Pienoismallit.net

A-20B / Boston III

Tarkoituksena olisi rakentaa tämä Italerin A-20 jonkinlaiselle alustalle. Ideana on, että kone olisi lentokentän päässä. Lentokoneen huolto-tilanne oli kyllä mielessäni, mutta se pysähtyi siihen, ettei minulla satu olemaan figuurisarjaa tai muuta huoltoryhmää. Mutta nehän voisi vielä jostain tilata, kun tämä projekti on vielä todella alkutekijöissään.

merkinnät

Ensimmäisenä suihkuttelin pintaan Mastonin matta-valkoisen spray-maalin, joka toimi virheen paljastus- ja pohja maalina. Sitten kokeilin kynäruiskua esivarjostuksien tekoon. Tämä sujui paljon huonommin, kuin kuvittelin. Ryntäsin maalaus vaiheeseen turhan nopeasti, sillä unohdin konetykki podit nokan sivuilta. Niiden liimauksessa tuli ongelmaa. (Enimmäkseen siksi koska minulla oli kiire hoitamaan maalailut loppuun, minkä takia en tehnyt asiaa kovin huolellisesti.) Mastonin maalipinta heikensi Revellin liiman tehoa joten osat eivät tahtoneet tarttua runkoon mitenkään. Kovan taistelun jälkeen sain osat kiinni, mutta silti pariin kohtaan jäi…
Runko meni kasaan helposti ja mukavasti, vaikka kittailtavaa riitti. Koneen peräosaan kului kittiä enemmän, kuin muihin koneen liitoskohtiin. Pientä ongelmaa tuli moottoriensuojusten ja siipien liitoskohtaan. Sen suman kittaukseen käytin aluksi muovailuvahaa ja kun se ei toiminut hyvin, kokeilin epoksiliimaa. Ampumon jakkaraan ja pommitajan istuimeen tein vyöt käämilangasta ja kupariteipistä. Ampujan ja pommittajan tiloja säistin öljyväreillä. Moottorit maalasin aluksi mustalla ja sen jälkeen kuivaharjailin niitä alumiinimaalilla. Sitten maalasin keskiosan harmaalla ja lopuksi viimmeistelin moottorit paljon ohennetulla öljyvärill…
Vaneri Levitin vanerille Gyprocin saumaus- ja pintatasoitetta metallilastan avulla. Kun tasoite oli kuivahtanut n.5 minuuttia, niin sitten painoin laattojen reunat näkyviin viivoittimen avulla. Sitten kun tasoite oli kuivunut hionta kuivaksi, niin hioin alustan hienolla santapaperilla. (Karkeus: 400) Sen jälkeen raaputtelin askarteluveitsellä umpeen menneitä laattojen reunoja auki. Esivarjostukset laattojen reunoihin tein pensselillä ja reilusti ohennetulla mustalla maalilla. Sitten maalasin kynäruiskulla koko alustan harmaaksi Revellin maalilla ja sen kuivuttua vedin lopuksi Mastonin mattalakan. Reunat Liimauksen jälkeen reunojen…
Ohjaamo meni kasaan helposti. Tein vyöt penkkiin kuparitarrasta ja käämilangasta. Käämilanka oli niin ohutta, että se täytyi kiertää kaksinkerroin. Reiät, joista vyöt tulevat, menivat päin metsää. Nimittäin toinen reikä tuli kauemmaksi penkin reunasta. Oli kannattanut mitata oikeat kohdat tarkasti, eikä vain porata niitä vapaalla kädellä. Ohjaamoa säistin ohennetulla öljyvärillä. Ohjaamon vasemmalla paneelilla oli vipuja, jotka katkesivat ja katosivat, kun poistin valupurseita niistä - no, täytyi tehdä uudet. Uudet vivut tein kitaran kielestä. Mittaritauluun kokeilin kuivaharjausta Revellin alumiinimaalilla. Referenssikuvien perusteella…
Eilen illalla verstaalla aloin jyrsiä käsijyrsimellä alustan reunalistoja. Tämä sujui paremmin kuin odotin. Nimittäin en ollut koskaan ennemmin käyttänyt käsijyrsintä. Tylsien terien takia reunoja joutuu vielä hiomaan, mutta se tehdään vasta ennen pintakäsittelyä. Terien takia myös puu repeili ikävästi joistakin kohdista. Se oli syynä siihen että tein monta palaa, joista voi mitoittaa parhaimmat suorat. Sen jälkeen kun olin valinnut ne palat joista tulee reunalistoja, jyrsin niiden toiselle puolelle tilan vanerille. Lentokenttä (tai sitten se huolto-tilanne) rakennetaan tuon vanerin päälle. Sitten sahasin sirkkelillä päät 45 asteen kulmaan ja…