Pienoismallit.net

Ferrari 250GT Pininfarina Coupe

Air Trax muutossarjasta

Varsinaisesti tämä lopullinen malli on siis rakennettu suomalaisen AirTraxin hartsivalu-muutossarjasta, johon allekirjoittanut on tehnyt masterit. Sarja sisältää noin 80% autoon tarvittavista osista, loput luovuttaa Fujimin viimevuonna julkaistu Ferrari 250GTO. Pääasiassa GTO:sta tarvitaan muutama korin ja sisustan detaljiosa, sekä akselistot. Ainakin omissa yksilöissäni on valujen taso täysin tyydyttävää, jotkin osat tosin kärsivät hiukan siitä, että ne on valettu yksipuolisella muotilla.

Mastereihin jäi näin kokemattomalla scratch-rakentajalla jonkinverran sovitusvirheitä, esimerkiksi koria alustalle sovitettaessa oli sisustan osia jonkinverran veisteltävä, jotta maavaran sai uskottavalle korkeudelle.

Lopullinen mallin kokoaminen ja detaljointi olikin sitten em. virheitä lukuunottamatta varsin mukavaa puuhaa, kokonaisuutena tämä on, varmaankin käytetystä työmäärästä johtuen, yksi niistä malleista, joista olen sanut eniten tyydytystä tämän harrastuksen saralla.

Täällä hiukan lisätietoa mallin vaiheista.

-Niko

Kommentit

komia ja linjakas sporttivaunu! nuo vanteet pistävät heti silmään,positiivisessa mielessä siis,miten tuollainen pinnavanne on toteutettu? etsiä+resiiniä vai?
Ensimmäiseksi tuli mieleen vain, että komea ja siisti malli.
Tuo linkki työvaiheisiin avasi kuitenkin silmät. Komeaa käsityötä! Mallinrakennusta parhaimmillaan.
nniemi 3.5.2009 18:11 Vastaa lainauksella
PeteM kirjoitti:
miten tuollainen pinnavanne on toteutettu?
Vanteessa on metallista sorvattu kehä ja napa, sekä syövytettynä tehdyt pinnat. Pinnoja on näissä vanteissa viisi kerrosta, joissain muissa on kuuttakin kerrosta pinnoja. On olemassa myös muovisilla kehillä olevia vanteita ja joissain autotallifirmojen vehkeissä myös hartsikehillä tehtyjä vanteita.

-Niko
oho,vanteisiinkin sai siis kiitettävän määrän työtä tehdä! mutta kyllä lopputulos on upea.
Sorry mutta minusta tuo ei kyllä oikein ole lähelläkään Ferrarin auton esi kuvaa.
J Pokki 3.5.2009 20:36 Vastaa lainauksella
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Sorry mutta minusta tuo ei kyllä oikein ole lähelläkään Ferrarin auton esi kuvaa.
Ai, minä taas katselin että kylläpä on aidonoloinen. Kerropas sitten, mikä mättää, minä kun en tästä tiedä muuta kuin sen verran mitä kuvia juuri Googlettelin. Jos tämä ei kerran ole lähelläkään esikuvaansa.
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Sorry mutta minusta tuo ei kyllä oikein ole lähelläkään Ferrarin auton esi kuvaa.
Tässä yhteydessä olisi hyvä aina perustella mitkä asiat katsojan silmään eivät vastaa aitoa. minusta malli on ainakin erittäin onnistunut ja kun näkee työmäärän ja omankäden tekemisen niin siitä lisää plussaa
nniemi 3.5.2009 21:00 Vastaa lainauksella
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Sorry mutta minusta tuo ei kyllä oikein ole lähelläkään Ferrarin auton esi kuvaa.
Kuten jo pari muutakin tuossa aiemmin vastasi, olisi tietysti mukava tietää miksi tämä ei ole lähelläkään esikuvaansa. Joitakin virheitä mallissa luonnollisestikin on, ihan jo tekotavasta johtuen. Eikä näitä varsinaisesti puissa kasva, joten mittaamalla tarkastettava esikuvanmukaisuus ei oikein onnistunut. Tässä linkissä ovat tärkeimmät kuvat joita olen käyttänyt, ainakin omaan silmään näyttää ihan kivalta. Sehän tässä rakentamisessa tietysti tärkeintä onkin.

