Pienoismallit.net

Messerschmitt Bf 109 G-0

VJ + WC, V-peräsin (Werknummer 14003)

Messerschmitt Bf 109 G-0, VJ + WC, V-peräsin (Werknummer 14003)
Bf 109 G-0 oli tuotettu Messerschmitt's Regensburg tehtaalla lokakuussa 1941. Teknisen kuvauksen mukaan voimanlähteenä oli Daimler-Benz DB 605 A
Bf 109 G-0 stabiiliominaisuudet olivat huonot, vakavuus oli heikentynyt sivu- ja pystysuunnassa. Heikentynyt vakavuus, heikensi myös taitolento-ominaisuuksia. Nopeus parani vain n.2,5 km/h.
Ohjainvoimat olivat tavanomaiset.

Koelentoja tehtiin 5.5.1943, joista tarkempi kuvaus koneen lento-ominaisuuksista löytyy Saksaksi: old.messerschmitt-bf109.de/php-bf109v/v48/erprobung-v48.php
Naamiointimaalaus G-0:ssa oli ilmeisesti standardi, eli RLM 76/74/75. Peräsimen runko jätetty maalaamatta, vakaajat ilmeisesti 66 tai 70 tai jopa 22
Koneesta on vain kolme kuvaa, yhdessäkään ei näy koko konetta.

Itse mallista:
Malli oli helppo rakentaa, vain takarungon ja takavakaajan teko tuotti kyllä välillä harmaita hiuksia.
Malliin tehdyt muutokset: peräosa itse tehty, moottorin ”ilmapuhdistin” vaihdettu G-malliin ja niskapanssari jätetty pois (ei näy kuvassa).

Maalattu: MR hobby,Revell,Lifegolor,Xtracolor. säistäminen Tamiyan tuotteilla.

Kommentit

No on omituinen pyrstö? Pitää kuukkeloida moinen hökötys.
Malli kuitenkin muilta osian näyttäisi hienolle.
T.T.
Ps. pojotan, kun katselen mahdollisia kuvia netistä.
Löytyhän sieltä kuvia. Erikoinen Mersu ja siitä pikkasen tähtösiä lisää. Malliin olet kuitenkin tehnyt antennilangat ja maalaus näyttäisi tarkalle.
Omituisesta koneesta "omituiset" pojot:
T.T
Tervehdys ja kiitos !
Koneessa on referenssikuvien mukaan antennilangat molemmista peräsiivekkeistä kuomun taakse.
Ei niitä kyllä meinaa huomata vanhoista kuvista.
T.Tuomo
Timo Rissanen kirjoitti:
Löytyhän sieltä kuvia. Erikoinen Mersu ja siitä pikkasen tähtösiä lisää. Malliin olet kuitenkin tehnyt antennilangat ja maalaus näyttäisi tarkalle.
Omituisesta koneesta "omituiset" pojot:
T.T
Harvinainen protomersu,ja ilma lisä kilkeitä.
Vaan mallarin omalla taidolla tehty.
Siis puoli scratsi malli,erityisesti plussaa tuosta harvinaisuudesta+++++++.
Joissai puolalaisessa olisiko AJ sarjassa lehtisessä joka käsitteli kaikki mersut on tuon 1/48 piirustukset.
Pirskatin hyvin on onnistunut tuo WILLY erikoiskokeilu nyt mallina tässä.
eerik oksanen kirjoitti:
Harvinainen protomersu,ja ilma lisä kilkeitä.
Vaan mallarin omalla taidolla tehty.
Siis puoli scratsi malli,erityisesti plussaa tuosta harvinaisuudesta+++++++.
Joissai puolalaisessa olisiko AJ sarjassa lehtisessä joka käsitteli kaikki mersut on tuon 1/48 piirustukset.
Pirskatin hyvin on onnistunut tuo WILLY erikoiskokeilu nyt mallina tässä.
Kiitos !
perttiL 25.8.2014 13:59 Vastaa lainauksella
Hei Tuomo,

Kiintoisa malli kiinnostavasta koekoneesta. Onko sinulla kuvaa tjms tästä esikuvasta VJ+WC ? Kun olet sen tekemiseen käyttänyt E-mallia, onko E-4 vai E-7 …?

