Pienoismallit.net

I-16 Type 10

Nationalist Air Force

Malli on tehty Espanjan sisällisodan väreihin tälläkin kertaa camo on harvinainen. Mallia aloittaessani kasaamaan en ollut varma teenkö Neuvostoliiton väreihin, jota Eduardin Profipack mallintaa. Törmäsin netisssä kuvia selatessani kolmiväriseeen camoon ja homma oli sitä myöten selvä. Camo on toteutettu osittain silhouetten maskileikkurin avulla ja oli taas kerran erittäin työläs toteuttaa. Kaksivärisessä riittää, kun maalaa toisen värin ensin ja lisää maskit, Nyt koko homma piti tehdä tavallaan toisten päin eli ensin maalattiiin hienkan keltainen ensin ja koko kone maskattiin ja sitten maalattiin vihreä sävy. Lopuksi maskattiin vihreä väri piiloon ja maalattiin ruskea väri. Näin saatiin toteutettu kolmivärinen camo. Maaleina käytin Gunze Sangyon, MR paintin, Tamiyan ja Vallejon maaleja. Lopuksi perinteinen litkutus öljyvärien ja tinnerin sekoituksella sekä pakokaasuvanat ja muu vanhennus. Referenssinä youtubessa oli filmi josta nämä voimakkaat pakokaasuvanat ja pohjan sottaamiset mallinsin.

Itse malli on vanhempaa Eduardin tuotantoa ja ei millään muotoa miellyttä kasata. Muovit olivat osittain erittäin kovia ja liimaamisen kanssa meinasi välillä mennä hermot. Kittiä sai käyttää myös aika tavalla. Työhön kului noin 50 - 60 tuntia intensiivistä työtä. Olen kuitenkin malliin melko tyytyväinen ainahan parantamisen varaa on, mutta yksi malli kerrallaan opitaan uutta.

Kommentit

Hyvin onnistunut. Harvinainen, mutta onnistunut camo. Itse saman Eduardin sarjan tehneenä tiedän, ettei ole helppo.
YT
Kalle
Decaleja ei ollut vaan maa- ja laivuetunnukset on toteutettu maskeilla. Varsinkin maatunnuksien kanssa meinasi tulla harmaita hiuksia tai minun tapauksessa kalju rupesi kiiltämään kahta kauheammin. Yksinkertainen ympyrä kahdella värillä ei ollut niin helppo tehdä kuin luulin. Maskiteippi vuoti lävitse ja jouduin tekemään mokoman ympyrän pariin kertaa ennen kuin sain siitä kelvollisen.

-Tarmo
Siististi kasattu Rata ja ennen kaikkea maalaus on todella mukavalla tavalla erikoinen. Loistavasti olet onnistunut vaikka ei ihan helposti ilmeisesti ollut toteutettavissa. Ai, niitä on olemassa maskejakin tuota camoa varten, minä vain ihan käsivaralla ;-), no…lopputuloskin on sitten sen näköinen minun tuotoksissani.
Maskeja ei ole valmiina vaan ne on kaikki itse tehty.

-Tarmo
Tarmo Ruuska kirjoitti:
Maskeja ei ole valmiina vaan ne on kaikki itse tehty.
No just…nostaa virtuaalisesti hattuaan!
Tämä on varmaan espanjalaista ripellystä… Hienosti onnistunut kokonaisuus, säistäminenkin on tehty maltilla. Mielenkiintoinen camo ja ilmeisen työläs tehdä. Työvoitto :) Merkinnät lisäksi maskeilla ja maalaamalla. Sombreron nosto ja syvä kumarrus…

E-P
Upea väritys Rotalla. Ja hyvä niin, koska tällaista ei ole ennen näkynytkään.
Myös noista koneen merkintöjen maalauksista tulee plussaa.

Polikarpov I-16 on kone, joka on omalla tavallaan hemmetin nätti, mutta toisaalta taas jotenkin sellainen möykky, että kumma kun pysyi taivaalla. Yksi suosikkikoneistani.

