Pienoismallit.net

MiG-21BIS (MG-111)

Laajennetaanpa tuota ilmavoimien modernimman kaluston osuutta hyllyssä.
Migeistä Revellin F-13 onkin jo tehtynä, joten seuraavaksi onkin luonteva tehdä se toinen yksipaikkainen ilmavoimien käytössä ollut versio, MiG-21BIS. Lähtökohdaksi hommasin sen uusimman ja ilmeisesti parhaana pidetyn Zvezdan rakennussarjan. Ja tulihan sitä sitten vaan tätäkin projektia varten hommattua aika läjä kaiken maailman aftermarket-sälää…

merkinnät

Jottei nyt ihan täyttä vuotta menisi merkintöjen välissä (no, Predator-blogissa tulee kuun puolessa välissä täyteen neljä… Mutta se on jo sentään pohjamaalissa!), niin pistetään uutta kehiin. Edistystä ei ole niin massiivisesti kertynyt, mutta silti jotain. Että hengissä ollaan eikä projektia ole hylätty. Sattui vaan tulemaan tuota opiskeluakin ja kaikkea muuta elämää häiritsemään harrastuksia… :D Runkokokonaisuus alkaa tässä pikkuhiljaa olla valmis pohjamaalausta varten - Pari puuttuvaa luukkua pitää vielä runkoon kaivertaa, sekä kehittää uudet anturit siivenkärkien alle, samoin kuin jos muokkaisi vähän nokkatelinekuilun viereen…
Peräevään ja kyttyrään verrattuna siipien paneeliurat olivat lähestulkoon esimerkillisesti kohdallaan, vain pariin kohtaan joutui tekemään korjauksia. Laskeutumisvalot oli tehty siiven alapinnoille pelkästään kaiverrettuina ympyröinä, vähän väärään paikkaan. Täytin ja hioin ne pois ja porasin enemmän oikeellisiin (kiintoisasti epäsymmetrisiin) paikkoihin matalat reiät. Nämä olisi ajatus sitten maalata hopeanvärisiksi ja kuvata laseja lakalla tai vastaavalla tavaralla. Liian matalille telinekuiluille ei voinut oikein tehdä mitään, ainakaan ilman mielestäni kohtuuttoman suurta työtä, joten tyydyin kittaamaan kuilujen pohjalta ejektorin jäljet…
Rungonpuolikkaat menivät kasaan oikein mukavasti, samoin kaikki niiden väliin tuleva roju. Kittausta ei sauma tarvinnut; ainoastaan pariin laitoin pikkuhipsan pikaliimaa ennen hiontaa. Sauman siistimisen jälkeen liimailin paikoilleen taaemman ilmajarrun sekä etummaisten jarrujen saranaosat. Taaempi jarru istui paikoilleen ongelmitta, mutta etujarrujen saranoiden ja rungon väliin jäi rakoa, jonka täytin Milliputtilla. Ihmettelin ratkaisua valaa rungon saranat erillisinä osina, enkä keksinyt muuta kuin valutekniset rajoitukset: saranan pystysuoria seiniä ei olisi varmaankaan saanut valettua rungonpuolikkaiden reunoille normaaleilla…
No niin, nyt saanut projektia siihen vaiheeseen että saa vähän valmiimpaa osakokonaisuutta samalla kertaa merkintään. Eli ohjaamoa tällä kertaa. Ajatuksena oli alunperin kannibalisoida Pavlan hartsisesta MF-ohjaamosta osia, mutta se idea kuihtui käytännössä vain kaasukahvaan, jonka olisi näin jälkikäteen ajateltuna ollut aika helppo tehdä vaikka skrätsinäkin… Suurin osa lisäosista tuli Kuivalaisen Eduardilla teettämältä etsiarkilta: mittaritaulu sekä sivuseinät & konsolit. Alunperin koko mittaristo-konsolihässäkkä oli yhtenä osana joka oli tarkoitus taivutella kasaan ja liimailla kiinni ohjaamoammeeseen, mutta ratkaisu vaikutti…
No niin, viimein jotain uutta ja ihmeellistä (toiveikasta ajattelua!) tähänkin blogiin. Sarjan moottori on Zvezdan aikaisemman PFM-sarjan peruja ja esittää tuon alatyypin käyttämää Tumansky R-11:ta . BISin R-25:n polttimo oli eri mallinen, joten pientä skrätsihommaa joutuu tekemään jos asian haluaa korjata. Lähdin liikkeelle Eduardin wanhan etsiarkin polttimo-osasta. Vaikka etsisarja on tehty Fujimin BIS-sarjaa varten, muistuttaa sen poltinosa (flame holder, mikä mahtaa olla virallinen suomenkielen vastine? Liekinkannatin?) virheellisesti lähinnä R-13:ta . Tämä on kuitenkin kelpo lähtökohta R-25:ta muistuttavan hässäkän väsäämiseen. Aluksi…
Vähän verkkaisesti lähtenyt tämä projekti liikenteeseen, mutta onpa sentään jotain saanut aikaiseksi. Pääkomponentteja tullut irroteltua valurungoista ja kuivasoviteltua, pyöriteltyä ja ihmeteltyä tarvikeosaläjän kanssa että mitä osia käyttäisi ja mitä taas ei. Uudemman Eduardin (Kuivalaisen teettämän) etsiarkin neukkuturkoosiin mätsäävän maalin sekoittelua varten hommasin pari purkkia Lifecolorin maalia, vaaleansinistä (LC08 'pale blue') ja vihreää (UA055 RLM 25). Alustavien kokeilujen perusteella 2:1-sekoitussuhteella syntyvä sävy vaikuttaisi olevan aika lähellä. Rungonpuolikkaiden kanssa askartelun aloitin kittaamalla piiloon muutaman…
Lähtökohdaksi siis on tullut hommattua Zvezdan verrattain tuore (julkaistu 2006, ellen väärin muista?), tällä hetkellä parhaaksi BIS-sarjaksi kehuttu tuotos. Kautta linjan siistiä valua, vain muutamia pieniä helposti täytettäviä hymykuoppia sattunut silmään. Sarjan siirtokuva-arkilla on tunnukset myös suomalaiselle koneen, mutta omalle kohdalle sattuneessa kopiossa jostain syystä painojälki jätti toivomisen varaa, joten joutuvat vaihtoon jo senkin takia. Toinen syy on tuulilasissa, joka on sarjassa varhaista tyyppiä. Vähän sääli, kun vain yhden osan lisäyksellä sarjan maalaus- ja merkintävaihtoehdot olisivat kasvaneet huimasti. Suomessa…