Pienoismallit.net

Brewster 239

BW-393

Brewster 239, BW-393, luutn. Hans Wind, 3/Lentolaivue 24:n päällikkö, Suulajärvi, syyskuu 1943.

Kone kuvaa "Hassen" Brewsteriä 28. elokuuta 1943 kun hänestä ja hänen koneestaan otettiin virallisia kuvia Mannerheimin ristin saamisen jälkeen. Wind sai ensimmäisen ristinsä 33:n pudotuksen kunniaksi.

Malli on Hasegawan tuotantoa ja boksista on mahdollista rakentaa kaksi Taivaan helmeä. Tämä on siis näistä kahdesta ensimmäinen. Toisesta kasaan näillä näkymin Juutilaisen koneen (johon ei paketissa ole siirtokuvia).

En ole montakaan näin pienen skaalan koetta rakentanut ja siksi on vaikea arvioida mallin laatua. Mielestäni Hasegawan malli oli kuitenkin ihan suht ok. Ejektorien jälkiä oli aika paljon ja ihan kaikki osat eivät sopineet ihan prikulleen. Ohjeet olivat hyvät ja siirtokuvat pelittivät.

Käytin referenssinä Stenmanin ja Holdan Suomen ilmavoimien hävittäjät I -kirjaa.

Maalattu, kurattu jne. lähinnä Tamiyan, Vallejon ja Revellin tuotteilla.

Kommentit

Mikäs ettei pikkuskaalakin ole hallinnassa. Maalaukseltaan ja pintakäsittelyltään upea malli. Pienenpienet niitit saatu näkyviin korostamatta niitä liikaa.
Kuomu maalattu siistiksi ja siirtokuvat aidon maalauksen näköisiä näin pienessä mitassa.
Mallin kokonaisuutta häiritsee liian paksut antenninjohdot. Ne ikäänkuin hypähtää silmille.
Jos mittakaava on noin pieni, niin johtimet pitäisi olla melkein hiuksen paksuutta. Ja se lienee tämän mallin ainoa miinus. Ehkäpä jarruletkutkin olisi voinut tehdä, mutta makuasia.

Mistä teit nuo antennilangat?
T-T
Esko P. 23.12.2016 14:24 Vastaa lainauksella
Kiitti kommentista!
EZ-linestä tein antennit, siitä ohuimmasta.
Esko P. kirjoitti:
Kiitti kommentista!
EZ-linestä tein antennit, siitä ohuimmasta.
Olisiko se venynyt vielä ohkaisemmaksi? Tai sitten siimaa?
Esko P. 23.12.2016 14:30 Vastaa lainauksella
En uskaltanut venyttää enempää etupään takia, muovi olisi voinut antaa periksi. Joskus menneinä vuosina koitin siimaa ja ei toiminut mielestäni, ainakaan minun näpeissäni. En sitten tiedä saisiko tuota ez-lineä katkottua ohuemmaksi, sitä voisi koittaa joskus. Antennin voisi myös ehkä maalata harmaammaksi???
Esko P. kirjoitti:
En uskaltanut venyttää enempää etupään takia, muovi olisi voinut antaa periksi. Joskus menneinä vuosina koitin siimaa ja ei toiminut mielestäni, ainakaan minun näpeissäni. En sitten tiedä saisiko tuota ez-lineä katkottua ohuemmaksi, sitä voisi koittaa joskus. Antennin voisi myös ehkä maalata harmaammaksi???
Tuosta EZ langan pätkimisestä en uskalla sanoa mitään.
Mustat ja todella ohuet nailonsiimatkin alkaa olla kivenkoloissa. Siis oikeastikin järven pohjissa. Mutta jos jostain vielä löytäisi noin 0,16 - 0,10 siimaa ja varsinkin mustana, niin kannattanee ostaa.
Siima pysyy hyvin pikaliimalla ja kiristyy kun hieman käyttää vaikka sammutetun tulitikun rikkipäätä siiman lähellä. Tupakan hehku on myös toiminut.
Katselin jonkunverran tämän mittakaavan BW:eitä ja ehkä tässä alkaa olla jo oikeanlainen viritelmä langoista.
www.pienoismallit.net/galleria/malli_12377/
Mallin kommenteissakin kerrotaan antenilangoista.
Oikein hienolta näyttävä Brewster. Kompaan aiempia kommentoijia, että antennilanka on ehkä skaalaan hieman liian paksu.
Teitkö muuten malliin niitä korjauksista mitä Pienoismallilehden 3/97 numerossa ehdotettiin, erityisesti keulan muotovirheen korjaamiseksi?
Toinen pikkuseikka on se, että kuvia voisi saada hieman terävämmäksi, mutta siitä huolimatta näkyy selkeästi, että hyvin tehty malli.

