Pienoismallit.net

F/A-18 C Hornet

Suomen Ilmavoimat

Tere!

Aika laittaa telakalle toinen Hornet-blogini tämän tieltä. Tuo edellinenkin on edennyt jo pohjamaalivaiheeseen, mutten ole päivitellyt sitä tänne.

Tämä työ on tilaustyö ja sen on tarkoitus valmistua kuukaudessa tai maksimissaan kahdessa. Riippuu paljolti kittailujen tarpeesta, se on ainakin minulle se työläin vaihe. Aina tuntuu löytyvän jotain korjailtavaa.

Lisäpalikoita tähän malliin tulee Big Ed-setin muodossa ja dekaalit luonnollisesti ovat myöskin aftermarkettia.
Tarkoitus on siis tehdä suomihornetti.

Skrätsinä joutuu työstämään nuo omasuojakasetit, sekä valonheittimen tuohon konetykin (?) latausluukun läheisyyteen. Minulla ei ole nämä kaikki termit aivan hallussa, mutta viisaimmat korjailkoon, mikäli näette tarpeelliseksi.

merkinnät

Nyt malli on valmis. Ihan viimeisimmistä vaiheista ei ole kuvia, koska mallin luovutus lähestyi ja kotona aloin tehdä remonttia. Rakensin poitsulle oman huoneen ja muutin omani vaatehuoneeseen. Viimeinen vaihe koostui vain ohjuksista, lisätankista ja pommista. Ohjuksista olikin jo tuolla kuva. Lisäksi laitoin ohjaamon puolelle muutman etsikyltin paikalleen. Malli oli kaiken kaikkiaan helppo rakennettava, osien istuvuus oli oikeinkin hyvä. Muutama kohta vaati kittiä. Detailien taso oli huomattavasti skarpimpaa, kuin Hasegawan vastaavassa. Malliin käytetettyjä tarvikkeita: -eduardin biged-setti -tamiyan liimat osiin, kirkasosiin gators glue ja…
Tere. Tähän ei paljon tekstiä tule, aika perussetti, eli pinnassa on nyt alcladin mattalakka. Muutti koneen ulkonäköä huomattavasti ja vaalensi harmaan sävyjä. Mattalakan jälkeen poistin maskit kuomusta ja alta paljastui iha tarkat rajaukset ja puhtaat lasit. Ihan pientä kiillotusta ja hammastikulla rapsuttelua tiedossa. Heittoistuimaan lisäsin vyöt ja ohjaamoon muutaman etsin. Lisäksi tein tuon konetykin ulostulolevyn. Maalasin sen Model Masten buffable-jet exhaustilla ja kiillotin. Olin kuivasovitellut sen aikaisemmin jo tarkasti, mutta nyt jostain syystä se ei enää sopinutkaan. Pieni viilaus ja upposi paikalleen. Laskutelineiden luukut ja…
Tere. Nyt on takana (huh, onneksi) rakennuksen tähän mennessä työläin vaihe. Siirtokuvia oli noin 100. Miljoona pientä "do not paint" ym. sälää. Siirtokuvat tuntuivat hyvälaatuisilta paperilla ja olivathan ne cartografin tekeleet. En tiedä sitten, tekeekö Cartograf vain tuon tulostuksen, vai tuleeko heiltä myös paperi. No, enivei. Siirtokuvista valta-osa ei edes näy, varmasti siksi koska värisävyt sattuivat kohdalleen ja jos kauempaa tarkastelee hornettia, ei siinä noita tekstejä näy. Siirtokuvat erottaa vain suurennuslasilla hieman tummempana kohtana mallissa. Erikseen ovat tietysti isommat siirtokuvat ja tunnukset. Lisäksi…
Tilan puutteen takia laitan tähän vielä muutaman kuvan.
