Pienoismallit.net

Airco DH.2

"Spinning Incinerator"

Eduardin Profipackista rakenneltu DH.2, istuin ja muuta ohjaamon sisustaa tehty skrätsinä.
Takarungon ohuet muoviset tukisalot korvasin messinkitangolla.
Maalaus on toteutettu Humbrolin, Xtracolorin ja Revellin maaleilla, vanhennus ja filtteröinti/efektimaalaus öljyväreillä ja AK:n litkuilla.
Takilointi on elastaanilankaa.

Lisää mallista Mallix-lehdessä 5/2014

Kommentit

Tolkuttoman hieno malli.
Kertakaikkiaan komea.
Wow. Nyt teit Antti sen, minkä minä yritin tehdä myös. Siis tehdä hienon mallin DH.2:sta. Minun tarkoitus oli tietysti tehdä se Eduardin 1/72 versio, joten vaikka tämä on erinomainen, niin annat minulle kuitenkin vielä mahdollisuuden;) Se on kuitenkin senverran kova haaste, että voi odotta vielä ehkä jonkin aikaa. Saa nähdä, mitä siinä pitää korvailla.
Tämä on kuitenkin aivan loistava.
Wauuuuhhh tosiian erittäin kaunis malli tuosta D H 2:sta.
Ainoa jota kaipaisin olisi nuo kaapelien kiristys ruuvi systeemi, vai mikä se on oikealta nimetykseltää.
Ollan sentään 1/48 koossa, näkyy jos hakee noita.
Ohjaamo on jo oma pieni malli itsekin,mutta nuo istui vyöt olkapään yli vaikutaa hieman liian leveältä tuossa.
Kun katsoo pilottia, vai onko laiha mies, kenen kone tuo on majuri hawkerin.
Tuossa kannataa vaihtaa muovitikut tukevimpiin aineisiin ,sen verran heikkoa on nuo alkuperäisosat.
Kuten sanotu ohjaamo loistavasti scratsattu ja maalattu, potkurin maalaus onnistunut erittäin loistavasti myöskin.
Tosiian maalaus ja vanhennus on kuin piste tai kirsikka kakkun päälle.
Huippu Hyvin esiin tuotu tuo koneen maalaus vesisateen jälkeen sopivasti kiiltoa, jopa kokardit näkyy alasiivellä.
Tosiian pirskatin oiva idea tuo, itse ihmettelin lätäköitä, päätelin rankasade kuuro juuri satanut tuonne.
Nyt otetaan valokuvia kauniille neideille, kun on aikaa .
Tosiian kaunis pienoismalli koriste muiden ihailtavaksi kirja hyllylle, hymyä huuleen
Kiitoksia kommenteista!
Vanttiruuvit olisi voinut tosiaan tehdä, mutta laiskuus iski, kun vaijereita oli muutenkin niin paljon.
Istuimen syöksyvyöt eivät ole olkavyöt, vaan lentäjän rinnan korkeudella kulkeva "lantiovyö". Luonnossa vyön leveys on n. 25cm, joten vyö on melkoinen painonnostajan vyö.
En tiedä mitä muovitikkuja Eerik tarkoitat, takarungon salot vaihdoin messinkitankoihin, siipituet kestää kyllä hyvin muovistakin tehtynä.
Lentäjäfiguuri esittää Kapteeni Curpheytä, valokuvan mukaan kaveri oli melko hoikka parikymppinen nuori mies.
Linkki

Koneen kiilto ei liity vesisateeseen, vaan koneen lakkakerrokseen. Oikeassa koneessa kangaspäällyste sivellään lähes kymmenellä kerroksella nitroselluloosalakkaa. Myös koneen vihreä suojamaali on sotkettu lakkaan. Tietenkin pienoismallissa kiiltoastetta pitää hieman vähentää, joten tein lakasta lähemmäksi satiinia, kuin täysin kiiltävää.
Vasemman alasiiven yläpuolella näkyvä kokardi ei suinkaan ole heijastus, (yläsiiven alapuolella ei edes ole kokardia) vaan kielii siitä, että tämän yksilön alasiipi on vaihdettu jonkin toisen koneen yläsiivestä ja sen jälkeen ylimaalattu (ylä- ja alasiipi ovat identtisiä, kokardi näkyy kys. yksilön referenssikuvista).

Toivottavasti tämä selvensi asiaa.
Ari Alanen 19.11.2014 16:13 Vastaa lainauksella
Aivan upean mahtava malli. Kun näin tämän livenä olin aivan sanaton. Mestari luokan teos.
Monesti miettinyt että uskaltaisikohan rakentaa tuon WnW:n mallin samasta konetyypistä, ja tuo putkirunko vaijereineen kyllä hirvittää liikaa. Ja tämä on toteutettu vielä pienemmässä skaalassa! Upeaa työtä kerrassaan. Malli on sekä takiloinnin ja pintakäsittelyn osalta priimaa. Toi alasiiven kokardi on aivan mahtava idea!

