Pienoismallit.net

Ansaldo SVA.5 (Early production)

S/n 6840, 87a Squadriglia, San Pelagio

Ihastuin jokin aika sitten tähän Ansaldon konemalliin ja niinpä siitä piti hankkia rakennussarja. Saatavilla olevat 1:72 -mallit taitavat olla kaikki pikkuverstaiden tuotoksia, joista valikoitui tämä tsekkiputiikki Fly Modelsin käsittääkseni suht. tuore malli. En ole nähnyt saman verstaan vastaavaa 1:48 mallia, mutta tämä vaati aika lailla työtä - varoituskellot olisivat pitäneet soida jo tuon sarjan tuotenumeron perusteella, kyseessä siis varmaan verstaan ensimmäinen tekele tässä mittakaavassa.

Ei sarja ollut mikään mahdoton tekele (itse asiassa esim. osien valujälki oli sinänsä hyvän näköistä ja skarppia), mutta korjattavaa löytyi, varsinkin muutamat keskeiset osat oli kovasti suurpiirteisiä, esim. siipituet ja laskuteline olivat vähän jotain sinne päin. Eikä asiaa helpottanut se, että rakentamisen mittaan sarjan vikojen korjaamisen lisäksi kasvoi halu lisätä joitakin yksityiskohtia.

Samoin sarjan ohjeissa oli ko. malliversioon liittyen joitakin virheitä tai puutteita. Koneen yksityiskohtien selvittelyssä minulla olikin apuna Windsock Datafile -kirja "Ansaldo SVA Fighters at War" ja erittän arvokasta apua yksityiskohtien rakentamiseen sain netistä löytyvistä Museo Storico dell'Aeronautica Militaren museokoneen kuvista (tuo kone on kylläkin eri yksilö).

Sarjasta löytymätöntä tavaraa sain messinkiputkista (pakoputket, tähtäin, rungon päällä olevan siipipukin yhdistävä putki ja korkeusvakaajan tuet), teräsneuloista (alatasojen kiinnityksen tuenta runkoon ja keskeltä erilleen leikkaamieni ylätasojen liitos), lyijylangasta (ylätason päällä olevasta polttoainesäiliöstä runkoon tulevat putket), Partin etsiarkista (siivekkeiden ja peräsinten ohjaimet, rikauksen kiinnityskorvakkeet siipitukien päissä, etummaisten laskutelinetukien kiinnitystuet), styreenilevystä (konekiväärien patruunatorvet) ja silkkilangasta (laskutelineen kumiköysijousitus).

Rikauksen ja siiveke- ja peräsinohjainvaijerit tein 0.05 mm:n elastaanilangasta ja laskutelineiden tukivaijerit 0.1 mm siimasta.

Koneen puupintojen ootraukset tein muutamalla öljyvärisävyllä akryylimaaleilla maalattujen pohjien päälle ja muu maalaus hoitui akryyliväreillä, pääsääntöisesti A.Migin ja Vallejon tuotteilla. Sarjan dekaalit olivat aika hauraat ja kansallisuustunnusraundeleiden valkea rengas sen verran läpikuultavaa, että ne vaativat allensa valkealla maalatut "kiekot".

Tämänkin koneen säistämisessä filttereihin käytin öljyvärejä ja muu säistäminen hoitui lähinnä AK Interactiven tuotteilla.

Mikäli asiaan on kinnostusta (esim. jos joku on aikeissa rakentaa ko. sarja), niin voin kirjoittaa yksityiskohtaisemmin kokemuksistani tästä sarjasta.

Kommentit

Samoin kuten tekemässäsi Albatrosissa, on jälki tosi upeaa ja vielä tässä pienessä mittakaavassa. Sarja ei todellakaan vaikuta helpoimmalta mahdolliselta kuvauksen perusteella, mutta lopputuloksesta ei tätä näe, päinvastoin. Rakennusjälki on tarkkaa ja huolellista. Hieno malli erikoisemmasta konetyypistä.

Pakko arvostaa mallareita jotka tekevät näitä 1.MS:n malleja 1/72 mittakaavassa, kun itselleni jo 1/32:kin aiheuttaa ongelmia!
Heh ja jep!