Perusteltu rakentava kritiikki on aina tietysti tervetullutta.

-Niko
Jos katsotaan tämän linkin kuvia niin kyllä löytyy pienoismallista kohtia jotka eivät vastaa esikuvaansa www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-250PF-1637

voisi tekiä laittaa kuvia myös auton etu osasta niin näkee vähän enämmän minkä näköinen auto on eestä päin.

Kovin kyllä tulee tritiikkiä jos vain sanon oman mielipiteeni autosta.
Tupe 3.5.2009 21:14 Vastaa lainauksella
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Jos katsotaan tämän linkin kuvia niin kyllä löytyy pienoismallista kohtia jotka eivät vastaa esikuvaansa www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-250PF-1637.
Kertoisitko vähän tarkemmin miltä osin malli ei vastaa esikuvaansa? Vaikka en paljon automallien päälle ymmärrä, näin sotakalustomallarin silmissä näyttää esikuvaltaan.

Linkki ei toimi, piste pois perästä niin toimii klik
Yks kohta mihen silmä ottaa niin on oikeanpuoleisen etuoven ja ja etupyörän välissä on jokin outo merkki en saa selvää mikä linkin kuvissa "merkkiä" ei ole.
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Yks kohta mihen silmä ottaa niin on oikeanpuoleisen etuoven ja ja etupyörän välissä on jokin outo merkki en saa selvää mikä linkin kuvissa "merkkiä" ei ole.
Tuon merkin takiako malli ei ole lähelläkään oikeaa esikuvaa?

Omasta mielestäni malli on erittäin hienosti naikkaroitu ja maalattu.
Kasimir K kirjoitti:
Tuon merkin takiako malli ei ole lähelläkään oikeaa esikuvaa?
Siis pisti aenakin yks kohta silmään en väitäkkään että auto ei vastaa sen takia esikuvaan kuten jo sanoin autosta pitäis olla enemmän kuvia edestä.

Toinen mikä pistää silmään takarekisteri kilpi puuttuu.
Tupe 3.5.2009 21:38 Vastaa lainauksella
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Sorry mutta minusta tuo ei kyllä oikein ole lähelläkään Ferrarin auton esi kuvaa.
nousevan auringonmaa kirjoitti:
en väitäkkään että auto ei vastaa sen takia esikuvaan
Nopeasti sulla mielipiteet vaihtuu =)
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Yks kohta mihen silmä ottaa niin on oikeanpuoleisen etuoven ja ja etupyörän välissä on jokin outo merkki en saa selvää mikä linkin kuvissa "merkkiä" ei ole.
Kun kuvissa on "entisöityjä" autoja, ei rahkeet ole välttämättä riittäneet kaikkien vuosien varrella kadonneitten osien haalimiseen. Katsopa toista kuvaa samalta sivustolta: www.ferraris-online.com/pages/imgview.php?reqcardir=FE-250PF-1987&imgnum=P008 , merkki näkyy erittäin selvästi, on Pininfarinan tuotemerkki näissä hänen suunnittelemissaan Ferrareissa.
Niin jos tehdään kuvan perusteella autosta esikuva niin sorry mutta joitain virheitä löytyy ja verhoilu on väärää väriä linkin auton kuviin verrarttuna.

Jos tehdään esikuva jostain autosta ja sitä tehdään kuten tässä linkin kuvan auton esikuvaa niin minun mielestä pienetkin virheet ratkaisevat.
nniemi 3.5.2009 21:48 Vastaa lainauksella
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Onhan tuo tietysti eri värinenkin ;-)
Kyljessä oleva merkki on Pininfarinan logo ja teksti. En edes yrittänyt lopullisessa pienoismallin rakentamisessa tehdä mallia 1637GT:stä, vaan lähinnä Ferrarin tehtaan listan mukaisesti 1985GT:stä, jonka värit ovat olleet suurinpiirtein tuollaiset, jotka mallissani ovat.

