Pienoismallit.net

Junkers Ju87G-2 "Kanonenvogel"

Rudelin tykki-Stuka

Hasegawan sarjaa on hehkutettu arvosteluissa parhaaksi 1/32 tykki-Stukaksi. Eikä turhaan. Useiden vaikeiden ja huonovaluisten mallien jälkeen oli suht` helppoa koota tämä malli. Toki mallailun iloa ja oppimista on myös kamppailla huonovaluistenkin sarjojen kanssa ”viilaten ja höyläten”. Eli puolensa silläkin!

Mallin referenssinä on eversti Hans-Ulrich Rudelin (2.7.1916-18.12.1982) tykki-Stuka Junkers Ju 87G-2 (wnr. 494193) syksyltä 1944 (Stab/SG2). Venäläiset kutsuivat tätä ”Stukaksi, jossa on pitkät tangot”. Toinen nimitys oli ytimekkyydessään; ”Natsi-sika”.

Rudel on kiistatta yksi tunnetuimpia sotalentäjiä ja saavutustensa puitteissa voidaankin häntä pitää ilmasotahistorian menestyksekkäimpänä lentäjänä. Hän saavutti kaksi maailmanennätystä; 2530 sotalentoa (näistä 430 Fw190:llä) ja 519 tuhottua panssarivaunua. Lisäksi hän tuhosi yhden taistelulaivan (Marat, josta tosin on epäselvää upposiko se pelkästään Rudelin pommista, vaiko yhteisosumasta kaverin kanssa), yhden risteilijän, yhden hävittäjän ja n. 70 maihinnousualusta. Maakulkuneuvoja hän tuhosi yli 800, yli 150 tykistöasemaa, neljä panssarijunaa sekä lukuisia siltoja. Hän saavutti myös 9 vahvistettua ilmavoittoa sisältäen Neuvostoliiton toiseksi kuuluisimman ässän; Lev Lvovitš Šestakovin alas ampumisen 13.4.1944. Rudel ammuttiin alas 32 kertaa, haavoittui viidesti sekä pelasti 6 miehistöä vihollisalueelta. Häntä ei koskaan ampunut alas vihollisen lentokone vaan ilmatorjunta tai sitten syynä oli konerikko. Tämä kertoo myös siitä, että vaikka Stuka oli hidas kone, niin sillä oli kuitenkin ketteryyttä, jos osasi pilotti sitä käyttää. Pahin haavoittuminen tapahtui 8.2.1945 venäläisen it:n 37mm osumasta. Rudelin oikea jalka amputoitiin polvesta alaspäin. Mekaanikot rakensivat hänelle oikean jalan toimintoja varten käsikäyttöisen vivuston. Yksijalkaisena hän tuhosi vielä kolmisenkymmentä panssarivaunua.

Stalin lupasi Rudelin päästä 100 000 ruplan tapporahan, jota kukaan ei kuitenkaan päässyt lunastamaan. ”Punaisten Haukkojen” pääpolitrukki karjuikin hyvin suojatusta komentobunkkeristaan usein lentäjilleen radioon: ”Ampukaa alas se natsi-sika, jonka koneessa on pitkät tangot tai ammun teidät!” Tiedossa ei ole toteutuiko uhkaus.

Vastoin useimpien Saksan lentäjä-ässien linjaa pitäytyä sivussa politiikasta, Rudel oli sitoutunut kansallissosialisti. Hän oli myös menestyvä urheilija ja alkoholin suhteen absolutisti - seikka jossa hän jälleen erosi ässien valtavirrasta, jossa juhlittiin ja nauratettiin naisia useinkin aina pikkutunneille asti (en sinällään tätä tuomitse, heh) . Rudel oli myös WW2:n kunniamerkeillä palkituin saksalainen sotilas.

Jenkkien kehitellessä kuusikymmentäluvulla maataistelukone A-10 Thunderboltia, Rudel kutsuttiin asiantuntijaksi projektiin. Koneen suunnittelijatiimin jäsenten tulikin lukea tuo Rudelin sotalentopäiväkirja pohjaksi suunnittelutyölle.

