Pienoismallit.net

BW-393

Suomen ilmavoimien Brewster Buffalo 239

Tämä malli valmistui jo tammikuussa, mutta vasta nyt sain lisättyä sen tälle sivustolle. Oman laiskuuteni lisäksi syynä tähän ovat olleet kuvaushaasteet - naamiovärin vihreä on mielestäni näyttänyt kuvissa turhan tummalta.

Special Hobby ison Brewsterin rakennettavuutta ja virheitä on arvioitu täällä jo aiemminkin. Suurimmat haasteet, mitä minulle tuli mallia tehdessä vastaan, johtuivat puuttuvista osista. Paketista ei löytynyt lainkaan esimerkiksi ohjaamon lattiaa tai ohjaamon ja moottoritilan välistä tulipeltiä, eli osia, joihin suurin osa koneen sisuskaluista kiinnitetään. Tein korvaavat osat puuttuvien tilalle muovilevystä ja laskutelinekuilujen pyöreisiin muotoihin käytin myös Milliputtia. Itse tehdyistä osista huolimatta (tai juuri sen vuoksi) rungonpuolikkaiden yhteensovittamisessa ei ollut lainkaan haasteita, kuten joillakin tuntuu olleen. Näiden haasteiden vuoksi intoa ei kuitenkaan enää riittänyt mallin muiden virheiden korjaamiseen…

Omia lisäyksiä malliin ovat mm. heijastintähtäin, ohjaajan selkäpanssari turvavöineen, jarruletkut/-putket, sytytystulppien johdot sekä moottorin ilmanottoaukkojen ritilät. Antenni on tehty EZ linestä.

Malli on maalattu pääosin Xtracolorin maaleilla. Lakkana on Johnson himmennettynä (ehkä hieman liian vähän) Tamiyan Flat basella. Käytin koneen naamiovärin maalaamisen lähteenä Kari Stenmanin ja Karolina Holdan kirjaa Finnish Fighter Colours 1939 - 1945, Vol.1.

Kommentit

Hieno ei voi oikeen muuta sanoa.
No perskules! Luukkasen "Olutpullo" Brewsterihän se siinä. Hienosti olet onnistunut todennäköisesti yhdessä hankalimmista malleista. Itse en ole tähän SH:n kammotukseen uskaltanut ryhtyä… CA:n 1:48 BW oli jo tarpeeksi haastava.
Tasapainoisen näköinen malli. Rakentamisen jälki ja maalaus todella hyvällä tasolla. Tumman vihreä ehkä aavistuksen liian tumma, mutta taas toisaalta tuo vihreä vivahtavaa juuri sopivasti ruskean suuntaan tehden tuosta suojamaalauksesta upean. Asioista voidaan varmaan keskustella pitkään (eli mikä on oikea sävy Suomen ilmavoimien tumman vihreälle?), mutta muistan jostain lukeneeni että vihreän sävyjä oli loppujen lopuksi aika monta… Joten kokonaisuus mallissasi kääntyy positiivisen puolelle ja pisteitäkin sataa laariin ihan kivasti!
Koffin olutkori brewster siinä,vielä SH :n malli.
Ei voi kuin sanoa että on erittäin kaunis malli,juuri sopivasti säistetty,kulumatkin on ok:t tuossa.
Ehkä aseiden ja moottori pelteihin hieman ennemmän käytön jälkiä .
Tuo alapuoli on mahtavasti toteuttettu, ruudin savut ylä ja alapuolella .
Moottorikin on niinkuin moottori,eikä muovikalikka.
Paljon herjattu SH se siinä kukkoilee,tietenkin jos mennään niitin laskemispuolelle ja virheiden hakuu itsemallissa se on eri asia.
Mutta komea koristus hyllylle tai lasikaappiin.
Nyt vain on Eikka Luukkanen ole mukana siivellä.
Maalaus on minusta aivan nappiin,ne sodan ajan vihreät ja muut väri ovat ikkuinen keskustelun aihe jossa ei loppua tule.
Edellisiä kompaten, hieno suorite SH:n sarjasta.
KimmoR 12.8.2015 17:41 Vastaa lainauksella
Kaima on hyvin onnistunut rakentamisessa.
Siisti malli vaikeasta sarjasta, tein tämän itsekin eli löytyy galleriasta. Tummanvihreä näyttää aavistuksen verran liian tummalta, käytin itsekin Xtracolorin maaleja. Lisäksi laskutelinekuilujen pokatut peitelevyt, jotka olivat ilmeisesti Suomen hiekkakenttien takia tehty modifikaatio, puuttuvat, kuten allekirjoittaneenkin mallista. Alapuolen kansallisuustunnuksista oikeanpuoleinen on hieman vinossa. Moottorisuojusten - erityisesti alemmanpuolen - ilmanottoaukon muotoa olisi voinut korostaa enemmän hiomalla tavaraa poies molemmilta sivuilta. Lisäksi konetunnus ei ole kokonaan musta vaan lähdekuvien mukaan osittain musta, jos alla on tummanvihreä ja osittain tummanvihreä jos alla on musta, värirajalla siis muuttuu. Tätä ei ole huomioitu SH:n sarjan dekaaleissa. Näin nopeasti muutamia havaintoja, tsemppiä seuraavaan malliin.
Ihan mielenkiinnosta, minkä perusteella teit tuon moottorin alailmanoton (öljynlauhduttimen) ritilikön? Itse en ole törmännyt sellaisiin kuvissa. Yläilmanotossa (ahtimen) on kevyt ritilikkö jonkin matkaa aukon sisäpuolella.
Paha näihin jo lisättyihin kommentteihin on lisätä. Komea Brewster!
Yläpintojen vihreä minunkin silmääni aavistuksen tumma, kuten jo mainittukin. Piti tuota nokkakuvaa katsoa tarkemmin kun mainitsit lisänneesi ilmanottoihin verkot; mutta onhan ne siellä (eikä umpinaiset seinämät), vaikuttavaa vähän liian tiheältä minusta. Ainakin BW-372:ssa nuo verkot ovat selvästi harvempaa, semmoista mikä estää pikkulintujen ja oravien imeytymisen sisään, muttei pikkukiviä.

