Pienoismallit.net

Messerschmitt Bf-109 E

J-311, Sveitsin Ilmavoimat

Sveitsin ilmavoimilla oli 114 erilaista Messerschmitt Bf-109 konetta, joista suurin osa oli E-mallia. Tämä mallini esittämä kone saapui Saksasta 5 heinäkuuta 1939. Koneyksilö sai nämä "puoluettomuusraidat" syyskuussa 1944. Sveitsiläiset maalasivat nämä raidat pois sodan jälkeen. J-311 kirjattiin pois käytöstä 28 joulukuuta 1949. Messerschmitit palvelivat Sveitsin ilmavoimissa vuoteen 1949, jolloin P-51D Mustangit korvasivat "Mersut" lopullisesti. Koneeni esittää J-311:sta siinä asussa, kun se oli saanut puolueettomuusraidat ylleen.

Rakennussarja on hyvin tyypillistä Airfixia, hiomapaperia ja kittiä kuluu. Tarkoituksena oli alunperin tehdä Sveitsin ilmavoimien Mersu A-Modelin sarjasta, mutta kun aloitin rakentamisen, sain tarpeekseni yhden päivän jälkeen. Sen jälkeen hankin Airfixin sarjan, ja Rising Decalin siirtokuva-arkin Sveitsiläisiin Mersuihin. Ohjaamoon tein ohjaussauvan ja istuinvyöt. Pakokaasuvanat tehty taiteilijavärin ja tärpätin sekoituksella.

Kommentit

Kerrotko, millä maaleilla maalasit ja missä järjestyksessä? Maalikerroksia näyttää olevan aika monta.
Voisiko tuo yhden tähden antaja astua esiin ja kertoa mikä tässä on niin huonoa?
Maalasin Humbrolilla koko koneen. Maalasin valkoiset, sitten punaiset. Lopuksi maalasin maastovärit.
Komean koneen olet rakentanut,nuo raidat ovat melko työläitä.WP;n mukaan WW2; Sveitsin E malleja olisi ollut 9 kpl ja muita 109 malleja 8 kpl.
Otto Suntioinen kirjoitti:
Voisiko tuo yhden tähden antaja astua esiin ja kertoa mikä tässä on niin huonoa?
Maalasin Humbrolilla koko koneen. Maalasin valkoiset, sitten punaiset. Lopuksi maalasin maastovärit.
En ole se yhden tähden kenraali, mutta epäilen, että kamera ei tee täysin oikeutta tuolle harmaalle pinalle, vaan se poimii esiin epätasaisuuksia, jotka eivät pistä esiin paljaalle silmälle. Valo on ilmeisesti aika jyrkkä. Mahdollisesti ulkona, päivänvalossa, jos sitä sattuisi olemaan, kuvista tulisi parempia.
Tuo tieto ei pidä paikkaansa, koska olen nähnyt kuvia yli kahdeskymmenestä E-Mersusta Sveitsin väreissä.
www.pienoismallit.net/linkit/530/ Tuolta laskemalla niitä on 114.
Olen ottanut kuvat ulkovalossa ikkunan edessä keskipäivällä. Tuo väri ei ole harmaa, vaan tumman vihreä, jonka ilmeisesti kamera vääristää.
Juha K 28.12.2009 13:57 Vastaa lainauksella
Virkistävän värikäs poikkeus muuten niin harmaaseen Mersu-massaan. Ainoa omaan silmääni sattuva asia on värirajojen epätarkkuus (esim. nokan valkoinen).
Otto Suntioinen kirjoitti:
Olen ottanut kuvat ulkovalossa ikkunan edessä keskipäivällä. Tuo väri ei ole harmaa, vaan tumman vihreä, jonka ilmeisesti kamera vääristää.
Yhdestä suunnasta tuleva päivänvalo on jyrkkäa ja on omiaan luomaan varjoja, jolloin kuvassa pienetkin pinnan epätasaisuudet korostuvat suhteettomasti. Hyvän, tasaisen hajavalon luominen tähän vuodenaikaan on hankalaa. Olen varma siitä, että kuvat eivät tee täyttä oikeutta mallille.
Totta, mielestäni se on paremman näköinen livenä.
Raimo Leino 28.12.2009 14:19 Vastaa lainauksella
Kiitettävää on ainakin se, että siipien ja rungon liitossaumat on saatu hyvin piilotettua näkymättömiksi - huonoa on sitten tuo maalipinta, joka näyttää näiden kuvien perusteella paksulta ja samalla muhkuraiselta. Tuollainen yhdestä suunnasta tuleva "raaka valo" on todellakin armoton - se paljastaa kaikenlaista mallarin kannalta epäsuotuisaa, kun näin pienikokoisesta mallista otetaan lähikuvia. Jos mahdollista, niin kokeiles huviksesi miltä tämä sama malli näyttäisi, jos se kuvausta varten valaistaisiin tavallisilla 60 w hehkulampuilla kahdesta eri suunnasta ikäänkuin "ristivalossa".
Olen aina pitänyt piparminttukaramellin värisistä koneista! Jo pelkästään haastaakseni vanhennusfanaatikkojen yksioikoisen "eivät olleet karamelleja" -väittämän. ;-)

