itsehän sinä nuo havaitsemani asiat olit jo huomannutkin.
Tuo Tiikeri on kyllä melkoinen näky tuollaisen kadun varressa - käsittääkseni noilla Tiikereillä tuli kaupunkien kaduilla ongelmia jo senkin takia, että tornin pyöriessä tykin putki ei välttämättä mahtunutkaan pyörähtämään haluttuun suuntaan kaduilla talojen välissä … se on isollekin tankille sitten surmanloukku, kun talosta ylhäältäpäin pudotellaan Molotovin cocktaileja takin päälle …
Raimoa pitää kompata silmistä. Etenkin keskimmäinen ukko on vetänyt jotain melko vahvoja aineita tai sitten katua tallustaa saksatar ilman vaatteita (mikä selittäisi kyllä myös kiikarit). :D Silmien maalausta siis treenaamaan kun tuo pisti ensimmäisenä silmään. Toki myös figuurien saumakohdat vaativat siistimistä yms, mutta en kiinnittänyt niihin ensisilmäyksellä huomiota.

Mutta noin yleisesti ottaen pidän kyllä diosta kokonaisuutena. Kaikenlaisia yksityiskohtia voi lisätä ja parantaa, mutta yleinen asetelma on toimiva. Vaunu voisi kyllä olla hiukan vinossa talon seinään nähden, nyt kulma taitaa olla tasan 90 astetta.
Raimo Leino kirjoitti:
Tuo Tiikeri on kyllä melkoinen näky tuollaisen kadun varressa - käsittääkseni noilla Tiikereillä tuli kaupunkien kaduilla ongelmia jo senkin takia, että tornin pyöriessä tykin putki ei välttämättä mahtunutkaan pyörähtämään haluttuun suuntaan kaduilla talojen välissä …
Tämähän ei ole Tiikeri vaan Jagdtiger, jossa ei tornia ole. Mutta eihän kaupunki tosiaan ole paras ympäristö millekään panssarivaunulle.
Esko P. 5.3.2011 23:54 Vastaa lainauksella
Kiitokset rakentavista kommenteista.

Kuten kirjoitin jo aimmin olen tätä nykyä tietoinen parantamismetodeista. Kyseessä on vanha tuotokseni. Periaatteideni mukaan en kuitenkaan parantele aiemmin valmistuneita mallejani (esim. saumat, kadun ja rakennuksen "roinaisuus" jne). Silmätkin osaan nykyään tehdä vähän paremmin (ks. lähinnä viimeisin dioraamani "Röökitauko itärintamalla").Vaunun asento johtuu pitkälti alustan pienestä koosta. Jagdtiger ei oikein mahdu muuhun asentoon. Lisäksi en ole varsinainen sotahistorian tuntija, mutta Molotovin koktaileja ei luullakseni pudoteltu Saksan länsirintalla??? Mutta tosiaan en tiedä oliko puna-armeija noin syvällä lännessä noihin aikoihin. Enkä käytännössä tiedä oliko kyseinen ryhmittymä Letmathen kylän keskustassa, tai onko siellä edes noin korkeita rakennuksia, jos siellä olivat… Aloittelija kun olen, edelleenkin. :(

Nojoo, tätä tehdessäni hain lähinnä hyvännäköistä tilannetta dioraamaa varten ja työn valmistuttua sitä sellaisena pidin (kuten mainitsemillani varauksilla edelleenkin pidän).

P.S. Jagdtigerin piippu liikkuu kyllä myös vaakasuunnassa (ainakin tässä Tamiyan mallissa), jos sillä nyt on merkitystä Raimon esittämän hyvän kommentin suhteen.
Polttopulloja käytettiin jo Espanian sisällissodassa ja maailman maineen se saavutti Talvisodassa. Ei polttopullo ollut suomalaisten ja venäläisten yksinoikeus toisessa maailmansodassa.
Esko P. 6.3.2011 01:00 Vastaa lainauksella
Mika Haalahti kirjoitti:
Polttopulloja käytettiin jo Espanian sisällissodassa ja maailman maineen se saavutti Talvisodassa. Ei polttopullo ollut suomalaisten ja venäläisten yksinoikeus toisessa maailmansodassa.
Ok! Kiitos selvennyksestä… Luulin koktaileja suomalaiseksi keksinnöksi vasta talvisodan ajoilta. Luulo ei ole tiedon väärti, edes mallailussa :)
Tommi M 6.3.2011 07:40 Vastaa lainauksella
[quote="Kalle Rantanen]
Raimo Leino kirjoitti:
Tuo Tiikeri on kyllä melkoinen näky tuollaisen kadun varressa - käsittääkseni noilla Tiikereillä tuli kaupunkien kaduilla ongelmia jo senkin takia, että tornin pyöriessä tykin putki ei välttämättä mahtunutkaan pyörähtämään haluttuun suuntaan kaduilla talojen välissä …
Tämähän ei ole Tiikeri vaan Jagdtiger, jossa ei tornia ole. Mutta eihän kaupunki tosiaan ole paras ympäristö millekään panssarivaunulle.
Khöhöm… jatkan näsäviisastelua.:) eikö jagtigerissä ole tornia? Tossahan sellanen on rungon päällä, se ei vain pyöri. Jos haluat tornittoma tankintuhoojan nähdä niin sellainen on jagdpanzer
Itse dio on hyvä, ehkä viimeistelykikkailut (vanhennukset säistämiset) puuttuu, mutta silti hieno

Juhani, just sitä IV tarkotin, unohdin mainita
Juhani 6.3.2011 10:21 Vastaa lainauksella
Tommi M kirjoitti:
Jos haluat tornittoma tankintuhoojan nähdä niin sellainen on jagdpanzer
Viisastelu jatkuu: Tämähän on nimenomaan Tiger II:n pohjalta rakennettu jagdpanzer. Tarkoitit ehkä Jagdpanzer IV -vaunua.

