Pienoismallit.net

Dornier Do 17 Z-3

1/LeLv. 46, Linnunniemi, kevät 1942

Dornier Do 17 Z-3 tuskin kaipaa esittelyä. Herman Göring lahjoitti suomen ilmavoimille 11.11.1941 15 ex-Luftwaffen Do 17 Z:aa.
Koneyksilö kuvaa 1/LeLv. 46:n Linnunniemessä majaansa pitänyttä konetta keväältä 1942.

Mallisarja on itseasiassa vanhaa Frog-valua Matchboxin uudelleenpaketoimana. Projekti alkoi jo maaliskuussa 2003. Se joutui piiitkälle tauolle, kun riemukseni huomasin ohjaamon rakentamisen, maalaamisen, kuivapensselöinnin ja runkopuolikkaiden liimaamisen jälkeen, että ohjaamovärin olisi pitänyt olla todennäköisesti RLM02. Taisin vetää sen vähän liian tummalla sävyllä, eikä uudelleenmaalaus olisi enää millään onnistunut. Takaisin laatikkoon ja laatikko varastoon.
Airfixin uudenvalun sarjan ja ”keskeneräisiä valmiiksi” –ryhmiksen innoittamana rupesin harkitsemaan rakentamisen jatkamista. Jostain olin lukenut, että ehkä näissä loppusarjan koneissa ohjaamoväri olisi ”voinut” olla RLM66 (koneyksilön w:nr 2873). Muutenkin olin pehmenemässä, että pah tarviiko sen ohjaamovärin olla prikulleen. Siispä jatkamaan. Mallisarja vaati kohtuullisen paljon skrätsäystä ja ohjaamossa Eduardin fotoetsit ja lasiosat Falconin vacua. Pommiosaston yläikkunat Micro kristal clearia. Paneeliurat olivat hentoa kohoviivaa, jotka päätin jättää hiomatta. Se oli mielestäni oikea valinta, koska mielestäni tulos on nyt parempi kuin liian syvillä/leveillä uppoviivoilla. Ainoastaan pommiluukkujen ja laskusiivekkeiden urat kaiversin. Laskukutelineluukut hioin ohuemmaksi.
Valkoinen tilapäinen talvinaamiointi on valokuvien perusteella vedetty käsivaralla, joten vain parissa kohdin käytin maskiteippiä sen rajaukseen. Lisäksi se on aivan tarkoituksella jätetty paikkapaikoin hieman läpikuultavaksi. Kulumia niissä ei ilmeisesti ollut, koska ne eivät montaa kuukautta koneiden pinnassa olleet, joten niitä en ruvennut niihin simuloimaan. Rungon oikean puolen kaavio on osittain kuvitteellinen valokuvien puutteessa. Kaikki maalaus- ja lakkaustyöt siveltimillä.

Työläs, mutta loppujen lopuksi aika palkitseva projekti. Seuraavaksi sen 1997 aloitetun kimppuun.

PS.
Alkuperäisissä kuvissa näytti olevan valko- ja väritasapaino hieman pielessä pilvisestä kuvauspäivästä johtuen. Olen nyt koettanut hieman säätää niitä ja vaihdoin kuvat.

English summary:

The Do 17 Z needs no introduction. H. Göring gave Finnish airforce 15 ex-Luftwaffe machines at Nov. 1941. The model depicts 1/LeLv. 46 plane at spring 1942.
The model is actually ex-Frog re-packeted by Matchbox. The project started at March 2003 and was put to a looong brake as I discovered cockpit colour is most probably too dark and any repainting was not possible. With the new Airfix version and with our “finish the unfinished” –group build it was time to continue.
Petite raised panel lines were left. Eduard p.e. in cockpit and Falcon vacuform canopies. Lots of sanding and skratchbuilding. Temporary wintercamouflage is consciously thin in places. All paint and lacquer works with brushes. The “snow” is baking powder.
Laborious but rewarding project at the end.

Kommentit

Onpa upea Do-17! Vaikka aihio on vanha, niin jotenkin lopputulos vaan näyttää tyylikkäältä ja hienolta. Erityiset propsit lasituksien raamien maalauksesta ja talvicamosta!! Ajattelin käyttää Mikan kuvia referensseinä itselleni omassa Do-17 projektissa…
Pidän!
"1/LeLv. 46, Linnunniemi, kevät 1942" Onko kyseessä kuitenkin Joensuun Linnunlahti? Isäni on joskus puhunut siellä sota-aikana olleista pommikoneista.
Pekka Muikku kirjoitti:
"1/LeLv. 46, Linnunniemi, kevät 1942" Onko kyseessä kuitenkin Joensuun Linnunlahti? Isäni on joskus puhunut siellä sota-aikana olleista pommikoneista.
Jep, niin varmaan. Pohdin tuota itsekkin, koska lähteissä esiintyi molempia nimiä. Arvoin Linnunniemen, ehkä oikea nimi on Linnunlahti?
Petri Jaakkonen kirjoitti:
Onpa upea Do-17! Vaikka aihio on vanha, niin jotenkin lopputulos vaan näyttää tyylikkäältä ja hienolta. Erityiset propsit lasituksien raamien maalauksesta ja talvicamosta!! Ajattelin käyttää Mikan kuvia referensseinä itselleni omassa Do-17 projektissa…
Pidän!
Kiitos Petri!

Nuo vanhat Frogit hentoine kohoviivoineen usein vain vaativat lisädetaljointia ja muuta työtä.
Nyt on nätti Dornier kehissä!

