Pienoismallit.net

HMS Druid 1776

Ala- ja tykkikannen palkistot

Ala- ja tykkikannen kansipalkit on nyt työstetty ja sovitettu.

Olen pidempään yrittänyt selvittää, miten Pohjois-Amerikan puolella rakennetut laivat erosivat Euroopan puolella rakennetuista.

Wolfram zu Mondfeldin opuksen Historische Schiffsmodelle mukaan, niin kattavasti kuin siinä eri asioita onkin kuvatun, lähinnä erittelee eri aikakausien eroja.
Harold Hahnin myöhemmin piirtämistä yritin vetää joitakin johtopäätöksiä, mutta en tiedä kuinka oikeasuuntaisia ne ovat.

Tämä pohdiskelu on johtunut siitä, että miten tässä mallissa kansipalkisto tulisi rakentaa. Nämä vuonna -80 piirretyt piirustukset eivät ota mitään kantaa palkkien tukirakenteisiin. Liitteenä kuva Wolfram zu Mondfeldin kirjasta missä rakenne periaatteessa. Tämä rakenne oli käytössä varsinkin kun laivassa oli useampia tykkikansia.

Tämän asian pohdiskelu sinänsä saattaa kuulostaa turhalta kun tarkoitukseni on jättää vain osa tykkikannesta laudoittamatta keskilinjan molemmin puolin. Rakenne tehtynä niin tai näin jää piiloon.

Kansipalkiston näkyviin jääviin osiin asensin ”carlingsit” ja ”ledges”. Ei mitään käsitystä mitä nämä osat ovat suomeksi, mutta kutsuttakoon niitä nyt vasoiksi.

Tässä vaiheessa en liimannut vielä palkkeja, koska ne ovat runkolaudoitusta tehdessä ikävästi tiellä. Puristimet tulevat kaarien välistä sisään ja siinä jo pitkittäiset kannatinpalkit aiheuttavat puristimia sovittaessa päänvaivaa.

Kommentit

Jo nyt nousee hattu päästä melko pitkäksi aikaa, mutta jos vielä veivaisit lohenpyrstöliitoksia tässä mittakaavassa menemään niin en varmaan käyttäis edes pipoa enää ikinä, joten harvat aivosoluni kiittää näin "vaatimattomasta" rakentelusta ;)
RaimoK 14.3.2019 15:12 Vastaa lainauksella
Toni Redsven kirjoitti:
Jo nyt nousee hattu päästä melko pitkäksi aikaa, mutta jos vielä veivaisit lohenpyrstöliitoksia tässä mittakaavassa menemään niin en varmaan käyttäis edes pipoa enää ikinä, joten harvat aivosoluni kiittää näin "vaatimattomasta" rakentelusta ;)
Kiitos Toni! Älä suotta luovu piposta… :)
MSW:n (Model ship world) puolella moni pro-rakentaja tekee sujuvasti lohenpyrstöliitoksia. Mittakaava joissain projekteissa tosin muuta kuin 1:48.
Niin vois kai sitä kasata koko mallin pelkästään nauloilla, jotka on itse taottuja ja tietysti ensin rakentaa sopivat sahat ja työkalut jotka on mittakaavassa ja tehdä puutavarakin lähes mittakaavan mukaisesta risukosta, siis mittakaavan mukaisilla työkaluilla jne =D

No ei siinä, kateellisen pitää pitää meteliä ja vaikuttaa jotenkin hassulle kun ei lohen pyrstöt onnistu edes kalastaessa ;)
Kunnioituksella minäkin kattelen tuota puutyötä. Hyvin näyttävät istuvan niin pituus- kuin poikittaispalkitkin toisiinsa. Tämän tietysti ymmärtää kun haluat jättää osan kansilaudoituksesta tekemättä jotta rakenne sen alla näkyy.
Ite en kyllä ole näissä omissa töherryksissä uhrannut ajatustakaan sille, ovatko kansipalkit oikeaoppisesti toisiinsa liitetyt. Hyvä kun olen saanut itse kansilaudoituksen suht koht kohdilleen. Ja näyttää siltä että iän mukana tuo suurpiirteisyys vaan lisääntyy.
RaimoK 15.3.2019 08:34 Vastaa lainauksella
Matti Piilola kirjoitti:
Kunnioituksella minäkin kattelen tuota puutyötä. Hyvin näyttävät istuvan niin pituus- kuin poikittaispalkitkin toisiinsa. Tämän tietysti ymmärtää kun haluat jättää osan kansilaudoituksesta tekemättä jotta rakenne sen alla näkyy.
Ite en kyllä ole näissä omissa töherryksissä uhrannut ajatustakaan sille, ovatko kansipalkit oikeaoppisesti toisiinsa liitetyt. Hyvä kun olen saanut itse kansilaudoituksen suht koht kohdilleen. Ja näyttää siltä että iän mukana tuo suurpiirteisyys vaan lisääntyy.
Kiitos Matti!
Lennosta ei nuo sovitteet synny, vaan harjoituskappaleita joutuu tekemään useita. Säädylliseen lopputulokseen auttaa kyllä paljon tuo pieni rumpuhiomakone. Sillä saa pienetkin rimat tarkasti samaan paksuuteen.
Kun itse skrätsäilee paatteja vaneritukirunkoon pelkästään kaarimallien ja profiilikuvien perusteella, ei tule ajatelleeksi, millaisia rakenteita runkoon oikeasti kätkeytyy. Ne vaan tulee peitettyä laudoituksilla.
On hieno seurata blogiasi, jossa todelliset rakenteet käyvät ilmi. Kuvasi ovat todella hienoja ja valaisevia.
RaimoK 15.3.2019 14:15 Vastaa lainauksella
Kai Kauppi kirjoitti:
Kun itse skrätsäilee paatteja vaneritukirunkoon pelkästään kaarimallien ja profiilikuvien perusteella, ei tule ajatelleeksi, millaisia rakenteita runkoon oikeasti kätkeytyy. Ne vaan tulee peitettyä laudoituksilla.
On hieno seurata blogiasi, jossa todelliset rakenteet käyvät ilmi. Kuvasi ovat todella hienoja ja valaisevia.
Kiitos Kai!
Blogien yksi tarkoitus lienee kait se, että kertaalleen opittua voi jakaa myös muille tiedoksi.. :)
Toisaalta, itse taas pidän koneista ja laitteista ja jos jotain voi tehdä koneella tarkasti niin miksi soveltaa ja sotkea itse käsin…

