Pienoismallit.net

Peterbilt 359 & Peerless log trailer

Revellin Bill Signs Peterbilt 359 ja perään laitettiin AMT peerles log traileri. Alunperin auton päälle piti tulla nosturi mutta kiireiden takia tein ihan perus setin. Aloittelijana (muutaman vuoden aktiivinen kokemus pienoismalleista) halusin kokeilla ensimmäistä kertaa säistämistä, käytin tamiyan pigmenttejä säistämiseen. Omasta mielestäni säistys onnistui suht hyvin mutta antakaahan mielipiteitä ja muita kommentteja. Auton rakentelu on hieman kesken vielä, decaaleita pitäisi väkerrellä esimerkiksi yrityksen logot oviin. Alusta tälle rakennetaan käsityönä haavasta kuvioidulla reunuksella päälle tulee jonkinlainen dioraaman tynkää. Lisää kuvia plus.google.com/u/0/112863149706265687583/posts?tab=mq

Kommentit

maxres 26.5.2013 10:18 Vastaa lainauksella
Komea Pete siitä tuli! Mukavasti yksityiskohtia (erityisesti kuraiset saappaat) ja säistys onnistunut hyvin varsinkin jos tällä meni neitsyys. ;)

Saumoja ehkä vähän liikaa näkyvissä, kiinnitti huomiota pakoputkien, turbohässäkän ja taka-akselin ilmapussien saumat. Vähän hiekkapaperia ja tarvittaessa kittiä niin hyvä tulee. :)
YEES? makea malli,kuten edelline sanoi:kuraiset ratsastus saappat,miinusta ei ole kannuksia saappaissa,ja missä on playboy lehdet ja pin-up kuvat hytistä tuolla moottoricowboylla ai hitto stetson hattu kanssa, jos toi on muutaman vuoden tai eka mallarin käsialaa: olet syntynyt mallariksi,liima ja pienoismallit mukana maailmaan.Moottori maalaus jotenkin hiutalemainen siiis epärealistinen,kun noilla oli tip top moottorit alla, siis huolettiin varmasti,ettei peli petä.Kyllä jenkki rekka on mahtava menopeli, pois alta rellut ja volvot moottoricowboy tulee.Toi jämerä ameerikan mänty tuolla perässä on loistava oivalus kuin nippu puita.Tohon sivuun voisi laitaa moottoricowboyin figurin ja dion
Kiitokset ensimmäisistä kommenteistä, eipä tuonne hyttiin paljoa tuota tavaraa mahdu pienen kokonsa takia. Täytyypi keskittyä noihin saumoihin seuraavalla kertaa. Itseänikin ottaa päähän suuresti kun pakoputkien mutkiin jäi niin selkeät saumat. Pitäisikö sitten ensi kerralla esimerkiksi kitata ja maalata alcadin kromimaalilla (kynäruisku hankinnassa)? En ollut itsekkään ihan tyytyväinen tuohon moottoriin, mutta ehkäpä sitä pikku hiljaa oppii. öljy efektien yms tekeminen moottoriin on todella vaikeata. Voipi olla että vaihdan pöllin auton päälle vielä, koska saisi olla aivan inan pidempi, mutta istui hyvin silti tuo puoliksi lahonnut klapi, noin niin kuin näkönsä puolesta.
AJ 26.5.2013 12:03 Vastaa lainauksella
Moi Jussi,

Maxres ja Eerik edellä antoivatkin jo hyvää rakentavaa kritiikkiä, joten en toista sitä. Katsoin 57 lisäkuvaasi ja mielestäni olet onnistunut todella hyvin; erittäin näyttävä pienoismalli. Zoomatessa (20+ zoomi) isoja lähikuvia, maalaus aivan varmasti näyttää mallissa kuin mallissa rakeiselta/hiutalemaiselta jossain kohtaa, joten sille ei vaan voi mitään. Kokonaisuus on hyvä, säistäminen Tamiyan pigmenteillä on onnistunut. Decaalit vielä pintaan tuomaan näkyvyyttä.