Hyvää Joulua!
Esko P. 23.12.2016 17:15 Vastaa lainauksella
Kiitti kommentista! En ole tehnyt mainitsemiasi korjauksia. Tarkoituksena oli pitää tämä projekti rentouttavana puuhailuna. Keskityn detaljeihin usein vain isommissa malleissa. Kuvaaminen on minulle haastavaa, tälläkin kertaa kuvista tuli hieman liian pimeitä ja kun yritin saada niistä terävämpiä niin menivät rakeisen puolelle. Olen tapellut järkkärini ja "studioni" kanssa jo pitkään. Välillä kuvat onnistuvat ja välillä taas eivät sitten millään :(
Onpa tyylikäs "Pylly-Waltteri"! Kokonaisuus on todella upea!! Jotenkin vain kaikki on kohdillaan… Tuo antennilanka on ehkä aavistuksen tukeva, mutta ei häiritse mitenkään yleistä kuvaa!!
Saako kysyä, millä sävyillä vedit maalaukset?
Esko P. 23.12.2016 18:26 Vastaa lainauksella
Kiitti Petri! Alla on Tamiyan xf-23 ja Vallejon normaali valkoinen 1x1, päällä Tamiyan xf-26 ja tummempi vihreä on Tamiya. xf-27 ja xf-1 1:1, keltainen on Tamiyan xf-3. Noiden päällä on bensalla litkuteltua ruskeaa Revellin matta 84.
Ari Oksanen 23.12.2016 20:50 Vastaa lainauksella
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Timo Rissanen kirjoitti:
Mutta jos jostain vielä löytäisi noin 0,16 - 0,10 siimaa ja varsinkin mustana, niin kannattanee ostaa.
Johan toki löytyy hyvin varustetuista kalastustarvikeliikkeistä. Sieltä Kuopijostakkii Rialinna Hulukontieltä mainostaa nettisivuillaan ohuimmillaan jopa 0,08 mm pilkkisiimaa. Minun kokemukseni mukaan ainakin emalivärit pysyy hyvin myös siimassa, ellei valmiiksi halutun väristä ole saatavilla.

Minä olen tehnyt kiristyksen sillä tavalla, että ensin liimaan langan alkupään paikalleen…annan kuivua kunnolla ja teippaan toisen pään tarpeeksi pitkän hännän koneen runkoon valmiiksi kiristettynä esim. antennimaston huippuun viilatun loven kautta. Siihen sitten pikaliimatippa. Kunnollisen kuivumisajan jälkeen leikkaan ylimääräisen siiman pois vaikkapa kynsileikkurilla. Näin en ole tarvinnut mitään kiristyslämmityksiä.

Riähkä
Varsin hyvän näköinen "Ruusteri", huolella kasattu ja maalaus sävyineen miellyttää myös silmää…näitä ei ole koskaan täällä liikaa! Kulumiakin sopivasti, joskin esim. siiven tyvessä mistä koneeseen noustaan olisi voinut olla vaikkapa enemmänkin niitä. Kuomun lasitukset raamien maalauksineen ovat onnistuneet myös erittäin hyvin.

Jotain pikku juttuja ehkä huomaa, Suomalaisen värityksen saatuaan laskutelineet olivat oliivinvihreitä ja nuo kansallisuustunnukset olisi hyvä katkaista siivekkeiden kohdalla. Sellaisia pikkujuttuja eikä ne hienosti tehtyä kokonaisuutta himmennä. Pidän!
Ihan siisti "pikku" BW. Itse pyörin 1/32 ja isommat kokoluokissa, joten siksi tuo pikku- sana… En lähtenyt tekemään tarkastusta paneeliraja ja luukku tarkkuudella, mutta havaitsin että kummassakin siivessä oli laksuvalonheitin, joista toinen olisi pitänyt poistaa ja toisesta tehdä maalaamalla tai muulla menetelmällä valon näköinen. Antennilankojen osalta oli konekohtaisia variaatioita. Eristeitä oli profiililtaan soikeita ja putkimaisia, joista jälkimmäiset muistaakseni yleisimpiä ja todennäköisesti tehtaan alkuperäisiä. Eristeet olivat antennilangassa pääsääntöisesti koneen nokan puoleisessa päädyssä. Sivuvakaimen kiinnityskoukussa puolestaan sijaitsi antennilangan kiristysjousi.
AJ 24.12.2016 01:16 Vastaa lainauksella
Moi Esko, "Hassen" Brewstereitä katselee aina mielellään - "Hasse" oli tosi mukava hemmo; hän vaivautui pelaamaan meidän pojankoltiaisten kanssa jääkiekkoakin useana talvena, kauan kauan sitten…- kokonaisuus on hyvin onnistunut ja erityisesti tykkään tuosta camosta, kerrassaan mainio. Tuo antellilankaviritys on vaikeaa tässä pikkuskaalassa, joten unohdetaan se; Mika, kuten edellä Timon linkistä hyvin näkyy, lienee ainoa mallari, joka on onnistunut herrasmiesskaalan Brewsterin antennilangoituksessa - muutenkin Mikan pienen skaalan Brewsterin olisi pitänyt olla viikon malli.