Tässä on aikalailla kaikki mennyt nappiin niin kuomujen raamituksien, kuin lumen ja talvicamonkin kanssa, hyvä.
Sisäkuvasta myös suuri plussa! On se Mika vaan pirun nättiä jälkeä saanut aikaiseksi.
Puoli tähteä jätin reserviin varalle :)
P.P. 2.5.2016 16:22 Vastaa lainauksella
Hieno on! olisin kaivannut hieman enemmän säistämistä, koska koneet ovat usein varsinkin talvicamossa kuluneempia, kuin kesällä.
P.P. kirjoitti:
Hieno on! olisin kaivannut hieman enemmän säistämistä, koska koneet ovat usein varsinkin talvicamossa kuluneempia, kuin kesällä.
Kiitos Jean ja P.P.

Nämä olivat lentokonetehtaalla perushuollossa ja maalauksessa vuodenvaihteen 41/42 paikkeilla. Pari kuukautta lensivät näillä camoilla ja aika harvoja lentoja. Tuskin pinta oli mitenkään rähjäinen.
Alkuperäisiä valokuviakin löytyy varsin paljon varsin puhtoisista koneista.
Niin, ja kenttä mistä lentelivät, taisi olla jäällä, joten kurakaan ei juuri roiskunut.
Upea Do 17!! Ainut asia, mikä hiukkasen vihloo simmua on KK:n piiput. Eikö pitäisi olla tummemmat!? Joka tapauksessa loistojuttu!!

terv Seppo V
Kiitos Seppo.

Menin halpaan ja vedin kk:t HU53:lla.
3.5.2016 22:04 Vastaa lainauksella
Mikan tekemän mallin esikuva DN-63 oli talvimaalauksessa ajan 13.3.-6.5.1942. Tuona aikana koneyksilöllä tehtiin 41 lentoa (58 laskua) kokonaislentoajan ollessa 40h 55 min. Dornierit olivat hiljattain saatu laivueeseen (LLv.46), ja koulutus oli täydessä käynnissä. Näistä 41 lennosta vain kerran tehtiin varsinainen sotalento (15.4.), muut olivat erilaisia koulutustapahtumia ja koelentoja. Tässä lista: Koelentoja (2), matkalentoja (3), purjehduslentoja (2), pommitusharjoituksia (7), radiotiedustelulentoja (2), pilvilentoja (2), yökoululentoja (1), yölaskuharjoituksia (1), k.k.ilma-ammuntaa (6), koululentoja (2), laskuharjoituksia (4), 1.moottorikoululentoja (2), matalalentoharjoituksia (1), peilauslentoja (1), valokuvauskameran kokeilua (1), ryhmälentoja (3).

Lisäys. Viitaten alla olevaan Mikan kysymykseen liitän tietolähteeni: Kansallisarkisto. DN-63 lentokonekirja.
Hienon näköinen Dornier talvicamossa ja vieläpä "lumimaisemassa" kuvattuna, plussaa siitä. Kaikin puolin näyttävä lopputulos lukuunottamatta ( kuten mainitsitkin ) noita liimatahroja kuomussa. Tosin nekin olisivat menneet täydestä kun olisit kertonut että kone on kuvattu 30 asteen pakkasessa ja lasit ovat vain huurussa! Tykkään kovasti!
Raimo Heikkinen kirjoitti:
Mikan tekemän mallin esikuva DN-63 oli talvimaalauksessa ajan 13.3.-6.5.1942. Tuona aikana koneyksilöllä tehtiin 41 lentoa (58 laskua) kokonaislentoajan ollessa 40h 55 min. Dornierit olivat hiljattain saatu laivueeseen (LLv.46), ja koulutus oli täydessä käynnissä. Näistä 41 lennosta vain kerran tehtiin varsinainen sotalento (15.4.), muut olivat erilaisia koulutustapahtumia ja koelentoja. Tässä lista: Koelentoja (2), matkalentoja (3), purjehduslentoja (2), pommitusharjoituksia (7), radiotiedustelulentoja (2), pilvilentoja (2), yökoululentoja (1), yölaskuharjoituksia (1), k.k.ilma-ammuntaa (6), koululentoja (2), laskuharjoituksia (4), 1.moottorikoululentoja (2), matalalentoharjoituksia (1), peilauslentoja (1), valokuvauskameran kokeilua (1), ryhmälentoja (3).
Kiitos Raimo yksityiskohtaisesta taustoituksesta. Mistä kaivoit nuo tiedot?
markku r kirjoitti:
noita liimatahroja kuomussa.
Kiitos Markku. Ne eivät ole kuin osittain pikaliiman höyrytahroja. Osittain ne ovat tosi hitaasti kuivuvan emalilakan aiheuttamia takertuneita pölyjäämia ja osittain kuivuneeseen emalilakkaan jääneitä kosketustahroja. Siis käyttäkää Johnsonin parkettivahaa kuomuosissa. Se kuivuu varsin nopeasti ja noilta ongelmilta voi välttyä.
Kirjoitin pidemmän tarinan ensin, mutta sensori kävi pyörähtämässä (kissa) kun olin hakemassa kahvia, pidemmittä puheitta. Malli on hieno, ottaen huomioon sen iän, se on todellakin hyvää tekoa, kuomun raamitus eritoten huomion arvoinen suoritus.
Kiitos Jukka!
Moi Mika,
No ohoh! Hienosti mallattu Dornier.
Yt. Kartsa
Kari Lappalainen kirjoitti:
Moi Mika,
No ohoh! Hienosti mallattu Dornier.
Yt. Kartsa
Suuret kiitokset Kartsa!