Pienoismallit.net

Ford Escort RS 1800

Akropolis 1980

Malli esittää Ari Vatasen voitto autoa 1980 Akropolis rallissa. Tuo voitto oli Vatasen ensimmäinen MM-voitto vauhdikkaalla uralla. Kartanlukijana tuolloin toimi eräs David Richards. Akropolis rallin tiet ovat autoille erittäin rankkoja ja tuohon aikaan ei kuljettajilla ollut tarkkaa tietoa millä sijoituksella milloinkin ajoivat, mikä pisti kuljettajat varmasti yrittämään loppuun asti.
Malli on siis Revellin tuotantoa ja sitä on aiemmin tehty muullakin merkillä, mutta laatu ei ole tätä päivää. Osia mallissa on melko vähän ja niissäkin on toivomisen varaa. Tilasin itselleni tähän sarjaan Studio 27 decali arkin ja sattumalta löysin vielä Tuomo Hokkasen teettämän etsisarjan. Etsisarjasta en käyttänyt kuin ehkä puolet osista johtuen siitä, että tarkoituksena oli tehdä malli nopeasti ja simppelisti valmiiksi ja pitää siitä tarkempaa blogia. Malliin tuli tehtyä varovaisesti arvioiden ainakin kaksinkertainen määrä osia itse muovista, esimerkiksi alusta on hyvin pitkälti itse tehty.
Aloitin blogin 9.10.2009 ja melkein 11 kuukautta myöhemmin voin todeta rakentelun lähteneen täysin käsistä. Kuvia blogiin tuli liitettyä 345kpl ja luettukin se on jo yli 20 000 kertaa. Homma oli suuri ja tuskin samanlaista blogia enää aloitan, mutta siitä on palautteen mukaan ollut apua muille mallareille. Tuo omien työskentelytapojen esittely olikin tuon blogin ajatus alusta lähtien.
Blogia voi käydä lukemassa FCMA foorimilla. Jos ei jaksa lukea tuota 17 sivun blogia, voi käydä katsomassa pelkät kuvat Fotkissani.
Rakentavaa palautetta toivon sillä tämä oli ensimmäinen kerta kun säistin mallin Migin pigmenteillä. Alustan voisi sanoa olevan myös ensimmäinen vakava yritys tehdä kunnollinen alusta.
Loppuun vielä linkki Ari Vatasen rallisivuille, siellä on paljon tarinaa vuosien varrelta.

Kommentit

Onpa hyvän näköinen Esco. Muuten sopivan likainen ralliautoksi, mutta konehuone (sen mitä parista kuvasta erottaa) näyttää yllättävän puhtaalta suhteessa muuhun autoon.
No nii tulihan pitkästä aikaa auto jossa silmä lepää. Minun mielestä kaikki jutskat kohdallaan äkkiä katsottuna.
Santaan voi heittää jarrutus jälkeä tai edes vähän renkaan jälkiä
Hieno
Timo J. 30.8.2010 11:07 Vastaa lainauksella
On hieno Escort!
On ollut myös mukava seurata mallin valmistumista tuolla toisella foorumilla.
Takalasissa pitäisi lukea, sormella pölyyn kirjoitettuna- "pese mut" :)

Alustan värimaailma voisi olla muutakin, kuin pelkkä valkoinen kori ja pölyt. Variaatiota, tummempaa kolhua ja naarmua ja sitten pölyä jne. Sillä olisit päässyt ++++ 1/2 - +++++ kerhoon

hyvä ++++

/marko
Hieno malli, Markon mainitsemilla pikku puutteilla. Voisin kuvitella tämän olevan viikonmalli ainesta.
Erittäin komea automalli! Onnistunut säistäminen ja alusta todella tekevät tästä yksilön. Edellisen kommentoijan kanssa samaa mieltä, että alusta ja konehuone olisivat voineet hyötyä vahvemmistakin kontrasteista.
Petri Lyy 30.8.2010 13:09 Vastaa lainauksella
Potentiaalinen viikon malli. Ralliautoissa on sitä jotakin. En täysin allekirjoita (tai siis yllekirjoita) huomioita "liiasta siisteydestä".

Ralliautot, ja kaikki muutkin kilpa-autot jokamiesluokan kilpureita lukuunottamatta, ovat aina juuri pestyjä ja silitettyjä. Eli seuraavaan kisaan ei mennä paskasella ruttukasalla, vaan rikkimenneet osat vaihdetaan uusiin. Kolhuja näkyy vain, jos huoltoa ei ole ehditty kesken kisan tekemään. Ja konehuone, sehän on yhtä puhdas kuin keittiö.