Kiinnostuneille suosittelen hänen lentosotapäiväkirjaansa ”Stuka-lentäjä”.

Junkers Ju 87 Stukaa valmistettiin syyskuusta 1935 elokuuhun -44 kaikkiaan n. 6500 kpl, joista G-2 versiota 208 kpl. Ensimmäiset tykki-Stukat konvertoitiin versiosta D-1 (Wnr. 2552 ”Gustav the tank killer”), jonka ensilento oli 31.1.1943.

Tykki-Stukan ammukset olivat erikoisvalmisteisia panssariammuksia. Volframiytimellä varustettujen ammusten tuhovaikutus perustui siihen, että tunkiessaan panssarin läpi se kuumeni valkohehkuiseksi ja hajosi sirpaleiksi sisään päästyään. Lisäksi se irrotti sirpaleita panssarin sisäseinästä, aiheuttaen välitöntä tuhoa miehistössä. Tämä myös usein sai aikaan panssarivaunun sisällä olleiden ammusten räjähtämisen.

Rudel kertoo, että paras lähestymispaikka T-34:sta vastaan oli takaa matalalta, usein vain muutaman metrin korkeudessa. Takaosassa oli moottorin jäähdytyksen takia ohuempi panssarointi sekä jäähdytysaukkoja. Usein osuman jälkeen Rudelin kone sai ”peitteen” tuhotun tankin räjähdyksen tuomia kaasuja. Näin lähellä vastustajaa mentiin…

Suurimmat erot pommi-Stukaan verrattuna olivat:
- 37mm tykkipodit siipien alla
- eteenpäin ampuvien pommi-Stukaversion aseiden poisto
- syöksyjarrujen poisto
- syöksysireenien (laskutelinesuojakilvessä) poisto
- ja tietysti pommien jättäminen pois.

Paljon olen miettinyt, oliko Stukan taka-konekiväärissä jonkinlainen ”lukko”, joka esti ampumasta omia sivu- ja korkeusvakaajia. Löytämieni blogien perusteella tällaista lukkoa ei ollut, vaan homma oli ampujan taidoista kiinni. Näin ollen joskus omiin takavakaajiin myös vahingossa osuttiin. Suunniteltiin jopa vaihtoehtoista rakennetta, jossa sivuvakaaja olisi ollut rungon alla. Korjatkaa jos olen väärässä?

Tekniset tiedot:
- 1400 hv 12-sylinterinen nestejäähdytteinen Junkers Jumo 211J-1
- Kärkiväli 15m, pituus 11,1m
- Tyhjäpaino n. 4400kg, josta 2x420kg tykkipodien paino, suurin lentopaino n. 6600kg
- Vaakalentonopeus 365 km/h
- 2 x 37mm BK 3,7 tykki (Flak 18), 6 volframiytimellä varustettua panssariammusta / tykki
- 2 x 7,92mm MG 81Z (taaksepäin).

Historialähteet:
Hans Ulrich-Rudel: Stuka-lentäjä (Rudelin lentosotapäiväkirja)
David Donald: Warplanes of the Luftwaffe
en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87

Kommentit

MGZ aseen manttelissa estomekanismi ja ei peräsintä tai itseasiassa suuntavakaajaa voi suunnitella kannuspyöräkoneessa rungon alle, toisin kuin vesikoneessa tai esin Do335 koneessa.
Jari, varmaankin näin. Tässä tuo lähde, johon viittasin: forum.axishistory.com//viewtopic.php?t=67286
YT
Kalle
Juu, kyllä noita Luft '46 piirroksia riitttää.
AJ 27.9.2017 22:29 Vastaa lainauksella
Moi Kalle, Kokonaisuutena erinomainen ison 1/32 skaalan Hans-Ulrich Rudelin työvärkki, Junkers Ju 87G-2, WNr. 494193, Stab/SG2, syksy 1944. Ohessa Bundesarchiv mv-kuva ko. koneen esikuvasta, hieman aiemmalta ajanjaksolta 21.6.1943 upload.wikimedia.org…d_101I-655-5976-04%2C_Russland%2C_Sturzkampfbomber_Junkers_Ju_87_G.jpg Sowjetunion.- Sturzkampfbomber Junkers Ju 87 ("Stuka") mit 3,7 cm Panzerabwehrkanonen unter den Flügeln. Anlassen des Motors des Flugzeugs von Hans-Ulrich Rudel ("Kanonenvogel") mit einer Handkurbel; PK Eins Kp Lw zbV

