Pienoismallit.net

Supermarine Spitfire Mk. II "Borough of Lambeth"

Mielestäni Spitfire on kaunein ja legendaarisin kaikista II-maailmansodan hävittäjistä. Tämän Spitfire Mk. II:n esikuva on hävittäjä, jonka rakentamiseen varat tulivat lahjoituksena Lontoossa sijaitsevan Lambethin kaupunginosan asukkailta (Lambeth sijaitsee vastapäätä parlamenttitaloa,Thamesin etelärannalla). Konetta lensi keväällä 1941 pilot officer A.S.C. Lumsden 118 squadronissa, Ibsleyssä, joka on Bornemouthin ja Southamptonin välissä. Konetta käytettiin Englannin Kanaalin valvontatehtäviin.

Tämä malli on kulkenut käsissäni aika ohdakkeisen tien. Kokosin mallin jo vuosikymmenen alussa, ja kone oli pitkään hyllyssäni. Päätin laittaa kuukausi sitten koneen galleriaan, mutta maalausjälki oli mielestäni sen verran huonoa, että panin koneen jarrunestekylpyyn ja poistettuani maalit annoin Spitille uudet kuosit. Tilasin Hannantsilta On-Target Decalsin siirtokuvat, joissa ei kuitenkaan ollut pikkumerkintöjä (stencileitä). Pyysin apua kolleegoiltani pienoismallit.netissä. Kari Partanen tuli onneksi hätiin ja lähetti minulle ystävällisesti alkuperäisen Tamiyan mallin dekaalit. Malliin olen tehnyt itse konekiväärit ohuesta messinkiputkesta. Lisäksi olen käyttänyt malliin Eduardin etsiosia sekä Migin pigmenttejä ja pastelliliitujauhoa.

Kommentit

Kone on hieno, mutta tausta on hyvin psykedeelinen ja ei varmaan ole valkotasapainoa asetettu. Jos laittaisit uusiks kuvat niin osaan katsoa mallia muilla kuin "woodstock" laseilla:)
Hieno spitti!
On se vaan esteettinen lentokone, siitä ei pääse mihinkään.
Kuvista olen samaa mieltä edellisen kanssa, ovat vähän utuisen oloisia.

Mallista on paha käydä keksimään moitittavaa, näyttää oikein tasapainoiselta.
Menee hieman nipottamisen puolelle, mutta pakko mainita: kone on vielä mk.I; nokan vasemmalla puolella oleva Coffman-käynnistimen pullistuma puuttuu. Tässä kuvassa näkyy mokkula, etummaisen pakoputken alla.

en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire_(early_Merlin_powered_variants)
Kaunis spitti, kuvat onnistuneet minusta hyvin. Siirokuvat istuvat hyvin kaunista katseltavaa koko kone.
Tally-ho 12.4.2009 21:35 Vastaa lainauksella
Antti kirjoitti:
Kone on hieno, mutta tausta on hyvin psykedeelinen ja ei varmaan ole valkotasapainoa asetettu. Jos laittaisit uusiks kuvat niin osaan katsoa mallia muilla kuin "woodstock" laseilla:)
Moi Antti,

Valkotasapaino oli tosiaankin pielessä. Nyt on uudet kuvat laitettu sivustolle.

t. Tally-ho
Tally-ho 12.4.2009 21:38 Vastaa lainauksella
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Menee hieman nipottamisen puolelle, mutta pakko mainita: kone on vielä mk.I; nokan vasemmalla puolella oleva Coffman-käynnistimen pullistuma puuttuu. Tässä kuvassa näkyy mokkula, etummaisen pakoputken alla.

en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire_(early_Merlin_powered_variants
Moi Eetu,

Sä olet todellakin ihan oikeassa. Tuo pullistuma mun koneestani puuttuu. Olin siinä autuaassa uskossa, että Mk I ja II ovat identtisiä! No nyt ei enää auta itku markkinoilla, tehty mikä tehty. Mutta nätti kone se Spitti kuitenkin on :-)