Ne jutut jotka eniten itseä häiritsevät ovat liian pieni takaikkuna, kyljen pokkauksen liika "pyöreys" ja etupuskurin lievä roikkuminen. Kaikesta huolimatta kyllä se mielestäni lähellä on.

Kun on mallia vääntänyt muutaman kymmenen tuntia ja sitä ennen mastereita muutama sata tuntia, tuntuu vaan että tuollainen perustelematon "ei ole lähelläkään" kommentointi ei ihan joka jannun suusta sula kovin helpolla. Mutta kuten jo aiemmin sanoin, rakentava kommentti on aina paikallaan.

Edit: Tervo ehti ensin.
Edit2: Täällä kaikki tämänhetkiset kuvat mallista

-Niko
nniemi kirjoitti:
Kyljessä oleva merkki on Pininfarinan logo ja teksti. En edes yrittänyt lopullisessa pienoismallin rakentamisessa tehdä mallia 1637GT:stä, vaan lähinnä Ferrarin tehtaan listan mukaisesti 1985GT:stä, jonka värit ovat olleet suurinpiirtein tuollaiset, jotka mallissani ovat.

Ne jutut jotka eniten itseä häiritsevät ovat liian pieni takaikkuna, kyljen pokkauksen liika "pyöreys" ja etupuskurin lievä roikkuminen. Kaikesta huolimatta kyllä se mielestäni lähellä on.
Miksi et sitten maalannut autoa punaiseksi tuon linkin kuvassa "merkki" on ja auto on punainen.

Itse olen tehnyt jonkin verran 1/24 Ferrareita esim Enzo Ferrari ja joitan Ferrari F1 autoja yritän kyllä niin esikuvan näköisen auton tehdä kun osaan ja kiinnitän myös huomiota auton väriin ja sisustuksen väriin.
nniemi 3.5.2009 22:16 Vastaa lainauksella
Olenhan tosiaan minäkin muutaman 1/24 Ferrarin tehnyt… Toistasataa odottaa vielä hyllyssä sitä kaunista päivää, että ehdin niitä rakentamaan.

Näitä autoja on Ferrarin tehtaalta tullut 350kpl + yksi prototyyppi. Niistä karkeasti puolet oli kakkossarjalaisia levyjarrullisia versioita jollaisen tästä muutossarjasta ja Fujimin 250GTO:sta helpoiten saa rakennettua. Näistä valitsin esikuvaksi 1985GT:n, joka on ollut tehtaalta lähtiessään tumma metallinharmaa ja sisustan väri aikalailla tuo, mitä kuvissa on. Tehtaalta lähtiessään tietääkseni jokaisessa yksilössä on ollut nuo Pininfarinan logot etuoven edessä.

Kun sanot, että periaatteessa lähes scratchina tekemä mallini ei näytä yhtään esikuvaltaan, oletan automaattisesti, että auton muodoissa on mielestäsi joku valtavasti pielessä. Varsinkin kun siinä vaiheessa en ollut edes tuota linkkiä Sheehanin myytyihin autoihin vielä laittanut. Jos näin on (noiden edellisessä viestissä mainitsemieni asioiden lisäksi), oletan että pystyt sen myös kertomaan.

-Niko
Tarkoitin noeta virheitä mitä löytyy mainitsit joitain virheitä mitä sulla on tullut rakennus vaiheessa mutta näin kuvien perusteella niitä ei osaa erottaa jos et olis sanonut.

Osa tekiänä siinä on myös varmaan se kun Ferrari on Ferrari ja heti ruvetaan ehtimään eroavaisuuksia esikuvaan josta malli on tehty.
esata 3.5.2009 22:34 Vastaa lainauksella
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Tarkoitin noeta virheitä mitä löytyy mainitsit joitain virheitä mitä sulla on tullut rakennus vaiheessa mutta näin kuvien perusteella niitä ei osaa erottaa jos et olis sanonut.

Osa tekiänä siinä on myös varmaan se kun Ferrari on Ferrari ja heti ruvetaan ehtimään eroavaisuuksia esikuvaan josta malli on tehty.
Eli jos Ferrari olisi ollut maalattu punaiseksi kaikki olisi ollut ihan ok?

