Pienoismallit.net

Hevosmiehet asialla.

Tarkat laukaukset....

Auto on Neuvostoliittolainen Zis. Ja ruumiit pressun alla sen miehistö. (Peitin ne esteettisistä syistä).
Dioraaman aihe on seuraava.

Pari saksalaista kiväärimiestä on kävelleet itsensä ja hevosen naatiksi jossain päin Venäjän aroja. He päättävät toimia ja liikua livakammin. Menivät väijyyn läheiselle tielle kiven taakse odottamaan mahdollista tulevaa autoa, jonka aikovat ottaa käyttöönsä väkivalloin. Aseistuksenaan vain kiväärit.
Pian paikalle körötteleekin pahaa-aavistamaton parivaljakko kuormurilla. Peräti Kaartin joukkoja.

Laukaukset oli jo sovittu. Ensimmäiset renkaisiin ja sitten heti tuulilasin läpi suoraan… Toinen osui renkaseen ja siitäpä auto lähti käsistä ja meni suoraan. Muut laukaukset meni myös saksalaisella tarkkuudella ja lävisti tuulilasin, sekä kyydissä olleet.
Auton käyttöön ottamisen tarkoitus oli mennä puihin, koska se on nyt tieltä poissa. Mutta sinnikkyys auttaa… -Paitsi hevoseen. Se ei oikein ymmärrä, että mitäs nyt. Ja ei suostu vetämään autoa. Panee hanttiin ja auto on siellä missä on…

Tekeleestä: Aihiot on Zvezdan ja Italerin. Dion pohja Das-massaa, jonka alla liimapuulevy ja tienkorotuksena pahvia. Maalailtu vaikka millä väreilllä. Nurmen alla on Erikeeper-vesi seosta, johon lisäsin mustaa, ruskeaa ja harmaata pigmenttiä.
Hevonen oli aika vaikea maalata ja kasata, koska siinähän ei saa olla maalivalumia, liimasaumoja etc..
Tämä autohan on jo sivuillani, silloin tein ison mokan, kun laitoin Kaartin merkin väärinpäin. Se on nyt maalattu umpeen lähes kokonaan. Ja kuraa lisätty lavaan aika lailla.

Kommentit

No en minäkään hevosenä ymmärtäisi miksi sitä sivuun pitää vetää.
Eikös kannattais vetää taaksepäin, renkaitten suuntaan takaisin tielle?
Ja kukaan ei ole kuskin paikallakaan, kokeilemassa josko oma vetovoima riittäisi…
Joo, veto kohta ihmetyttää. Takapäähän kiinni jos vedetään taakse ja etupäähän jos vedetään eteen. Nyt pitäisi koko auton tulla sivuttain. Tietty jos eturenkaat olisi linkussa oikeaan suuntaan ja köysi kiinni vaikka etuakselissä, voisi veto toimia. Muutoinkin kannattaisi laittaa joku edes yrittämään autoa omin voimin ylös. Ainakin se auttaisi hevos parkaa hommassaan.

Mutta muutoinhan tuo näyttää varsin mainiolta. Ei ainakaan omaan silmään osu sellaisia isoja virheitä. Eipä sillä, ei niitä pienempiäkään silmille hypi. Lasien hajoaminen ehkä mietityttää. Tuohon aikaan ei varmasti ollut "turva"laseja, joten sinänsä jäljet on siistit. Mutta olisiko tuo ikkunalasi tyyppinen lasi kuitenkin hajonnut enemmän? En tiedä, siksi kysyn.
Henrille ja Tonille: Kuskit ei ole enää voimissaan. Ovat vainajina tuolla pressun alla. Vetosuunta on lähes optio, kun ajattelee maastoa. Eli etupää pitää saada irti kivestä. "Turvalaseja" ei ollut aikoinaan, eli lasi halkeili.
Luodinreiät laseissa ovat onnistuneet hyvin. Kolmoskuvassa tie näyttää oikein aidolta.
Timo Rissanen kirjoitti:
Henrille ja Tonille: Kuskit ei ole enää voimissaan. Ovat vainajina tuolla pressun alla.
Herrat Redsven ja Haapalainen tarkoittivat varmaan, että miksei esimerkiksi tuo toinen saksmanni ole hytissä kokeilemassa, että tuleeko auto ajamalla tuolta ojasta pois, jolloin vetoapua ei välttämättä tarvittaisi.
Hmm,kolmoskuvassa "meetwurstia" suitsista kiskovan kaverin varustus ei oikein saksalaiselta vaikuta: kypärä ilmeisesti made in n-liitto ja ellen nyt ihan väärin näe niin onko hemmolla vieläpä säärystimet?
Hevos parka,noin raskasta roikaletta vetämässä,mutta aika elävä dio on.Mainiosti mallailtu.
Aivan loistava dio. Minusta ihan loogista jos auto melkein toisella kyljellään niin se eka nostetaan sivusta pystyyn. Eli asetelma toimii.
Ainut mikä onko hahmot italialaisia solttuja? kypärästä päätellen.
Marko Paakkanen kirjoitti:
Aivan loistava dio. Minusta ihan loogista jos auto melkein toisella kyljellään niin se eka nostetaan sivusta pystyyn. Eli asetelma toimii.
Ainut mikä onko hahmot italialaisia solttuja? kypärästä päätellen.
italierin breda paketista nuo italialaiset vai mitä
Marko Paakkanen kirjoitti:
Aivan loistava dio. Minusta ihan loogista jos auto melkein toisella kyljellään niin se eka nostetaan sivusta pystyyn. Eli asetelma toimii.
Ainut mikä onko hahmot italialaisia solttuja? kypärästä päätellen. ja se on muuli ei hevonen
" Laukaukset oli jo sovittu. Ensimmäiset renkaisiin ja sitten heti tuulilasin läpi suoraan."

