Pienoismallit.net

HOG!

A-10A Thunderbolt II aka Warthog

Tästä lähes legendaarisesta rynnäkkökoneesta en ala sen kummempaa historiikkiä kuvaamaan. Malli esittää L Pratt Jr:n nimikkokonetta vuodelta 1991 eli Persianlahden sodan ajalta (ODS), kotitukikohtanaan Davis Monthan ja yksikkö 354th Fighter Squadron - Bulldogs.

Projektiin käytin ajallisesti noin vuoden verran tunteja laskematta, enkä sinä aikana tehnyt edes juurikaan muita malleja, sen verrran työläs tämä oli. Muistaakseni tämä julkaistiin 2001 ja oli ensimmäisiä Trumpan isoskaala-malleja, jollei ensimmäinen. Malli on alunperin sekasikiö aikaisemmasta ja LASTE - Low-Altitude Safety and Targeting Enhancement - päivitetystä koneesta sekä esim. vasta n. 1999 lisätystä GPS navigointijärjestelmästä. Joten riippuen minkä aikakauden koneen halusinkaan tehdä, niin jotakin piti joko poistaa tai lisätä scratchina. Laskelmieni mukaan tein arvioilta n. 30 erilaista korjausta malliin mm:

-liian tylpän nokan korjaus
-raitisilmakanavien poisto ohjaamosta (CE lisäsatsi)
-LASTE antennien lisäys korkeusiivekkeiden alapinnalle
-pyrstön alapuolella olevan antennin poisto
-originaalikuomun, jossa etu- ja takaosan sauman kulma täysin väärä sekä etukuomun raamit vääränmuotoiset eli kaarevat korvaaaminen
-täysin vääränmuotoisten rajakerrosaitojen poisto ja uusien teko
-GPS-kuvun poisto kuomun takaa
-tiettyjen paneelirajojen sekä kittaus, että uudelleenkaiverrus
-APU-yksikön detaljointi
-GAU-8 konetykin detaljointi sekä asekuilun rakennus osittain scratchinä. Sarjan rakentaneista jotkut väittävät, että tykinputket ovat liian pitkät, mutta mielestäni asia on juuri päinvastoin. Sarjan tikaskuilu on oikeassa paikassa, mutta gatling-tykin lukko on sen edessä referenssikuvien mukaan , joten jouduin itseasiassa lyhentämään putkia
-konetykin kuilujen luukkujen sisä- ja ulkopuolen detaljoinnit
-etu- ja päälaskutelinekuilujen detaljoinnit
-moottorien putkistot ja kaapeloinnit scratchina
-elektroniikkatilan kaapelointi/johdotus
-akkutilan johdotus
-osa siirtokuvista (esim. ALQ-131) itsetulostettuja
-jne…jne…

Lisädetaljit:

-Cutting Edge ohjaamo setti
-Squadron vakuformi kuomu
-True Details resiinirenkaat (painotetut/kuormatut)
-Eduard Exterior/interior/weapons etsatut osat osittain
-2x Verlinden exterior set - tämä vain siksi, että sain tarpeellisen pitkät pätkät GAU-8:n ammusten syöttöratoja, koska kyseessä ei ole panosvyö, niin jokainen ammus ladataan tykkiin yksittäin. Ja Trumpeterilla ne ovat ihan poskellaan.
-4xFlightpath AGM-65 Maverick
-1xFlightpath ALQ-131 ECM podi
-4xSnake Eye nyysittiin Minicraftin F/A-18C sarjasta
-2xTER taasen Trumpan A-7:sta
-Ainoastaan AIM:t ovat sarjan omat, nekin em. Tsekkifirman lisäetseillä höystettynä
-Remove Before Flight-tagit
-Siirtokuvat Eagle Srike Productions

Maalauksessa käytin Alcladin pohjia, samoin saumojen esivarjostuksessa. Maastokuvioinnin osalta XtraColorin maaleja, panelit on litkutettu omilla sekoituksilla ja tiettyä likaa sävytetty pastelleilla. Detaljien maalauksen osalta käytin useita eri merkkejä.