Dioraama on komea, varsinkin vähän kauempaa katsottuna. Kuten todettu, lisäviimeistelyllä siitä saisi todella hienon.
Tommi M kirjoitti:
Khöhöm… jatkan näsäviisastelua.:) eikö jagtigerissä ole tornia? Tossahan sellanen on rungon päällä, se ei vain pyöri.
Minusta tornin määritelmään sisältyy panssarivaunun tapauksessa olennaisena piirteenä se, että se pyörii. Tähän tapaan:
"(2) : a revolving armored structure on a warship that protects one or more guns mounted within it (3) : a similar upper structure usually for one gun on a tank "
www.merriam-webster.com/dictionary/turret
Pidän kokonaisuudesta. Mutta niinkuin jo täällä on kerrottu, niin jotain rakennuksesta irronnutta sälää alusta kaipaisi. Myös figuurien viimeistelyssä olisi vielä töitä.
Asetelma ei ole hassumpi.
Moottoripyörästä: Onko tuo tosiaan Bemari? Jos on, niin mistä sait? Bemari teki "koiramoottorilla" (BOXER) varustettuja ajokkeja, mutta ihan pienimmät kuutiotilavuudeltaan olivat näitä "normaaleja" yksi, tai kaksipyttyisiä moottoreita. Minka sarjan motskari on kyseesä?
Pyöränä se vaikuttaisi itämaan valmistajiin. MZ, Jawa, Ural, …
Esko P. 6.3.2011 11:40 Vastaa lainauksella
Timo Rissanen kirjoitti:
Pidän kokonaisuudesta. Mutta niinkuin jo täällä on kerrottu, niin jotain rakennuksesta irronnutta sälää alusta kaipaisi. Myös figuurien viimeistelyssä olisi vielä töitä.
Asetelma ei ole hassumpi.
Moottoripyörästä: Onko tuo tosiaan Bemari? Jos on, niin mistä sait? Bemari teki "koiramoottorilla" (BOXER) varustettuja ajokkeja, mutta ihan pienimmät kuutiotilavuudeltaan olivat näitä "normaaleja" yksi, tai kaksipyttyisiä moottoreita. Minka sarjan motskari on kyseesä?
Pyöränä se vaikuttaisi itämaan valmistajiin. MZ, Jawa, Ural, …
No niin, enpä tiedä pyörän esikuvaa, jotenkin vaan taas kuvittelin että sakuilla olisi ollut vain omia pyöriä :( Pyörä, figuurit ja hyökkäysvaunu ovat kaikki samasta Tamiyan laatikosta.
Pyörä on DKW NZ350. DKW oli saksalainen merkki, saattoi olla 30-luvun yleisin mp-merkki.
Esko P. 6.3.2011 12:10 Vastaa lainauksella
Raine Luotonen kirjoitti:
Pyörä on DKW NZ350. DKW oli saksalainen merkki, saattoi olla 30-luvun yleisin mp-merkki.
Kiitos tiedosta!
Katu näyttää tosiaan liian siistiltä mutta figujen ansiosta tunnelma on hieno ja eläväinen.
AJ 6.3.2011 12:20 Vastaa lainauksella
Moi Esko, diosta ja sen idiksestä pidän kokonaisuutena Kalle R:n sanoin, yksityiskohtia voi lisätä ja parantaa. Raimo L ja Kalle R esittivät jo parannusehdotukset, jotka olet itsekin jo tiedostanut, joten en toista niitä enää.

Historista sen verran lyhyesti, että kuuluisa saksalainen panssariässä Hauptmann (kapteeni) Ernst, joka tunnettiin lisänimellä Vitebskin Tiikeri, (Kompanie Ernstin eli komppania Ernstin, joka oli 1.Kompanie/Jagdtiger-Abteilung 512 eli vapaasti suomennettuna Metsästystiikeripataljoonan 1. komppania) operoi Jadgtiger komppaniansa (6 kpl:tta Jadgtigereitä operatiivissa kunnossa komppanian alunperin 10:stä Jadgtigeristä) kera Remagenin sillanpääasemasta Iserlohniiin.

Tuolloin huhtikuun puolivälin tienoilla 12. - 16.4.1945 Hemerissä ja Iserlohnissa (dioraamasi ajankohta) Kompanie Ernst oli jo ns. kasvaneessa muodossaan eli Kampfgruppe Ernstinä (taisteluosasto Ernstinä), johon kuului 4 kpl:tta Jadgtigereitä (kaksi Jadgtigeriä oli hylätty/tuhottu lähinnä mekaanisten ongelmien takia amerikkalaisen tykistötulen ja ilmahyökkäysten vaikutuksesta), 4 kpl:tta StuG:ja (yksi joukkue), 3 kpl:tta Pz Mk. IV:sia (vajaa joukkue) ja 4 kpl:tta Sd.Kfz.7/1 2cm Flakvierling 38 L/112.5 it-puolitelavaunuja (yksi joukkue) plus muutamia pataljoonia Panzergrenadiere eli panssarijääkäreitä ja Grenadiere eli jääkäreitä. Ernstin kunniaksi on annettava mm. saksalaisten kaupungien Hemerin ja juuri Iserlohnin pelastuminen tuhoilta ja sodan loppuvaiheen kauhuilta. Ernst Kampfgruppeineen pakotti menestyksellisellä torjuntataisteluillaan amerikkalaiset ensin neuvottelemaan Hemerin sairaalakaupungin autautumisen 13.4.1945 ja myöhemmin Iserlohnin antautumisen 16.4.1945 - Iserlohn oli ainoa kaupunki ns. Ruhr Pocketissa eli Ruhrin motissa, joka virallisesti luovutettiin amerikkalaisille. Kampfgruppe Ernstin ja Ernstin briljatti esimerkillinen sotilastoiminta (käytännössä kuin parhaan operatiivisen sodankäynnin oppikirjan mukaisesti) tuolloin 12. - 16.4.1945 Hemerissä ja Iserlohnissa säästi ja pelasti lukemattomien siviilien sekä amerikkalaisten, että saksalaisten sotilaiden hengen. Kampfgruppe Ernst antautui myös 16.4.1945.

Oberleutnant (yliluutnantti) Cariuksen johtama Kompanie Carius eli komppania Carius, joka oli 2.Kompanie/Jagdtiger-Abteilung 512 eli vapaasti suomennettuna Metsästystiikeripataljoonan 2. komppania puolestaan operoi pilkottuna (alunperin 10 kpl:tta Jadgtigereitä komppaniassa samoin kuin 1. komppaniassakin) eli melko lailla yksittäisinä vaunuina LIII. Panzer Korpsin eli LIII. Panssarijoukkojen suorassa alaisuudessa sen laajalla toiminta-alueella Siegenistä Ergsteen. Lopulta Carius komppanioineen (4 kpl:tta Jadgtigereitä jäljellä) taisteli menestyksekästä torjuntataistelua Waldenausta, Unnan kähinöiden kautta Ergsteen, jossa Carius komppanioineen antautui 15.4.1945. Näin ollen Carius ei taistellut komppanioineen Iserlohnissa vaan Ergstessä ja siten Carius ei oikein historiallisesti sovi dioraamasi historialliseen viitekehykseen. Puolestaan Ernst taisteluosastoineen sopii historiallisesti dioraamasi viitekehykseen.