Jos mahdollista, niin muutamat lähikuvat eivät olisi pahitteeksi. Mieluusti tuosta katselisi lähempiäkin otoksia.

Aiheeseen liittyen, jos jollain sattuu olemaan hyviä kuvia noista laskutelinekuihin lisätyistä peitelevyistä, niin semmoisia ottaisin mieluusti vastaan. Itselläni on työpyödällä Classic Airframesin sarja vielä suht. alkutekijöissään ja nuo levyt lisäisi siihen mieluusti. Kunnollisia kuvia niistä ei vaan tahdo löytyä, ei edes vaikka BW-372 entisöinnistä on galleria jos toinenkin. Sen verran parhaimmillaankin näkee, että levyä sinne on laitettu, mutta ei kovin paljon muuta. Ja kovin tyylipuhtaalla Stetson-Harrisonin-menetelmälläkään ei oikein tahtoisi mennä, jos vaan parempia otoksia jostain löytyisi.
Jari Väisänen kirjoitti:
Siisti malli vaikeasta sarjasta, tein tämän itsekin eli löytyy galleriasta. Tummanvihreä näyttää aavistuksen verran liian tummalta, käytin itsekin Xtracolorin maaleja. Lisäksi laskutelinekuilujen pokatut peitelevyt, jotka olivat ilmeisesti Suomen hiekkakenttien takia tehty modifikaatio, puuttuvat, kuten allekirjoittaneenkin mallista. Alapuolen kansallisuustunnuksista oikeanpuoleinen on hieman vinossa. Moottorisuojusten - erityisesti alemmanpuolen - ilmanottoaukon muotoa olisi voinut korostaa enemmän hiomalla tavaraa poies molemmilta sivuilta. Lisäksi konetunnus ei ole kokonaan musta vaan lähdekuvien mukaan osittain musta, jos alla on tummanvihreä ja osittain tummanvihreä jos alla on musta, värirajalla siis muuttuu. Tätä ei ole huomioitu SH:n sarjan dekaaleissa. Näin nopeasti muutamia havaintoja, tsemppiä seuraavaan malliin.
Laskutelinekuilujen alapinnat ovat ihan tehdasasenteisia eli ei Suomi modifikaatio.
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Aiheeseen liittyen, jos jollain sattuu olemaan hyviä kuvia noista laskutelinekuihin lisätyistä peitelevyistä, niin semmoisia ottaisin mieluusti vastaan. Itselläni on työpyödällä Classic Airframesin sarja vielä suht. alkutekijöissään ja nuo levyt lisäisi siihen mieluusti. Kunnollisia kuvia niistä ei vaan tahdo löytyä, ei edes vaikka BW-372 entisöinnistä on galleria jos toinenkin. Sen verran parhaimmillaankin näkee, että levyä sinne on laitettu, mutta ei kovin paljon muuta. Ja kovin tyylipuhtaalla Stetson-Harrisonin-menetelmälläkään ei oikein tahtoisi mennä, jos vaan parempia otoksia jostain löytyisi.
Moi Eetu ja muutkin!
Laitoin kuvapankkiini muutaman kuvan, josta saa vähän osviittaa kuilujen levyistä, sekä yhden kuvan, miten ne on toteutettu omassa mallissani:

www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122048/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122049/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122050/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122051/

Rungon ja siiven kuilun pohjalevyn väliin jää näkyviin yksi siipikaari, mikä ei näy kuvissa.
Kimmo K. 13.8.2015 20:45 Vastaa lainauksella
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Ihan mielenkiinnosta, minkä perusteella teit tuon moottorin alailmanoton (öljynlauhduttimen) ritilikön? Itse en ole törmännyt sellaisiin kuvissa. Yläilmanotossa (ahtimen) on kevyt ritilikkö jonkin matkaa aukon sisäpuolella.
Kiitos kaikille kommenteista. Tähän Heikin kysymykseen minulta löytyy selittelyltä kuulostava vastaus (mitä se toki onkin). Kun sarjasta puuttui osia, kuten yllä mainitsin, suurin into loppui tällä kertaa. Tyydyin ratkaisuihin, jotka näyttävät mielestäni "riittävän" hyvältä. Alailmanoton ritiläänkään ei siis liity minkäänlaista tietämystä, vaan paremminkin tietämättömyyttä. Eli luulin sinne ritilän kuuluvan, enkä tarkistanut asiaa…
Antti Lappalainen kirjoitti:
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Aiheeseen liittyen, jos jollain sattuu olemaan hyviä kuvia noista laskutelinekuihin lisätyistä peitelevyistä, niin semmoisia ottaisin mieluusti vastaan. Itselläni on työpyödällä Classic Airframesin sarja vielä suht. alkutekijöissään ja nuo levyt lisäisi siihen mieluusti. Kunnollisia kuvia niistä ei vaan tahdo löytyä, ei edes vaikka BW-372 entisöinnistä on galleria jos toinenkin. Sen verran parhaimmillaankin näkee, että levyä sinne on laitettu, mutta ei kovin paljon muuta. Ja kovin tyylipuhtaalla Stetson-Harrisonin-menetelmälläkään ei oikein tahtoisi mennä, jos vaan parempia otoksia jostain löytyisi.
Moi Eetu ja muutkin!
Laitoin kuvapankkiini muutaman kuvan, josta saa vähän osviittaa kuilujen levyistä, sekä yhden kuvan, miten ne on toteutettu omassa mallissani:

www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122048/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122049/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122050/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122051/
Ja jos joku kysyy, että saako noita etsejä tilattua jostakin, niin vastaan että ei saa ;)
Kimmo K. kirjoitti:
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Ihan mielenkiinnosta, minkä perusteella teit tuon moottorin alailmanoton (öljynlauhduttimen) ritilikön? Itse en ole törmännyt sellaisiin kuvissa. Yläilmanotossa (ahtimen) on kevyt ritilikkö jonkin matkaa aukon sisäpuolella.
Kiitos kaikille kommenteista. Tähän Heikin kysymykseen minulta löytyy selittelyltä kuulostava vastaus (mitä se toki onkin). Kun sarjasta puuttui osia, kuten yllä mainitsin, suurin into loppui tällä kertaa. Tyydyin ratkaisuihin, jotka näyttävät mielestäni "riittävän" hyvältä. Alailmanoton ritiläänkään ei siis liity minkäänlaista tietämystä, vaan paremminkin tietämättömyyttä. Eli luulin sinne ritilän kuuluvan, enkä tarkistanut asiaa…
Kiitos vastauksesta ja hyväksyn sen :) Ymmärrän hyvin, jos tämän sarjan kohdalla into loppuu. Totesin aika läheltä, millaista kärsimystä tätä on rakentaa.
Antti Lappalainen kirjoitti:
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Aiheeseen liittyen, jos jollain sattuu olemaan hyviä kuvia noista laskutelinekuihin lisätyistä peitelevyistä, niin semmoisia ottaisin mieluusti vastaan. Itselläni on työpyödällä Classic Airframesin sarja vielä suht. alkutekijöissään ja nuo levyt lisäisi siihen mieluusti. Kunnollisia kuvia niistä ei vaan tahdo löytyä, ei edes vaikka BW-372 entisöinnistä on galleria jos toinenkin. Sen verran parhaimmillaankin näkee, että levyä sinne on laitettu, mutta ei kovin paljon muuta. Ja kovin tyylipuhtaalla Stetson-Harrisonin-menetelmälläkään ei oikein tahtoisi mennä, jos vaan parempia otoksia jostain löytyisi.
Moi Eetu ja muutkin!
Laitoin kuvapankkiini muutaman kuvan, josta saa vähän osviittaa kuilujen levyistä, sekä yhden kuvan, miten ne on toteutettu omassa mallissani:

www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122048/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122049/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122050/
www.pienoismallit.net/profiilit/12/kuvat/kuvapankki/kuva_122051/

Rungon ja siiven kuilun pohjalevyn väliin jää näkyviin yksi siipikaari, mikä ei näy kuvissa.
Loistavaa, monet kiitokset näistä! Aikalaiskuvista ja BW-372:n entisöinnistä vastaan tulleissa kuvissa on näkynyt kyllä osia noista levyistä, mutta jostain syystä ei vastaan tullut yhtään tuommoisia kuvia itse kuilusta. Tähän mennessä paras on tainnut olla tämä. (galleria virtualpilots.fi:ssä täällä)
Eli levyt tulevat siis olemassa olevien kaarien päälle, reunojen kiinnittyessä telinekuilujen reunoihin. Tuollaista päättelin rakenteen jotakuinkin olleenkin, mutta en ollut vielä saanut aikaiseksi, kun ajattelin että josko vielä parempia kuvia tulisi vastaan jos ohjaamon kanssa askartelisi tässä välillä… Ja sehän piti paikkansa! :D
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Laskutelinekuilujen alapinnat ovat ihan tehdasasenteisia eli ei Suomi modifikaatio.
Ok. Hmm, tulee voimakas tunne tästä, että sarjojen valmistajat ovat sitten paremman puutteessa tuijotelleet aikalaiskuvia myöhemmistä alatyypeistä. Esim. Squadronin F2A Buffalo in Action -kirjassa on useampikin selkeä kuva Buffalo mk.I:stä, jossa näkyy kuiluissa samanlaiset paljaat kaaret kuin CA:n, SH:n, sekä Hasegawan sarjoissa. Samoista kuvista ovat muuten myös tainneet CA:n ja SH:n 1:48-skaalan sarjoihin saada inspiraation varhaisiin konetyyppeihin kuulumattomiin siiven alapintojen detaljeihinkin
Eetu Tahvonen kirjoitti:
Ok. Hmm, tulee voimakas tunne tästä, että sarjojen valmistajat ovat sitten paremman puutteessa tuijotelleet aikalaiskuvia myöhemmistä alatyypeistä. Esim. Squadronin F2A Buffalo in Action -kirjassa on useampikin selkeä kuva Buffalo mk.I:stä, jossa näkyy kuiluissa samanlaiset paljaat kaaret kuin CA:n, SH:n, sekä Hasegawan sarjoissa. Samoista kuvista ovat muuten myös tainneet CA:n ja SH:n 1:48-skaalan sarjoihin saada inspiraation varhaisiin konetyyppeihin kuulumattomiin siiven alapintojen detaljeihinkin
SH:n mallissakin taisi olla vaikutteita Model 339:n ohjaamosta, koska ovat olleet kauan ainoa referenssi aiheesta.
Squadronin läpyskästä kuva
Onkos tuo kuilu sitten F2A-1 samanlainen ??
Vai onko siinä sama kuin 239?
Jukka Luosujärvi kirjoitti:
[IMG]http://i62.tinypic.com/5kpw6b.jpg[/img]
Onkos tuo kuilu sitten F2A-1 samanlainen ??
Vai onko siinä sama kuin 239?
Squadronin kirjassa tuon kuvan kuvatekstissä on mainittu kyseessä olevan Buffalo mk.1 (eli B-339E, RAF:lle toimitettu vientiversio F2A-2:sta). Pakoputkien sijainnista näkee selvästi että kyseessä on myöhäisempi alatyyppi.
En mene satavarmasti sanomaan, mutta veikkaisin että F2A-1:n kuilut olisivat olleet samanlaiset kuin B-239:ssa, sillä B-239 oli käytännössä laivastovarustuksesta kevennetty F2A-1.
Antti Lappalainen kirjoitti:
SH:n mallissakin taisi olla vaikutteita Model 339:n ohjaamosta, koska ovat olleet kauan ainoa referenssi aiheesta.
Hyvin mahdollista. Classic Airframesin (joka siis myös SH:n käsialaa, kuten ko. valmistajan myöhemmät alatyypit - pohjaavat samoihin muotteihin pitkälti) 1:48-Suomisarjan kohdalla ovat ainakin katselleet myös Suomen suunnalle. Aikani ihmettelin CA:n B-239:n ohjeen vasemmaksi sivumittaristoksi neuvomaa outoa etsiosaa (PP26), jonka mittareiden asettelu on aivan erilainen kuin pitäisi, kunnes hoksasin että sehän on VL Humusta! F2A-1:een neuvottu PP28 kuuluu siis myös Suomikoneeseen. Mittaritaulun kanssa sama juttu, PP35:n sijaan B-239:een kuuluisi PP36. Tosin käytännön ero noissa on lähinnä se, että PP35:een on keskellä ylhäällä olevan mittarin takia helpompi leikata lovi (puolipaksuista etsilevyä), johon tähtäin asettuu, mikäli on korjaamassa tähtäimen asennuksen totuudenmukaisemmaksi.