t. Tally-ho
Hieno kakkonen.Komeat vanhennukset ja muut.Ostin Floridasta Revell-Monogrammin kakkosen,1:48.Rakennan se tänne varmaan tämän vuoden puolella,onneksi innoittajia on.Kenties sellainen tehdaspuhdas malli.Näitä ei kyllästy koskaan katselemaan.Kiitos.
Tosi upee.Spitteihin ei kyllästy ikinä.
Todella hieno Spitfire. Sodan aikaan noita ei pysäyttäny mikään! Aseistus oli tosi hyvä. Noita on enää muutamia kymmeniä maailmassa. Tosiaan tykkään Brittiläisistä ja Saksalaisista koneista. Onnkes olkoo hienon mallin oot kyhänny!
Onnkes? Siis onneks! :/
Tally-ho 13.4.2009 11:51 Vastaa lainauksella
Aleksi Virtanen kirjoitti:
Onnkes? Siis onneks! :/
Kiitos kehuista. Kyllä mä sen ekankin viestin jo ymmärsin :-D

t. Tally-ho
AJ 13.4.2009 11:54 Vastaa lainauksella
Tally-ho,

Jälleen kerran huipputyötä! Kuten jo edellä todettu, Spitteihin ei kyllästy ikinä, eikä niitä ikinä kyllästy katselemaan. Legendaarinen ja elegantti lentokone - mitä muutakaan voisi briteiltä odottaa.

Huippu Mk. II!

AJ

PS. Flight Lieutenant Edward C. Powles Spitfirellä PR Mk. XIX, koodi PS 852, Kai-Tak lentokentän yläpuolella Hong Kongissa 5.2 1952 teki tiettävästi maailmanennätyksen potkurikoneiden syöksyssä; kriittinen Mach-arvo älytön 0,96 Machia sekä korkeudella 30000 jalkaa/9144 metriä, että korkeudella 35000 jalkaa/10668 metriä, vauhtia parhaimmillaan tuossa Mach-lukemassa 580 mph/933 km/h. Tosin suurimman nopeuden 600 mph/965 km/h Powles saavutti 0,94 Machin [email protected] jalkaa/4572 metriä.
Tally-ho kirjoitti:
Valkotasapaino oli tosiaankin pielessä. Nyt on uudet kuvat laitettu sivustolle.
Näyttäisi olevan vieläkin pielessä, tai ainakin uskoisin tämän olevan lähempänä totuutta? :)
Tally-ho 13.4.2009 12:11 Vastaa lainauksella
Tomi Mynttinen kirjoitti:
Tally-ho kirjoitti:
Valkotasapaino oli tosiaankin pielessä. Nyt on uudet kuvat laitettu sivustolle.
Näyttäisi olevan vieläkin pielessä, tai ainakin uskoisin tämän olevan lähempänä totuutta? :)
Kiitos vinkistäsi Tomi,

Täytyy korjata tuo valaistus- ja valkotasapainoasia seuraavien mallien yhteydessä.

Mikä sinun mielestäsi olisi paras valaistus? Luonnonvalo vai keinovalo. Omissa kuvissani valaistus muodostuu kattolampusta (5* 40W) sekä kahdesta kohdevalaisimesta (2* 40 W). En ole kuitenkaan ollut täysin tyytyväinen lopputuloksiin. Valo tuntuu niin kovalta, että värityksen nyanssit katoavat. Varjoista on myös tullut aika kovia. Onko valoa mahdollisesti liikaa vai kohdennus väärä? Kaikki vinkit ovat tervetulleita!

t. Tally-ho
Tally-ho 13.4.2009 12:15 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Tally-ho,

Jälleen kerran huipputyötä! Kuten jo edellä todettu, Spitteihin ei kyllästy ikinä, eikä niitä ikinä kyllästy katselemaan. Legendaarinen ja elegantti lentokone - mitä muutakaan voisi briteiltä odottaa.
Moi AJ,

Kiitti taas kommenteistasi. Mua vaan jäi kaivelemaan se Coffman-käynnistäjän muotosuojuksen puuttuminen koneen nokalta. Itse asiassa mä väsäsin sen tänä aamuna ja aion panna kuvan nettiin siitä, kunhan maalaus ja säistäminen on saatu hoidettua.

Kiitos mielenkiintoisesta tietoiskustasi ja hyvää viikonalkua.

t. Tally-ho
Tally-ho kirjoitti:
Mikä sinun mielestäsi olisi paras valaistus? Luonnonvalo vai keinovalo. Omissa kuvissani valaistus muodostuu kattolampusta (5* 40W) sekä kahdesta kohdevalaisimesta (2* 40 W).
Sillä ei ole niinkään väliä, onko käytössä luonnonvalo vai keinovalo. Valkotasapainon kun saa säädettyä aina kulloinkin vallitsevaan valaistukseen sopivaksi.

Tärkeintä on, että kaikki valolähteet samanlaisia sekä tietysti se, että valoa on riittävästi. Jos esimerkiksi kattolamppu tuottaa kellertävää valoa, ja pöytälamput sinisempää, on valkotasapainon saaminen kohdilleen melko mahdotonta.