Tykkään tosiaan dioidiksestä, mutta puitekehykset ko. ajankohdan taisteluille tulisi olla kenties suuremmat eli isompi dio enemmän joukkoja yms…toki vaativuustaso nousee atmosfääriin asti. Kannattaa tutustua noihin Kampfgruppe Ernstin ja Kompanie Cariuksen viimeisiin taisteluihin länsirintamalla, ne ovat hyvin mielenkiintoisia, etenkin KG Ernstin saavutukset. Nyanssitietona vielä todettakoon, ettei jenkeillä ollut oikein muita keinoja tuhota Jadgtiger kuin massiivisella järeän tykistön tulikeskityksillä tai vastaavasti rynnäkkö- ja/tai hävittäjäpommittajaiskuilla (esim. Thunderboltit raketeilla varustettuina). Molemmat Jadgtiger komppaniat tuhosivat lukuisia eri alatyypin Sherman vaunuja helposti yli kahden kilometrin etäisyydeltä. Parhain terveisin, AJ
AJ:n kommentteja ja kirjoituksia on ilo lukea. Kiitos tästäkin tietopläjäyksestä.
Esko P. 6.3.2011 13:41 Vastaa lainauksella
Suuret kiitokset taas AJ:lle!
Carius ja paikkakunta on apinoitu taas suoraan Tamiyan ohjeista. Pitäisi ehkä lopettaa niihin uskominen, kun tuntuvat olevan todella usein vähän sinne päin näiden historiallisten faktojen suhteen.
AJ 6.3.2011 19:08 Vastaa lainauksella
Moi Esko ja Raine, kiitos, olkaa hyvä vaan. Vielä muutamia kommentteja malleista + historiasta sekä muutamia linkkejä ohessa.

Tämä Tamiyan Jagdtiger Early Production # 35295 vaikuttaa aivan tyylikkäältä, hienolta ja laadukkaalta rakennussarjalta: www.tamiya.com/english/products/35295Jagdtiger/index.htm
Tamiyan oma kuva ko. pienoismallista: www.tamiya.com/english/products/35295Jagdtiger/pimg.htm

Samoin tämäkin Tamiyan Jagdtiger Mid Production # 35307 (pienoismallisi diossa) vaikuttaa todella tyylikkäältä, hienolta laadukkaalta rakennussarjalta: www.tamiya.com/english/products/35307jagdtiger/index.htm
Tamiyan oma kuva ko. pienoismallista: www.tamiya.com/english/products/35307jagdtiger/pimg.htm

Yliluutnantti Otto Cariuksen vaunuhan on ainakin Tamiyan omissa kuvissa merkitty #201, mutta oikea merkintä olisi Y1 eli siis kirjain Y ja heti perään numero. Cariuksen toisen komppanian vaunut olivat merkityt seuraavasti: Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, Y6, Y7, Y8, Y9 ja Y10, joista luonnollisesti Cariuksen vaunu oli Y1. Vastaavasti kapteeni Ernstin ensimmäisen komppanian vaunut olivat merkityt seuraavasti: : X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9 ja X10, joista luonnollisesti Ernstin vaunu oli X1. Kolmannen s.Pz.Jg.Abt.512:n komppanian vaunut olisivat puolestaan olleet seuraavat: Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, Z7, Z8, Z9 ja Z10; tosin kolmatta komppaniaa ei koskaan perustettu.

Tamiyan tricamomaalausohje on mitä todennäköisimmin myös hieman virheellinen, mutta siinä oikeassa, että s.Pz.Jg.Abt.512:n molempien komppanioiden 1. ja 2. Jagdtigerit olivat saksalaisten perinteisessä tricamomaalauksessa. Tamiyan tricamomaalus lienee oikeaoppinen Ernstin 1. komppanian vaunun ja vaunujen osalta, mutta Cariuksen 2. komppanian vaunujen telapyörät eivät olleet tiettävästi yksivärisiä, vaan kolmivärisiä.

Mukana Tamiyan rakennussarjassahan tulee diossasi käyttämät kolme figua + prätkä, jonka on DKW NZ350, aivan kuten Raine L. hienosti toi esille. Ymmärtääkseni nuo Tamiyan molemmat Jagdtiger rakennussarjat ovat laadukkaita ja etenkin juuri tuo Mid Production # 35307 sarja vaikuttaa erityisen mielenkiintoiselta, koska siinä on bonuksena nuo figut ja moottoripyörä. Mitä mieltä olet itse sarjan laadusta Esko?

Tamiyan rakennussarjojen historiatietämyksestä ei kannata ottaa stressiä, ne ovat yleensäkin vain sinnepäin stooreja; tosin jossain harvoissa Tamiyan sarjoissa ne ovat jopa aivan oikein; esim. japanilaiset laivat - maakaluston osalta olisin pääsääntöisesti skeptinen ja tarkistaisin taustat.

Vastaavista DML Dragonin Jagdtiger rakennussarjoista ja niiden laadusta minulla ei ole tietoa.

Valokuvia ja videopätkä siitä, kun Hauptmann Albert Ernstin (Ritarinristin ansainnut panssariässä) johdolla KG Ernst antautuu ja luovuttaa Iserlohnin kaupungin Lieutenant Colonel (Ltc eli everstiluuntnantti) Kritzin johtamille amerikkalaisjoukoille 99. Infantry Division eli 99. Jalkaväkidivisioonasta 16.4.1945:
www.criticalpast.com/products/location_history/Iserlohn%20Germany/1940/1945

www.criticalpast.com…_German-soldiers_arms-and-ammunition_Lieutenant-Ernst_Convoy-of-trucks

Videopätkiä 16.4.1945 antautumisesta Iserlohnissa ja Ernstin Jadgtigereista 1.Ko/s.Pz.Jg.Abt.512 (samat videopätkät useana "versiona" samoin autenttista kuvaa muutoinkin Jadgtigeristä - eikä muuten varatelatkaan ole ruosteisia missään videopätkien vaunuissa, sen erottaa selkeästi, vaikka videot onkin mustavalkoisia: wn.com/jagdtiger_at_iserlohn_1945