Mutta joo, "Hassen" "Ruusterisi" on kaiken kaikkiaan hyvin onnistunut - camoväritys on aivan ässä (erinomainen maaliresepti Suomi-lekoihin)! Hyvää Joulua! Parhain terveisin, AJ
AJ kirjoitti:
muutenkin Mikan pienen skaalan Brewsterin olisi pitänyt olla viikon malli.

Mutta joo, "Hassen" "Ruusterisi" on kaiken kaikkiaan hyvin onnistunut - camoväritys on aivan ässä (erinomainen maaliresepti Suomi-lekoihin)! Hyvää Joulua! Parhain terveisin, AJ
Älä nyt. Nyt arvostellaan Eskon mallia, joka on ihan hyvä, kuten aiemmin totesinkin. Minun pari vuotta vanhoihin malleihin saa tietysti viitata, mutta arvostelut on jo läpikäyty. Kiitoksia kuitenkin.

Hyvää Joulua kaikille!
Ari Oksanen kirjoitti:
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Timo Rissanen kirjoitti:
Mutta jos jostain vielä löytäisi noin 0,16 - 0,10 siimaa ja varsinkin mustana, niin kannattanee ostaa.
Johan toki löytyy hyvin varustetuista kalastustarvikeliikkeistä. Sieltä Kuopijostakkii Rialinna Hulukontieltä mainostaa nettisivuillaan ohuimmillaan jopa 0,08 mm pilkkisiimaa. Minun kokemukseni mukaan ainakin emalivärit pysyy hyvin myös siimassa, ellei valmiiksi halutun väristä ole saatavilla.

Minä olen tehnyt kiristyksen sillä tavalla, että ensin liimaan langan alkupään paikalleen…annan kuivua kunnolla ja teippaan toisen pään tarpeeksi pitkän hännän koneen runkoon valmiiksi kiristettynä esim. antennimaston huippuun viilatun loven kautta. Siihen sitten pikaliimatippa. Kunnollisen kuivumisajan jälkeen leikkaan ylimääräisen siiman pois vaikkapa kynsileikkurilla. Näin en ole tarvinnut mitään kiristyslämmityksiä.

Riähkä
Aiheeseen liittymätöntä. Klikkaa tästä nähdäksesi tekstin.
Huom! Pysythän aiheessa etkä ota tätä käyttäjän offtopiciksi merkitsemää sisältöä mukaan keskusteluun.
Kävin vuosi sitten ko kaupassa ja siellä tosiaan oli tuota 0,08 siimaa, mutta ei mustana. Se oli muistaakseni fluorisoivaa tai keltaista. Kokeilin ja mustalla maalasin. Pettymys tuli, kun lämmöllä kiristin, niin ilmeisesti maalin - joka muuten paksuntaa hieman - takia katkeili. Sitten koetin lämpökiristyksen jälkeen maalata niin siima löystyi.

Minulla on auton tuulilasin sisäpuolelle liimattu Me Bf 109 1/72 koristeeksi (kokardeilla, koska en uskaltanut hakaristeillä laittaa ) ja sen antennilanka on 0,16 mustaa siimaa. Auton sisälämpötila heittää varmaan +40:stä miinus 25:teen, niin välilä se on löysällä ja helteellä kerran katkennutkin.
Esko P. 24.12.2016 10:39 Vastaa lainauksella
Kiitoksia kehuista, kommenteista ja varsinkin parannusehdotuksista! Ehdotukset otetaan huomioon myöhemmin Juutilaisen Brewsterin kanssa!
Hieno Brewsteri. Ainoa häiritsevä tekijä on tuo nokan muoto, joka sarjassa on liian matala.
Miten on tuon pohjassa olevan levyn laita: oliko se ylimaalattu ikkuna, ja raamit siis näkyvissä, vai oliko sen paikalle laitettu pelti, kuten Eskon mallissa?