Jos kohdevalaisimissasi on samanlaiset lamput, suosittelen käyttämään pelkästään niitä muutoin pimennetyssä huoneessa ja säätämään valkotasapainon niiden perusteella. Jos valo on liian "kovaa" ja varjoista tulee täysin pimeitä, kannattaa valaisimien eteen laittaa esim. tavallista kopiopaperia hajottamaan valoa, jolloin se siroaa tasaisemmin ympäristöön.
Tally-ho 13.4.2009 15:09 Vastaa lainauksella
Tomi Mynttinen kirjoitti:
Jos kohdevalaisimissasi on samanlaiset lamput, suosittelen käyttämään pelkästään niitä muutoin pimennetyssä huoneessa ja säätämään valkotasapainon niiden perusteella. Jos valo on liian "kovaa" ja varjoista tulee täysin pimeitä, kannattaa valaisimien eteen laittaa esim. tavallista kopiopaperia hajottamaan valoa, jolloin se siroaa tasaisemmin ympäristöön.
Kiitos vinkeistä Tomi
veikka 13.4.2009 17:31 Vastaa lainauksella
Hieno malli. maalasitko lipun joka on koneen peräsimessä.
Coffman käynnistimen patin voisi varmaan vielä jälkikäteenkin näppärä mallari saada aikaiseksi. Ainakin työnjälki viittaa siihen että ko lisäys onnistuisi 'helposti'! Hieno Spitti, MK I/II on kyllä erinomaisen näköinen lentolaite mistä kulmasta tahansa tarkasteltuna ja tässä on todella onnistuttu vangitsemaan Spitin 'se jokin' . Hyvä että siirtokuvistani oli apua tässä projektissa, tekijää hienosta mallista kehuen.

t kari p.
Tally-ho 13.4.2009 20:06 Vastaa lainauksella
veikka kirjoitti:
Hieno malli. maalasitko lipun joka on koneen peräsimessä.
Hei Veikka,

Kiitos kehuista. Koneen sivuvakaajassa oleva lippu on siirtokuva.

t. Tally-ho
Tally-ho 13.4.2009 20:11 Vastaa lainauksella
Kari Partanen kirjoitti:
Coffman käynnistimen patin voisi varmaan vielä jälkikäteenkin näppärä mallari saada aikaiseksi. Ainakin työnjälki viittaa siihen että ko lisäys onnistuisi 'helposti'! Hieno Spitti, MK I/II on kyllä erinomaisen näköinen lentolaite mistä kulmasta tahansa tarkasteltuna ja tässä on todella onnistuttu vangitsemaan Spitin 'se jokin' . Hyvä että siirtokuvistani oli apua tässä projektissa, tekijää hienosta mallista kehuen.

t kari p.
Moi Kari,

Kiitos vielä siirtokuvien lähettämisestä ja kehuista.

Itse asiassa mua alkoi sen verran potuttamaan tuon Coffman käynnistimen patin puuttuminen, että hain aamulla miljoonalaatikostani sopivan muhkuran ja liimasin sen koneen nokkaan. Kunhan saan maalauksen tehtyä, on malli on lopultakin Mk. II.

t. Tally-ho
PhantomII 17.4.2009 21:26 Vastaa lainauksella
Kun nyt katson Spitiä, enkä lainkaan kiinnitä epäolennaisuuksiin kuvassa huomiota, totean vain että jälleen mahtava pienoismalli. Maalipinta on tosi tyylikäs. Olipa valkotasapaino vähän pielessä tai ei. Mitä väliä - tai tarkoitan, että minulle sillä ei juuri ole merkitystä. Malli näyttää hyvältä.
Tally-ho 18.4.2009 10:32 Vastaa lainauksella
PhantomII kirjoitti:
Kun nyt katson Spitiä, enkä lainkaan kiinnitä epäolennaisuuksiin kuvassa huomiota, totean vain että jälleen mahtava pienoismalli. Maalipinta on tosi tyylikäs. Olipa valkotasapaino vähän pielessä tai ei. Mitä väliä - tai tarkoitan, että minulle sillä ei juuri ole merkitystä. Malli näyttää hyvältä.
Huomenta Phantom II,

Kiitos kehuista. Spitfire on aina ollut yksi mielikoneistani.

Seuraavan mallin kohdalla yritän hoitaa valaistuksenkin kuntoon.

t. Tally-ho