Iserlohnin kaupungin nykyinen nettisaitti, jossa myös yhä annetaan tunnustusta Ernstin toimille, jotka pelastivat kaupungin tuholta: www.letmathe.com/Iserlohn.asp

Kenties parhaan tunnustuksen osaamisestaan panssaritaktikkona Albert Ernst sai siinä, että hänen, samoin kuten useiden muiden saksalaisten panssariässien (Bölter, Giesen), -taktiikkojen (esim. Carius, Wittmann), - strategikkojen (esim. Rommel, Bäke) toimia ja ratkaisuja operatiivisissa tilanteissa opiskellaan yhä aktiivisesti mm. Yhdysvaltojen ja Israelin panssarikouluissa - käytännön esimerkkinä suurimman yksittäisen nykyaikaisen panssaritaistelun 2nd Sqn/2nd Armored Cavalry Rgt aka 2.Sqn/2.ACR versus Iraq Republican Guards Div aka Tawalkalna Div (eli Toisen Panssaroidun Ratsuväki Rykmentin Toinen komppania vastaan Irakin Tasavallan Kaartin Divisioona (Tawalkalna Divisioona)) voitosta amerikkalaiset joukot kiittivät Rommelin oppeja, mitä he olivat opiskelleet panssarikoulussa. Itse asiassa useassa M1A1 Abrams tankissa ja M3 Bradley tiedustelutaisteluajoneuvossa sekä M113 panssariajoneuvossa oli Rommelin kuva muistuttamassa heitä oikeaoppisesta panssaritaisteludoktriinistä. Tämä suurin nykyaikainen (tarkoittaa tässä yhteydessä modernien tst-vaunujen, kuten T-72 ja M1 Abrams kohtaamista taistelussa) panssaritaistelu tunnetaan yleensä nimeltä Battle of 73 Easting viitaten karttagridiin Irakissa.

Jokatapauksessa Yliluutnantti Carius taisteli komppanioineen taistelunsa aivan muualla kuin Iserlohnissa - Ergstessä, kuten jo kirjoitin. Cariuksen ja Ernstin komppaniat eivät kohdanneet koskaan, eivätkä taistelleet yhdessä, Ernst tosin toivoi, että Carius olisi komppanioineen päässyt Ergstenistä Iserlohniin ja että pataljoonan kaksi Jagdtiger komppaniaa olisivat taistelleet yhdessä kokonaisuutena; näin ei kuitenkaan koskaan käynyt, vaan tapahtumat vyöryivät omaa tahtiaan. Antautuessaan Iserlohnissa Ernstillä oli enää kolme Jagdtigeriä jäljellä 1.komppaniastaan, sillä 11.4.1945 luutnantti Kubelkan Jagdtiger miehistöineen tuhoutui hävittäjäpommittajan aka Jabon raketin täysosumasta (ilmeisesti T-boltin raketti). Saman päivän aikana Kubelka oli jo kuitenkin kerinnyt tuhota 4 Sherman tankkia. Ernstin Jagdtigerit tuhosivat Shermaneita pisimmillään jopa neljän kilometrin päästä, joten ei ollut mikään ihme, etteivät amerikkalaiset päässeet etenemään eivätkä saaneet Jagdtigereita tuhottua ilman tykistön tai ilmavoimien apua.

No johan rönsyili, toivottavasti rönsyilystä on jotain hyötyä. Parhain terveisin, AJ
Esko P. 6.3.2011 20:07 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
No johan rönsyili, toivottavasti rönsyilystä on jotain hyötyä. Parhain terveisin, AJ
Ei mitään väliä rönsyilystä. Kiitos taas oikein paljon kommentistasi. Varsin tietopuolinen pläjäys ja hienot linkit. On ne ollut härskejä vehkeitä livenä…

Tamiyan sarjan laatu oli mielestäni ihan kohdallaan, mutta olen rakentanut sen verran vähän malleja, varsinkaan muiden valmistajien, etten välttämättä ole kovin asiantunteva arvioimaan sitä. Osat sopi hyvin toisiinsa ja ohjeet olivat Tamiyan totuttua laatua. Olen kuitenkin huomannut että esim. Dragonin mallit ovat jotenkin yksityiskohtaisempia (esim. etsattuja osia ei ollut lainkaan jne). Mutta tällaiselle aloittelijalle sopiva malli on kyllä kyseessä.

Voisitko muuten auttaa muutamalla sanalla etten tee taas typeriä virheitä? Olen rakentamassa pienimuotoista dioraamaa Ardennien taistelusta ja tällä kertaa Dragonin ohjeet on vaunun suhteen vähän mitä sattuu www.dragonmodelsltd.com/html/6232.2.htm … Kuuluuko Kingtigeriin aina "radioantenni". Entä onko linkin malli muuten ihan ok maalausten ja numeroiden suhteen… Olen tosi kiitollinen jos voisit muutamalla sanalla avustaa (olen vähän laiska ottamaan asioista itse selvää = huono ominaisuus pienoismallailijalle), mut ei väliä jos et jaksa tai silleen.
Kiitos tietojärkäleestä AJ. Muistelen kuulleeni tarinaa Sherman-vaunusta, joka tuhottiin talon läpi ampumalla. Taisi olla Cariuksen porukan tekosia.
AJ 6.3.2011 22:10 Vastaa lainauksella
Moi Esko, Kunkkutikruihin kuului aina radioantenni, koska niiden ns. stanu eli perusmallissakin olivat aina ultra-lyhytaalto Fu.2 vastaanotin, ultra-lyhytaalto Fu.5 vastaanotin ja lähetin plus luonnollisesti Bordspechanlage 1 eli intercom eli sisäinen vastaanotin ja lähetin miehistölle. Radioantenni sijaitsi takana oikealla moottorinpanssarilevyllä. DML Dragonin rakennusohjeissa pitäisi olla kerrottuna antennille oikea paikka plus itse antenni osana.

Befehlspanzertikru II:ssa oli vielä lisäksi Fu.8 radiosetti eli keskipitkä-aalto vastaanotin ja lähetin tähtiantenneineen. Tämä komentopanssarin tähtiantenni oli sijoitettu taakse keskelle moottorinpanssarilevylle. Toinen komentovaunun radioantenni sijaitsi tornissa oikealla tornin kattopanssarilevyssä.