Asekuormasta sain FB:n kautta hyödyllistä tietoa sekä kuvia kaverilta joka oli toiminut A-10 aseteknikkona sekä 80- että 90-luvuilla ja oli mielenkiintoista tietää, että esim. AGM-65 voitiin ladata vain pyloneihin 3 ja 9, eikä koskaan esim. laskutelineiden sisäpuolella (4. ja 8.) tai rungon alla oleviin (5.6. ja 7.)(, jotka olivat tarkoitettu lähinnä MK82/84 Snake Eye ja GBU10/12 Paveaway pommeille. Jos AGM-65:ia on kuvissa muissa pyloneissa kuin 3. ja 9. , ne olivat kiinnitettyinä lähinnä näytöstarkoituksessa. Joten esim. tässä tapauksessa Trumpeterin ohjeet asekuormista ovat pääsosin täyttä puppua.

No nyt sitten seuraavan ison kimppuun, eli Revellin saman skaalan HE-219….ja moottorigondolien korjaus hirvittää jo.

Kommentit

Upea malli! Hienoa, että olet jaksanut käydä koneen läpi niitti niitiltä. Yksityiskohtien tarkastaminen ja virheiden korjaaminen vaatii kärsivällisyyttä ja aitoa innostusta sekä esikuvaa että mallin rakennusta kohtaan. Maalaus ja vanhennus ovat huippuluokkaa ja vahvistavat sitä mielikuvaa, joka itselläni koneesta on.

Omaan makuuni liikaa avonaisia luukkuja, mutta se ei ole peruste pisteiden vähentämiselle. Well done, five points.
Antti Kotiranta kirjoitti:
Upea malli! Hienoa, että olet jaksanut käydä koneen läpi niitti niitiltä. Yksityiskohtien tarkastaminen ja virheiden korjaaminen vaatii kärsivällisyyttä ja aitoa innostusta sekä esikuvaa että mallin rakennusta kohtaan. Maalaus ja vanhennus ovat huippuluokkaa ja vahvistavat sitä mielikuvaa, joka itselläni koneesta on.

Omaan makuuni liikaa avonaisia luukkuja, mutta se ei ole peruste pisteiden vähentämiselle. Well done, five points.
Jep, täytyy myöntää, että tuo avonaisten luukkujen näkyvyys- erityisesti rungon alaosassa - häiritsi itse rakentajaakin, koska se todentotta rikkoo koneen - noh ei nyt niin sulavat - linjat, mutta kuitenkin, en voinut vastustaa kiusausta tehdä tuota asekuilua avonaisena. Harmi vain, että en saanut enää lisättyä siitä kuvaa rajoitetun bittimäärän vuoksi.
Vietävä, miten hieno malli! GAU-8 on mielestäni niin oleellinen osa tämän koneen luonnetta, ettei sitä malttaisi itsekään piiloon jättää -ainakaan isommassa mittakaavassa. Aiheeseen paneutuminen on selvästi kannattanut.
Täytyy muuten huollattaa tai itse puhdistaa järkkärin objektiivin linssien pinnat, muutama perhanan kiehkura esiintyy joka kuvassa.
Huoletta sopivaa taustaa vasten oikeasta koneesta, miten on alustan laita tuossa.
Pitâisi saada jotenkin sen aidon koneen tunteen tuohon, nyt puutuu koko henkilökunta.
Tosiian liikaa luukkuja auki antaa sen tunteen että hallissa huollossa.
Muuten koko malli on nyt viikon mallin luokkaa, vanhennus ja säistys kuin nyrkki silmään myös maalauski.
Kun KATSOO JOKAINEN NIITTIKIN TULEE ESIIN, mahtavaa työnjälkeä tässä.
Juuri tuo gatlin on se joka tekee koneesta tosi tankkin tappajan, täytyy sen olla esilläkin.
Nyt tuo tylsän harmaa ei ole monotoninen tuossa.
Kyllä kannatti satsata vaivaa ja tutkimusta tuosta A-10, täyden viiden tähden malli.
Ompa komea pahkasika. Panostus on kyllä kannattanut. Kuvaa tykistä olisin kaivannut itsekin.
Loistavaa työtä. Olen aikaisemminkin "onnistunut" sähläämään tabletilla tähtiä antaessani, eli tarkoituksena oli antaa täydet viisi tähteä annetun kolmen sijasta. Pahoittelut siitä.
Yleensä en viittä tähteä anna, koska aina on muka jotain parannettavaa. Koska en etsimälläkään mitään nipotettavaa löydä, ja malli on muutenkin todellista silmäkarkkia, niin pakkohan täydet pojot on antaa.

