Pienoismallit.net

T-72 M1

Ps 264-231

T-72 M1 Ps 264-231 Parolannummen lentokentällä.

Tarkoituksena olisi, että malli muistuttaisi valmiina suomalaista esikuvaansa. Katsotaan jos tulisi valmista tämän vuoden puolella…:)

9.4.-07

"Pikkuosat" maalattu ja vanhennettu.

En ollut tyytyväinen IPMS:n sivuilta ottamaani "neuvostovihreän" maalinsekoitusohjeeseen, joten päätin hakea itseäni miellyttävän maalin kokeilemalla erilaisia sekoituksia. Päädyin sekoitukseen ½ (Hu) 116 ja ½ (Hu) 24. Referenssinä käytin Suomalaiset panssarivaunut 1918-1997 kirjan sivulla 201 olevaa T-55:n miinanraivauslaitetta sekä omia havintojani. (Kuvassa vaunun torniin testattu nro 6, kuva tietysti valehtelee sävyn). Tällä sävyllä maalasin siis ITKK:n vyölaatikot.

Vaunukomppanian viirin tulostin, tällä kertaa oikein päin (aiemmin tein sen epähuomiossa nuolet väärään suuntaan). Antennin tein perhosneulasta ja venytetystä vanupuikosta.

Koitin myös ensimmäistä kertaa Johnssonin kiiltovahaa ja öljyvärejä telatukkiin ja -kenkiin. Toimivat oikein mainiosti. Jauhesammuttimeen lisäsin pari ylijäämäsiirtokuvaa ja viimeistelin pullon satiinilakalla.

Metalliosien (vyölaatikot, telakengät) viimeistelyvanhennukseen käytin LYRA:n hopeista puuvärikynää. Kynän jälki ei ole niin säihkyvää kuin maalin, joten kulumista tulee mielestäni autenttisempia.

Nyt odotellaan enää parempia ja lämpimämpiä kelejä, että voi aloittaa ruiskutushommat takapihan kuistilla.

13.4.-07

No niin, ruisku on korkattu tälle keväälle.

Päätin pohjamaalata vaunun Tamiyan matta mustalla. Ajattelin, että koitan ensimmäistä kertaa tuota esivarjostusta, kun näyttää ainakin kuvista päätellen joillain henkilöillä onnistuneen todella loistavasti…saapa nähdä miten se onnistuu! Samalla sain jo täten yhden naamiomaalin vaunun pintaan.

22.4.-07

Kolmivärikaavio maalattu. Puoli tusinaa etsiosia ja hiukan maalia irtosi maskeja irroitettaessa…ihanaa. Ja tietysti maskit oli jostain kohdin huonosti kiinni. Pitää vielä kertaalleen maalata ainakin tuo musta. Tamiyan maskiteippi teki tepposet ja jätti joihinkin kohtiin "rasvajäljet"…lähtee jotenkin pois vedellä hinkaten…mutta kyllä tämä varmaan tästä…

6.5.-07

Irronneet etsit kiinnitetty takaisin ja paikkamaalaukset suoritettu. Maalasin myös mm. valot ja muut pikkuosat sekä kiinnitin muutaman osan, jotka eivät ole tiellä siirtokuvia laitettaessa. Seuraavaksi vuorossa Johnssonin vahakerros ja siirtokuvat…pitää odotella, että saan muutaman muunkin mallin valmiiksi vahakerrosta varten.

8.6.-07

Vaunu on saanut päällensä Johnssonin vahakerroksen ja siirtokuvat. Siirtokuvat on yhdistelty Kuivalaisen kokardiarkilta, Echelonin Leopard siirtokuva-arkilta ja Decalcomaniacsin vaununumeroarkilta. Käytin siirtokuvien asettamiseen Micro Sol-pehmennintä. Kuivalaisen kokardit olivat aika herkkiä pehmentimelle, jouduin korvaamaan toisen kokardin kertaalleen repeymän vuoksi.