Mainostarrat (siis ei siirtokuvat) tiskataan mahdollisuuden mukaan jopa kesken kisan, kun niiden on tarkoitus näkyä…
Ainoastaan nuo etulokareiden leveys ottaa silmään, muuten erittäin hieno ja hienosti sääistetty malli.
Alustaan en oikein uskaltanut lähteä kolhimaan sen kummemmin, toki siellä on pieniä kolhuja siellä sun täällä mutta ne eivät oikein kuvasta erotu. Alustan maalipintaa olisi voinut "chippailla" hieman ronskimmin, mutta katsotaan josko seuraavassa korjautuisi tämäkin puoli. Kuraa taas ei enempää voinut laittaa, koska ralli oli hyvin kuiva eikä se vaalea pöly mitä akropoliksessa on tartu kovin paksuna, sävyt taas näyttävät omaan silmää ihan kelvollisilta. Etulokarit ovat leveät koska malli muutti kurssiaan kesken rakentelun. Santaan taas en tehnyt jälki koska en ole ihan varma miten tuossa maastossa, kiveä ja hienoa pölyä, jälki pysyy. Voisihan sitä tietysti hieman hioa uraa tuohon sileään spooriin. Konehuone näyttää kuvassa siistimmältä kuin on, eikä sen ehkä ihan yhtä likainen pitäisi ollakaan kuin tuon ulkopinnan. Hyviä kommentteja ja mietitään josko vielä saisi hieman paranneltua seuraavaan mittelöön. Lisää vain kommenttia jos jokin mietityttää.
Jope L 30.8.2010 15:22 Vastaa lainauksella
Mitä kolhua ja naarmua tämä muka kaipaa. Kyseessä on kuitenkin oman aikansa tehdastalli, auton korit poimittiin puolivalmiina tehtaan tuotantolinjalta ja vietiin pajalle. Vuoden aikana autoja rakennettiin useita. Jos kilpa-autoon aikoo rakentaa kolhuja pitää olla myös referenssi, että kuljettaja x on ajanut ulos kilpailussa. Tämä malli on tarkasti määritelty sekä kilpailun ja kuljettajan osalta.

Lian sijoittuminen hiaman askarruttaa, voisi kaivata alaosaan ja pyörien taakse hieman enemmän pölyä, tosin tuollainen kuiva pöly jakautuu tasaisemmin kuin märällä soralla ajeltu. Tuulilasiin voisi harkita noiden pyyhkiöiden jälkiä näinkin pölyisessä autossa, mahdollisuudet pilata malli ovat kyllä hyvät, jos tuota yrittää. Kyllä tämä kaikenkaikkiaan on minusta kuitenkin täydellinen suoritus.
Erittäin onnistunut malli ja hienosti säistetty.Realistisuudellaan viikon malli ainesta.
No tulihan se valmiiks. :) Hyvältä näyttää, eikä ainakaan meikäläisellä tule mieleen huomauttamista. Paitsi ehkä tuo jo mainittu tuulilasinpyyhkijöiden jälki lasissa. Kait sitä pyyhittiin jos tomua alkoi kertyä haitaksi asti.
paavo p. 30.8.2010 19:18 Vastaa lainauksella
Upea malli, hieno viimeistely!!! Eikö tämä kuuluis tuonne Dioraama-osastoon ;-D
Malli on kerrassaan upea, siitä ei pääse mihinkään! Mutta jos nyt oikein pilkkua ruvetaan viilaamaan, niin pieniä virheitä löytyy esikuvaansa verrattuna. Eniten ehkä silmään pani kuljettajan ja kartturin nimien hieman väärä paikka. Esim. Suomen lippu kuuluisi olla aivan peilin juuressa edessä ja lokareiden päällä ne kuskien nimet.
Dioraama se ei ole koska siinä ei tapahdu mitään. Tuulilasinpyyhkijöiden jälki oli tekeillä, mutta siinä meinasi tapahtua grande katastrofi enkä enää halunnut ottaa uutta riskiä. Tuo tuulilasin Rally team siirtokuva on nykyään kolmesta osasta, mutta sain sen kuitenkin pelastettua. Nimet menivät virheelisten ohjeiden takia pieleen, ei vain tullut tarkistettua referenssiä, huomasin tuon vasta lakan ollessa päällä.
Kun en aihepiiriä esikuvan osalta mielikuvia (Vesisateessa Alenin Fiatia alle rippikouluikäisenä ihailleena) paremmin tunne, heitän arvioni ihan muovimallailijan näkökulmasta.
Malli näyttää hyvältä, realistiselta ja tasapainoiselta. Aihepiirikin taitaa olla tekijälle tuttu ja innostava? Puoli pistettä tuli lisää rakennusblogin luettuani.