Säistys ja varjostukset ovat mielestäni realistiset ja kiinnostavia yksityiskohtia mahdoton määrä. Hienoa työtä alusta loppuun. Mykistävä malli.
Kiitoksia tähänastisista kommenteista. Eerik ja Samu, työkuvista löytyy tuo GAU-8 kuvattuna alapuolelta.
Pitkästä aikaa malli, joka innostaa minutkin kommentoimaan.

Ei tätä voi olla kehumatta, enkä ainakaan (warthogia sen kummemmin tuntematta) keksi tästä mitään moittimista. On tosin totta, että kaikkien mahdollisten luukkujen auki oleminen samanaikaisesti ei varmaankaan todellisuudessa kovin yleistä ole, mutta toisaalta kun on nähnyt järkyttävän määrän vaivaa detaljoinnissa ja skrätsäyksessä, ei hienoja yksityiskohtia ole minusta mitään järkeä jättää luukkujen alle piiloonkaan.

Tapani mukaan en pisteytä, mutta edellä todettu puhukoon puolestaan.
Kuivin suin ja kuitenkin kuola valuu. Mitään rakentavaa palautetta en mallista keksi.
Ainoa parannusehdotus on tuollaisen oikeannäköisen mallin valokuvaaminen toisenlaisella taustalla.
Oikein valittu tausta saisi mallin näyttämään 1:1. Eli ei erottaisi oikeasta.
T.T
Upeasti rakennettu kone, luukut ja kuomu auki kone on todella näyttävä, moitittavaa ei löydy kehuja senkin edestä. Sopivasti säistetty pinta on todella näyttävä,
Työnjälki on hyvän näköistä. Kuvat tietenkin voisivat olla paremmalla taustalla ja valaistuksella kuvattu, mutta kyllä näistäkin riittävän hyvin selvää itse mallista saa.

Ainoa, joka minun silmään osuu ovat nuo luukkujen sisäpuolien pre shadingit, jotka ovat ehkä hivenen turhan ronskeja. Eli ehkä kevyt litkutus olisi riittänyt niihin. Etupuolen luukkujen sisäpuolet ovat ulkopintaa pienemmässä sään ja lian rasituksessa, joten ulkopinnan ja sisäpinnan välillä pitäisi olla selkeä ero.

Jos mennään vielä enemmän nippelitasolle, pitäisi sisäpinnoissa myös huomioida missä kohdin luukku koneessa on. Esimerkiksi alapuoliset moottoriluukut värjäytyvät hieman kellertäviksi/ruskeiksi öljyn vaikutuksesta. Myös hydraulineste antaa oman säväyksensä… Kuvissa pieniä esimerkkejä:

www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/images/maint_frouch_22.jpg

upload.wikimedia.org…gar_bay_aboard_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_John_C._Stenn.jpg
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Työnjälki on hyvän näköistä. Kuvat tietenkin voisivat olla paremmalla taustalla ja valaistuksella kuvattu, mutta kyllä näistäkin riittävän hyvin selvää itse mallista saa.