Seuraavaksi vielä yksi kerros vahaa suojaamaan siirtokuvia litkutukselta ja samalla tasoittamaan muutaman siirtokuvan ja mallin välistä kohoumaa.

26.6.-07

Vaha ruiskutettu suojaamaan siirtokuvia ja laitoin myös kiinni kaikki loputkin pikkuosat. Litkutin vaunun öljyväreillä (Burnt Umber tummennettuna hiukan Ivory Black:llä). Pelkäsin, että vaunusta tulee liian tumma litkutuksen jälkeen, mutta ainakin nyt näyttää ihan hyvältä…pitää katsoa huomenna uusilla silmillä. Lisäsin muutaman kuvan litkutusprosessista…litkun jälkeen ja "ylimääräisten" pyyhinnän jälkeen.

Seuraavaksi mattalakka suojaamaan litkua ja sitten chippailemaan.

27.7.-07

Mattalakka ruiskutettu ja maalichippaukset tehty. Chippasin vaunun humbrolin maaleilla. Käytin kolmea eri vihreän sävyä sekä lopuksi lisäsin vielä venäläisen ruostesuojamaalin. Viimeistelypinnan tein lyijykynällä.
Välillä meinasi jo usko loppua chippailun kanssa, mutta lopputulos tyydyttää ainakin minua. Kontrasti tullee heikkenemään pölytyksen yhteydessä…? Ajattelin hommata malliin jonkinlaisen alustan, mistähän niitä mahtaa saada?

Seuraavaksi siis pölytys ja kuran lisääminen…

29.7.-07

Alustan työstäminen aloitettu. Materiaalina käytin kipsiä ja vettä sekä Migin Acrylic Resiiniä. Monta asiaa tuli opittua kantapään kautta (tämä on ensimmäinen maastoprojektini). Ensimmäinen maalikerros maalattu (Hu 29) pensselillä, vielä useita kerroksia tulossa… Malli koesommittelussa alustallaan Laguksen nuolten ja nimikyltin kanssa (tarkoituksena on teettää lopullinen nimikyltti messinkilevystä).

Ajattelin kokeilla kuravesilätäkön tekemistä…onnistuukohan se kaksikomponenttiliimalla tai usealla kerroksella lakkaa?

5.8.-07

Otin neuvosta vaarin, ja tilasin Vallejon Still Vateria purkillisen…todella mahtavaa ainetta. Alusta maalattu uudella pohjavärillä (musta), koska vanha ei peittänyt tasaisesti eri materiaaleja. Tämän jälkeen maalattu uudelleen ruiskulla Hu 29:llä, kohoumat Hu 26:lla ja lisäämäni "heinikko" Hu 83:lla. Heinikon tein ruohosirotteesta ja puiden lehdet pizzamausteesta. Maalin suojasin ennen öljyvärejä Johnssonin vahakerroksella.
Vuorokauden kuivumisen jälkeen sutaisin alustaan hiukan öljyvärejä ja kuivasivelöin "heinikon" Hu 83:lla. Kuralätäköihin tein ensimmäisen kerroksen, ja kokeisiini perustuen pitänee laittaa vielä ainakin kaksi kerrosta. Kuraveden tein siis sekoittamalla Vallejon Still Vateria ja Mig Pigmentsin Rubbel Dustia.

Malli on vielä täysin vailla kuraa ja pölyä…

13.8.-07

Mallin kuraaminen aloitettu. Kopioin kuraustekniikan suoraan Mynttisen Tomin M8 Greyhound dioraamasta www.pienoismallit.net/galleria/kuva_2708/ Tekniikka toimii loistavasti…kiitos Tomille.

Valitsemani pigmentit ovat aika tummia. Valitsin ne sen vuoksi, että ne eivät "pomppaa" liikaa esiin vaunun maalauksesta. Päädyin siis lopulta väritestien jälkeen käyttämään Migin Russian Earth:a ja Dark Mud:a, ne ovat myös lähimpänä alustan sävyjä.