Sinänsä tuo DML Dragonin #6232 rakennussarja antaa oikeaoppisen maalaus/väritysohjeen s.Pz.Abt.506:n kunkkutikruille ja sen ekan komppanian taktiselle numeroille. Tuon rakennussarjan #6232 ongelma on siinä, ettei vielä Ardennien taisteluiden aikana millään saksalaisella raskaalla panssarivaunupataljoonalla ollut käytössään Tikru II versiota, jossa olisi ollut uuden mallinen vetopyörä uusilla telaketjuilla, vaikkakin niitä (siis uusia vetopyöriä & teloja) pukkasi ulos tehtailta jo marraskuussa 1944. Nimittäin uudet vetopyörät uusilla teloilla asennettiin vasta maaliskuusta 1945 alkaen valmistuneisiin Tikru II:iin. Joten tuomio DML Dragonin #6232 rakennussarjalle on ytimekkäästi se, että se soveltuu vallan mainiosti viimeisten valmistuneiden Tikru II:n pienoismalliksi, muttei missään nimissä Ardennesin taisteluiden Tikru II:n pienoismalliksi.

DML Dragonin #6232 rakennussarja on muuten aivan erinomainen rakennussarja - juuri myöhäisille Tikru II:lle.

Kts.:
tiger1.info
ja
www.missing-lynx.com/panzer_facts/pftiger.htm

Kirjalähteet:
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle: Germany's Tiger Tanks: VK45.02 to TIGER II Design, Production & Modifications [Hardcover]; Schiffer Publishing; 1st edition (1997)

Walter J. Spielberger, Hilary L. Doyle: Tigers I and II and Their Variants [Hardcover]; Schiffer Publishing; 1st edition (2007)

Wolfgang Schneider: Tigers in Combat, Volume 1 [Hardcover]; J. J. Fedorowicz Publishing; 1st edition (1994) & 2nd edition (2000)

Egon Kleine, Volkmar Kühn: Tiger, The History of a Legendary Weapon 1942-45 [Hardcover]; J. J. Fedorowicz Publishing; 2nd edition (2004)

Historiatietona Ardennien taisteluissa s.Pz.Abt.506 tuki 294.Grenadier Rgt:n eli jääkärirykmentin hyökkäystä 21. - 25.12.1944 Schönbergin tietä pitkin Bastognen suuntaan. 294.GrenRgt kuului 18.Volksgrenadierdivision eli 18.Kansanjääkäridivisioonaan. Myöhemmin s.Pz.Abt.506 taisteli 31.12.1944 - 17.1.1945 Bastognen alueella, jolloin pataljoonan komentaja majuri Lange otti yhteen kenraalieversti von Manteuffelin kanssa viimeisen kerran - Lange perustellusti ja oikein kritisoi raskaan pataljoonansa käyttöä pieninä osina (jopa yksi vaunu kerrallaan) täysin hyödyttömänä, josta von Manteuffelin otti ns. herneen nekkuun ja antoi nykytermein potkut Langelle. Historia on osoittanut, että majuri Lange oli oikeassa ja kenraalieversti von Manteuffel pahasti väärässä - s.Pz.Abt.506 saavutukset Ardennien taisteluissa jäivät olemattomiksi, jos Lange olisi saanut käyttää raskasta pataljoonaansa toisin eli kootusti, tulokset varmasti olisivat olleet toisenlaiset ja kenties von Manteuffelin joukot olisivat murtautuneet Meuse-joen yli - von Manteuffel yksinkertaisesti mokasi itse mahdollisuutensa. Parhain terveisin, AJ
Esko P. 6.3.2011 22:30 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
DML Dragonin #6232 rakennussarja on muuten aivan erinomainen rakennussarja - juuri myöhäisille Tikru II:lle.

Kts.:
tiger1.info
ja
www.missing-lynx.com/panzer_facts/pftiger.htm
Kiitoksia taas todella paljon!

Olen tilannut friulin telat (FO35037), joissa ymmärtääkseni on jotkut vetopyörät (=sprocket wheels???). Itse telojenkaan oikeellisuudesta ei myöskään ole oikein käsitystä. Tilailin vain suunnilleen samannäköiset kuin Dragonin lootassa, eli ilmeisesti väärä??? No jos niin on niin pitää vaan nimetä tuleva dio jotenkin sopivammin.

Ohjeissa on kyllä antennille paikka jne, mutta itse antenni on epämääräinen tynkä (=n. 1-2 mm), eikä pituutta tai muuta ole sen ihmeemmin kommentoitu. Pitänee väsätä sitten itse pidempi.

Antamissasi linkeissä aiheena on, ymmärtääkseni, muuten Tiger I ei II… Mutta ei se mitään ihan mielenkiintoista ja hyödyllistä asiaa niissäkin on.

Esko P.
AJ 7.3.2011 00:19 Vastaa lainauksella
Moi Esko, Joo sorry mun ajatusvirhe, kun teen samalla muutakin koneella, niinpä automaattisesti linkitin nuo Tikru I linkit, jotka sinänsä ovat aivan loistavia.

No kuitenkaan faktat mitä kirjoitin ei muutu mihinkään eli kuten edellä jo kirjoitin sarja #6232 soveltuu myöhäisiin/viimeisiin Tikru II:siin.

Samoin edellä listatuista kirjoista löytyy jo kirjoittamani faktat.

Katsopa tuolta laatikkoarvostelustani (koskee Tikru I:stä, mutta linkit löytyvät myös Tikru II:seen): www.pienoismallit.net/kirjoitukset/arvostelu_480/

kuten esim. vaikka:
www.achtungpanzer.com…vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htm
tai
www.fprado.com/armorsite/tiger2.htm

Noi tilaamasi Friulin telat (FO35037) eli Friul ATL-37 18-hampaisine vetopyörineen myöhäisillä teloilla (ymmärtääkseni ATL-37:ssa on myöhäiset telat eli ns. single tracks) eivät muuta tilannettasi miksikään, ne on tarkoitettu myös myöhäisiin/viimeisiin Tikru II:siin; eli ei Ardennesin taistelun Tikru II:siin.