Hyvä historiikki, sillä piti Rudelista tai ei, Rudel oli poikkeuksellisen lahjakas lentäjä ja sisukas "sissi", jonka tarina ainakin pähkinäkuoressa on vähintääkin oikeutettua ja pakollista kirjoittaa Rudelin lekomallien yhteydessä. Tuo yhteys A-10 Thunderboltiin on erittäin kiinnostava jo pelkästään työvälineiden osalta, sillä molemmat lekot - Junkers Ju 87 Stuka ja Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II - lienevät pelottavimmat lekot jo pelkästään ulkonäöllisesti.

Jari B edellä jo vastasi kysymykseesi siitä oliko Stukan taka-konekiväärissä jonkinlainen ”lukko”, joka esti ampumasta omia sivu- ja korkeusvakaajia. Molempien Mauser MG 81 ja Mauser MG 81Z (Zwilling) lentokonekonekiväärien jalustassa oli stopparit eli estot, jotka estivät ampumasta omia sivu- ja korkeusvakaajia.

Oikeastaan ainoa nillitys ja narina koskien Stuka-lekomallia tulee noista Rheinmetallin Bordkanone 3,7 (BK 3,7) tykeistä, sillä nyt ne näyttävät siltä, että ne olisi nostettu suosta, jossa ne ovat viruneet viimeiset 60 vuotta. Mikäli aseen piippu ja/tai putki näyttää tuolta, sillä ei enää ammuta. Fixaa asia maalaamalla ne kokonaan mattamustiksi alla olevien mv-kuvia hyödyntäen:
i.pinimg.com/originals/26/17/0e/26170e959efaebfae9edd4be5755b17a.jpg
i.pinimg.com/originals/88/39/a7/8839a7d1689920fe939c6c1e25c12b63.jpg
i.pinimg.com/474x/0b/ca/33/0bca332eebe1a67d0460fc0103c4609f--aviators-luftwaffe.jpg
i.pinimg.com/originals/53/9b/08/539b082f6ab8e7ab47f938e3a06bcfee.jpg
i.pinimg.com/736x/d4/98/e7/d498e7500f64c208f324c6db4ff8b327--v-engine-ww-pictures.jpg
www.minecraft-smp.de…/Bordkanone_BK_3%2C7Original.jpg/600px-Bordkanone_BK_3%2C7Original.jpg
i.pinimg.com/originals/52/30/cf/5230cf88e214daad34cefec4338f5eda.jpg
i.hizliresim.com/wOOvWZ.jpg
i.pinimg.com/originals/cb/82/a0/cb82a0a3ea930baf1e57eef6ac696cad.jpg
upload.wikimedia.org…archiv_Bild_101I-646-5184-26%2C_Russland%2C_Flugzeug_Junkers_Ju_87.jpg
3.bp.blogspot.com…jx5BgCLcB/s1600/Junkers_Ju_87_G_captured_tank_buster_Salzburg_Austria.jpg

Joka tapauksessa hieno Stuka-malli, Hyvää työtä! Parhain terveisin, AJ
Kiitos AJ jälleen erinomaisesta palautteesta ja kuvista! Ja tuli nyt selvyys tuohon taka-kk-lukkoonkin, kiitokset myös Jarille. Joo, nuo tykinputket yritin saada näyttämään kuluneilta, meni vähän överiksi.
YT
Kalle
Moi Kalle, mukavan näköinen tykki stuka. Hyvin onnistunut maalaus tuohon mallin valokuvaukseen voisi kiinittää enemmän huomiota. Kuvat ovat hiukan sekavan oloiset. Komppaan muuten edellistä, että hienno Stuka-malli

YT
Tarmo
Terve Tarmo ja kiitos!
Kuvia otin kyllä paljon tarkoituksena vastaava looginen järjestys kuin esim. omissa malleissasi, mutta tila loppui kesken (vaikka kuvat pakkasin niin pieniksi kuin mahdollista, etteivät ne alkaisi rastoroida). Halusin saada kuitenkin noita yksityiskohtaotoksia, kuten tykinsuu ja ohjaamo, mukaan. Tästä johtuen hieman epälooginen kuvasarja.