Pikkuisen paksulta vaikuttava maalaus ja muutama hieman röpelöinen väriraja pistivät minunkin silmääni muuten mallikkaassa mallissasi.

Valkoinen on vaikea pensselöitävä, oli maali sitten akryyliä tai emalia. Paksuuden ja epätasaisuuden peikko vaanii. Minä en ole itse asiassa oppinut koskaan maalaamaan valkoista hyvin pensselillä, joten en osaa antaa siihen niksejä. Ruiskussakin valkoinen on usein muita värejä hankalampi

Ehkä kokeneemmat pensselisedät osaavat kertoa tasaisen ja ohuen valkoisen niksit?

Mikko

PS. Minä en koskaan anna pisteitä
Nuita mainittuja pikkuvipoja huolimatta piristävä ja mukava poikkeus perus mersujen joukossa.Rakentelujälki on hyvää ja kehitystäki tapahtunut, vieläkö maalia ohentaa jonkin verran niin hyvä tulee.Kaikenkaikkiaan siistiä työtä:)
Juuso 28.12.2009 15:39 Vastaa lainauksella
Teppo Toiviainen kirjoitti:
WP;n mukaan WW2; Sveitsin E malleja olisi ollut 9 kpl ja muita 109 malleja 8 kpl.
Teppo meinaatko WP:llä Wings Palettea? Sivuilla ei ole profiileja kaikista tietyllä maalla käytössä olleista koneista. Esim. jos katsotaan tuolla Tepon tavalla sivu väittää että Suomella olisi ollut 15 Bf-109G konetta ja sodan jälkeen enää 9 konetta.
HannuL 28.12.2009 17:03 Vastaa lainauksella
Hienot raidat sotakoneessa.

Noista sveitsiläisten Mersujen lukumääristä antavat Modellers Datafile- sarjan osat 9 ja 10 seuraavaa tietoa:

Ennen sotaa hankittiin 10 kappaletta Bf 109D-1-konetta (J-301-310) ja 80 Bf 109E-3-konetta (J-311-390). Sveitsiläiset rakensivat sodan jälkeen varaosista vielä kuusi konetta lisää (J-392-399). J-391 oli rakennettua J-306:n (D-malli) rungosta ja varaosista.
Vuonna 1944 Saksa luovutti Sveitsille 12 kappaletta Bf 109G-6-koneita kun nämä lupasivat tuhota Sveitsiin pakkolaskun tehneen Bf 110-yöhävittäjän tutkalaitteet. Sveitsiläiset tekivät työtä käskettyä ja tuhosivat tutkan. Toki he olivat sitä ennen myyneet sen tekniset tiedot liittoutuneille.

Mallin esikuva J-311 valmistui 5.7.1939 ja se poistettiin käytöstä 28.12.1949.
Juuso kirjoitti:
Teppo Toiviainen kirjoitti:
WP;n mukaan WW2; Sveitsin E malleja olisi ollut 9 kpl ja muita 109 malleja 8 kpl.
Teppo meinaatko WP:llä Wings Palettea? Sivuilla ei ole profiileja kaikista tietyllä maalla käytössä olleista koneista. Esim. jos katsotaan tuolla Tepon tavalla sivu väittää että Suomella olisi ollut 15 Bf-109G konetta ja sodan jälkeen enää 9 konetta.
Kyllä,mistä kyseisen sivun ylläpitäjät tiedon hankkivat ja kuinka oikeellista se on,sitä en osaa sanoa.Oton löytämästä linkistä tulikin esiin jokainen kone,rekistereineen ja jopa putoamishistorioineen,mikäli niin jollekkin yksilölle kävi.Hyödyllinen info,että kaikki netinkään viralliset sivut eivät ole virheettömiä.Sivuilta selvisi kavereiden tehneen myös yhteistyötä Wings Paletten tekijän kanssa,mutta tiedot tai sen kulku ei ole ollut ihan ajan tasalla.
Tsuhna kirjoitti:
Mallin esikuva J-311 valmistui 5.7.1939 ja se poistettiin käytöstä 28.12.1949.
Hauskaa kyllä, tänään kun julkaisin mallini, on päivälleen tasan 60 vuotta kun tämä koneyksilö poistettiin käytöstä.
bombardiere 28.12.2009 18:36 Vastaa lainauksella
Maalia voi olla paksultikin, mutta mielestäni valkoisen puhtaus ja värikonstratit tuovat eloa malliin. Vanhentamisen näkökulmasta valkoinen väri likaantuisi nopeasti, mutta mielestäni näissä pienemmissä mittakaavoissa ei kannata muutenkaan ampua yli vanhennus/efektikikkailuilla.
-----
bombardiere kirjoitti:
Vanhentamisen näkökulmasta valkoinen väri likaantuisi nopeasti, mutta mielestäni näissä pienemmissä mittakaavoissa ei kannata muutenkaan ampua yli vanhennus/efektikikkailuilla.
Kaikki likaisuus on yliampuvaa sveitsiläisessä koneessa!
;-)