Onko CA:n 1:48 Brewsteristä missään lehdessä rakentelukertomusta?

Hyvää joulua kaikille mallarikollegoille toivoo
Mauri Mikkelistä
Kun kyseessä on dn-pohjavärillä maalattu BW eli myöhäisempään ajankohtaan sijoittuva yksilö, uskoisin että tässä tapauksessa pohjaluukku oli jo korvattu alkuperäisen ikkuna-tyyppisen luukun sijaan kotimaisella luukulla. Jostain varmasti löytyy ihan muutostiedote luukun vaihdon ajankohdan osalta. Tässä kuva kotimaisesta luukusta, jossa on etuosassa, alkuperäisen tapaan, kaksi avautuvaa huoltoluukkua: www.pienoismallit.net/galleria/referenssi_12629/

Antennilangasta jäi se mainitsematta, että tähän kokoluokkaan mallinnettaessa on mahdollista myös leikata EZ-linea tai muuta vastaavaa elastaanilankaa ohuemmaksi. Elastaania pystyy halkomaan päästä ja siitä vetämään ohuempia siivuja, tosin ohuempien lankojen osalta lanka on hauraampaa. Elastaanilanka on hiukan helpompaa käyttää antennilankana, kuin siima. Siima soveltuu taas ehkä paremmin kohtiin, jossa sillä tulee rakennetta tukeva vaikutus.
25.12.2016 11:58 Vastaa lainauksella
Olen jälleen pahanilmanlinnun roolissa - valitettavasti.
Esko, kerrot käyttäneesi referenssinä tiettyä kirjaa. Mielestäni po. kirjasta ei löydy kohtaa missä BW-393:lle olisi tehty alapintojen vaaleansinisen "DN"-mattavärin maalaus. Tätä tukee myös omat tutkimukseni. Kone vaurioitui todella pahasti 18.1.42, jonka seurauksena VL sai sen korjattua kuntoon ja luovutettua 16.5.42. Sitä ennen kone oli ollut maalattuna senhetkisen "sotakoneiden maalausohjeiden mukaisesti", joka tarkoittaa, ettei siihen maalattu juuri käyttöön otettua (päätös annettu 7.5.42) alapintojen "DN"-mattaväriä. Uudesta maalaustavasta olisi myös mainittu luovutusasiakirjassa erikseen. Tehtaalla oli BW-393:n asennettu TK-kameran PAY-22 kiinnikkeet, sillä siitä piti tehdä toinen kahdesta valokuvausvarusteisesta BW:sta. Kameraa se ei ilmeisesti koskaan saanut, mutta tehtiinkö kameralle aukko runkoon - ja mihin?
Toinen mallin ulkoasuun liittyvä kohta on Heikin esille tuoma asia. Tehtaalla koneeseen uusittiin (Vaurion seurauksena) 2 kpl. rungon isoja ja 2 kpl. pieniä alaikkunoita, levyistä ei mainintaa. Tämän jälkeen ei kone enää joutunut tehtaalle täyskorjaukseen, vaan seuraavan vaurion jälkeen (koneen mentyä laskussa ympäri 18.3.44) se korjattiin Kenttälentovarikolla. Siellä se sai osittaisen maalauksen (tarkoittanee paikkausmaalauksia). Koneen siirtyessä HLe.Lv.24:lta HLe.Lv.26:lle 16.5.44, on koneen luovutusasiakirjassa maininta pohjalaseista: "1 erä pohjalaseja. Korvattu osittain levyillä".

Mikä väri sitten pitäisi olla BW-393:n alapinnoilla Eskon mainitsemaan aikaan, elokuussa 1943.. Se oli Winterin "Kimmo-alumiini" -lakka/maali.
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Antennilangasta jäi se mainitsematta, että tähän kokoluokkaan mallinnettaessa on mahdollista myös leikata EZ-linea tai muuta vastaavaa elastaanilankaa ohuemmaksi. Elastaania pystyy halkomaan päästä ja siitä vetämään ohuempia siivuja, tosin ohuempien lankojen osalta lanka on hauraampaa. Elastaanilanka on hiukan helpompaa käyttää antennilankana, kuin siima. Siima soveltuu taas ehkä paremmin kohtiin, jossa sillä tulee rakennetta tukeva vaikutus.
Itse käytän 0,08 mm EZ lankaa. Harraste Tampereelta myy sitä. 0,08 EZ lankaa ei tarvi puolitella ja eikä sitä edes pysty halkaisemaan.

