Fokker E.II

Kaanis.
Hienosti olet saanut Fokkerin kasaan ja takilointi, pieni vanhennus, siipien ikään kuin varjostus varman öljyväreillä onnistunutta taidetta.
Oliko sarjassa "peltiosia" kun näyttäisi ainakin tähtäin olevan sellainen, että muovia tuo ei saata olla.
Myös noista vaijereiden vanttiruuveista plussaa.

Mulla on sama pikkuskaalassa ja piti ihan käydä etsimässä se ja eihän siinä takiloinnissa ollut mitään kiristimiä.
Potkuri on myös aidon näköisesti kuin puusta tehty.

Hieno kyllä on ja vaikka tämä kone saattoi olla enemmän öljyn likaama kuin muuten vanhennettu, niin näin on hyvä.

Mika Kauranen kirjoitti:

Pikkasen pistää silmään, että kaikissa kohdin vanttiruuvit eivät ole aivan suorassa linjassa takilointilankojen kanssa. Siitä lievää miinusta, mutta vain hyvin lievää. Tuosta potkirin lamelloinnista en osaa niin sanoa, mutta ehkä jonkun mielestä sen pitäisi olla hieman jyrkkärajaisempi, tiedä häntä?

Kiitos Mika! Joo, meni vielä treenaamisen piikkiin noiden vanttiruuvien käyttö. Sinänsä oikein mukavat laittaa, liima otti hyvin kiinni jne. Ainoa haastavampi osa oli saada 0,03 mm lanka reiästä läpi ja sitten toi kohdistus. Yritin kyllä porata reiät ruuveja varten tarpeeksi viistoon, mutta joka kohdassa se ei onnistunut. Kyllähän niitä saa kevyesti vielä painettua asettamisen jälkeen, mutta pari kyllä murtuikin tässä tohinassa. Ne ovat kieltämättä tässä konetyypissä hyvin "läsnä" verrattuna kaksitasoihin. Sarjan potkuria koskeva maalausohje oli vähän epämääräinen ja jälkikäteen ajatellen rajojen olisi pitänyt olla jyrkemmät ja syiden leveämmät. Laitetaan sekin vielä treenauksen piikkiin kun tein sen kokonaan öljyillä. :)

Timo Rissanen kirjoitti:

Oliko sarjassa "peltiosia" kun näyttäisi ainakin tähtäin olevan sellainen, että muovia tuo ei saata olla.
Myös noista vaijereiden vanttiruuveista plussaa.

Joo, oli itseasiassa aika paljonkin etsiosia mm. istuinvyöt, kk:n vaippa ja tähtäin ja ohjaamoon tulevaa sälää jne. Lisäksi oli myös vanttiruuveja, mutta tietenkin litteänä versiona.