Nuo pakokaasuvanat on varmaan juuri niin nokiset, kuin silloisista polttoaineista ja moottorin säädöistä lähti. Mutta oudoksuttaa alapuolen vanat. Onko pyöräkuilut olleet noin noessa? Eli enemmän nokea varmaan kuuluisi olla paikoissa, jotka ovat olleet alttiita pakokaasulle pyörät sisään kelattuina. Myös pyörien sisäänkelausvaijerit ovat varmaan omaa tuotantoasi, mutta saisivat olla tiukemmalla.
Pyörien sisäänkelaus on ollut aika hikistä hommaa piloteille ja turhat välykset vielä hikisemmät.
Mutta hieno tekele kaikkinensa.
Pakokaasuvanat pyöränkuiluissa kyllä ovat noin nokiset referenssifilmistä youtubessa "en muista filmiä ulkoa" oli I--16 hangaarissa ja kuvaaja käveli kameran kanssa ympäri konetta ja kuvasi myös pohjaa jonka mukaan sitten nuo pyöräkuilutkin mallinsin. Filmistä päätellen pyöräkuiluihin oli kertynyt vaikka mitä paskaa, joten tuskin on pelkkää pakokaasua. Samaa konetta käynnistettiin toisessa filmissä ja kyllä aikamoista pakokaasuvanaa tuli ja varsinkin pohjan pakoputkista. Vaijerit meni sitten mututuntumalla ja ovat kyllä omaa tekelettä ne on tehty metallilangasta, jotka on maalattu mustiksi. Mietin itsekin asennusvaiheessa, että noinkohan tuli nyt liian pitkät. Onhan noissa ollut kelaaminen noiden tarkoitusta mietin pitkään eli nuo vaijerit vetivät pyörät sisään?
-Tarmo
Tarmo Ruuska kirjoitti:
Pakokaasuvanat pyöränkuiluissa kyllä ovat noin nokiset referenssifilmistä youtubessa "en muista filmiä ulkoa" oli I--16 hangaarissa ja kuvaaja käveli kameran kanssa ympäri konetta ja kuvasi myös pohjaa jonka mukaan sitten nuo pyöräkuilutkin mallinsin. Filmistä päätellen pyöräkuiluihin oli kertynyt vaikka mitä paskaa, joten tuskin on pelkkää pakokaasua. Samaa konetta käynnistettiin toisessa filmissä ja kyllä aikamoista pakokaasuvanaa tuli ja varsinkin pohjan pakoputkista. Vaijerit meni sitten mututuntumalla ja ovat kyllä omaa tekelettä ne on tehty metallilangasta, jotka on maalattu mustiksi. Mietin itsekin asennusvaiheessa, että noinkohan tuli nyt liian pitkät. Onhan noissa ollut kelaaminen noiden tarkoitusta mietin pitkään eli nuo vaijerit vetivät pyörät sisään?
-Tarmo
Käsin kelasivat pyörät sisään vaijereilla.
Kiitti lisäselvityksestä noista pyöräkuiluista. Oliskohan referenssifilmissä ollut myös pakokaasun jäämiä kuvattu myös "pyörät sisässä" asennossa, eli pyörien tuissa ja luukkujen suojissa?
Sen verran oli kuitenkin materiaali kehnoa, että pyöristä ei saanut selvää. Noi alapuolen pakokaasuvanat olivat vielä hirveämmät kuin minun tekeleessä. Ne jatkuivat melkein pyrstöön saakka. Harvinaista nähdä nykypäivänä kone, jota ei oltu puunattu ja kiillotettu viimeisen päälle. Ongelmana on löytää kunnon referenssimateriaalia ei sitä sodan aikana kenellekään tullut mieleen, että 70-vuoden päästä joku rakentaa pienoismallin. Yleensä materiaali on mustavalkoista ja hirveän heikkotasoista, että jotain selvää saa yksityiskohdista. Eli mutu tuntumalla sitä joutuu pienoismallia vanhentamaan ja vastaako se sitten alkuperäistä kaikilta osin niin tuskin.

-Tarmo