Kuraamisen yhteydessä kävi lopulta se mitä olin jo kauan odottanut. Malli meni palasiksi. Johtopyörien ja toisen puolen kahden ensimmäisen telapyörän akselit murtuivat. Samalla liimasauma petti myös edestä ja takaa. Pahemminkin olisi voinut käydä. Edellisten lisäksi irtosi myös muutama pikkuosa.

No, jos positiivisia puolia etsii, niin tuskin olisin kurannut vaunua näin perusteellisesti, jos rikkoutumista ei olisi tapahtunut. Alkaa tuntua, että tämä projekti valmistuu pian…:)

18.8.-07

Kuraaminen jatkuu… Korjasin murtuneet osat ja liimasin ylärungon takaisin kiinni alarunkoon. Kiinnitin vaunun ja "maaston" alustaan kierretangon pätkällä ja siihen sopivilla muttereilla…(näkyy vaunun alta, mutta ei ainakaan haittaa minua, ja pysyypähän ainakin kiinni).

Vesilätäköt sain viimein valmiiksi kuudennen täyttökerran jälkeen. Kolmeen viimeiseen täyttöön käytin hiukan vaaleampaa pigmenttisävyä, tällä sain hiukan eloa kuralätäkköön.

Olin jo mielestäni saanut "maaston" valmiiksi, mutta jouduin vielä tekemään pieniä muokkauksia, kun kiinnitin vaunun "maastoon". Oikean puolen telapyörät olivat ikävästi ilmassa, joten jouduin täyttämään raon mudalla (kipsi+Mig Pigments+Acrylic Rasin). Muta on tietenkin eri sävyistä, kun "maasto", joten joudun vielä maalaamaan ja käsittelemään sen öljyväreillä. Tämän lisäksi vielä paikkamaalauksia, pölytys ja vielä hiukan lisää kuraa telakenkiin. niin alkaa olla valmista.

Tietääkö muuten joku, missä T-72:ssa on "varsinaisen" polttoainetankin täyttöaukko?…polttoainetahrat mielessäni…

25.8.-07

Valmis. Lisäsin vielä malliin viime hetken paniikissa unohtamani koaksaali-kk:n ja ampujan optiikan lasinpyyhkimen. Ylijäämäetsit ja muovitanko toimivat rakennusaineina.

Telapyöriin ja teloihin, sekä sinne sun tänne lisäämäni kura on pigmentti+ohennin sekoitusta. Sekoituksen kuivuttua lisäsin kurapaakkujen päälle tippoja Vallejon Still Water:a. Tämän lopputuloksena kurasta tuli liian kiiltävää, joten maalasin kurapaakut lopuksi mattalakalla. Tuloksena on mielestäni ihan siedettävä tuoretta kuraa muistuttava olemus.

Kuran kuivuttua lisäsin vielä vaunuun hennon pölytyksen pigmenteillä. Käsittelin vaunusta lähinnä urat, joihin kuivunut pöly jää myös vaunun pesun jälkeen.

Viimeisenä silauksena väritin hopeapuuvärikynällä hiukan telojen kulutuspintaa ja putken suuta sekä muovasin viirin asennon luonnollisemmaksi.

26.8.-07

Oli vielä pakko tehdä pieniä muokkauksia. Porasin suojasavuheiteputkien päät oikeaan muotoon ja lisäsin paukkulaukauskojeen telineeseen pultit ja tangonpätkät…oli pakko kokeilla uutta (ja sairaan kallista) Historex Agentsin Hexagonal Punch & Die työkalua…kyllä oli pulttien tekeminen helppoa.

3.11.-07

Hetken aikaa mallia katsottuani, päätin vielä vaihtaa vaijerit aidompiin ilmestyksiin. Tilasin puolalaisen Eureka XXL:n valmistamat vaijerit ja vaihdoin ne mallin mukana tulleiden narujen tilalle. Muokkasin myös vaunun takana olevaa vaijerin kiinnityskohtaa oikeanmuotoiseksi.

