Etusivu 
Galleria Rakennusblogit: moottoripyörät Kawasaki ZZR1400
Kawasaki ZZR1400
Alku aina hankalaa
Edellinen merkintä
Mallihan on tätä Tamiyan uudempaa tuotantoa, ja osia pyöritellessä ei ole voinut kuin ihmetellä muotintekijän taitoa, niin hyvin osat tuntuvat istuvan yhteen, ja mikä tärkeintä, siivottavaa on todella vähän. Osittain tästä kiitos kuuluu osajaolle, jossa saumat ja liitoskohdat rankoihin on sijoiteltu niin, etteivät ne jää mallissa näkyville.
Kokoaminen on aloitettu liimailemalla ja sovittamalla (tai itseasiassa päinvastoin) pääkomponentteja yhteen.
Moottori tuli liimattua nippuun, saumat kulkevat lähestulkoon oikean koneen osajakoa noudattaen, ainut poikkeus on koneen edessä, mutta sekään ei jää jäähdyttimen takaa näkyviin. Runko on liimattu nippuun, siinä oli tuon yläsauman osalta vähän kitattavaa, tosin sekin turhaan, koska sauma jää tankin alle piiloon. Takapään apurungon liimasin niin, että ruuvasin puolikkaat ensin runkoon ja vasta sen jälkeen valutin nesteliiman takapäässä oleviin liimasaumoihin. Tämä siksi, että sain varmistettua rungon ehdottoman suoruuden. Olen tainnut aiemminkin painottaa sitä, miten pienikin heitto rungossa, teleskoopeissa ja pyörien asennossa pistää silmään, ja pilaa muuten hienon mallin.
Tankki/takakateyhdistelmä teetti toistaiseksi eniten työtä, saumaa joutui lievästi kittaamaan, sekä tankin päältä että tuolta tulevan takavalon yläpuolelta. Tankin kyljissä, puolessavälissä, oli ilmeisesti Tamiyan liukuvalutekniikasta johtuva valusauma, aivan kuin automalleista tuttu muottisauma, joka oli kohtuu työläs hioa pois, säilyttäen tankin muodot. Itseasiassa alkuun epäilin, että pokkaus olisi ollut tarkoituksella, mutta ei sitä referenssistä löytynyt.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.