Hienoa kartsa!
Tein itse tästä konetyypistä mallin tässä mittakaavassa eräästä tsekkiläisestä resiinisestä malliaihiosta talvisotamallikaavioon monta monta vuotta sitten. Silloin en osannut viimeistellä malliani siten, että olisin kehdannut laittaa sitä näytille tälle saitille.
Nyt on erittäin hienoa, että sinä laitat tästä tärkeästä tyypistä näin hienosti toteutetun yksilön tänne. Ihan sama vaikka se olisikin AZ-modelsilta, vaikka CMR voisikin "ehkä" olla parempi;)
Pikkasen harmittaa tuo aihevalinta. Kyllä talvisota-versiot olisivat olleet paljon tärkeimpiä.
FOKKER C.X
Frans-Kalle

Ensilennon C.X lensi vuonna 1934. C.X:n siivet olivat puuta ja runko teräsputkea.
Rungon etuosassa oli kevytmetallilevyt ja muualla oli kangasverhoilu.
Vuosina 1937-1945 Suomessa C.X-konetta käytettiin tiedustelu- ja pommi- ja tulenjohtokoneena.
Frans-Kalle ei ollut kovin nopea leko, suurimman nopeuden ollessa vain 356 km/h ja matkanopeus 275 km/h.
Saavuttaen 8000 m lakikorkeuden ja 900 km:n lentomatkan. Moottorina toimi yhdeksänsylinterinen Bristol Pegasus XII.
Aseistuksena Frans-Kallessa oli kaksi 7,7 mm lentosuuntaan ampuvaa konekivääriä ja yksi 7,62 mm L-33/34 kk tähystäjällä.
Maksimi pommikuorma oli 400-600 kg.
Sotien jälkeen useita C.X -lentokoneita siirtyi 1950-luvulla Oy Moser AB:n Tampereen haltuun romutettavaksi.
11.12.1952 Moserille joutuivat mm. FK- 110-115. Kuitenkin kaksi FK-111 ja FK-114 Yrjö Forss osti 21.4.1959.
Yllä olevat tiedot on kerätty eri lähteistä internetistä.
Rakentelin oman FK-114:n AZ-modelin s 1/72 sarjasta, joka valitettavasti oli hyvin puutteellinen, joten jouduin tekemään lisäosat omista raaka-aineistani.
Oma mallini on erittäin vähän säistetty, sillä aikaa kului riggauksiin ja muiden osien rakenteluun.
Tässä tulos. Valitettavasti kuvat eivät ole ammattilaislaatua. Tarvittaessa voin kuvata lisää.
Itselleni tämän FK-114:n rakentelu oli hyvin haastavaa.
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.