Mallihan on muuten ihan nätti. Virheet ja parannukset on jo edellä lueteltu.

Terv Pekka.
Esko P. 25.12.2016 13:21 Vastaa lainauksella
Kiitti Raimo asiantuntemuksesta. Käytin referenssinä tietyn kirjan tiettyjä kuvia lähinnä maalauskuviota varten. Ja kuten kirjoitin jo aiemmin tarkoitukseni oli pitää tämä rentouttavana projektina. Älköön kukaan pitäkö tätä täydellisenä esikuvansa mallinnuksena!
25.12.2016 15:28 Vastaa lainauksella
Hieno asenne! Terveisin, Raimo
Raimo Heikkinen kirjoitti:
Olen jälleen pahanilmanlinnun roolissa - valitettavasti.
Esko, kerrot käyttäneesi referenssinä tiettyä kirjaa. Mielestäni po. kirjasta ei löydy kohtaa missä BW-393:lle olisi tehty alapintojen vaaleansinisen "DN"-mattavärin maalaus. Tätä tukee myös omat tutkimukseni. Kone vaurioitui todella pahasti 18.1.42, jonka seurauksena VL sai sen korjattua kuntoon ja luovutettua 16.5.42. Sitä ennen kone oli ollut maalattuna senhetkisen "sotakoneiden maalausohjeiden mukaisesti", joka tarkoittaa, ettei siihen maalattu juuri käyttöön otettua (päätös annettu 7.5.42) alapintojen "DN"-mattaväriä. Uudesta maalaustavasta olisi myös mainittu luovutusasiakirjassa erikseen. Tehtaalla oli BW-393:n asennettu TK-kameran PAY-22 kiinnikkeet, sillä siitä piti tehdä toinen kahdesta valokuvausvarusteisesta BW:sta. Kameraa se ei ilmeisesti koskaan saanut, mutta tehtiinkö kameralle aukko runkoon - ja mihin?
Toinen mallin ulkoasuun liittyvä kohta on Heikin esille tuoma asia. Tehtaalla koneeseen uusittiin (Vaurion seurauksena) 2 kpl. rungon isoja ja 2 kpl. pieniä alaikkunoita, levyistä ei mainintaa. Tämän jälkeen ei kone enää joutunut tehtaalle täyskorjaukseen, vaan seuraavan vaurion jälkeen (koneen mentyä laskussa ympäri 18.3.44) se korjattiin Kenttälentovarikolla. Siellä se sai osittaisen maalauksen (tarkoittanee paikkausmaalauksia). Koneen siirtyessä HLe.Lv.24:lta HLe.Lv.26:lle 16.5.44, on koneen luovutusasiakirjassa maininta pohjalaseista: "1 erä pohjalaseja. Korvattu osittain levyillä".

Mikä väri sitten pitäisi olla BW-393:n alapinnoilla Eskon mainitsemaan aikaan, elokuussa 1943.. Se oli Winterin "Kimmo-alumiini" -lakka/maali.
Kiitos Raimo tarkennuksista ja konekohtaisista tiedoista. Myös DN-väritys vaihtelee konekohtaisesti, jolla tarkoitan että ajankohta alapuolen vaaleansiniselle vaihtelee paljon yksilöittäin riippuen huoltojen ja vauriokorjausten ajankohdasta. Valokuvista voi olla välillä haastavaa tulkita koneen alapuolen oikeaa väritystä, kun esimerkiksi runkotunnuksenkaan malli eli ruotsalainen tai suomalainen ei sanele pohjan väriä. Jotain apua antaa siivessä oleva runkotunnus, joka esiintyy ainoastaa alumiinisessa pohjavärityksessä sekä maastokuvion ja pohjanvärin välinen raja, joka on alumiinisessa asussa yleensä selkeästi kuluneempi. Lisäksi kansallisuustunnukset, joiden valkoinen on korvattu heikommin huomiota herättävällä sävyllä viittaavat DN-pohjaväriin.
Hyvin rakennettu ja viimeistelty Ruusteri. Vanhentaminen on sopivan hillittyä kyseiseen mittakaavaan. Kokonaisuutena ihan onnistunut malli. Ja ihan hyvältä vaalean sininenkin pohja näyttää.

Kommentti alapuolen väristä. SIH 1A ja 1B: Brewster (Keskinen ja Stenman) löytyy listaus niiden koneiden runkotunnuksista, jotka ehdittiin maalata DN-värillä alapinnoiltaan. BW-393 ei ole listalla. Ilmeisestikään sen alapintoja ei ehditty maalata DN-värillä ennen kuin kone tuhoutui 2.7.44.