Työmäärän ja mallisarjan tyylin pohjalta voisi todellakin antaa sen 5 pistettä;)
Jotenkin kuitenkin tässä nuo yläpintojen maalaukset pudottavat 0,5 pistettä (hienoja ne ovat silti). Minulta on oikeasti vaikeaa saada täysiä 5:ttä pistettä, koska se on se maksimi, joka pitäisi antaa vain todellisesta mestariteoksesta (olen siis aika tiukka pisteiden antaja, eikä pisteinflaatiota saa tapahtua). (ehkä tein virheen erään BW:n kohdalla).

Itselläni on tulossa ehkä piakkoin työn alle Karayan resiininen A.1 Balilla. Ensinäkemältä se näyttää varsin korkealaatuiselta resiinisarjalta, joten sille ei rujouspisteitä saa antaa;) (Jos siis se oikeasti ehtii työn alle ja valmistuu ehkä parin vuoden kuluttua)
Veikkohan vetelee näitä mestarimalleja hihastaan ihan solkenaan!! Tyylikäs ja upeahan tämä Italian ihme on… En voi kuin hattua nostaa, koska tämä on upea. Mielestäni vaikeusastetta nostaa se, että tämä on 1:72. Veikkaan, että aika monelta palstaveljeltä jäisi tuo takilointi tekemättä isommassakin mittakaavassa… Minä nostan ensimmäisenä kädet ilmaan… Ja tämä malli on allekirjoittaneelle hyvä malli, koska tutustuin taas uuteen konemalliin. Näistä Suuren Sodan lentolaitteista olen vähän ulalla; toki tunnen kuuluisimmat mutta paljon, paljon on vielä tuntematta!!
Pidän oiiiiiikein kovasti!
Mika Kauranen kirjoitti:
Jotenkin kuitenkin tässä nuo yläpintojen maalaukset pudottavat 0,5 pistettä (hienoja ne ovat silti).
Ansaldon yläpintojen maalaukseen minulla ei ollut käytettävissäni kunnon referenssiä - kovasti tyypillistähän on, että näistä koneista otetuissa aikalaiskuvissa ei näy ylätason yläpintaa. Mainitsemassani Windsockin kirjassa on yksi lennossa otettu kuva suoraan ylhäältä, mutta kovin hyvää käsitystä pintojen täplä-camosta ei siitä kuvasta saa. Mainitsemassani museokoneyksilössä ei taas tuota täplämaalausta ole. Joten referenssiksi jäi sarjan maalausohje ja parin kokeilun jälkeen (mm. mahdollisuus maskin käyttöön) päädyin toteuttamaan sen sopivaksi veikkaamillani sävyillä töpöttelemällä täplät pienillä superlon-sienipaloilla (mainitsemani Windsock-kirja antaa käytettyjen värien Methuen-koodit). Niinpä tuo yläpintojen maalaus pyrkii kuvaamaan mahdollisimman tarkkaan mallin maalausohjeen antamaa asua.
Huimaa!
1/72 sarjassa…
Olen sanaton!
Veikko Karppinen kirjoitti:
Ansaldon yläpintojen maalaukseen minulla ei ollut käytettävissäni kunnon referenssiä - kovasti tyypillistähän on, että näistä koneista otetuissa aikalaiskuvissa ei näy ylätason yläpintaa. Mainitsemassani Windsockin kirjassa on yksi lennossa otettu kuva suoraan ylhäältä, mutta kovin hyvää käsitystä pintojen täplä-camosta ei siitä kuvasta saa. Mainitsemassani museokoneyksilössä ei taas tuota täplämaalausta ole. Joten referenssiksi jäi sarjan maalausohje ja parin kokeilun jälkeen (mm. mahdollisuus maskin käyttöön) päädyin toteuttamaan sen sopivaksi veikkaamillani sävyillä töpöttelemällä täplät pienillä superlon-sienipaloilla (mainitsemani Windsock-kirja antaa käytettyjen värien Methuen-koodit). Niinpä tuo yläpintojen maalaus pyrkii kuvaamaan mahdollisimman tarkkaan mallin maalausohjeen antamaa asua.
Tuo on aivan totta, että WWI aiheissa referenssit ovat vähissä ja monesti joutuu ns. arpomaan kaavioita.