Edit. Lisätty paremmat kuvat

Kommentit

Todella upeasti detaljoitu! Tällaisten mallien kohdalla melkein harmittaa, että kaiken joutuu lopuksi peittämään maalikerroksella, joka ei enää yhtä selkeästi paljasta taiturimaista detaljointia.
Nordu 31.1.2007 19:46 Vastaa lainauksella
Terve OH,
Kysymys - oon kuvista nähnyt varustelaatikkoon lisättyn "niin sanottu hylly" (siis suomi malliseen varustel.). Meinaatko laittaa? Vai laitatko kyseistä laatikkoa ollenkaan?
Nordu 2.2.2007 00:45 Vastaa lainauksella
OH,
lisää kysymyksiä? - mistä olet hommannut piipun?
- jätätkö savuheite putket tommosiksi - vai käytetyiksi ?
OH 5.2.2007 20:46 Vastaa lainauksella
Vm:lle

Mietin pitkään sitä ns. hyllyn lisäämistä, mutta lopulta päädyin että en lisää sitä, vaikka homma sinänsä olisi aika yksinkertainen. Kuvista päätellen vaunumiehistö käytti kyseistä hyllyä joukkokohtaisten tavaroiden / hlökohtaisten varusteiden roudaamiseen. En ole ihan satavarma, mutta kyseinen lisäys taitaa olla aivan viime hetkien muutoksia, kun vaunut olivat vielä aktiivikäytössä 2003-2004.

Mallissa käytetty putki on eduardin lisäosa. Lämpösuojan kiinnityksiä kuvaavat soljet tuottivat suuria ongelmia ja vaativat kärsivällisyyttä rakennusvaiheessa. Lopputuloksesta ei tullut täysin minua tyydyttävä. Eli suomeksi: mikäli olet hankkimassa vastaavaa lisäosaa kannattaa ehkä koittaa jonkun toisen valmistajan tuotteita…esim. Jordi Rubio?

Suojasavuheiteputket ajattelin jättää käyttämättömiksi…
Nordu 11.2.2007 17:17 Vastaa lainauksella
Terve OH,
Miten etenee, onko lisää T-72 kuvia? ( Ja JS:lläkin on kuulemma putkia 72:n.)
AKK 17.2.2007 23:55 Vastaa lainauksella
Toi itkon piipun puinen poisto-osa on mun mielestä paljon tummempi. Näin oli ainakin jääkärikomppanjan itkoissa.
OH 18.2.2007 14:49 Vastaa lainauksella
ITKK:n piipun käsittelykahva on pakeliittia. Pakeliittia löytyy ruskean eri sävyisinä aina melkein mustasta hyvinkin vaalean ruskeaan. Tällä kertaa maalasin tuon kahvan vaaleanruskealla tuodakseni sen selvästi esiin muuten nin vihreävoittoisesta mallista.
Hieno on todella viimeistelty detaljeilla. Odotan kovasti kuvia maalauksesta ja ehdottomasti tee tornin antenniin Panssariprikaatin viiri, se missä kolme nuolta, jos oikein muista.
Tuossa valokuvassa se Panssariprikaatin viirin pohjaväri ilmeisesti on jotenkin vääristynyt? Korjatkoon joku besserwisseri, jos olen väärässä, mutta muistaakseni viirissä on kolme keltaista nuolta (nuolissa mustat "varjostukset") vihreällä pohjalla - ei siis mustalla pohjalla.
Totta vihreä pohja se on ja keltaiset nuolet, sammutin on hieno.
OH 2.3.2007 19:14 Vastaa lainauksella
Terve!

Seuraavassa hiukan faktaa…

Panssariprikaatilla ei ole viiriä, vaan lippu. (kuvassa komentajan takana)
www.panssariprikaati.fi/index.php?pageid=1

Viiri, johon viittaatte on kangasmerkki, jota panssariprikaatissa palvelevat sotilaat käyttävät maastopuvussa oikeassa olkavarressa.
upload.wikimedia.org…/wikipedia/fi/thumb/5/58/Laguksen_nuolet.jpg/200px-Laguksen_nuolet.jpg

Viiri, jota minä tarkoitan, on ns. yksikköviiri. Panssarivaunukomppania käyttää käsittääkseni viiriä, jonka pohjaväri on musta ja siinä on kolme keltaista nuolta.