Tere. Pikku päivitys tähän väliin, että saa vähän stressitasjoa alas noiden siirtokuvien kanssa..homma on noin puolessa välissä näiden osalta ja taidan jatkaa vasta huomenna, ettei homma herpaannu täysin. Melkoista kikkailemista ja sydämen tykytyksiä nuo aiheuttavat. Laittelin tuossa aamusta laskutelineet melkein valmiiksi ja liimailin etsiset kyltit niihin ja kuiluihin. Kuilut säestin eilen akryylilakan päälle litkuttamalla MIG:n dark washilla. Lopuksi pyyhin ylimääräisiä pois kuivalla vanupuikolla. ennen viimeistä lakkausta käyn vielä yksityiskohtiä läpi ja siistin sieltä täältä. Putket maalasin siveltimellä.
Jatkoa edelliseen tilanpuutteen takia, vielä muutama kuva.
Morjesta pöytään! Nyt olisi sitten perusvärit maalattu. Pohjamaalin päälle vedin esivarjostuksiin humbrolin satiinimustaa. Normaalisti akryyleillä maalailen, mutta esivarjostukset on parempi tehdä emaleilla hitaamman kuivumisajan takia, jolloin maalipintaan on parempi kontrolli, eikä ruisku tukkeudu helposti. Etuna edelläolevista on se, että myös hionmpaa linjaa saa vedettyä vähemmällä säätämisellä. Esivarjostukset tein kahdessa erässä ja annoin kuivua yhteensä kaksi vuorokautta. Esivarjostusten päälle käytin peruväreinä Model Masterin Light- ja Dark ghost grayta. Sävy on mielestäni just eikä melkein hornettiin. Sävyjen oikeellisuus korostuu…
Tilan puutteen takia jatkan kuvia tänne. Maalausvaihe II.
Tilan puutteen takia jatkan kuvia tänne. Maalausvaihe.
Nyt olisi moottorit valmiit. Suuttimien sisäpinta oli aivan tasainen, ei mitään kohokuviointia, joten päätin Lisätä sinne nuo keraamiset laatat. Tein ne taas vanhasta tutusta 0,5mm:n styreenilevystä niin, että leikkasin suikaleita ja liimasin ne sisäpintaan. Puristin ne paikoilleen mukailemaan sisäpinnan muotoa työntämällä sisään sopivan pensselin. Maalaus oli monivaiheinen. Käytin eri sävyjä Model Masterin Metalizer-arjasta. Pääosin Aluminium plate, Jet Exhaust ja Burnt Metal. Pohjamaalasin Kaikki osat ensin Tamiyan mattamustalla, jonka jälkeen kiiltävä musta päälle. Tässäkin sama juttu, kuin yhdessä edellisistä merkinnöistä, kiiltävä musta…
Tilan puutteen takia laitan vielä muutaman kuvan tähän merkintään.
Tilan puutteen takia jatkan kuvia tässä merkinnässä.
Noniin, nyt on pohjamaali pinnassa. Maalaus alkoi kolme päivää suunniteltua myöhemmin, kun tuo kolme päivää ylimääräistä meni kittailussa ja ihmetellessä. Ihmettely kannatti ja nyt ekan pohjamaalin jälkeen ei juuri korjattavaa ole. Joissain kulmissa pääsi syntymään pientä raetta, mutta ne käy helposti tonnisella paperilla läpi. Tajusin yhtäkkiä, että nuo birdslicerit tuohon keulalle täytyy skrätsätä. Muistelin jotenkin, että ne oli etseinä. Ainakin jossakin etsisarjassa ne oli mukana. Olisiko sitten olleet 1/32.. No, niissä vierähti päivä ja ensimmäisellä kerralla tein liian isot, vaikka oli mittaillut mielestäni tarkalleen ne. Eli menivät…