Jos tarkoitus oli ottaa auto omaan käyttöön, miksi piti ampua renkaisiin?

"Ja peräöljyt vuotaa"

Voi matka päättyä kesken.

Viimeisessä kuvatekstissä = "Ihmeellisesti kamera tekee värin"

Ilmeisesti kohdetta on valaistu kahdella erilaisella valonlähteellä,salamalla ja hehkulampulla.

Tämä on kuvaajan virhe,ei kameran.

Vaikka mallinrakennuksen ei pitäisi olla "tiukkapipoista niuhottamista" olisi hyvä jos tapahtumien kuvaus,
ja kommentointi olisi oikeassa elämässä edes vähän sinnepäin.

quote="Henri Haapalainen"]
No en minäkään hevosenä ymmärtäisi miksi sitä sivuun pitää vetää.
Eikös kannattais vetää taaksepäin, renkaitten suuntaan takaisin tielle?
Ja kukaan ei ole kuskin paikallakaan, kokeilemassa josko oma vetovoima riittäisi…
[/quote

Näin kannattaisi yrittää.
On tosiaan Italian pojat asialla.
Minä kommentoin mallia, sen rakennustapaa ja rakennuksen lopputulosta, en niinkään sitä, onko rakentaja kirjoittanut tarinan väärin tai osaako 1:35 muovimiehet pelastaa auton ojasta oikein.:)
on hevosella hommia jos tuon aikoo vetää ylös
Hieno kokonaisuus, valaistus tosiaan ehkä tekee vähän hallaa kuville, mutta kuitenkin
Hmm, en ole nyt ihan varma kun ei näy kokokuvaa mutta mahtaakohan tässä olla kyseessä Italerin ZIS-151, mikä oli sodanjälkeinen kuorkki.
Diosta: idea hyvä, tosin sotilaat italialaisia ja ehkä sitä voisi ensin koettaa pois ajamalla. Vaikea arvioida työn laatua sen paremmin kun kuvat on otettu aika huonosti.
Idea on ihan hyvä, edellä mainituista Hinaus-realismi vaatimuksista huolimatta. :)
Tie ja maasto, sekä muuli ovat onnistuneet hyvin. Figut ja ajoneuvon maalaus ei oikein tule kunnolla esille salamalla otetuissa kuvissa.
Nikoaspo kirjoitti:
Hmm, en ole nyt ihan varma kun ei näy kokokuvaa mutta mahtaakohan tässä olla kyseessä Italerin ZIS-151, mikä oli sodanjälkeinen kuorkki.
ZIS-151:stä valmistui kaksi ensimmäistä ns. esituotantomallia, joista toinen oli varustettu taka-akselin paripyörillä, toinen yksittäispyörillä, vuonna 1946.
Henri Haapalainen kirjoitti:
Ja kukaan ei ole kuskin paikallakaan, kokeilemassa josko oma vetovoima riittäisi…
Venäläisistä maastokuorma-autoista ovat kautta aikojen puuttuneet tasauspyörästön lukot, ehkäpä tässäkin tapauksessa on kokeiltu, mutta yksi kiven päällä oleva pyörä ei ole jaksanut riuhtoa autoa liikenteeseen.
A Lappalainen kirjoitti:
Nikoaspo kirjoitti:
Hmm, en ole nyt ihan varma kun ei näy kokokuvaa mutta mahtaakohan tässä olla kyseessä Italerin ZIS-151, mikä oli sodanjälkeinen kuorkki.
ZIS-151:stä valmistui kaksi ensimmäistä ns. esituotantomallia, joista toinen oli varustettu taka-akselin paripyörillä, toinen yksittäispyörillä, vuonna 1946.
Niin, sitä yritin hienovaraisesti sanoa että kuorma-auto on väärä dion esittämään ajankohtaan. Harmillinen virhe eikä tietysti sinänsä vie mitään pois ideasta.
Olette aivan oikeassa. Tämä dio sisältää paljon mokia. Suonette anteeksi, kun en ottanut rakentelu innoissani asioita huomioon. Kokonaisuus kuitenkin miellyttää omaa silmaani. Täytyy olla nohevampi jatkossa. Kiitos asiallisista palautteista.
mistä teit maan tohon kysyy aloittelija :D
Mitja Mutanen kirjoitti:
mistä teit maan tohon kysyy aloittelija :D
Timo Rissanen kirjoitti:
Dion pohja Das-massaa, jonka alla liimapuulevy ja tienkorotuksena pahvia. Maalailtu vaikka millä väreilllä. Nurmen alla on Erikeeper-vesi seosta, johon lisäsin mustaa, ruskeaa ja harmaata pigmenttiä.
Jos figut on Italialaisia niin miksi auto on Venläinen muuten ihan ok …
jaa nyt ymmärsin mutta mikset käytä saku figuureja
Kyllä figut on vaan mokattu. Toisaalta tässä ei haeta mitään ihan tarkkaa asustetta, vaan lähinnä dioraaman harjoittelua yms.
T.T