Kuitenkin tuo mitä nyt näkyy tässä mallissa, näyttää vihollisen, Itävalta-Unkarin "syksyn lehdet"-kaaviolta. Voi se olla tietysti niinkin, että italialaiset ottivat senlaisen itsekkin käyttöön. Kuka tietää?
Siinä A.1 Balillan ohjeissa on kyllä ihan toisentyyppinen maalauskaavio näille Ansaldoille.
Mika Kauranen kirjoitti:
Kuitenkin tuo mitä nyt näkyy tässä mallissa, näyttää vihollisen, Itävalta-Unkarin "syksyn lehdet"-kaaviolta. Voi se olla tietysti niinkin, että italialaiset ottivat senlaisen itsekkin käyttöön. Kuka tietää?
Siinä A.1 Balillan ohjeissa on kyllä ihan toisentyyppinen maalauskaavio näille Ansaldoille.
Balillan suhteen komppaan tuota kommenttia - näkemieni kuvien lentopintojen yläpinnat näyttäisivät olevan jopa paremminkin valtaosaltaan keskivihreät, jossa on isoja, vaaleankeltaisia yhtenäisiä laikkuja ja punertavan ruskeita laikkuja, jotka puolestaan aivan kuin koostuisivat erillisistä lyhyistä pensselinvedoista.

Mutta: ainakin tuon mainitsemani Windsock-kirjan kuvien perusteella ne kaikki SVA5-koneet, joista siiven yläpinnasta näkyy edes aavistus ja joissa on suojamaalausta (esim. s/n 6841, 11720, 11772 ja se mainitsemani yläpuolelta lennossa kuvattu 87a Squadriglian kone) ko. maalaus on kovasti pienistä laikuista muodostunut.
Veikko Karppinen kirjoitti:
Mutta: ainakin tuon mainitsemani Windsock-kirjan kuvien perusteella ne kaikki SVA5-koneet, joista siiven yläpinnasta näkyy edes aavistus ja joissa on suojamaalausta (esim. s/n 6841, 11720, 11772 ja se mainitsemani yläpuolelta lennossa kuvattu 87a Squadriglian kone) ko. maalaus on kovasti pienistä laikuista muodostunut.
No joo.
Minulla ei tuota kirjaa ole, joten uskon tässä asiassa sinua ja jätän tämän vänkäämisen tähän.
Mitä olisi kunnon mallailu ilman pientä vänkäämistä? ;)
Todella hieno malli. Puupinta näyttää justiinsa samanlaiselta, kuin museokoneissa. Harmi etten ehtinyt Nordic Challengeen mallia ihailemaan. Kai tuot sen muihinkin kisoihin?

Ansaldo SVA-tyypeistä on ilmestynyt ihan uusi italiankielinen opus, jota tekemässä on ollut myös meidän oma Keräsen Jukkamme. En ole vielä päässyt kirjaa selailemaan. Mahtaako läikkäcamoon tulla uutta tietoa?

Archivi Ritrovati Facebookissa

t. Mikko
Linkin takaa löytyy erään mallarin versio SVA.5:n yläpintojen maalauksesta:

www.clubhyper.com/forums/groupbuildframe_2.htm
Omassa 1/48 mallissani käytin läiskämaalaukseen osittain ruiskua saadakseni pehmeämmät reunat läiskiin:

Linkki

t. Mikko
AJ 3.11.2016 19:43 Vastaa lainauksella
Moi Veikko, Yllä olevia kehuja kompaten huikeaa jälkeä pienessä 1/72 herrasmiesskaalassa - ehdottomasti viikon mallin ainesta. Kiitos myös mainiosta rakentamiskuvauksesta. Mitäs tähän enää muuta kuin, että huippumalli ja loistotyötä! Parhain terveisin, AJ