Mikko
Mihinkähän maastoon tämä naamiokuvio sulautuu?:) Pirteä maalaus.
A Lappalainen kirjoitti:
Mihinkähän maastoon tämä naamiokuvio sulautuu?:)
Olisiko tämä sellainen "Me olemme sveitsiläisiä, älkää ampuko meitä! (Mutta me ammumme teidät)" -maalaus? :)
Mixa Aho 28.12.2009 22:52 Vastaa lainauksella
Jep. Sveitsiläiset koneet oli merkattu kyseisillä puolueettomuustunnuksilla, mikä oli sodan loppuvaiheessa ihan tarpeellista.

Jäin miettimään koneen maalausta. Mitään eksaktia tietoa mulla ei ole, mutta jotenkin käsittäisin, että E-Mersut olisivat olleet toimitettaessa RLM 70/71 -kaaviossa yläpinnoilta.
ykak 29.12.2009 01:10 Vastaa lainauksella
Mukavan mersun olet tehnyt ja hyvä valinta toi sveitsin versio. Itselläni on ollut pensselimaalaamisen kanssa samanlaista tappelua ja oikean maali/ohenteen löytäminen on ollut itseasiassa tärkeintä (ja ne maalit vaan pitää sekoittaa kunnolla…). Esim xtracolorin maalien kanssa olen kokeillut heidän omaa quick dry thinneriä (sen mun blogissa olevan spitin ohjaamo on perusmaalattu xtran x10 interior greenillä). Toimii hyvin, kun maalaa suht nopeasti. Edesauttaa kuivumista todella paljon ja voi vetää ohuita kerroksia useita. Suosittelen hengityssuojaimia ja kunnon tuuletusta.

Kuten jo aimmen komentoitiin, säistäminen ja sveitsi eivät oikein sovi yhteen ;0)
ykak kirjoitti:
säistäminen ja sveitsi eivät oikein sovi yhteen ;0)
Ehkä maakalustopuolella kuitenkin… www.defenseindustrydaily.com…images/LAND_Piranha-I_6x6_Panzerjaeger-TOW_Swiss_in_Mud_lg.jpg :)
HannuL 29.12.2009 15:15 Vastaa lainauksella
Sen verran vielä, että sveitsiläiset aseistivat koneensa itse. E-mallin keulan päällä, konekiväärien takana olevat patit siis pitäisi poistaa, koska MG29-kk:t olivat pienempiä, jopa kalibeeriltaan (7,45 mm) ja mekaanisesti ohjattuja. Saksalainen MG17 oli sähköisesti ohjattu ase.
HannuL 29.12.2009 15:17 Vastaa lainauksella
Otto Suntioinen kirjoitti:
Tsuhna kirjoitti:
Mallin esikuva J-311 valmistui 5.7.1939 ja se poistettiin käytöstä 28.12.1949.
Hauskaa kyllä, tänään kun julkaisin mallini, on päivälleen tasan 60 vuotta kun tämä koneyksilö poistettiin käytöstä.
Enpäs muuten huomannutkaan asiaa. ;) Hieno kunnian osoitus koneelle.
Mielestäni se on selkeä tummanharmaa! mutta kämera näyttää heittävän aikas pall! hienosti onnistunut ,aalaus!
Värisävy on livenä aivan mustanvihreä (RLM 71=Humbrol 91), eikä tummanharmaa/harmaa.
Tsuhna kirjoitti:
Sen verran vielä, että sveitsiläiset aseistivat koneensa itse. E-mallin keulan päällä, konekiväärien takana olevat patit siis pitäisi poistaa, koska MG29-kk:t olivat pienempiä, jopa kalibeeriltaan (7,45 mm) ja mekaanisesti ohjattuja. Saksalainen MG17 oli sähköisesti ohjattu ase.
Hurricane/Messerschmitt-kirjassa (Chaz Bowyer & Armand Van Ishoven) on asiaa sveitsiläisistä Messerschmiteistä. Kuvissa näkyi puolueettomuusraidoilla varustettuja koneyksilöitä, joissa näkyi patit. Eli en ole aivan varma asiasta mutta mielestäni koneissa oli vanhat tehtaalta tulleet aseet.
Jere O 30.12.2009 11:17 Vastaa lainauksella
Hyvin sopii siirtokuvat tuohon koneeseen!
Mixa Aho 30.12.2009 11:19 Vastaa lainauksella
Modellers Datafile 9: Messerschmitt Bf-109 Part 2 - Prototype to E-Variants kertoo vapaasti suomennettuna näin:

"Neuvottelujen jälkeen Sveitsi osti 10 aseistamatonta D-1 ja 50, samoin aseistamatonta E-3 -konetta. koneisiin asennettiin Sveitsissä paikallisten 'oma' aseistus - runkoon 7,45mm MG 29 -kk:t ja D-1 siipiin toiset vastaavat. E-3 siipiaseistus oli Oerlikon FF-K 20mm tykit."

Kokonaisuudessaan D- ja E-Mersuja Sveitsissä oli 99kpl, 10 D-1 ja loput E-3. Näin ollen 49 E-konetta on tullut eri eränä, näiden aseistuksesta ei mulla ole tietoa, mutta on täysin mahdollista, että näissä on olleet MG 17 -runkopyssyt tullessaan, jotka on ehkä myöhemmin vaihdettu MG 29:hin, tai sitten ei. Mainitsemassani kirjassa on kuva J-374:stä, jossa on sileä nokka. Kone näyttäisi yksiväriseltä yläpinnoiltaan. Opuksessa on yksi kuva D-1 -koneesta, mutta kaavio ei varmuudella käy ilmi.

Aeroguide Classics 2: Bf-109 E:ssä on 4-tahoprofiili J-371 -yksilöstä, jossa on esitetty kk-patit ja RLM 70/71 -yläpinnat. Squadron/Signalin Bf-109 In Action Pt.1 ei kerro Sveitsiläisistä koneista kuvien tai piirrosten muodossa mitään.

IPMS Mallari 141 kertoo, että Sveitsi osti E-3 -koneita peräti 80 kappaletta, valmisti lisenssillä 1944-1946 9 konetta (8 uutta ja yhden varaosista). Ristiriitaista tietoa siis. Artikkeli väittää ensimmäisten 30 koneen toimitetun todennäköisesti 70/71 -kaaviossa ja että koneet olisi pian aseiden asentamisen jälkeen maalattu RLM 71 (Dünkelgrun) -tummanvihreällä (ei siis mustanvihreällä - Schwartzgrunilla). Juttu antaa ymmärtää, että kaikki E-koneet olisi aseistettu uudestaan. Kuvia Martti Peräahon artikkelista ei löydy, mutta muutama piirros kyllä. Sveitsiläis koneissa oli artikkelin mukaan Revi 3C normaalin Revi C/12-tähtäimen sijasta.

Sveitsiläisten kk-asennus on tuottanut nokalle uusia patteja, vaikka nuo isot silotettiinkin, Mallarin juttua siteeraten:

"Tuulilasin eteen jouduttiin puolestaan lisäämään pari pienempää pattia, jotka näppärä mallari tekee venytetystä valurangasta ja kitistä. Pellityksen (nokkapattien sileä pelti?) oikealla puolella on niinikään yksi ylimääräinen n. 1mm halkaisijaltaan (1/48) kuhmu n. 10mm pellinsaumasta eteenpäin ja 2-3mm toista kuhmua alempana."

Lisää mielenkiintoista turinaa:

"Ensimmäisen tuontierän koneilla lennettiin tosin alussa ja uutuuden viehätyksessä 'suoraan laatikosta', eli ilman aseistusta ja synkronointikuhmut vielä paikallaan."

Tieto lisää tuskaa ;-)
Miska 30.12.2009 16:01 Vastaa lainauksella
Hyvin maalatut raidat!