Tälläiseen mittakaavaan siis voisi ehkä tehdä/teettää jyrsimeen terät joilla saisi tehtyä liitoksia… Olishan se komeeta tehdä puumalli joka olis kasattu erilaisilla liitoksilla niin että periaatteessa edes liimaa ei tarvittaisi että malli on vakaa ja tukeva, vaikka materiaalipaksuuksissa otettaisiinkin vapauksia…

No onneksi ei ole kunnollisia työtiloja itsellä, joten voin hyvällä omallatunnolla jatkaa muiden projektien seuraamista
RaimoK 15.3.2019 18:14 Vastaa lainauksella
Toni Redsven kirjoitti:
Tälläiseen mittakaavaan siis voisi ehkä tehdä/teettää jyrsimeen terät joilla saisi tehtyä liitoksia… Olishan se komeeta tehdä puumalli joka olis kasattu erilaisilla liitoksilla niin että periaatteessa edes liimaa ei tarvittaisi että malli on vakaa ja tukeva, vaikka materiaalipaksuuksissa otettaisiinkin vapauksia…
Itselläni on yksi Proxxonin lohenpyrstöjyrsinterä 2 mm karalla, mutta terän muoto ja syvyys on tarkoitettu muun kuin puun työstöön.
Talvella käytin eräällä junamatkalla useamman tunnin surffaten etsimässä lohenpyrstöteriä 3 tai 3,2mm karalla. Ei löytynyt mistään, ei edes Aliexpressiltä. Englanniksi lohenpyrstö tässä yhteydessä on dove tail. Kait tällaisen voisi jossain teetättää. En tosin tiedä kiinnostaako teräpajoja valmistaa tämänkaltaisia "leluja".
Joskus kun lueskelin vielä maanmainioita Model Engineer's Workshop lehtiä, niin siellä neuvottiin kädestä pitäen, miten voi itse tehdä jyrsinteriä. Lyhykäisyydessään otetaan sopivan paksuista hopeaterästä, sorvataan siitä sen muotoinen aihio kuin kulloinkin tarvitaan, leikataan siihen 2-3 uraa jolloin muodostuu leikkaavat särmät, ja lopuksi karkaistaan tuo tekele. Vielä teroitus hiomalla ja terä on valmis.
Joskus vuosia sitten kokeilin tehdä näillä ohjeilla yhtä muototerää ja hyvin onnistui. Elikkä nyt vaan tekemään tuota lohenpyrstöterää jos tarvetta sellaiselle on.
RaimoK 15.3.2019 20:00 Vastaa lainauksella
Matti, meikäläiseltä jää tekemättä. Metallin taito ei kolvausta pidemmälle riitä.. :) Jos se nyt varsinaista metallin taitoa on.. No, tähän projektiin ei nyt noita liitoksia tule joten tarve jää tulevaisuuteen.
Tätä juuri ajattelin, näissä kokoluokissa puhutaan varsin pienistä jyrsittävistä matkoista ja puulajit on monesti hyvinkin pehmeitä ja näin terät varmasti olisi tehtävissä itsekkin. Kun työstettävä materiaali on samaa niin uros kuin naaras puolella ja terillä ajetaan suhteellisen samoja määriä niin pieni kuluminen ei periaatteessa pitäisi haitata kun se tapahtuu suhteellisen samaan tahtiin.

No tämä nyt on taas tätä aihetta sivuavaa mietintää ja asiaa voisi varmasti harjoitella tekemällä vaikkapa ihan japanilaisista taloista pienoismalleja tai edes rintamamiestalo loveamalla ja sitten vasta alkaa miettimään työstötapojen sopivuutta laivojen kaareviin muotoihin =D
AJ 29.3.2019 08:05 Vastaa lainauksella
Moi Raimo,
Kuten Kain ja Matin projekteja tätä on ollut herkullista tavata, vaikka en ole useasti kommentoinutkaan. Hatun nosto ja nöyrä kumarrus; sinunkin ammattitaitosi ja asiantuntemuksesi ovat rautaisia. Aivan tajuton työmäärä, huh, huh ja silti erinomaista työtä. Kiitos erittäin mielenkiintoisesta blogistasi. Parhain terveisin, AJ
RaimoK 29.3.2019 09:13 Vastaa lainauksella
AJ kirjoitti:
Moi Raimo,
Kuten Kain ja Matin projekteja tätä on ollut herkullista tavata, vaikka en ole useasti kommentoinutkaan. Hatun nosto ja nöyrä kumarrus; sinunkin ammattitaitosi ja asiantuntemuksesi ovat rautaisia. Aivan tajuton työmäärä, huh, huh ja silti erinomaista työtä. Kiitos erittäin mielenkiintoisesta blogistasi. Parhain terveisin, AJ
Moi AJ,
Kiitos kommenteista! :)
Matkaa maaliin riittää vielä…