Ainoa, joka minun silmään osuu ovat nuo luukkujen sisäpuolien pre shadingit, jotka ovat ehkä hivenen turhan ronskeja. Eli ehkä kevyt litkutus olisi riittänyt niihin. Etupuolen luukkujen sisäpuolet ovat ulkopintaa pienemmässä sään ja lian rasituksessa, joten ulkopinnan ja sisäpinnan välillä pitäisi olla selkeä ero.

Jos mennään vielä enemmän nippelitasolle, pitäisi sisäpinnoissa myös huomioida missä kohdin luukku koneessa on. Esimerkiksi alapuoliset moottoriluukut värjäytyvät hieman kellertäviksi/ruskeiksi öljyn vaikutuksesta. Myös hydraulineste antaa oman säväyksensä… Kuvissa pieniä esimerkkejä:

www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/images/maint_frouch_22.jpg

upload.wikimedia.org…gar_bay_aboard_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_John_C._Stenn.jpg
Kiitos palautteesta. Sisätilassa kuvattuna nuo tummennukset korostuvat ehkä liikaakin. Tässä kuitenkin esimerkki luukuista, jotka ovat kohtuullisen virttyneitä, myöskin nuo tykkikuilun luukut.

www.flickr.com/photos/[email protected]/20545565135/in/dateposted-public/
Jari Väisänen kirjoitti:
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Työnjälki on hyvän näköistä. Kuvat tietenkin voisivat olla paremmalla taustalla ja valaistuksella kuvattu, mutta kyllä näistäkin riittävän hyvin selvää itse mallista saa.

Ainoa, joka minun silmään osuu ovat nuo luukkujen sisäpuolien pre shadingit, jotka ovat ehkä hivenen turhan ronskeja. Eli ehkä kevyt litkutus olisi riittänyt niihin. Etupuolen luukkujen sisäpuolet ovat ulkopintaa pienemmässä sään ja lian rasituksessa, joten ulkopinnan ja sisäpinnan välillä pitäisi olla selkeä ero.

Jos mennään vielä enemmän nippelitasolle, pitäisi sisäpinnoissa myös huomioida missä kohdin luukku koneessa on. Esimerkiksi alapuoliset moottoriluukut värjäytyvät hieman kellertäviksi/ruskeiksi öljyn vaikutuksesta. Myös hydraulineste antaa oman säväyksensä… Kuvissa pieniä esimerkkejä:

www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/images/maint_frouch_22.jpg

upload.wikimedia.org…gar_bay_aboard_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_John_C._Stenn.jpg
Kiitos palautteesta. Sisätilassa kuvattuna nuo tummennukset korostuvat ehkä liikaakin. Tässä kuitenkin esimerkki luukuista, jotka ovat kohtuullisen virttyneitä, myöskin nuo tykkikuilun luukut.

