Pienoismallit.net

Ilmarinen, Suomen ensimmäinen höyrylaiva

Kaaret ja rakennusalusta

Kaarethan syntyivät niin että aluksi niistä tehtiin valopöydällä tavalliselle A4 paperiarkille kuvat. Nämä liimattiin jäykähkölle pahville ja leikattiin muotoonsa, jonka jälkeen kaaret piirrettiin varsinaiselle puumateriaalille. Kaarimateriaalina käytin 12 mm paksua balsavaneria, jota satuin löytämään jostain paikallisesta puutavaraliikkeestä. Balsavaneri siksi, koska sitä on paljon helpompi muokata kuin tavallisempaa koivuvaneria. Varsinkin silloin kun täytyy hioa kaarien reunat vinoiksi vastaamaan kylkilankkujen muotoa. Tavallisen n. 10 mm koivuvanerin reunojen hiominen vinoiksi on varsin kovaa ja aikaa vievää hommaa. Kaaret sahattiin levystä vannesahalla, ja olivat sitten valmiit asennettaviksi rakennusalustalle.

Rakennusalustaksi valitsin normaalin 23 mm paksun koivuvanerin, jonka olisi pitänyt olla tarpeeksi suoraa jotta laivan rungostakin tulisi suora. Näin ei kuitenkaan ollut, vaan levy oli hieman kiero, joten sen alapuolelle piti vielä ruuvata 30x30 mm kulmaraudat jotka suoristivat sen riittävästi. Tämän jälkeen olikin aika helppoa kiinnittää kaaret alustaansa ruuvaamalla ne ensiksi 20x20 rimanpätkiin, jotka puolestaan ruuvattiin rakennusalustaan.

Kommentit

Oi, miten tutunnäköistä puuhaa. Itse tein viimeksi 6mm:n koivuvanerista - hiki tuli hioessa vaikka oli kone apuna. Tuo balsavaneri on varmaan hyvä.
En tiedä menenkö asioiden edelle, mutta etkö sido kaaria toisiinsa kölipuulla? Jätätkö kaaret laudoituksen alle olemaan vai ovatko ne vain tuki, joka poistetaan laudoituksen jälkeen?
Kyllä vaan. Riittävän monessa projektissa on tullut käytettyä myös tuota koivuvaneria kaarissa ja tuskailtua niiden hiomisessa, että jotain pehmeämpää piti löytää tilalle. MDF on aika hyvää, pitää mittansa hyvin ja on helppo hioa, mutta uivassa mallissa se on vähän huono valinta kun ei juurikaan kestä vettä. Tuossa Le Cerfissä käytin muistaakseni MDF:ää, mutta se ei tuossa kaapin päällä seisoessaan joudu veden kanssa tekemisiin.

Tässähän tulee olemaan avoin runko, ja höyrykattila & -kone täytyy sijoittaa melko alas runkoon, joten kovin korkeaa kölipuuta ei voi käyttää. Itse asiassa ajattelin jättää sen kokonaan pois ja jäykistää rungon osittain kylkilankutuksella ja osittain sisäpuolisella lankutuksella sekä pohja- ja penkkirakenteilla. Tämän vuoksi myös kaaret täytyy ohentaa melko ohuiksi ettei kylkien paksuus kasva liiaksi. Joten siis kaaret kyllä jäävät paikalleen, mutta suurin osa niistä pitää veistellä pois. Ajattelin myös vahvistaa/tiivistää runkoa sisäpuolelta sivelemällä sinne kerroksen epoksi/lasikuitunöyhtä geeliä ennen sisäpuolen lankutuksen tekemistä. Jossain mallissa kokeilin tuota rakennustapaa ja havaitsin sen lisäävän rungon jäykkyyttä huomattavasti. Mutta nämähän ovat vaan suunnitelmia, voihan se olla että kun siihen saakka ehditään niin toteutus onkin jotain aivan muuta.
Yksi mahdollisuus olisi sikopalkki. Osui kerran silmiini netissä. Aikoinaan pikkupoikana kun pikku purteni oli Pälvirannan veneveistämön vieressä parkissa, vanha veistäjä aina sanoi: "Taikasana on hyvä sikopalkki."
Tässä vinkki: www.puuvenementori.fi…palkki-ja-pohjatukit-vahvistavat-ja-jaykistavat-puuveneen-rakennetta/
Tuo sikopalkki toimii varmaan pienemmissä aluksissa parhaiten. Mielenkiinnolla seuraan tätä Ilmarisen rakentelua.
Kai Kauppi kirjoitti:
Yksi mahdollisuus olisi sikopalkki. Osui kerran silmiini netissä. Aikoinaan pikkupoikana kun pikku purteni oli Pälvirannan veneveistämön vieressä parkissa, vanha veistäjä aina sanoi: "Taikasana on hyvä sikopalkki."
Tässä vinkki: www.puuvenementori.fi…palkki-ja-pohjatukit-vahvistavat-ja-jaykistavat-puuveneen-rakennetta/
Kyllä, se voisi olla hyvä tapa jäykistää runko. Pitääpäs laittaa korvan taakse.
RaimoK 9.3.2020 12:11 Vastaa lainauksella
Tuo balsavaneri onkin mielenkiintoinen materiaali. Ei ole itse tullut sitä edes hypisteltyä koskaan.
Saitko sitä hankittua pienemmissä paloissa?
RaimoK kirjoitti:
Tuo balsavaneri onkin mielenkiintoinen materiaali. Ei ole itse tullut sitä edes hypisteltyä koskaan.
Saitko sitä hankittua pienemmissä paloissa?
No en kyllä saanut. Piti ostaa täysi levy. Mutta puoliksi kaverin kanssa, puolitti kustannukset. Ja siitä riittää sitten kaarimateriaalia muutamaankin projektiin. Mutta täytyy kyllä kehua sitä, helppo sahata, helppo hioa, varsin hyvin mittansa pitävää ja kestävää, mutta pöly kiusallista. Olen kuullut lennokkimallareiden saaneen balsa-allergiaa pölystä, joten hengityssuojain on suositeltava varuste sitä työstettäessä.