Joissain vaunissa on ollut viirejä enemmänja eri värisiä (ehkä paraateja varten)… www.ipmsfinland.org/galleria/referenssit/t-72/kuvat/03.jpg
www.ipmsfinland.org/galleria/referenssit/t-72/kuvat/08.jpg

ja joissain vaunuissa vähemmän…
www.ipmsfinland.org/galleria/referenssit/t-72/kuvat/16.jpg
www.ipmsfinland.org/galleria/referenssit/t-72/kuvat/36.jpg

En tiedä millä perusteella vaunumiehet viirien värit valitsevat…
musta on yleisesti panssarijoukkojen väri…
sininen taasen ehkä kuvastaa taivasta, joten se voisi olla ilmatorjunnan…
ja punainen on tykistön aselajiväri…ehkä joku tietää..?
Noista tornin päällä olevista tapeista…

Muistelisin että niihin kiinnitetään ns. PALS (paukkulaukaus simulaattori).

Viireistä taas sitten…

Muistelisin että noiden viirien värit määräytyvät komppanian mukaan. Ei nyt vaan pysty muistaan tarkasti…
Nordu 15.4.2007 13:55 Vastaa lainauksella
Terve,
Upee siitä vaan tulee. Maalaatko kaikki värit ruiskulla vai ????
OH 17.4.2007 17:49 Vastaa lainauksella
Moi!

Kaikki olis tarkotus maalata ruiskulla. Ensimmäisiä maskiteippejä (Tamiyan) irroittaessani huomasin harmikseni, että teippi jätti tamiyan maaliin rasvajäljet…pitää maalata musta vielä uudestaan. Maskien laittaminen on sairaan rasittavaa hommaa…
Nordu 18.4.2007 17:37 Vastaa lainauksella
Terve,
joo mut toinen vaihtoehto on PENSSELI- - - joten, Ei muutakuin maskien vääntämistä.
AKK 22.4.2007 19:42 Vastaa lainauksella
Nätti malli:)
Upean näköinen "sevekakkonen", hienot detaljit.
Tässä parit faktat ulkomuistista kaivettuna, näillä koneilla tuli inttiaika myllättyä. Se varustelaatikon lisähylly oli käytössä varmuudella ainakin jo vuonna -96. Kuljetimme telineessä muunmuassa kamiinaa. Olisi muuten näyttävä lisäys malliin. Kolme tappia kierrereikineen ovat paukkulaukaus simulaattorin kiinnityskohdat. Viirit ovat joukkuetunnuksia, käytetään yleensä paraateissa joukkueen johtajan vaunussa. Vihreä pohja Aarne joukkue, punainen Bertta ja (muistaakseni) sininen Celsius.
Nordu 23.4.2007 09:13 Vastaa lainauksella
Terve,
upeeta jälkeen.
-Eikä ainakaan näin kuvissa näy mitään virhettä maalipinnassa?
OH 23.4.2007 18:49 Vastaa lainauksella
Moi!

Tutkailin tuossa uusia kuvia mitä löysin, ja syön sanani siitä varustelaatikon takana olevasta hyllystä. Hylly on ollut käytössä jo ennen vuotta 2003, sitä ei vaan ilmeisesti lisätty kaikkiin vaunuihin? Vielä noista viireistä…mikäli ne väreillään symboloivat joukkueita (vihreä, punainen ja sininen), niin mille organisaatiolle musta kuuluu? Komppanian päällikölle…?
Mites tuo viirien lukumäärä antennissa. Jostain on jäännyt sellainen muistikuva että joukkueen johtajalla yksi viiri, komppaukolla kaksi viiriä ja pataljoonan komentajalla kolme viiriä antenissa, muistinko oikein??
Eilisesssä (5.5) esitelmässä PsMus:la kuulin virallisen selityksen sille mikä tuo varustelaatikon takana oleva taso oikein oli. Eli se on kouluttajan seisonta-taso, eli kouluttaja voi turvallisesti olla tuon tason päällä kun tornia käännellään. Toki siinä sitten harjoituksissa kulki vaikka mitä tavaraa mukana. Miten on OH teetkö tuosta Neuvostoliitosta toimitetun vaunun vai DDR:tä ostetun vaunun? Niissä kun on pieniä eroavaisuuksia ajajan luukun ympäristössä.
OH 6.5.2007 20:44 Vastaa lainauksella
Heikille