YT
Kalle
Kalle Korkala kirjoitti:
tila loppui kesken (vaikka kuvat pakkasin niin pieniksi kuin mahdollista, etteivät ne alkaisi rastoroida)
Kuvia ei tulisi pakata ennen palveluun lisäämistä, sillä siitä aiheutuu vain se, että niiden laatu heikkenee ja lopullinen tiedostokoko jopa kasvaa. Kannattaa lisätä suurikokoisia vähän pakattuja kuvia ja antaa palvelun automatiikan pitää huolen optimoinnista.

www.pienoismallit.net/ohjeet/kuvien-koko/

Näiden Stukan kuvien suurin ongelma on nähdäkseni valaistuksessa. Arvelisin, että kuvattaessa on käytetty vain yhtä heikkotehoista suoraa valonlähdettä ja automaattiasetuksia? Huippuvalot kun ovat lähestulkoon palaneet puhki ja ISO-arvo ilmeisesti lipsahtanut turhan suureksi, kun kuvissa näyttäisi olevan myös aika paljon kohinaa. Tuo alapuolen kuva on sen sijaan jostain syystä onnistuneempi kuin muut, vaikka hieman tummaksi onkin jäänyt.

Suosittelen useampaa tehokasta valonlähdettä ja niiden valon hajottamista vaikkapa valkoisen paperiarkin läpi, jolloin valo leviää tasaisemmin, ja jopa automaattiasetuksilla voi saada kelvollisia kuvia. Manuaaliasetusten opettelu on toki aina suositeltavaa.

Pienoismallit.netistä löytyy myös paljon hyviä keskusteluja ja kirjoituksia mallien valokuvauksesta.

Itse mallihan vaikuttaisi kuitenkin olevan oikein kelpo työtä!
Terve Tomi ja kiitos asiallisesta palautteesta!
Hyvä vinkki tuo kuvien pakkaus-ohje. Siellähän se sivuilla on, mutta kun laiskana en aiemmin ole käynyt sitä lukemassa. Mainio ohje, pidetään mielessä!
YT
Kalle
Lisäsin omiin kuviin tekemäni valokuvauslaatikon. Tekemiseen tarvitset pahvilaatikon valkoista kangasta "lakana tms. " pari koululaisvalaisinta ja niihin pari led pallolamppua esim. 20W 3000 K 2000 LM on riittävä tehoiltaan. kangasta ei kannata käyttää jos ei saa täysin sileäksi mieluummin kartonkia värinä, valkoinen, musta, sininen, vihreä käy. Kuvatessa tausta häipyy pois. Aikaisemmin otin kuvat kankaan kanssa ja ne näyttivät aivan kauhealta. Valkoinen kartonki toimii tosi hyvin.

Tarmo
Kiitos vinkistä Tarmo!
YT
Kalle
Hei Kalle, hyvän näköisen tykki stukan olet tehnyt!
Itselläni ei ole edellisiin lisättävää.
Stuka on kyllä yksi suosikki koneistani ja niitä onkin harrastuksen aikana 5 mallia keertynyt.