Näitä varhaisia hävittäjiä katsellessa ei voi kuin ihmetellä niiden rohkeutta jotka näillä taivaalle nousivat…
Antti Lappalainen kirjoitti:
Kiitoksia kommenteista!
Vanttiruuvit olisi voinut tosiaan tehdä, mutta laiskuus iski, kun vaijereita oli muutenkin niin paljon.
Istuimen syöksyvyöt eivät ole olkavyöt, vaan lentäjän rinnan korkeudella kulkeva "lantiovyö". Luonnossa vyön leveys on n. 25cm, joten vyö on melkoinen painonnostajan vyö.
En tiedä mitä muovitikkuja Eerik tarkoitat, takarungon salot vaihdoin messinkitankoihin, siipituet kestää kyllä hyvin muovistakin tehtynä.
Lentäjäfiguuri esittää Kapteeni Curpheytä, valokuvan mukaan kaveri oli melko hoikka parikymppinen nuori mies.
Linkki

Koneen kiilto ei liity vesisateeseen, vaan koneen lakkakerrokseen. Oikeassa koneessa kangaspäällyste sivellään lähes kymmenellä kerroksella nitroselluloosalakkaa. Myös koneen vihreä suojamaali on sotkettu lakkaan. Tietenkin pienoismallissa kiiltoastetta pitää hieman vähentää, joten tein lakasta lähemmäksi satiinia, kuin täysin kiiltävää.
Vasemman alasiiven yläpuolella näkyvä kokardi ei suinkaan ole heijastus, (yläsiiven alapuolella ei edes ole kokardia) vaan kielii siitä, että tämän yksilön alasiipi on vaihdettu jonkin toisen koneen yläsiivestä ja sen jälkeen ylimaalattu (ylä- ja alasiipi ovat identtisiä, kokardi näkyy kys. yksilön referenssikuvista).

Toivottavasti tämä selvensi asiaa.
Aina tulee otettua uutta tietoa, kuten nuo vyöiden leveydestä,juuri ne messinkiin vaihdetut takarungon muovirimat.
Omaan silmään sopii maukasti tuo (mielikuvitus sateseessa)kastunut pinta, vaikka onkin lakkattu onhan noi lakattu moneen kertaan ei ne muuten kestäisi säitä ja lentotunteja.
Nykyjääkin noiden verhous uusitaan joka 10 vuosi noissa lentävissä koneissa.
Huh huh. Aikamoinen työmäärä sulla on tässä ollut. Itselläni on kaapissa sekä tämä, että WNW:n 1/32, mutta en ole vielä uskaltanut ottaa härkää sarvista. Ehkä vuonna 2016, kun tyyppi täyttää 100 v.

Tämä kone on aikanaan kuvattu aika rähjäisessä kunnossa, joten reilu vanhennus on paikallaan. Mutta olivatkohan siivet ihan noin likaiset sentään? Eikös niitä kuitenkin putsattu välillä.

Itse olisin valinnut hieman ruskeamman sävyn suojaväriksi, vaikka PC10 tiettävästi oli varhaisemmassa muodossaan vihreämpi, kuin loppusodassa käytetty sekoitus, niin silti joku olive drab olisi ehkä ollut parempi. Vai onko värissä kuvausteknistä harhaa? Olen nähnyt mallin livenä enkä muista silloin kiinnittäneeni huomiota liikaan vihreyteen

Hionohan malli oli ihan "elävänäkin" nähtynä

t. Mikko
Kiitos Mikko kommentista!

Melko rähjäisen näköinen tämä yksilö kuvista katsoen näyttäisi olleen:
Linkki

Siipiin en varsinaisesti likaisuutta yrittänytkään mallintaa, vaan kentällä maalattua hyvin epätasaista maalipintaa, minkä kuvastakin voi todeta. Ennen virallisen PC10 -väriohjeistuksen käyttöönottoa tammikuussa 1917, koneita varmasti maalattiin erilaisin variaatioin. Yläpuolen oliivin vihreä väri on Revellin 46, jota olen filtteröinyt ruskealla ja vihreällä öljyvärillä. Peräsimet mallinsin hyvinkin kulahtaneiksi, joka taas kuvaa moottorista lentävän risiiniöljyn maalia liottavaa vaikutusta.
AJ 20.11.2014 23:11 Vastaa lainauksella
Moi Antti, Hatun nosto & syvä kumarrus - loistava lekopienoismalli, jonka kruunaa näyttävä alusta. Helppoa kompata kehuja yllä. Hienoa työtä! Parhain terveisin, AJ
Olet Antti varmaan oikeassa. Uusi vilkaisu tuttuun valokuvaan osoittaa, että siivet ovat hieman raitaiset. Tuota sivuvakaajaa muistan pohtineeni joskus: onko siitä maali kulunut vai onko se maalattu lainkaan, ts. onko tummempi läiskä vain iso öljytahra.

t. Mikko
Upea kangaspuu! Kerrankin realistinen maasto alla. Yleensä näissä näkee niitä "vihreitä kokolattiamattoja" :-)
Kuvia saisi olla enempi koneesta maastossa kera figuurin.