Terse! Laskutelineiden luukut ovat sisäpuolelta valmiit. Maalan ulkopuolet sitten kun koko koneenkin perusväreihin. Eipä noissa mitään erikoista ollut. Etsiosia tuli paljon ja niiden sijoittelu tuotti päänvaivaa vajavaisten ohjeiden takia, mutta onneksi minulla on tuo Dacon hornetti-raamattu, josta palikat sai paikalleen. Jokaisessa oli pahoja öö olisko nyt sitten ejektorin syöttökohta vai mitä ne pyörylät ovatkaan. Kuitenkin ne täyttelin lakkakitilla ja hivasin pois. Maalasin luukut ensin kerroksella Tamiyan mattavalkoista ja sitten kiiltävää. Näin sen takia, koska tuo kiiltävä ei peitä mitään jostain syystä itsekseen. Nuo punaiset reunukset…
Tämä on jatkoa edelliseen, koska kuvat eivät mahtuneet yhteen merkintään.
Huh, tähän mennessä haasteellisin osa projektia takana. Haasteellinen osaksi sen takia, että kuomu on niin "pääosissa" mallissa, ja osaksi sen takia, että se oli erittäin haasteellinen saada siististi valmiiksi. Kuomun teko alkoi sillä, että molemmista lasiosista piti poistaa pitkittäissuuntainen sauma. Minulla on tuollainen neliosainen kynsiviilan tapainen kapistus, missä on siis neljä karkeutta. Hion karkeimmasta hienompaan. ja lopuksi dippasin kuomut lattiavahaan. Viimeistelin vielä kiillotusviilalla. Seuraavaksi kiinnittelin miljoona pientä etsiosaa ja nuo pidemmät osat. Kuomusta tulee avonainen ja kuomun pohja-osan alapuoli j…
Tere. Pienessä päässäni mietiskelin, miten saan nuo valkoiset alueet maalattua tuonne ilmaottoauko sisään. Keksin sitten, että pohjamaalaan osat irtonaisena ja maalaan varsinaiseen koneen pohjan väriin, light ghost grayllä. Tämän jälkeen dippasin ne valkoiseen maaliin. Dippasin ne kolmisen kertaan reilusti ohennettuun semi-matte valkoiseen. Lopputuloksesta tuli mielestäni hyvä. Etu siinä, että ne ovat jo koneen pohjan väriset on siinä, että ne voi maskata vaikka talouspaperitupolla tuohon valkoiseen osaan asti, niin niitä ei tarvitse sen enempää varoa. Tossa tulee esimerkiksi nyt ongelmia noiden aukkojen suukappaleiden sovituksessa, niin ei…
Tämä on jatkoa edelliselle merkinnälle. Muutama kuva vielä.
Nyt alkoi rungon kasaus toden teolla. Tähän saakka osien istuvuus on ollut kuhtuullisen hyvää. Sarjassa on hyvät valmiudet saada saumatonta jälkeä, itse täytyy vaan aika paljon osia muokata. Ainoat pahat tasoerot ovat tulleet tähän mennessä vain koneen alapinnalle ohjaamon kohdille. Olisin voinut välttyä tältä kyllä laitamalla jotain shimmejä väliin. Noilla alapinnoilla ei juurikaan ole detaileja sauman läheisyydessä, joten voi vetää aika raa`asti pienen gridin paperilla. Saumaamiseen käytin rajusti ohennettu Tikkurilan lakkakittiä. Ihan loistavaa tavaraa. Ohensin tätä kahta eri paksuutta. Toinen on ihan lirua ja toinenkin vielä valuvaa…
Nyt väsäsin valonheittimen, jotta nokan saa kiinni ja sitä myöden tuon etummaisen kuomun ja voin suojata ohjaamon kittailua ja hiontoja varten. Miljoonalaatikosta löysin juuri sopivan linssin. Kiillotin sen ja dippasin taas lattiavahaan. Tötterön pyörittelin 0,5mm styreeniliuskasta. Laitoin folion tötterön sisälle heijastamaan valoa. Ensin laitoin siististi ilman ryppyjä, muttei se oikein näyttänyt miltään. Oli sama oliko folio siellä vai ei. Lopulta kokeilin jättää folion ryppyiseksi ja nyt se taittaa valoa monesta kohtaa ja kuultaa siististi läpi luoden illuusion tuollaisesta projektiolinssistä. Kävi hieman hassusti, kun liimasin tötterön…
