G.T.S. Finnjet

Homma jatkukoon… Kävin siis elektroniikkaliikkeessä bongailemassa patterikoteloita ja sielähän niitä löytyikin. Jopa kehtasi ryöstää multa 3,5€! Tosin ostin 2kpl 2xAA ja 3kpl 1xAA-paristokoteloita ja kaks metriä kutistesukkaa. ;) Joten virtalähteiden asennusongelma tuli ratkaistua, nyt sitten edessä oli miettittävänä pattereiden määrä. Alunperin suunnittelin laivaan akkuja ja jopa Li-Po-akkua, mutta totesin testien jälkeen, että onko mitään järkeä ostaa kalliita akkuja ja laturia ainoastaan tätä varten? Patterit riittävät laivan käyttämiseen ja todellakaan tuollaiset sormiparistot ei maksa juuri mitään, kun tietää mistä ostaa. Ja kaiken…

Onkin hetki vierähtänyt viime merkinnästä… Mutta nyt onkin sitten taas homma edennyt suurin harppauksin. Kevensin mallista melkoisesti tavaraa. Etenkin yläkannen rakenteet ja kylkilevyt kokivat rajun laihdutuskuurin. Lisänä onkin kuva poistetun muovin määrästä. Tutkiskelin aikani kuvamateriaalia jetin mastorakennelmasta ja sitten päädyinkin rakentamaan takiloinnin hieman oman mielen mukaan, kun kerran hyvää kuvaa ei tuntunut löytyvän. Lippunarut tein hyvin ohuesta kuparilangasta, harkinnassa on vielä mahdollinen vaijerinveto päämastosta Sky-Barin katolla olevaan antennimastoon. Tämä tulee vastaan myöhemmin… Saatuani yläkannen…

Tässä viikon aikana olen saanut aikaiseksi yläkannen rakentelua. Päätin nimittäin tehdä yläkannen kutakuinkin valmiiksi ja maalatuksi tässä kohtaa, kun odotan Hobbykingin saavan varastotäydennystä. En viitsi rakentaa kylkilevyjä vielä kiinni runkoon, sillä tekniikan asennus on huomattavasti helpompaa, kun on edes vähän tilaa muutenkin ahtaassa rungossa. Etukannen viimeistelin neljällä pollarilla ja kiinnitin vinssirakennelmat täkkiin. Muunnetut pollarit tekivätkin kannesta hieman elävämmän näköisen. Katsotaan, josko tässä tekniikkaa odotellessa innostuisi tekemään vielä jotain lisädetaljia. Aikaa nimittäin olisi kyllä… Mielessä kävi jo…

Tässäpä sitten taas rakentelin… Itse asiassa tästä päivästä on mennyt ainakin 8 tuntia Finnjetin parissa. Välillä rakentaessa, välillä kuvia pällistellessä. Tänään siis sain aikaiseksi voimansiirron ratkaisun, tosin moottoria ei ole vielä, joten prokkis tyssää hyvinkin pian laitteiden puuttumiseen. Nimittäin vyötärölinjasta ylöspäin ei voi rakentaa, ennenkuin tekninen kokoonpano on valmis. Toivotaan että tavarantoimittaja saa osat piakkoin varastoon. Päädyin siis melko mielenkiintoiseen hybridiratkaisuun, jossa moottorilta menee veto toiseen akseliin kumilenkillä ja toiseen hammaspyörillä. Siinäpä olikin ihmettemistä, että mites tämän…

Jospa nyt ihan pienen jatkon kirjoittais tarinaan. Eilen löysin mahtavia kuvia jetistä telakalla… ja kiitos näiden kuvien, minulle tuli pakollinen tarve tehdä muutama lisäys laivaan. Elikkä potkurinakseleille toiset tuet pohjaan, sekä ehdottomasti peräportti. Mielessä kävi tehdä vielä evävakaajat, mutta niiden tarkasta sijainnista en löytänyt referenssiä ja muutenkin olisivat olleet melkoisen arat hajoamiselle etenkin rakennusvaiheessa. Siispä työhön… akseleiden toiset tuet ovat vielä tätä kirjoittaessa vaiheessa, mutta peräportti olikin tämän päivän projekti. Samoin välikannen keventäminen ja paikoilleen asentaminen. Kannen…

Jess jess… Vanhat muistot tulvivat mieleen, kun innoissani revin paketin muoveja auki, kuin 5-vuotias pikkumies joululahjaansa. Pakkauksesta paljastui samanlainen näky, kuin silloin vuonna 1990, kun tutustuin itse laivalta ostettuun sarjaan. Toki hiukkasen harjaantuneempi silmä löysi heti muutoksen alle joutuvat kohteet. Jospa tällä kertaa osaisi rakentaa mallin hieman siistimmäksi, kuin tuolloin 12-vuotias jässikkä. Sarjaa hypistellesäni välähti mieleen ajatus, joka kyti jo silloin vuonna 1994, kun muokkasin Finnjettiin irtoavan keulavisiirin(syksyn tapahtumien mukaisesti) ja samalla taisi sisään eksyä jonkinasteinen sähkömoottori…