--esa
nousevan auringonmaa kirjoitti:
Kovin kyllä tulee tritiikkiä jos vain sanon oman mielipiteeni autosta.
Niin sinä itsekin kritisoit mielipiteitä joita esitettiin sinun rakentamasta mallista!
Lue omat vastauksesi GALLERIASTA.
Kyseessä allamainittu malli.

Ford Focus RS WRC -03 "2003 Finland Neste
Voi hyvä tavaton. Autoja on saanut eri väreissä, etenkin ökyautoissa on ollut paljon valinnanvaraa korin ja sisustuksen suhteen, lisäksi on otettava huomioon omistajien itse tekemät muutokset. Maakohtaiset asetukset ovat vaikuttaneet vilkkujen väriin ja sijaintiin. Tämä ei ole mikään superharvinainen auto, joten en näe pakkoa kuvata jotain tiettyä yksilöä. Esim tässä yksilössä näkyy Pininfarinan merkki, mutta sivuvilkku puuttuu. Tämä vastaa aika hyvin tätä mallia.

Kritiikkiä: kromilistat akkunoiden ympärillä voisivat olla siistimmät. Metalliväri on erityisen hyvin onnistunut, 1:24 mittakaavassa saattavat metallihileet näyttää lelumaisen suurilta, ei kuitenkaan tässä.
Tuli just sama juttu mieleen, ei tässä vissiin juuri jotain esitetyistä kuvista löytyvää yksilöä edes yritetty tehdä? Nousevan auringonmaa on ilmeisesti sen käsityksen saanut? ja toisaalta jos pitää tuota kyljestä löytyvää merkkiä outona ei välttämättä kannata mallin tekijän kanssa ruveta kyseisen merkin yksityiskohdista kinailemaan:)

Jep, jos tämän tason malliin joskus itsellä raamit riittää niin eiköhän se aikamoista tyydytystä anna harrastuksen saralla.
Varsin makoisan näköinen klassikko, ja siististi rakennettu, ottaen huomioon varsinkin, että kysymyksessä on hartsimalli.. Niissähän on nuo sovitteet usein "vähän niin ja näin" :P

Eiköhän jätetä nuo "ei muistuta esikuvaansa"-kommentit omaan arvoonsa, sillä ne eivät kyllä tuntuneet tulevan ihan sieltä "asiantuntevimmasta suusta" ;)

Näyttääkös vain, vai onko kori jäänyt hiukan ylös, katselin vain tuota oven alla olevaa osaa pohjalevystä… mikäli on, se johtunee enemmänkin hankalista sovitteista, kuin rakentajan kyvyistä tehdä esikuvan näköinen malli :)