Lisäksi olen pistänyt merkille syyn, miksi useissa rakennusarvioissa valiteltiin CA:n sarjan moottorin asettuvan liian syvälle moottoripelleissä: sarjassa tulee F2A-1-mallinen runko, mutta vain yhden malliset moottorinkannattimet, ne hieman lyhyemmät, myöhäisten alatyyppien malliset…
SH:n 1:32-skaalan sarjoissa näkyykin löytyvän kahdet eri kannattimet, riippuen rakennettavasta alatyypistä.
Jukka Luosujärvi kirjoitti:
Squadronin läpyskästä kuva
Onkos tuo kuilu sitten F2A-1 samanlainen ??
Vai onko siinä sama kuin 239?
Kuvan tyyppi taitaa olla F2A-2. Suomeen toimitettu malli 239 on vientiversio F2A-1 mallista. Uskoisin, että kuilujen osalta ei ole eroa F2A-1:n ja 239:n välillä.
Kimmo K. 14.8.2015 20:59 Vastaa lainauksella
Ilahduttavan vilkasta keskustelua.

Toivoisin vielä kaikilta kakkosen antaneilta kommentteja / perusteluita. Yllä olevista en sellaisia tunnista.
Kimmo K. kirjoitti:
Ilahduttavan vilkasta keskustelua.

Toivoisin vielä kaikilta kakkosen antaneilta kommentteja / perusteluita. Yllä olevista en sellaisia tunnista.
En voi muuta kuin kompata tässä vaiheessa, mielestäni tärkein asia pisteytyksen ohessa on antaa kliseemäisesti "rakentavaa palautetta" mallarille, alhaisen pisteytyksen taakse piiiloutuminen ilman kommentointia ei vain yksinkertaisti ole reilua, mutta se kateus…se kateus.
Tämähän näyttää ihan kivalta. Mutta koska tämä on isossa skaalassa (1/32), olisi ehkä toivonut hieman parempaa yksityiskohtatoteutusta, sen olisi voinut toteuttaa jopa 1/72 skaalassa.

Mutten tässä viitsi sen enempää ruotia asiaa. Ihan hyvä malli.