Etualalla on "tyhjä kaistale", jonka vasempaan kulmaan sopisi hyvin aikalainen kuvaaja ikuistamaan pilottia koneensa vieressä.
No nyt on kyllä tosi hieno WW1-kone. Reipas säistäminen sopii hyvin ja on toteutettu taidolla. Tanko- & vaijerihelvetti on tehty hyvin uskottavasti skaalaansa mikä erityisesti lisää mallin vaikuttavuutta. Jos jotain parannettavaa oikein hakee, niin ykköskuvan alusta on mielestäni turhan kiiltävä.
Petri Kovanen kirjoitti:
Upea kangaspuu! Kerrankin realistinen maasto alla. Yleensä näissä näkee niitä "vihreitä kokolattiamattoja" :-)
Auts! Osui ja upposi! Toisaalta sinä taidat Petri katsella maailmaa dioraama- ja figutaiteilijan silmin. Vannoutuneelle lekomallarille alusta ei ehkä kuitenkaan saa nousta lekon tasolle katseenvangitsijana ja figukin on lähinnä mittakaavaa antamassa (tässäkin epäonnistuin itse 185 senttisine jimmymccuddeneini).

Antin alustat ovat tietysti aina olleet omaa luokkaansa. Eikös sinun, Antti, pitänyt joskus jättää alusta ja figu pois mallisi alta kilpailussa, etteivät tuomarit olisi siirtäneet mallia dioraamaluokkaan?

t. Mikko
Mikko Saarela kirjoitti:
Antin alustat ovat tietysti aina olleet omaa luokkaansa. Eikös sinun, Antti, pitänyt joskus jättää alusta ja figu pois mallisi alta kilpailussa, etteivät tuomarit olisi siirtäneet mallia dioraamaluokkaan?

t. Mikko
Kiitos, mallailun moniottelijana maastonkin nikkarointia on tullut harjoiteltua. Itse asiassa tuo alusta hieman epäonnistui, tarkoitus oli tehdä sellainen tuohon aikaan hyvin yleinen sateen ja koneiden kuluttama hyvin kurainen maasto, mutta nyt siitä tulikin tuollainen sadeveden tulvittama nurmikko (siksi se kiiltää, kun sen pitäisi kuvata vettä). Ei se figuurikaan niin hyvä ole, että siitä kehtaisi parempaa kuvaa ottaa ;)

Olikohan 2008 Model Expo, kun Suomi-mersun alusta figuureineen piti jättää pois, että sain mallin leko-luokkaan :)
Antti Lappalainen kirjoitti:
Olikohan 2008 Model Expo, kun Suomi-mersun alusta figuureineen piti jättää pois, että sain mallin leko-luokkaan :)
Muistan tapauksen. Asialla oli asiatta tuomarointiin sekaantunut organisaattori Ronald ;-)
Petri Kovanen kirjoitti:
Antti Lappalainen kirjoitti:
Olikohan 2008 Model Expo, kun Suomi-mersun alusta figuureineen piti jättää pois, että sain mallin leko-luokkaan :)
Muistan tapauksen. Asialla oli asiatta tuomarointiin sekaantunut organisaattori Ronald ;-)
Harmittaa vieläkin, kun en jättänyt alustaa dioraama-luokkaan nimellä "Tähän minä sen jätin". :D
SS 27.11.2014 18:17 Vastaa lainauksella
Paljoakaan en näistä vehkeistä tiedä, mutta historiallisesti kyllä kiinnostavat. Näin huikean mallin jälkeen kyllä kiinnostavat muutenkin. Sisätiloista lähtien täyttä timanttia, ja tämä taitaakin olla ensimmäinen lekomalli, jolle ihan pakko napsuttaa täydet pojot.
Antti Lappalainen kirjoitti:
Harmittaa vieläkin, kun en jättänyt alustaa dioraama-luokkaan nimellä "Tähän minä sen jätin". :D
Tai "äärimmäinen häivehävittäjä" ;-)
Todella upea malli, alusta on ainakin omaan silmään just hyvä nuin. Täytyy lukassa mallixista koko juttu:)
AJ 1.12.2014 08:19 Vastaa lainauksella
Moi Antti, Tämä älyttömän upea lekomalli figuineen ja alustoineen on kyllä ansaitusti viikon malli - olisi kivaa nähdä tämä joskus luonnossa. Kerrassaan mahtavaa mallailua! Parhain terveisin, AJ
Onnittelut ansaitusta viikon mallista.

MK
Ansaitusti viikon malli, onnittelut!
Kiitokset!
Valtavan hieno malli, silmiä hivelevä! Mikä määrä takilointia!
Sanalla sanoen upea!
Tulin hienosti valaistuja kuvia katsellessani ajatelleeksi sellaistakin seikkaa, että on se tuollaisen työntöpotkurilla varustetun lentolaitteen moottorin käynnistäminen potkurista heittämällä ollut hengenvaarallista touhua!