Pienoismallit.net

Bristol Blenheim (BL-149)

Ohjaamolasitus ja moottorit edistyvät

12.7
Viimeinkin taas edistystä; nyt pääsin jo aloittelemaan maalaustakin moottoreista.
Kaivoin moottoreiden kuivapensselöintiä varten Humbrollin 191:tä, emalimaalit toimivat etenkin metallivärien kuivapensselöintiin paremmin, varsinkin pienemmässä skaalassa pienemmät maalihiukkaset ja pidempi kuivumisaika on etu.

Ohjaamon päälasituskin istuu nyt varovaisen hionnan jälkeen paikoilleen ilman askelmaa rungon välisessä saumassa.
Ihmetytti tuo liian leveä etulasitus, joten kaivoin kaapista mk.IV-sarjan, ja todellakin, suoraan laatikosta kuivasovittaen askelmaa ei synny, mutta puolikkaitten saumaan jää tällöin alapuolelle etureunaan rakoa. Galdecalin pommikuilun asentaminen sen kummemmin lasitusta sovittamatta kai syynä.

Kommentit

Ostin Classic Airfrmes pitkänokka Blenheimin 1:48, oliko Suomikoneessa alakonekivääriä tai yleensä muita kuin keskitorni???
Jos tarkoitat ala-kk:lla rungon alle tulevaa neljän kk:n pakettia, niitä ei Suomikoneissa ollut. Tornissa oli yksi kk, siivissä yksi tai kaksi, riippuen versiosta (ainakin II-sarjassa oli molemmissa siivissä kk).
Kiitos tiedoista.