En ole tehnyt muutoksia Tamiyan malliin ajajan luukun kohdalle. Mitäköhän eroavaisuuksia siinä ajajan luukun ympäristössä on?
Terve OH

Neuvostoliittosta toimitetuissa vaunuissa ei ollut mukana tstkaasujen ja säteilyn mittaukseen liittyvää välineistöä, ja juuri nämä mittaukseen liittyvät osat ovat siinä ajan luukun läheisyydessä. Menosuuntaan katsottuna oikealla puolella. Eli parhaiten ne voi käydä katsomassa PsMus:n Ps 264-202:ta joka on näitä Derkkulan kaupan ostoksia. Jos nyt oikein muistan tuosta Esa Muikun esitelmästä niin näissä DDR:n jäämistöstä hankkituissa vaunuissa on kaikissa tämä mittausjärjestelmä. Ne kun olivat kaikki joko Tsekkosslovakiassa tai Puolassa valmistettuja, ja vielä niin että Tsekeissä valmistettuja oli n, 2/3 osaa ja loput Polskien tekemiä. Sorry meni vastaus vähän pitkäksi, mutta viime viikolla oli vähän synttäri järjestelyitä ja viikonloppu meni sitten "50v juhlahumussa" jota itse asiassa jatketaan tulevana viikonloppuna "mallarihumujen" kanssa tuolla jossain Päijät-Hämeen suunnalla… ;-) .

terv. Hessu
Tuli mieleen yksi asia noista etuvalojen johdotusten suojaputkista, missä Tamiya on tehnyt oikeasta poikkeavan ratkaisun joka harmittavasti näkyy jos sitä ei korjaa. Eli johtojen putkitus kulkee terävästi kiertäen yläetuviistopanssarilevyn yläreunan, kun oikeasti levyn yläreunassa on selvät lovet joiden kautta johtojen suojaputkitus on viety. Tuolla Tamiyan mallilla ei oikeasti olisi kovinkaan suuria mahdollisuuksia saada vedettyä johtoa putken läpi, tulee kaksi niin jyrkkää mutkaa että on "oikosulku-ossi" ihmeissään jos joutuisi piuhaa viemään moisen putken läpi ;-)! Putkitus mallissa sinänsä on kohdillaan, mutta kun sen uusii niin samalla tulee oikeanlainen efekti eli on pyöreä putki levyn pinnassa kiinni, kuten esikuvassaan.

terv.Hessu
Nordu 10.6.2007 17:04 Vastaa lainauksella
Moro OH
Upeeta jälkee!!!
Mitä kokardeja käytit siitä kuivalaisen arkilta?
OH 10.6.2007 19:35 Vastaa lainauksella
Vm:lle

Kiitos vaan…saispa pian projektin valmiiksi, niin vois aloittaa T-55:n. Käytin Kuivalaisen arkilta 1/48 20:n kokardeja. Kyseinen koko on tullut käyttöön v. 1992 ja on edelleen käytössä.
Nordu 10.6.2007 21:41 Vastaa lainauksella
J A A A A , lisää T- alkuisia? Ei vaan.
Upeeta toi sun maalaus jälki vaan on.
Ihan sairaan hyvää jälkeä!
No on se komea! Sanoisin että huomattavasti paljon "namumpi" kuin aito T-72 - ei siis liian namu, vaan just sopivasti.
Kyllä se on vaan detalien -sekä maalausurakan käsi kädessä marssiva taideteos.
Käsittämättömän hienoa jälkeä!!! Tuon kun kuvaa sopivasti oikeaa maastoa vasten niin on todella vaikea erottaa alkuperäisestä!