Saku
Kiitos Saku! Mitä Stukia olet tehnyt, tuolta kuvapankistasi en löytänyt?
YT
Kalle
Jari B. Miettinen kirjoitti:
MGZ aseen manttelissa estomekanismi ja ei peräsintä tai itseasiassa suuntavakaajaa voi suunnitella kannuspyöräkoneessa rungon alle, toisin kuin vesikoneessa tai esin Do335 koneessa.
Mantteli puetaan päälle…

Tarkoittanet Mantlettia…
Esko P. 28.9.2017 15:42 Vastaa lainauksella
Hieno Stuka, mielestäni paras mallisi tähän mennessä.
Eipä noihin muiden kommentteihin juuri lisättävää ole. Valokuvaukseen kannattaa tosiaan kiinnittää huomiota, pyörien kuraukset jotenkin hyppää silmään, pakosarjojen vanhennusta voisit treenata, osa dekaaleista vähän hopeoi (tarkoitan läpinäkyvien kohtien muuttavan pohjaväriä hivenen) ja ehkä pieni väripesu voisi parantaa mallia entisestään (tällaisena esim. palkkiristien valkoiset ovat jotenkin liian puhtaat verrattuna muuhun koneeseen).
Kiitos Esko kannustuksesta!

Joka mallin kohdalla opitaan uutta. Kiitos myös kaikille muille rakentavasta palautteesta, sen avulla voi keskittyä epäkohtiin omassa osaamisessa. Vielä kaukana ollaan Esko sinun tasostasi, mutta perässä tullaan…

YT
Kalle

P.S. Miten pyörien kurausta ja pakosarjojen vanhennusta voisi parantaa?
Hei kalle, pistin kuvan noista Stukista jotka olen tehnyt.
Niistä viimoisin on vuonna 2011 valmistunut.

Saku
Terve Saku!
Öh, nyt en kyllä löytänyt tuota Stukaasi?
YT
Kalle
Tässä linkki kuvaan
Linkki
YT, Saku
Terve taas Saku (muuten minun lempinimeni on "Saku", tulee toisesta nimestäni Sakari)!

Nättejä Stukia, eritoten huomioiden silloisen ikäsi. Itse siihen aikaan olin muutama vuosi aiemmin lopettanut mallailun (eikä silloiset tekeleeni olleet lähelläkään noita sinun mallejasi) ja löysin rakentamisen innon uudelleen vasta nyt 46 vuotta myöhemmin.

Eritoten tuo 1:48 B-2 ja 1:72 aavikko-Stuka (1:72 skaala on tosi haasteellinen) ovat kauniita!

Stuka on nätti peli!
YT
Kalle (Saku)
Täällä on paljon puhuttu tämän mallin kohdalla kaikesta muusta kuin itse mallista, joten niihin en ota kantaa.

Stuka on upeasti tehty. Maalattu, siirtikset hyvin, ja myös pikkuinen säistys kuuluu asiaan. Maali näyttää rakeiselta ja onko se silloin paksuhkoa? Lähikuvat ovat armottomia.
Kun kyse on ison skaalan koneesta, niin lasiosien karmit pitääkin olla skarppeja.

Kokonaisuus hieman häipyy kuvien vähyyden vuoksi, mutta kyllä meikä tykkää tästä kovastipaljon.
Tähtösiä laitan tietenkin myös malliin liittyvän kertomuksen ja lentäjän historiikin mielenkiintoisen tarinan mukaan:
Timo, suurkiitos palautteestasi!

Kaltaisesi palaute kannustaa jatkamaan ja opiskelemaan lisää (koska sitä oppimista mallailussa minulla on vielä paljon). Välillä nuo alakvartaalin pisteet ilman perusteluja iskee maihin, mutta sinunkaltaisesi palaute kannustaa jatkamaan, kiitos!

YT
Kalle
Terve Kalle, kerrassaan hienon tykki Stukan olet rakentanut. Hyvä, että maltoit olla saistämättä sitä liikaa. Ottaen huomioon Rudelin aseman, niin olettaisin että hänen koneestaan kyllä pidettiin hyvää huolta loppuun asti. Kyllä isoista malleista saa näyttävän näköisiä kun malttaa hosumatta rakentaa.