Jotta asia ei olisi aivan yksinkertainen, niin lyhyesti sanottuna alunperin Tikru II:t mukaanlukien Porschen Tikru II-versio käyttivät varhaisia 18-hampaisia vetopyöriä varhaisille teloilla (Gs24/800/300); koska homma ei pelittänyt toivotulla tavalla, telat kuluivat liian nopeasti, niin 9-hampaiset vetopyörät (toukokuu -44 alkaen) otettiin käyttöön sekä varhaisilla teloilla (kts. edellä), että ns. stanu teloilla (Gs26/800/300 - voihan näitä kutsua vaikka mid-teloiksi, jos niin haluaa). Tämä on se yleisin Tikru II kombinaatio eli 9-hampaiset vetopyörät (näitäkin oli kahta eri mallia stanu 9-hampainen ja ns. late 9-hampainen - käytännön toimintaan eli telakoneiston toimintaan, sillä ei ollut mitään merkitystä oliko 9-hampainen vetopyörä stanu vaiko late) plus stanu taistelutelat (Gs26/800/300). Myöhemmin, alkaen maaliskuusta 1945 otettiin uudestaan käyttöön uusi 18-hampainen vetopyörä uusilla ns. single track teloilla (Kgs 73/800/152).

Joten myöhäinen 18-hampainen vetopyörä myöhäisillä teloilla (Kgs 73/800/152) ei sovellu Ardennesin taistelun Tikru II:iin - so simple as that.

Pääosin Tikru II:t stanulla 9-hampaisella tai ns. late 9-hampaisella vetopyörällä ja joko varhaisille teloilla (Gs24/800/300) tai stanu taisteluteloilla (Gs26/800/300) soveltuu Ardennesin taisteluun. Ja tietysti pitää Tikru II-kohtaisesti eli yksilöllisesti selvittää mikä Tikru II käytti stanu tai late 9-hamppu vetopyörää ja kummat telat oli käytössä varhaiset vaiko stanut; että silleen.

Jotain varhaisia Tikru II:ia 18-hampaisella vetopyörällä ja varhaisille teloilla (Gs24/800/300) osallistui myös Ardennesin taisteluun, lähinnä s.Pz.Abt.506:n vaunuja. Käytännön esimerkkinä vanha loppuunjoristu valokuva Zimmeritillä päällystetystä s.Pz.Abt.506:n vaunusta taktiselta numeroltaan 1 + 09, mustat nrot valkoisella rajauksella, (vaunu on muuten 1.komppanian kolmannen joukkueen kolmas vaunu), joka hylättiin Burg Reulandin tienoilla Ardennesin taistelussa. Mitä ilmeisimmin DML/Dragon on ottanut tämän vaunun esikuvakseen rakennussarjaansa #6232, mutta tehnyt jotain inhimillisiä virheitä. Parhain terveisin, AJ
Esko P. 7.3.2011 08:07 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Jotain varhaisia Tikru II:ia 18-hampaisella vetopyörällä ja varhaisille teloilla (Gs24/800/300) osallistui myös Ardennesin taisteluun, lähinnä s.Pz.Abt.506:n vaunuja. Käytännön esimerkkinä vanha loppuunjoristu valokuva Zimmeritillä päällystetystä s.Pz.Abt.506:n vaunusta taktiselta numeroltaan 1 + 09, mustat nrot valkoisella rajauksella, (vaunu on muuten 1.komppanian kolmannen joukkueen kolmas vaunu), joka hylättiin Burg Reulandin tienoilla Ardennesin taistelussa. Mitä ilmeisimmin DML/Dragon on ottanut tämän vaunun esikuvakseen rakennussarjaansa #6232, mutta tehnyt jotain inhimillisiä virheitä. Parhain terveisin, AJ
Kiitos jälleen!

No voi hitto, ajattellin tehdä juurikin tuon 1 + 09:n, mutta taidoillani en kyllä rupea zimmeritejä väsäämään, menee vaan koko malli pilalle. Toisaalta en oikein raaskisi tilailla uusia telojakaan, kun eivät ihan ilmaisiakaan ole. Huoh, alkaa omat taidot ja ymmärrys loppua kesken. Ehkä pitää vaan alistua ja tehdä historiallisesti vääränlainen Kingtiger :( Voin kuitenkin sitten taas syytellä valmistajaa…

Kuten sanottu kiitoksia kuitenkin neuvoista ja kommenteista!

Esko P.
AJ 7.3.2011 12:15 Vastaa lainauksella
Moi Esko, huomasin, että tein muutamia pikku typoja telojen nimiin (sen siitä saa, kun tekee useampaa juttua koneella yhtäaikaa ja vielä myöhään), nuo typot ei vaikuta edellä kirjoitetun tekstin sisältöön mitenkään.

Typokorjaukset:

1) Varhaiset tst-telat ovat viralliselta tyyppimerkinnältään Gg24/800/300, olin typona kirjoittanut Gs.

2) Stanu tst-telat ovat viralliselta tyyppimerkinnältään Gg26/800/300, olin typona kirjoittanut Gs.

Olin sentään kirjoittanut myöhäiset/viimeiset single track telat ilman typoja; viralliselta tyyppimerkinnältään Kgs 73/800/152.

Näiden telojen lisäksi Kunkkutikruissa oli vielä ns. narrow tracks eli kuljetustelat rautatiekuljetuksia vastaan, mitään erityistä virallista tyyppimerkintää niissä ei ollut, vaan käytettiin lähinnä nimikettä kuljetustelat 66cm tai 660mm.

Telamerkinnöistä vielä seuraavaa: Gg24, Gg26 ja Kgs73 ovat perustyyppimerkintöjä telakengille/teloille. Luku 800 tarkoittaa telakengän/telan leveyttä mm eli 800mm. Puolestaan luvut 300 ja 152 tarkoittavat telakengien/telojen pituutta mm eli 300mm tai 152mm.

Gg24/800/300 ja Gg26/800/300 telat olivat ns. A + B teloja, koska yksi kokonainen telakenkä/irtotela/tela koostui kahdesta linkitettävästä osasta A:sta ja B:stä; tämän vuoksi telakengän/irtotelan/telan pituus olikin melko pitkä 300mm.

Kgs 73/800/152 telat olivat ns. single tracks teloja, koska yksi kokonainen telakenkä/irtotela/tela koostui vain yhdestä osasta; tämän vuoksi telakengän/irtotelan/telan pituus olikin melko lyhyt 152mm.

No tuo riittänee jorinaksi teloista toistaiseksi.