Millaista alustaa olet ajatellut?
Nordu 27.7.2007 20:39 Vastaa lainauksella
Moro OH,
tee itse saat varmasti mieleisen!!!!!! Upee on vaan toi "juhlakalu".
KYllä on mahtavan näköinen! Todella upea!
OH 28.7.2007 13:33 Vastaa lainauksella
Kiitoksia :). Rupesinkin jo tekemään sitä alustaa, kun löysin kaapinpohjalta palasen puuta ja kipsiä. Vaunulle on helpompi tehdä pölytyskin, kun se on alustassa kiinni.

Tarkoituksena on tehdä ihan simppeli alusta, missä vaunu seisoo paikallaan vaunu-uralla Parolannummen lentokentällä. Jotain tämän tyylistä…
www.ipmsfinland.org/galleria/referenssit/t-72/kuvat/33.jpg
On kyllä yks hienoimpia panssareita jotia onlen täälä nähnyt.

-Herby
Nordu 30.7.2007 15:04 Vastaa lainauksella
Moro OH,
Lätäkköön - - Vallejon still water "26230" (saa Harraste, tietonikkari) on aika upeeta tavaraa.
JA mistä oot ton merkin?

haluun kanssa!!!!!!!
Upea mutta hieno! Alusta vielä kruunaa hienon työn. Missäs tapahtumassa tuon näkee elävältä?
on sulla ainakin silmää yksityiskohdille.
Tuosta alustasta vielä. Vesilätäkön vieressä oleva maa on yleensä kosteä tai hieman märkä joka esiintyy tummempana sävynä, mutta tuossa sun alustassa ei sellaista "luonnon efektiä" ole. Pistää silmään vaan tuollainen epäkohta.
OH 6.8.2007 19:31 Vastaa lainauksella
Joo, tuo mainitsemasi "luonnon efekti" on vielä vaiheessa. Kunhan saan ensin nuo lätäköt valmiiksi, niin sitten maalaan ruiskulla hiukan Johnssonia lätäköiden viereen ja sinne sun tänne luomaan hiukan kosteuden tuntua. Kun sitten joskus saan vaunun "pultattua" kiinni alustaan, niin lisään vielä hiukan mutaa…
Jos saan projektin päätökseen tämän vuoden puolella, niin ens vuoden Model Expoon voisin tuoda näytille…pääsis ainakin ilmaiseksi sisään :)
OH kirjoitti:
Jos saan projektin päätökseen tämän vuoden puolella, niin ens vuoden Model Expoon voisin tuoda näytille…pääsis ainakin ilmaiseksi sisään :)
Aina hyvä syy tuoda malleja näytille ainakin expoon…:-)
Hienoa nähdä, että kurauskokeiluistani on ollut hyötyä muillekin. :)
Voi perse kun näyttää hyvälle! Hyvä detaili tuon dieselin/Bensan(?) vai mitä lie valuminen pakosarjasta.
kyselit varsinaisen polttoaineen täyttö aukkoa se sijaitsee kuljettajan oikealla puolella siinä on kaksi luukkua se on muistaakseni se isompi sitä täytettiin harvoin enemmän kylläkin kyljessä olevia 5 tankkia jotka riittivät aika pitkälle se luukku näkyy kuvissasi toisessa rivissä 1 kuvassa tykin suojaputken alla. Ajoin T-72 intissä 20.v sitten
Polttoaineen täyttö luukut näkyy paremmin kuvassa 10 rivi 1 kuva savunheittimien alapuolella kannessa 2 luukkua en ole 100% varma kumpi luukuista se on..
OH 19.8.2007 12:21 Vastaa lainauksella
Arille