Huonoa 1: Poranterävalintoja blogin perusteella hieman ihmettelen;-) Huonoa 2: Nyt en sittenkään kokeile uutta muovimallailun aluetta Alenin Miralla…
Oskari Balk kirjoitti:
Huonoa 1: Poranterävalintoja blogin perusteella hieman ihmettelen;-) Huonoa 2: Nyt en sittenkään kokeile uutta muovimallailun aluetta Alenin Miralla…
Poranterä valintaa? Tottakai Fiatia pöydälle! Se ei tosin taida olla paljonkaan parempi lähtökohta kuin Escort, ainakaan osien määrän perusteella.
1. Tuota blogisi vasemman etulokarin vauriota tarkoitin. Olisikohan päärynän muotoinen vähemmän ottava freesari ollut turvallisempi? Vielä pora pyörimään väärinpäin niin ei imaise pehmeään muoviin kovin hätäisesti.

2. No pitää harkita Fiatia, voinhan mennä korkealle asettamasi riman altakin:)

PS Kamerakin näkyy pysyvän kädessä, blogin kuvistakin näki mitä on tehty.
Oskari Balk kirjoitti:
1. Tuota blogisi vasemman etulokarin vauriota tarkoitin. Olisikohan päärynän muotoinen vähemmän ottava freesari ollut turvallisempi? Vielä pora pyörimään väärinpäin niin ei imaise pehmeään muoviin kovin hätäisesti.
Isolla vaihtella jalka lattiassa sitä rallissakin, heh! Ei terässä mitään vikaa ollut, käyttäjä ei vain pitänyt sitä oikeassa asennossa jolloin pääsi syömään kulmalla lokarin puhki. Lokasuojissa oli sen verran reilusti materiaalia, että tuli halu tehdä homma hieman nopeammin, mikä osoittautui sitten kuitenkin hitaammaksi tavaksi.
Kyllä kuviin kannattaa satsata, asiallinen kamera (ei välttämättä järkkäri), kuvauskaappi (Ikean Skubb laatikko nykyään) ja vielä kuvaus valo (itsellä päivävalolamppu). Sitten vielä erivärisiä taustapahveja ja kameralle jokin jalusta. Loput onkin sitten säätämistä, mutta kun säädöt löytyvät niiltä ei juuri tarvitse muutella.
Yksinkertaisesti MAHTAVA :)
Kantri 31.8.2010 15:28 Vastaa lainauksella
Tuo bloki tuolla linkin takana kannattaa käydä lukemassa, kummasti aukee tääkin malli vielä upeemmaksi mitä on jo näissäkin kuvissa.
Tukevasti tähtiä tulee ja tulee kylläkin enemmän tuon blokin ansiosta kuin näiden viiden kuvan.
Toki parannetavaakin on, maku asioita on ja sillee. Esim. ajovalojen polttimoista puuttuu lanka sisältä ja renkaissa ei taida olla ilmaa =)
Jep, tunnustan että ajovaloissa ei ole polttimon lankoja ja renkaatkin ovat umpikumia. Mutta mikään malli ei ole täydellinen, ei edes tämä ;-) Kerran luulin nähneeni täydellisen mallin, mutta erehdyin.
Aivan upeaa työtä jälleen kerran!! Säistäminen ja muu vanhentaminen on onnistunut todella hyvin!
Maasto näyttäisi ehkä hieman paremmalta, jos siinä olisi joitain pieniä kasveja, esim. heinätupsuja kivien lomassa, mutta ilman niitäkin kokonaisuus näyttää todella hienolta.

Olisikohan tässä seuraava viikon malli…
TOSI hieno malli,varsinkin toi hiekka.VIIKON MALLIKSI
Kommea on :P Mistä tilasit eskortin?
Saku Kinnunen kirjoitti:
Kommea on :P Mistä tilasit eskortin?
Ei näin vanhana enää muista mistä on mitäkin tullut ostettua, mutta onneksi on tuo juniori joka muistaa kaikki sellaisetkin mitkä saisi unohtaa. Tämän kohdalla taisi olla toimittajana Ebayn ehtymätön varasto.
Joni Vornanen kirjoitti:
TOSI hieno malli,varsinkin toi hiekka.VIIKON MALLIKSI
Ehdotan samaa
On kyl nätti!