Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Junkers Ju-88 A-4
Sotalento kokarditunnuksilla, PLeLv 44, 4.4.1945, Kemi
Kemi 4.4. 1945:
Kuten sanottu koneiden käyttö jatkui Lapin sodassa pommitus- ja tiedustelulennoin. Ensin poistettiin tietysti keltaiset itärintamatunnukset. Käyttö jatkui kuitenkin vielä sinisillä hakaristitunnuksilla. Tästä ei valvontakomissio pitänyt.
Tilanne johti siihen että, lainaus:
”Valvontakomission määräyksestä hakaristitunnukset piti viimeistään huhtikuun 1. päivänä 1945 poistaa koneista. Samalla otettiin käyttöön kokarditunnus.”
Itse olin hieman empiväinen, että noinkohan ne tunnukset vaihdettiin käskyn mukaisesti? Ajattelin kuitenkin lisäksi, että Kemin kenttää tarkkailtiin taatusti valvontakomission toimesta, joten todennäköisesti tunnusten vaihto tehtiin kuitenkin täsmällisesti. Maalikin ehti ehkä kunnolla kuivua?
Vahvistus olettamukselleni tuli Keskinen&Stenman kirjasta: ”Ilmavoimat sodan jälkeen” sivulta 7, jossa todetaan suoraan, että: ”4. huhtikuuta 1945 Suomen ilmavoimat suoritti viimeiset sotalennot saksalaisia vastaan, kun kokarditunnuksilla varustetut Pommituslentolaivue 43:n koneet DN-55 ja JK-268 tiedustelivat Jäänmeren suuntaan.”
Tällä siis tiedusteltiin 4.4.-45 Nordreisa-Skibotn-Hateng-Markenes-Kilpisjärvi aluetta
DN-55 mallin tekemällä voi toteuttaa myös ”sotalento kokarditunnuksilla” ajatuksen.
Enemmän politikoimatta kuitenkin hieman haikeita ajatuksia aiheutti noiden kokardien laitto mallin pintaan…
Mielestäni malli edustaa erästä tärkeää käännekohtaa Suomen ilmavoimien historiassa. Kunniakkaan ajan loppu ja uuden ajan alku.
Mallista:
Revellin uudet mallisarjat ovat pääosin hyviä ja niin on tämäkin. Ei tämä kuitenkaan ihan ravistamalla mennyt kasaan.
Jonkinverran piti sovittaa ja jopa viilaakin piti käyttää, jotta osat sopisivat paikoilleen. Silti ei tullut kaikinpaikoin aivan täydellistä suoritusta.
Apuna käytin tietysti Eetun hienoa raporttia Mallix lehdestä.
Oma versioni vaati tietysti myös modaamista keulatykkiversioksi, joka vaati aika paljon työtä. Revellin malli ei tue sitä optiota. Valokuvien perusteella koneessa ei ollut sokkolaskulaskulaitteen antennia.
Siirtokuvat:
Kokardit ovat miljoonalaatikosta. Silmämääräisesti ainakin löytyi sopivankokoiset. Yksilötunnusta ja pyrstön vitosta varten hommasin Techmodin arkin 72139.
Yksilötunnukset JK-268 menivät pintaan ihan kivasti , mutta kun olin laittamassa ensimmäistä 5:sta sivuvakaajaan, niin osa keltaisesta reunuksesta hajosi. Tämä vaati kovaa korjaamisoperaatiota myöhemmin siten, että vedin kirurgiveitsellä ohuita suikaleita runkonauhadekaalista, jossa oli sama väri. Onnistui lopulta korjaantumaan kohtuullisesti.
Toisen puolen 5:sta varten päällystin siirtokuvan kunnolla Microscalen ”liquid decal” filmillä. Sen käsittelyn jälkeen toisen puolen 5:nen meni paikalleen ilman ongelmia.
Muistakaapa tämä, kun käytätte Techmodin siirtokuvia. Ei ehkä kaikissa ole samaa ongelmaa, mutta tässä ainakin oli.
Kaikki maalaus- lakkaustyöt pensseleillä.
Oli yllättävän työläs projekti, mutta toivottavasti tykkäätte Suomen ilmavoimat 100 vuotta ryhmikseen sopivana.
English summary:
Finnish air-force achieved 24 JU 88 A-4’s at 1943. These planes were extremely important at summer -44 campaigns.
Use of Ju 88 continued in Lapland war against Germans. Allied control commission led by russians demanded Finnish air-force to change markings from blue swastika to white-blue roundels by 1 of April 1945. This was done under the pressure.
The last two war-time missions of Finnish air-force were performed by JU-268 and Dornier DO 17Z, DN-55 at April the 4th -45 with roundels. Any other wartime missions in WWII were not done with roundels by Finnish air-force.
This plane version needed scratching to make front gun version which Revell version does not support. All paint jobs with brushes.
In my opinion this model represents an important turning point in Finnish air-force history.
Lähteet/References:
-K. Keskinen, K. Stenman: Suomen ilmavoimien historia 2, Jornier DO 17 Z & Junkers Ju 88 A-4
-K. Keskinen, K. Stenman: Ilmavoimien kuvahistoria 5, Ilmavoimat sodan jälkeen, Finnish Air Force Post WW II
-K. Keskinen, E. Salminen: Pommituslentäjät Suomen sodissa 1918-1945
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.