Kiitos arvokkaasta tiedosta. Mikäli ymmärsin oikein, niin noita viittä "lisäpolttoainesäiliötä" käytettiin siis useammin kuin vaunun varsinaista polttoainesäiliötä! Pitänee siis sotkea vähän kaikkia…
polttoaine kului taka osasta ensin eli jos vaunussa oli lisäpolttoaine tynnyrit 2 kpl kiinni takatukin yläpuolella niin ne piti täyttää ensin ja sitten vasta kyljessä olevia 5 säiliötä ja harvion polttoaine hupeni viimeisestä sisäsäiliöstä.
OH 19.8.2007 17:02 Vastaa lainauksella
apina askalle

Tarkoittanet "letkalla" telaketjujen aitoa ilmettä?
[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/00/97/27/009727.jpg[/img]

Telaketjut ovat Friul:n valmistamat valkometallitelat (siis metallia) ja tästä syystä niistä saa aidon oloiset (ainakin painon suhteen).
www.jjfpub.mb.ca/friulmodel.htm
zappi 19.8.2007 17:16 Vastaa lainauksella
Hienoa jälkeä!! aivan mahtava
AKK 25.8.2007 12:32 Vastaa lainauksella
Todella hieno vanhennus ja kuraus. Mielestäni paras malli vanhennus suhteen:)
Lauri K. 25.8.2007 18:02 Vastaa lainauksella
Ehdottomasti hienoin koskaan näkemäni Suomalaistankki!!:)
Oikein upea!
Hieno ja onnistuneen näköinen maalaus..
Hienosti tehty "likaisen" näköiseksi..
Onnet! : )
Matti S. 16.11.2007 12:09 Vastaa lainauksella
Hieno!

Tästä mallista tuli mieleen, että kuinkahan mallintaisi moiset valkoteipit, jotka esimerkiksi tässä kuvassa näkyvät. tietokannat.mil.fi/kalustoesittely/media/1084365123_01.T-72M1.jpg
OH 16.11.2007 19:18 Vastaa lainauksella
Kiitos vaan. Mikäli oikein muistan, niin nuo raidat vaunujen talvinaamioinnissa on toteutettu oikeassa elämässä kiinnittämällä (maalarin)teipillä valkoista naamiopaperia perusnaamioinnin päälle. Myös valkoista liitua ja vesiliukoista maalia olen nähnyt käytettävän.
Mallissa lähtisin ehkä kokeilemaan kostutetuilla nenäliinan suikaleilla/vast., tarpeeksi kiinteällä materiaalilla tai ihan perus paperilla (ei saa olla liian huokoinen, että sopii mittakaavaan).
Hieno seitenkakkonen. Viirikäytäntö oli 1980-luvulla komppaniakohtainen: itselläni oli orkkisvenäläisessä 264-101:ssä ykköskomppanian musta viiri antennissa (joissakin esittelytilanteissa, maastossahan tuommoiset amppariviirit näkyy kauas…). Polttoainetankit sijaitsevat ko. vaunussa (M1) kuskin oikealla puolella, johtajan tilan takana (viistossa) sekä vaunun sivulla. Lisäksi tulee varasäiliöt taakse. Täyttöaukot löytyvät suunnilleen samoilta alueilta. Täyttäminen oli ilmaamisen suhteen joskus hankalaa. Savusuojaheittimiä ei juurikaan käytetty, niiden todellinen sisähalkaisija oli 80 mm. Itkon kahva taisi olla puuta - sisältähän löytyi sitten ampujan aito puutukkinen Kalashnikov. Vaunun väri on ehkä ollut silloin hiukan tummemman vihreä. Talvimaalaus oli helppo - valkoista vesipestävää maalia vaaleanvihreän päälle. Pakoputken ympäristö mustui helposti. Vaunu kuraantui nopeasti. Lentokentän ympäristöstä saat varmasti hienoja maisemointi-ideoita.

Nuo viirivärit 1980-luvulla; ykköskomppania musta, kakkosella vihreä ja kolmosella punainen. Jos en ihan väärin muista. Apropoos, telaketjussa oli 96 telakenkää ja telakengän paino 9,6 kg.