t: E-P
Esko P. 30.9.2017 00:28 Vastaa lainauksella
Kiitos vaan, mutta en minä mikään ihmeellisen tason mallari ole.
Kuvien perusteella pyörien kurat näyttävät silmääni vain vähän epäuskottavan harmailta (en tiedä millainen alusta alusta jättäisi "kurat" tuon värisiksi) ehkä vähän jotain vaaleaa ruskean sävyä mukaan? Lisäksi pyörien kumi itsessään näyttää _kuvissa_ aika mustalta, kannattanee maalata ensin jollain harmaalla, tai valmiilla kumin sävyllä, ja litkuttaa sitten vaikka mustalla + mahdollisesti varovasti kuivasivellä jollain suht vaalean harmaalla. Pakosarjat näyttävät, minun silmääni taas kuvissa, turhan "puhtailta" tai "kirkkailta", eli kannattanee litkuttaa ne vielä jollain tummemmalla sävyllä ja sitten ruiskumaalata pakokaasuja päälle, esim. ruskean ja mustan (runsaalla vedellä höystettynä) sekoituksella.
Ja tosiaan en ole mikään mestarimallari, nämä pikkuseikat vaan pistivät _kuvissa_ silmääni.
Ja kuten jo kirjoitin, mielestäni Stukasi on paras mallisi toistaiseksi, hieno leko kerrassaan.

Esko P.
Kiitokset E-P:lle kannustavasta palautteesta ja Eskolle hyvistä neuvoista!
YT
Kalle
Muita kompaten, hyvännäköinen ison skaalan Stuka!

Vanhentamistekniikoita ja muitakin kuluma/kurausjuttuja voi aina harjoitella lisää. Itsekin opiskelen jatkuvasti uusia tekniikoita yms.
Kiitos Jean! Jep, noita säistämisiä/kulumisia tässä koko ajan lisää opetellaan.
YT
Kalle
Olisi kiva kuulla näitten alakvartaalin pisteyttäjien perusteluja? Ymmärrtäisin kriittisen perustelunne verbaalin palautteen myötä paremmin. Se olisi myös oman mallaus-opiskeluni kannalta tärkeää, kiitos!

YT
Kalle
Kalle Korkala kirjoitti:
Olisi kiva kuulla näitten alakvartaalin pisteyttäjien perusteluja?

YT
Kalle
Juu ei kannata ees oottakaan perusteluja näiltä tyypeiltä, tätä samaa tää on ikuisuuden täällä ollut. Vaikka kuinka kiltisti pyytäisit edes muutaman sanan perusteluiksi niin nada! täysi hiljaisuus joka kerta. Anonyyminä, kun on helppo jaella mitä tahansa pisteitä mille tahansa mallille :D
Ja jos ei ole Miehen kanttia seistä pisteidensä takana, ymmärrän senkin. Sehän vain kertoo sinusta mikä olet.
Kalle Korkala kirjoitti:
Ja jos ei ole Miehen kanttia seistä pisteidensä takana, ymmärrän senkin. Sehän vain kertoo sinusta mikä olet.
Tämäkin pitää täysin kutinsa, itsehän heitin suoraan neloset tälle :)
Juu ei kannata ees oottakaan perusteluja näiltä tyypeiltä, tätä samaa tää on ikuisuuden täällä ollut. Vaikka kuinka kiltisti pyytäisit edes muutaman sanan perusteluiksi niin nada! täysi hiljaisuus joka kerta. Anonyyminä, kun on helppo jaella mitä tahansa pisteitä mille tahansa mallille :D
[/quote]

Terve Jean. Näin se ikävä kyllä näyttää olevan. Toisen 80 tunnin työn on helppo ampua alas nimettömänä, vie aika lailla fiilikset veks. Mielenkiintoista, että joku saa siitä tyydytystä…
Kiitos Jean rehdistä palautteesta!
Juuh! tämä ilmiö on tullut tutuksi, että joku antaa pisteet / tähden aivan alakanttiin. Joko siinä on taustalla kateutta taikka silkkaa veetuilua. Minun neuvo on, että kun saa pienoismallin tehtyä niin antaa tilanteen "jäähtyä" ennen kuin lisää sen tänne. Sillon kun on saanut mallin valmiiksi ja kiireellä lisää sen tänne niin huono arvostelu tuntuu pahemmalta.

Tarmo