Pienoismallit.net

S/S SOFIA

Sylvan Laker steamer

Sylvanin valmistama 1:87 resiinisarja suurien järvien höyryrahtilaivasta. Laivatyyppiä rakennettiin paljon sotien välillä. Teen pienoisrautatieheni kuivatelakkalohkoa ja seuraavaksi sen jälkeen aloitan sataman rakentamisen. SOFIA on kuvitteellinen alus ja tulee kuvitteellisen kaupungin kuvitteellisseen satamaan. Eli what if. Saatan modifioida sarjaa, kunhan tutkin esikuvakirjallisuutta ensiksi.

En ole vielä päättänyt teenkö laivaan camon vai vedänkö perinteisemmällä linjalla. Aikakausi toisen suuremman vihoittelun aikaan antaisi ehkä hieman ilottelun mahdollisuutta tuon camon muodossa. Nämä vähän houkuttaisi gotouring.com/razzledazzle/articles/dazzle17.html ja gotouring.com/razzledazzle/articles/dazzle8.html

Sarja on siis Sylvanin valmistama resiinisarja joka sisältää siistit resiiniosat sekä esim. etsejä. Tilasin sen täältä www.modeltraincrossing.com/sylm1082.htm ja se tuli kotiin kaikkien kulujen kanssa noin 230 ekua hintaan. Eli ei mikään halpa malli.

Paketti on suurehko, mutta niin on mallikin. Laivan runko on paketissa pituussuunnassa kolmeen eri osaan pätkittynä, valmis malli on pikkusen vajaan metrin pitkä ja noin 20 cm leveä.

Ennen harrastin muovimalleja ja pienoisrautateitä erikseen, koska nyt saa jo malleja kaikennäköisistä vempeleistä myös yleisessä H0-mittakaavassa on näiden kahden asian harrastaminen minun kohdallani nyt helpompaa, koska mittakaava on sama.

www.nordland.vacau.com

merkinnät

Pikkupäivitys tähän väliin, reelinkien kanssa meinasi mennä sormi suuhun. Olen tottunut tekemään reelingit niin, että poraan ensiksi pienen reiän, johon liimaan reelingin pystytolpat. Tämän jälkeen pujotan ohutta metallilankaa tolppien rei'istä koko reelingin matkalle. Nyt yritin samaa, mutta koska näissä reelingeissä, tai kaiteissa, on lyhyellä välillä 90 asteen kulmia, eli siis kaide muotoilee laivan kulmia, niin tällä menetelmällä ei synny hyvää jälkeä. Kivasti suora kaide muuttuu käppyräiseksi kun puun juuret, koska sitä pitää taivutella 90 asteen kulmiin tolppien silmistä läpi. Yöllä tätä juttua miettiessäni keksin ratkaisun (tämä olisi…
Tämäkin projekti etenee hissunkissun. Tällä hetkellä yläkansilta puuttu enää reelingit (etsiosina sarjan mukana), portaat ja pelastuveneet ja niiden touvit ja taavetit. Vaihdoin siis sarjan mukana tulleet ilmanotot RB-modelin resiinisiin. Pohjamaalus Mastonin punaisella, ja sitten Tamiyan akryylillä ulkoa ja Revellin emalilla sisältä. Komentosilta oli kohtuullisen hyvin detaljoitu mittakaavaan nähden, kompassi, telegrammi (oliko se sen niminen, millä viestitään konehuoneeseen haluttu vauhti), ruori, karttapöytä ja mahdollisuutena vielä tutka (jota en laittanut). Harmi vaan, että ulos näitä ei juurikaan näy. Piipun maalasin pohjalle Mastonin…
Kesän jälkeen sain taas nuo isommat projektit pois alta (eli siis siivottua tallin lattialta tekeillä olevan Nordlandin http://www.pienoismallit.net/galleria/malli_10510/ ). Auto pitää saada sisään talveksi, vaikka siinä Webasto onkin. Eli päädyin nysväämään näitä pienempiä projekteja. Keväällä jäätiin yläkansiin ja komentosiltaan, itse asiassa keväällä alkoi kiinnostuskin tähän projektiin laantua, mutta nyt se löytyi taas. Etukansi ja takakansi ovat paikallaan, ne jotka korvasin styreenilevyistä tehdyillä "puukansilla". Kaikki kansien detaljointi vielä 90%:sesti tekemättä. No mutta siis yläkansiin. Jossakin vaiheesa blogia…
Kansien kanssa ei ollut yhtään helpompaa kun rungonkaan. Ylemmän peräkannen kansi oli aivan vääntynyt ja päätinkin tehdä sen ja ylemmän keulakannen kokonaan uusiksi Evergreenin rimoitetusta styreenilevystä, eli siis perimmäinen ja keulimmainen kansi vaihtuivat puukansiksi. Myös keskilaivan komentosillan alla olevat kannet ovat (olivat jo alunperinkin) puukansia. Puukannen olen tottunut jo aiemmissa malleisa tekemään siten, että ensiksi vedän mustalla permanentmarkerilla kannen urat mustiksi, sitten maalaan emalilla tai akryylilla päälle, vedän piikillä urat auki että musta näkyy ja sen jälkeen vedän lakan päälle. Silloin alla oleva spriitussi…
Laiva on edennyt jo jonkin matkaa, vaikka ei tänne ole päivityksiä saatukaan. Tässä nyt sitten korjailen sitä asiaa. Runko tuli kolmessa eri osassa. Perä, keskiosa ja keula. Hiomista ja kittaamista oli tiedossa, se oli selvää jo ensimmäisten sovitusten jälkeen. Muutenkin osat olivat hieman eri levyisiä, mikä ei tietenkään auttanut asiaa sitten yhtään millään tavalla. Lisäksi liimaus ei tuntunut pitävän millään. Liimaana käytin Loctiten syanakrylaattia, eli kavereiden kesken pikaliimaa. Jouduin liimaamaan runkopalojen liimauksen jälkeen kiinnityskohtiin rilaisia vanhvikepaloja varmistamaan että osat varmasti pysyvät yhdessä. Hiomista oli…
Kanadalaisen Sylvanin valmistama höyrylaivan resiinisarja mittakaavassa 1:87. Näitä on sarjan mukana tulleen esitteen mukaan rakennettu paljon ensimmäisen maailmansodan aikaan ja sen jälkeen. Suurin osa ollut käytössä suurilla järvillä Yhdysvalloissa ja Kanadassa, mutta näitä on käytetty paljon ympäri maailmaakin. Linkin takana paljon lisäinfoa laivoista http://img.villagephotos.com/p/2005-8/1069636/2088854