www.flickr.com/photos/[email protected]/20545565135/in/dateposted-public/
Tuo harmaan sävyinen luukku muistuttaa kyllä mallissasi olevia. Onkohan tuo laittamasi kuvan luukku maalattu ihan harmaalla? Itse olen lähinnä ollut tekemisissä Hornetin vastaavien luukkujen kanssa ja ne ovat kiiltävän valkoisia.
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Tuo harmaan sävyinen luukku muistuttaa kyllä mallissasi olevia. Onkohan tuo laittamasi kuvan luukku maalattu ihan harmaalla? Itse olen lähinnä ollut tekemisissä Hornetin vastaavien luukkujen kanssa ja ne ovat kiiltävän valkoisia.
Todennäköisesti kyllä kuten asekuilunkin luukkujen sisäpinnat. Itse olen kyllä tottunut siihen, että huoltoluukut ovat juurikin FS-valkoisia, mutta erinäisiä A-10 referenssikuvia tutkittuani asia ei olekaan niin yksioikoinen. Esim. asekuilusta olen nähnyt versioita, jotka ovat olleet harmaita, ja varsinkin 2000-luvulle tultaessa jopa alapuolen vaaleansinisellä (Light Ghost Gray) maalattuja. Tikaskuilun sisäpuolen ovesta löytyy versioita, valkoisena, mustana ja harmaana jne.
Jari Väisänen kirjoitti:
Heikki Lappalainen kirjoitti:
Tuo harmaan sävyinen luukku muistuttaa kyllä mallissasi olevia. Onkohan tuo laittamasi kuvan luukku maalattu ihan harmaalla? Itse olen lähinnä ollut tekemisissä Hornetin vastaavien luukkujen kanssa ja ne ovat kiiltävän valkoisia.
Todennäköisesti kyllä kuten asekuilunkin luukkujen sisäpinnat. Itse olen kyllä tottunut siihen, että huoltoluukut ovat juurikin FS-valkoisia, mutta erinäisiä A-10 referenssikuvia tutkittuani asia ei olekaan niin yksioikoinen. Esim. asekuilusta olen nähnyt versioita, jotka ovat olleet harmaita, ja varsinkin 2000-luvulle tultaessa jopa alapuolen vaaleansinisellä (Light Ghost Gray) maalattuja. Tikaskuilun sisäpuolen ovesta löytyy versioita, valkoisena, mustana ja harmaana jne.
Hyvää tietoa! Tämähän on juuri tätä mallailun suolaa, kun asiat ei välttämättä niin yksiselitteisiä ole :)
Toivoisin myös tämän mallin osalta noilta 3:n antaneilta kommentointia, mikä heidän mielestään on syy noihin arvioihin. Yksi 4:stä kolmesta pisteestä oli vain typo.
On se vaan niin per*****n ruma; ruman kaunis… Työn jälki upeaa. Itse pidän eniten nk. Lizzard-kaaviosta (meniköhän kaavion nimi edes lähelle..?) ko. koneessa. Jotenkin tuo harmaacamo jättää koneen valjuksi - mutta siis tämä vain henkilökoht. mielipide, eikä vähennä esillä olevan mallin upeutta.
Jep, Lizard tai European camon nimellä se kaiketi kulkee. Itsekin mietin päätyisinkö siihen, mutta jossain vaiheessa tuo harmaa tuntui haasteellisemmalta toteuttaa nimenomaan vanhennuksen osalta. Ehkä joskus sitten tuo ensimmäinen kaavio, muttei missään nimessä enää tässä mittakaavassa :)
Onnea viikonmallista… meni kyllä oikeaan osoitteeseen!
Tämäpä oli mukava yllätys. Kiitokset kaikille arvioijille ja palautteen antaneille. Motivoi kyllä paljon seuraavien mallienkin suhteen. Olen paraikaa työstämässä omaa rakennusblogia, jonka osoitteen laitan tännekin piakkoin. Sieltä löytyy jatkossa enemmän "jupinaa" ja kuvamateriaalia - tähänkin malliin liittyen.
Hienoa! Vaikka en ole itse juuri lekoista innostunut, niin on todella kiva nähdä taas hyvin tehty malli. Asiaan paneutuminen ja tieto mallista on upeaa. Ja kun tekee sen mitä tietää, niin lopputulos tämä. Nuo avonaiset luukut tekevät juuri sen loppusilauksen. Moni ei edes tajua mikä työ on niiden esiin tuomisessa. Puolet työstä on avonaisten luukkujen / kuomun takana. Lopputulos on varsin tasapainoinen.
Petri Lyy 26.8.2015 19:17 Vastaa lainauksella
Ilmeisesti ulkomaanreissun takia jäänyt huomaamatta tämän komeuden ilmestyminen tänne. Onnittelut Viikon malli -tittelistä. Hieno työ. Kaikki kehut aiheellisia.
Näin hienosti ja rakkaudella detaljoituja ison skaalan lekoja ei täällä juuri ole näkytkään. Kaikki kohdallaan ja skaalan antamat mahdollisuudet on käytetty hyvin. Kuvat voisivat olla ehkä parempiakin, mutta ymmärtäähän sen, ettei tuon kokoista mörköä ole ihan helppo kuvata.

Hienoa työtä!