Kaikenkaikkiaan hatunnoston arvoinen malli, jonka on varmasti vaatinut vähän muutakin, kuin muovinpalojen yhteen-liimailua ;)
erva 4.5.2009 15:16 Vastaa lainauksella
Mistäs noita Air Traxeja saa hommattua? Googlettaminen ei tuonut mitään tulosta.
nniemi 4.5.2009 16:45 Vastaa lainauksella
Antti Järveläinen kirjoitti:
Varsin makoisan näköinen klassikko, ja siististi rakennettu, ottaen huomioon varsinkin, että kysymyksessä on hartsimalli.. Niissähän on nuo sovitteet usein "vähän niin ja näin" :P
Onneksi tässä tapauksessa voi huonoista sovitteista syyttää pääasiassa itseään. Samoin noista aiemmin mainituista kromilistoista, jotka ovat sivuikkunoiden kohdalla ikävä kyllä omasta syystä hiukan sinnepäin, en vaan saanut pohjatöitä tehtyä tarpeeksi siististi. No, tämän tarkoitus on oikeastaan osittain ollutkin toimia referenssinä niille muutamalle jotka tuon muutossarjan ovat ostaneet. On sitten helpompi bongailla mahdollisia ongelmakohtia kun tällainen on jo kertaalleen jonkun toimesta rakennettu. Usein näiden kohtuullisen harvinaisten hartsisarjojen kanssa on ongelmana se, että kaikki virheet pitää itse löytää kun edes internetin ihmemaasta ei vastaavaa rakennettuna löydy.
Antti Järveläinen kirjoitti:
Näyttääkös vain, vai onko kori jäänyt hiukan ylös, katselin vain tuota oven alla olevaa osaa pohjalevystä… mikäli on, se johtunee enemmänkin hankalista sovitteista, kuin rakentajan kyvyistä tehdä esikuvan näköinen malli :)
Öö, miten noista kuvista bongasit… :-) Pohjalevy on tosiaan valahtanut liimauksen jälkeen/aikana noin 0,3mm liian alas. Vai tarkoititko tuota korinväristä 1,5mm pystysuoraa osaa kylkikaaren alla? Se onneksi kuuluukin olla noin.
fin fer kirjoitti:
Mistäs noita Air Traxeja saa hommattua? Googlettaminen ei tuonut mitään tulosta.
Suomalainen autotalli (tai vinttikomero) -valmistaja on kyseessä. Yhteys- ja hintatietoja saa allekirjoittaneelta. Valmistuksen luonteesta johtuen ei ihan halvoista malleista ole kyse, mutta joukossa on myös paljon mielenkiintoisia vehkeitä ja sellaisia joista muuta rakennussarjaa ei ole olemassa. Tämän lisäksi tarjolla on tällä hetkellä myös allekirjoittaneen masteroima Ferrari 250GT Pininfarina Cabriolet, jota en ole tosin vielä itsekään päässyt hypistelemään.

-Niko
Kommentteja lukiessa tulee mieleen että tässä on nyt malli jonka vaikeusastetta ja työn määrää
ei kaikki taida ymmärtää.Tehdä auton kori lähes tyhjästä joka kaiken lisäksi on vielä esikuvan mukainen on
minusta ainakin varsin kova juttu .

Hienoa että Suomesta löytyy tämän tason osaamista ja tekijöitä .

t.vellu
J Pokki 4.5.2009 22:04 Vastaa lainauksella
Kaikkien kannattaa katsoa läpi nuo toisella palvelimella sijaitsevat rakennuskuvat, linkki oli tuolla ylempänä. Saattaa käsitys muuttua siitä minkälaisia työmääriä ja välillä lähes toivottomalta tuntuvia vaiheita (tekijäkohtaista toki, itsellä ainakin välillä pientä uskonpuutetta) tämmöinen scratch/masterintekoproggis sisältää ja vaatii. Tämä on ollut todella kova suoritus jota saa toki jokainen ihan vapaasti yrittää…
Upea auto! Tuollaisen työmäärän jälkeen se ei ole enää itsestään selvyys.
Eipä oikeen voi muuta sanoa kuin todella hieno ja kun funtsii tuota lähtökohtaa niin on siinä ollut rutkasti tekemistä.kovasti vaan onnea tittelistä
JP Ekman 13.5.2009 00:44 Vastaa lainauksella
No empä muuta voi itekkään sanoa ku että hieno on toi sun tekele, ainahan noita löytyy niskaan puukottajia ja niinhän se pitää ollakkin, kun sentään on kysymyksessä viikon malli, mihin tuskin noista sun työn arvostelijoista tuskin kukaan tulee edes pääsemään. Oispa kiva nähdä muutaman huutajan malli ni nähtäs miten ne sit niinku oikeesti tehtäs. Sika makee ja en mä ainakaan huomaa et tosiaan, jos peräkontissa olis se matkalaukku ni miks pohja on 0,3mm liian matala. Ja näin värisokeena voin sanoa että miks se ei voi olla sininen.
saku s 15.5.2009 18:26 Vastaa lainauksella
007 Tuli ekaksi mielee mut oli ferrari.HIENO!
aika hieno, hyvin on maalattu tuo auton kori:)
Hienoa työtä, on se kova työ taikoa ensin tällainen miltei tyhjästä ja vielä rakentaa sen hartsimalli näin hienosti! Maalipinta näyttää hyvälle, detaljointi on hyvä kaikinpuolin ja vielä nuo vanteet, todella hyvää työtä!