PS Mikolle myös terveisiä, että upealta näyttää 1/48 skaalan luomuksesi samasta konetyypistä.
Mika Kauranen kirjoitti:
Linkin takaa löytyy erään mallarin versio SVA.5:n yläpintojen maalauksesta:

www.clubhyper.com/forums/groupbuildframe_2.htm
Hieno malli - taitaa olla Pegasuksen sarjasta tehty. Ja kun minulla tämä oma "Ansaldo-lehmä" on vielä pahasti ojassa, niin pitäydynpä sen kummemmin tuota mallia kommentoimasta ;-)

Ja hieno on myös tuo Mikon 1/48-versio.
Mikko Saarela kirjoitti:
Ansaldo SVA-tyypeistä on ilmestynyt ihan uusi italiankielinen opus, jota tekemässä on ollut myös meidän oma Keräsen Jukkamme. En ole vielä päässyt kirjaa selailemaan. Mahtaako läikkäcamoon tulla uutta tietoa?

Archivi Ritrovati Facebookissa
Sain kuulla, että täällä on SVA-keskustelu, jossa vieläpä mainitaan kirjamme, joten kirjauduin foorumin käyttäjäksi.

Ensin totean, että erittäin hieno tuo Veikon malli. Ihailen etenkin runkoa, jonka pinta on hyvin vakuuttavasti toteutettu.

Sitten kirja-asiaan. Uutukaisemme on teknisluonteinen monografia, josta käyvät erittäin hyvin ilmi koneen rakenneratkaisut ja tuotantoa koskevat seikat. Lisäksi siinä analysoidaan koneen suorituskykyä ja koetetaan tuoda jotakin uutta kysymykseen siitä, miksi konetta ei kelpuutettu Italian hävittäjäyksiköihin. Kirjassa ei lainkaan puututa ylätason yläpinnan väreihin, eikä siihen olisi rahkeitakaan. Kuten täällä on jo todettu, on olemassa hyvin vähän kuvia, joista ylätason yläpinta näkyy selvästi, eikä kirjamme paljon laajenna valikoimaa. Mallarille tilanne on haastava, mutta toisaalta oma tulkinta on yhtä hyvä kuin kenen tahansa muun. Lisäksi variaatiota oli oikeastikin. SVA:ta tuotettiin useassa tehtaassa, ja tietenkin siipiä päällystettiin uudelleen palveluskäytön aikana.

Pitäisi jossain vaiheessa alkaa kääntää kirjaa englanniksi.

t. Jukka
Jukka Keränen kirjoitti:
Kuten täällä on jo todettu, on olemassa hyvin vähän kuvia, joista ylätason yläpinta näkyy selvästi, eikä kirjamme paljon laajenna valikoimaa. Mallarille tilanne on haastava, mutta toisaalta oma tulkinta on yhtä hyvä kuin kenen tahansa muun. Lisäksi variaatiota oli oikeastikin. SVA:ta tuotettiin useassa tehtaassa, ja tietenkin siipiä päällystettiin uudelleen palveluskäytön aikana.

Pitäisi jossain vaiheessa alkaa kääntää kirjaa englanniksi.

t. Jukka
Kiitos Jukka kommentista. Englanninkielisiä lähteitä todellakin kaivataan. Suomen-, tai italiankieliset avautuvat hyvin harvoille.

WWI referenssit ovat niin harvassa, että mikä tahansa uskottava lisäys on erityisen toivottavaa.

PS:
Lisäyksenä tuohon edelleseen, niin ns. "pienien kielien" alueelta jos tulee kansallisesti merkittävää referenssiä, niin se kannattaisi heti alkuun kääntää vähintään englanniksi, jotta myynti olisi suurempaa, ja että erityisesti, että mallailu edistyisi kansainvälisesti parhaalla mahdollisella tavalla.
Onnittelut!

Vaikka pientä kritiikkiä välillä heitinkin, niin tämä on aivan ansaittu tulos!

Hienoa!
Mika Kauranen kirjoitti:
Onnittelut!

Vaikka pientä kritiikkiä välillä heitinkin, niin tämä on aivan ansaittu tulos!

Hienoa!
Kiitos kaikille palautteesta ja kritiikistä - kaikkihan on ollut kovasti rakentavaa.
AJ 16.11.2016 21:15 Vastaa lainauksella
Moi Veikko, Onnittelut ansaitusta viikon mallista! Parhain terveisin, AJ