Tere taas. Rungon kasailu on alkanut. Tänään päästään varmaan illalla vetelemään ensimmäiset kitit pintaan, mikäli muksut ovat yhteistyökykyisiä isin harrastuksen suhteen. Ennen rungon kasausta liimasin vielä pienet ilma-aukon ritilät paikalleen ja taivuttelin rivat oikean suuntaiseksi. Lisäksi väsäsin tuon tähtäinjärjestelmän ja sen laitteen, joka heijastaa tietoja lasipaneeleille. Onko tämä nyt sitten HUD? Lasiosan hioin moleemin puolin ohuemmaksi ja poistin sauman keskeltä. Lopuksi kiillotin paneelin ja dippasin vielä lattiavahaan. Tuohon heijastinlaitteeseen tein pienen linssin maalaamalla ensin valkoisen pisteen laitteen päähän ja sen…
Viimeinen kuva boksista. Jouduin tekemään oman merkinnän tälle, koska lisätilaa kuville ei herunut.
Tein boksin 3mm:n ja 0,5mm:n styreenilevystä. Palikat sisälle rakensin samoista levyistä ja johdotin rautalangalla. Pari paksumpaa pukea tein valurangasta, jota kuumensin töhöllä ja venyttelin sopivan paksuiset pätkät. Maalasin boksin samalla sky-greyllä, kuin ohjaamonkin. Leikkelin boksin seinille styreenilistaa ja muuta kohokuviointia. Lisäksi laitoin vähän mig:n dark washia. En viimeistellyt boksia ihan niin tarkasti, kuin olisi voinut, se hädin tuskin näkyy tuolta verko alta, mutta se, mikä näkyy näyttää hyvälle! Seuraavaksi lisätään tonni etsiosia ja liimataan sen jälkeen rungon puolikkaat yhteen. Tässä välissä saatan liiman ja maalin…
Moroo. Nyt on ohjaamo edennyt ihan hyvää tahtia. Sain nyt varsinaisen ohjaamon valmiiksi ja tuon ympäröivän alueen siihen pisteeseen, että kohta pääsen liimaamaan rungon puolikkaat yhteen. Etupyörän kuilukin on valmis ja säistetty, laitan siitä kuvan jossain välissä. Tässäkin osiossa etsiosia oli kymmenkunta, mukana oli tuon "hellholen" päälle verkko, ja ohjeissa oli, että alkuperäinen kuviointi pitäisi vain hioa pois ja täräyttää verkko siihen päälle. Päätin kuitenkin puhkaista tuon reiän siihen ja siitähän se ajatus sitten lähti. Nyt olen paraikaa skrätsäämässä tuota tilaa, eli sinne tulee pieni boksi, jossa on videolaitteita ja…
Heittoistuimen rakentelu alkoi sillä, että koko alkuperäinen osa suunnilleen tuhottiin, jäljelle jäi vain hammastikun kokoiset rungot, joihin etsiset laidat sitten liimattiin. Osia tuossa heittoistuimessa taitaa olla noin 30 yhteensä. Pienimmät tilpehöörit puuttuvat vielä, etteivät vain vaurioitu tai irtoa istuimesta. Kiinnitän istuimen vasta viimeisimmissä vaiheissa, jotta tuon ohjaamon saa helpommin maskattua maalausvaiheessa. Istuin on maalattu omasekoitteisella semigloss-mustalla, sitä ei ole kuivapensselöity, tai muuta niinkuin yleensä taitaa olla tapana tehdä. Minusta kuivapensselöinti näyttää välillä himeman luonnottomalta. Hieroin…