Mitä tulee tuohon DML Dragonin rakennussarjaasi #6232, tekisin itse siitä myöhäisen sodan loppuvaiheen Tikru II:n (alkaen maaliskuusta 1945 valmistunut Tikru II), koska kuten jo olen kirjoittanut ko.rakennussarja on itsessään hyvä ja kerrassaan kaikinpuolin mainio juuri noihin myöhäisiin Tikru II:n - tietysti uudet dekaalit pitää hankkia plus tarkistaa sarja muilta osin rungon ja tornin soveltuvuuden osalta; en omista ko. rakennussarjaa, joten en kykyne tässä yhteydessä kommentoimaan rungon ja tornin yksityiskohtien soveltuvuutta ns. finaali Tikru II:een, näkemättä runkoa ja tornia. Mutta en usko, että mitään isoja juttuja runkoon tai torniin pitää tehdä, korkeintaan muutamia pikku viilauksia.

Enemmän työtä sinulle tulee tehtäväksi, mikäli yrität muuttaa ko. rakennussarjaa #6232 Ardennien taistelun vaunuksi taktiselta numeroltaan 1 + 09:ksi. Toki maalaus/väritysohjeet ja dekaalit tuoksi vaunuksi rakennussarjassa #6232 ovat oikeaoppiset, mutta joudut jokatapauksessa tekemään vaunuun joko itse Zimmeritin tai vaihtoehtoisesti ostamaan Atakin Zimmerit-sarjan (ilmeisesti Atakin ATA35002 Zimmerit-sarja) ja tämän lisäksi joudut hankkimaan vaunuun varhaisen malliset 18-hampaiset vetopyörät varhaisille teloilla Gg24/800/300 (jos yhä diggaat noit Fruileja, niin sitten Fruil ATL-22 - ehkä mahdollisesti vielä Fruil ATL-41 käy myös; sorry en muista varmasti minkälainen tuo 41 on).

Kannattaa tsekata tarkasti tuo Atak zimmerit-sarja, että soveltuuko se Kunkkutikruun (pitäisi sopia) ja erityisesti kannattaa tsekata nuo Fruil-telat, että mikä tarkasti soveltuu tuohon 1 + 09 Kunkkutikruun (Henschel-tornilla - oikeasti muuten Kruppin valmistama torni) varhaisen malliset 18-hampaiset vetopyörät varhaisille teloilla Gg24/800/300 - muistaisin, että tuo ATL-22 on yes, mutten ole täysin varma. En ole mikään Fruilin telojen vankkumaton fani, sillä niissä on omat hankaluutensa ja puutteensa.

Toivottavasti tämäkin jorina auttoi edes vähän. Parhain terveisin, AJ
Esko P. 7.3.2011 14:05 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Toivottavasti tämäkin jorina auttoi edes vähän. Parhain terveisin, AJ
Auttoi, tavallaan… Olen oikeasti sen verran aloittelija että jos lähden jo tässä vaiheessa ottamaan selvää kaikista pienistä yksityiskohdista niin ei tule valmista, korkeintaan itku ja tuskan parahdus. Toki noiden uusien dekaalien ja maalausohjeiden hankintaa voisi harkita. Yritän tällä hetkellä kuitenkin keskittyä siihen että saan edes auttavan näköistä jälkeä aikaiseksi ylipäätään pienoismallien suhteen. Ehkä sitten kun perustaidot alkaa olla hanskassa niin voin ruveta keskittymään toden teolla pienempiin yksityiskohtiin.

Mutta kuten sanottua kiitoksia oikein paljon todella asiantuntevista neuvoista, toivottavasti kehityn joskus niin hyväksi että voin ottaa niistä kunnolla oppia. Tällä hetkellä keskityn kuitenkin siihen että viihdyn harrastukseni parissa (tiedetään tämä voi loukata joidenkin mallailuetiikkaa pahastikin). Tulen tietysti vähintään mainitsemaan kertomasi puutteet dion joskus valmistuttua.

Kiitos ja kumarrus
Esko P.
Esko P. 7.3.2011 14:41 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Toivottavasti tämäkin jorina auttoi edes vähän. Parhain terveisin, AJ
Ei hitto näytä löytyvän siirtokuvia ja tai maalauskaavioita noihin maaliskuu 45 -> malleihinkaan helposti. Ikävä myöntää, mutta kyllä tällä kertaa tulee tehtyä historiallisesti vääränlainen Kingtigeri…

:( Hävettää…
AJ 7.3.2011 18:59 Vastaa lainauksella
Moi Esko, tee #6232 rakennussarjastasi vaikka ns. Octopus King Tiger eli mustekala maastokuviolla maalattu Kunkkutiikeri, ne olivat juuri final Tikru II:sia, mihin #6232 rakennussarja soveltuu aivan mainiosti plus kaiken lisäksi Octopus KT:t olivat suhteellisen harvinaisia ja kaikinpuolin tyylikkäitä Kunkkutikruja. Kaikenlisäksi näihin Kunkkutikruihin ei tarvita dekaaleja lainkaan, koska niissä ei ollut mitään taktisia merkintöjä.

Esimerkiksi 3.komppanialla s.Pz.Abt.511:llä oli 8 kpl:tta ns. Octopus KT:tä, saatu suoraan Henschelin tehtaalta 31.3.1945; taistelivat Kasselin alueella ja Harzin vuoriston alueella ja näissä Kunkkutikruissa oli myöhäinen 18-hampainen vetopyörä myöhäisillä tst-teloilla Kgs 73/800/152. Huomionarvoista on, että s.Pz.Abt.511 oli uudelleennimetty s.Pz.Abt.502. Värit näihin s.Pz.Abt.511:n vaunuihin olivat seuraavat: Dunkelgrün RAL 6003 eli tummanvihreä pohjaväri ja siihen Dunkelgelb RAL 7028 eli tummankeltaisia raitoja (stripejä) ja pisteitä (dots).

Puolestaan 3.komppanialla s.Pz.Abt.510:llä oli 6 kpl:tta ns. Octopus KT:tä haettu suoraan Henschelin tehtaalta 29.3.1945; taistelivat Kasselin alueella. Näissä kuudessa "mustekala" Kunkkutikrussa oli myöhäinen 18-hampainen vetopyörä myöhäisillä kuljetusteloilla - myöhäiset kuljetustelat olivat ns. single tracks (yksiosaiset) kuljetustelat leveys 660mm ja pituus 152mm; kun taas jo aiemmin mainitut stanu eli peruskuljetustelat olivat kaksiosaiset leveys 660mm ja pituus 300mm. Värit näihin s.Pz.Abt.510:n vaunuihin olivat samat kuin s.Pz.Abt.511:n vaunuihin eli seuraavat: Dunkelgrün RAL 6003 eli tummanvihreä pohjaväri ja siihen Dunkelgelb RAL 7028 eli tummankeltaisia raitoja (stripejä) ja pisteitä (dots).