Vahvistuneen näkemyksen mukaan Mtt GmbH valmisti kolme G-sarjan esikonetta, WNr. 14001 => VJ+WA, WNr. 14002 => VJ+WB ja kolmantena WNr. 14003 => VJ+WC. Tehdas määritteli näitä kolmea G-1:sinä ja sellaisiksi ne jatkossa muutettiinkin…vastaamaan Mtt GmbH:n valmistamaa G-1-sarjaa WNr:ot 14004 - 14070.

Näistä WNr. 14003 / VJ+WC päätyi mm V-pyrstön koekoneeksi. Rakenteellisesti koneella ei ole "mitään tekemistä" aikaisempien E-sarjan koneiden kanssa. Mallinrakennuksen kannalta loppupään F tai alkupään G olisivat sopivampia lähtökohtia.

terveisin pertti L
Moro Tuomo!
Mallisi paranevat kerta kerralta,enkä juuri moitittavaa löydä.Fougaa jonkun kerran lentäneenä fiilis voisi olla taakse kuikuillessa samantapainen..Tosin aerodynamiikka ei tästä mesestä kummoista glideria tekisi.Kiva ja piristävä tekele Sinulta!
Mikko
perttiL kirjoitti:
Hei Tuomo,

Kiintoisa malli kiinnostavasta koekoneesta. Onko sinulla kuvaa tjms tästä esikuvasta VJ+WC ? Kun olet sen tekemiseen käyttänyt E-mallia, onko E-4 vai E-7 …?

Vahvistuneen näkemyksen mukaan Mtt GmbH valmisti kolme G-sarjan esikonetta, WNr. 14001 => VJ+WA, WNr. 14002 => VJ+WB ja kolmantena WNr. 14003 => VJ+WC. Tehdas määritteli näitä kolmea G-1:sinä ja sellaisiksi ne jatkossa muutettiinkin…vastaamaan Mtt GmbH:n valmistamaa G-1-sarjaa WNr:ot 14004 - 14070.

Näistä WNr. 14003 / VJ+WC päätyi mm V-pyrstön koekoneeksi. Rakenteellisesti koneella ei ole "mitään tekemistä" aikaisempien E-sarjan koneiden kanssa. Mallinrakennuksen kannalta loppupään F tai alkupään G olisivat sopivampia lähtökohtia.

terveisin pertti L
Morjens !
Käytin E-mallia, koska käytössäni oli vain linkissä näkyvä takakuva k.o. koneesta.
Kun olin rakentanut ja maalannut ME:n niin huomasin kuvasta "ilmansuodattimen" muodon.
Olet oikeassa koneesta, pitäisi olla aivan alkupään G-1 sarjan mersu.
T.Tuomo
m t järvinen kirjoitti:
Moro Tuomo!
Mallisi paranevat kerta kerralta,enkä juuri moitittavaa löydä.Fougaa jonkun kerran lentäneenä fiilis voisi olla taakse kuikuillessa samantapainen..Tosin aerodynamiikka ei tästä mesestä kummoista glideria tekisi.Kiva ja piristävä tekele Sinulta!
Mikko
Terve Mikko !
Kiitoksia, pikkuhiljaa yritän petrata.
T.Tuomo
Kuopion näyttelyssä tuli katseltua tätä hiukan oudon näköista mersua tarkasti ja enpä kyllä löytänyt moitittavaa tästä todella hyvin tehdystä mallista.
Moro Mikko !
Kiitokset, pientä urputusta tuli liian kiiltävästä lakasta (satiini),
ehkä pitäisi seuraavaksi vetää päälle matta, mutta oliko koneet maalattu matamaalilla ?.
TKa
Itse olen kaikki WW2 koneet lakannut matta lakalla.