Ohessa alempana linkkejä ko. Octopus KT:hin:

1) Octopus KT mv-valokuvia ja Waldemar Trojcan hienot piirustukset s.Pz.Abt.511:n 3.Ko vaunusta. Trojcan mukaan Feldwebel (vääpeli) Heinz Wilmsin vaunu - ei taktisia merkintöjä ko. vaunussa, joten ei tarvitse edes hommata dekaaleja. Scrollaa sivua alaspäin, niin valokuvat ja Trojcan maalaus/väritysohjeet löytyy: armorama.kitmaker.net…wkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=128483&page=1

2) Christoph Oerleken kertakaikkisen upea valmis pienoismalliversio hylätystä Octopus KT:stä (ainoastaan liian ruosteiset telat, vaikka onkin hylätty vaunu ja mallissa on vielä väärät telat); esittää 3.Ko/s.Pz.Abt.510:n vaunua kuljetusteloilla, ei taktisia merkintöjä ko. vaunussa: www.network54.com/Forum/110741/message/1273098858/Octopus+King+Tiger

3) Jari Lievosen kaikinpuolin hieno ja onnistunut valmis pienoismalliversio Octopus KT:stä (ainoastaan liian ruosteiset telat, mutta plussana oikeat telat), ei taktisia merkintöjä ko. vaunussa; mitä ilmeisemmin JL:n KT pyrkii esittämään 3.Ko/s.Pz.Abt.510:n vaunua, sillä pienoismallissa on kuljetustelat - tosin JL on tuskin itse tietänyt, minkä yksikön vaunusta on kyse: www.missing-lynx.com/gallery/german/kingtiger_jlievonen.html

4) Ohessa aitoja valokuvia 3.Ko/s.Pz.Abt.511 ja 3.Ko/s.Pz.Abt.510 Octopus KT:stä. Valitettavasti TIIF:n sivuilla ko. yksikköjen Kunkkutikrut ovat pääsääntöisesti sekaisin, joten paras tapa erotella yksiköiden vaunut toisistaan lienee telojen tutkiminen ja katseleminen; pääsäännön mukaan 511:n KT:t tst-teloilla ja 510:n KT:t kuljetusteloilla: www.tiif.de/thread.php?threadid=205&sid=79c107ac577ca830ec9cb8cbd96bfea3

5) Ohessa aitoja valokuvia 3.Ko/s.Pz.Abt.511 ja 3.Ko/s.Pz.Abt.510 Octopus KT:stä, toinen TIIF:n sivu niistä - mukana myös harvinainen värikuva. Valitettavasti tässäkin TIIF:n sivuilla ko. yksikköjen Kunkkutikrut ovat pääsääntöisesti sekaisin, joten yhä edelleen paras tapa erotella yksiköiden vaunut toisistaan lienee telojen tutkiminen ja katseleminen; pääsäännön mukaan 511:n KT:t tst-teloilla ja 510:n KT:t kuljetusteloilla: www.tiif.de/thread.php?threadid=204&sid=79c107ac577ca830ec9cb8cbd96bfea3

6) Ryanin siisti valmis I/16 skaalan Tamiyan RC Octopus KT pienoismalliversio 3.Ko/s.Pz.Abt.511:n vaunusta, ei taktisia merkintöjä ko. vaunussa, muuta kuin Balkenkreutz, jota ei oikeasti olisi vaunussa: www.rcabs.com/forum/index.php?topic=472.0

7) Timin hieno Octopus KT pienoismalliversio 3.Ko/s.Pz.Abt.511:n vaunusta (ainoastaan liian ruosteiset varatelat), ei taktisia merkintöjä ko. vaunussa: www.modelgeek.com…d&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=131512

Toivottavasti tässä on sinulle mallausideaa tuon #6232 rakennussarjan puitteissa. Parhain terveisin, AJ
Esko P. 7.3.2011 19:15 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Toivottavasti tässä on sinulle mallausideaa tuon #6232 rakennussarjan puitteissa. Parhain terveisin, AJ
Kiitti aivan mielettömästi!!!

Olin jo ihan masennuksen syövereissä aloittamassa Kingtigerini maalaamista tietoisesti väärin. Onneksi satuin tulemaan vielä kertaalleen sivustolle. Pitänee yrittää tuollaista maalausta… Kyllä on taas amatööriolo kun en ole ikinä nähnyt kuvia tai edes kuullut moisista Octopuseista ennen.
No perästä kuuluu!

Esko P.
AJ 7.3.2011 19:39 Vastaa lainauksella
Moi Esko, ole hyvä vaan + onnea rakentamiseen ynnä viimeistelyyn - nuo Octopus KT:t ovat kyllä nättejä! Parhain terveisin, AJ
AJ 24.3.2011 11:35 Vastaa lainauksella
Mika Haalahti kirjoitti:
Kiitos tietojärkäleestä AJ. Muistelen kuulleeni tarinaa Sherman-vaunusta, joka tuhottiin talon läpi ampumalla. Taisi olla Cariuksen porukan tekosia.
Moi Mika, sorry, että missasin tämän kommenttisi, no parempi vastata myöhään kuin ei milloinkaan. Joo olet aivan oikeassa ko. stoorista. Nimittäin muistaakseni se oli juuri Oberleutnant (yliluutnantti) Otto Carius itse, joka tuhosi Shermanin ampumalla sitä talon läpi - projektiili meni ensin koko rakennuksen läpi mennen tullen, osui Shermaniin ja räjäytti sen; klassinen esimerkki ns. "overkillistä". Jagdtigerithän olivat realistisesti katsottuna "overkillejä" länsirintamalle; ne olisivat sopineet paremmin itärintamalle esim. JS-2:sia, JSU-152:sia, SU-152:sia, JSU-122:sia, SU-122:sia, SU-100:sia ja SU-85:sia vastaan. Parhain terveisin, AJ
Kyllä,homma on Cariuksen "Tigers in the mud"-kirjassa kerrottu juuri noin. Lukemisen arvoinen teos.

www.bookdepository.co.uk/book/9780811729116/Tigers-in-the-Mud