Iso malli, paljon duunia ja näyttävän näköinen - kyllä tykkään. Rakentavat viilaukset peliin, niin siinä se. Parhain terveisin, AJ
Hienonnäköinen pete. Hyvin olet ohjaamon mittaristot maalannut, itsekin maalaan kojetaulut kun ei viitsi laittaa sitä siirtokuva mittaristoa. Minkälainen oli rakentaa revellin sarja?
Tapio Kallio kirjoitti:
Hienonnäköinen pete. Hyvin olet ohjaamon mittaristot maalannut, itsekin maalaan kojetaulut kun ei viitsi laittaa sitä siirtokuva mittaristoa. Minkälainen oli rakentaa revellin sarja?
Moottorin osat mm. ahdin tarvitsi viilailua että meni edes jotenkin paikkaansa muiden osien kanssa. Muutenkin osissa oli ylimääräistä valua ihan riittävästi, kun taas AMT perärattaat olivat todella priima laatua ei paljoa tarvinnut veistellä tai hinkkailla ja ohjeet yksikertaisuudessaan olivat suht hyvät että pointsit osien laadusta ja koottavuudesta menee AMTlle. Pete sai pointseja siitä että paketissa oli mahdollisuus rakentaa pitkähyttinen malli eli sleepperi ja sen rakentamiseen tarvittavat osat sisältyivät pakettiin mm toinen runko oli paketissa, ja sitä käytinkin.

Ehkäpä seuraavaksi hankin jonkin AMT valmistaman auton mielenkiinnosta… Pienoisen hymyn sai aikaan AMT paketin decaaleissa ollut "bonus", joka oli pienoismalli, pienoismallipaketista :D. Tuosta mittaristosta niin omasta mielestäni siirtokuva ei olisi istunut hytin säistyksen kanssa, mutta oli todella hankalaa saada realistiseltä näyttävä puupinta mittaristoon. Tähän ehkä vinkkejä, että millaisilla maaleilla tai muulla niksillä saa puupinnan?

Pieni lisäys vielä että tein amatöörin virheen ja tietämättäni jätin tukkimatta hytin takakulmissa olevat reiät. Mielestäni on tyhmää että tuollaiset reiät on valmiina. helpompi ne olisi porata jälkeenpäin kun tajuta kasattuasi ja maalattuasi että niitähän ei tarvitse mihinkään. Ottaa kyllä suuresti päähän. En tiedä ovatko ne tarkoitettu sleepperin lisäämiseen vai mihinkä? Seuraavalla kertaa käyn ohjeet tarkasti lävitse ennen rakentamista tai maalaamista.
Edellä onkin jo kerrottu oikeastaan kaikki oleellinen. Mielestäni hyvä malli, ja tällainen voisi hyvinkin ajella vastaan vaikkapa jossakin Oregonin metsäautotiellä, jopa juuri tuolla lailla pölyyntyneenä. Itsellänikin odottelisi kaapissa tuo samainen puukärry. Sen mukanahan taisi tulla joitakin siirtokuvia joita voisi hyödyntää vetäjään? Haluaisin muuten nähdä sen lastauskoneen millä tuo pölkky on kyytiin saatu kammettua..!:)
www.commercialmotor.com/big-lorry-blog/mystery-logging-truck-on-biglo#.UaMFJz7E0bU

En tiedä millä nuo lastataan(pyöräkuormaajilla vai nostureilla?) mutta voit huoletta heittää pari rankaa lisää kyytiin, on kovin vajaa toi kuorma =D
Ne käyttää teloilla olevaa tukki nostinta. Metsien miehet sarjassa näin semmosen.
Lastaus tapoja on muunmuassa ns. Self loading log trucks, eli autot joiden päällä on nosturi, kuten täällä päin puutavara-autoissa. Isoja pöllejä on nosteltu kyytiin nostureilla vaijereiden, tuota kuiturankaa lastaavat isoilla kaivureilla joissa on jonkin näköinen "tukkikoura". Jenkeissä tunnetuin auton päälle asennettava puunosturi taitaa olla olympic nosturi joka on eurooppalaisen gargotechin loglift nostureihin verrattuna raskas ja kivikautinen. Mutta on noille gargotechin nostureillekin irronnut markkinarako ameriikoista…
On siinä auton päällä olevalla nosturilla nostamista ennenkuin pahimmillaan yksi tukki nousee kyytiin(yksi siksi että kuormaan ei oikeasti mahdu enempää)… Onhan niitä toki suomessakin pilkkejä autoissa jotka nostaa jo kymmeniä, päälle sataakin tonnia, mutta ainakaan meidän lainsäädäntö ei anna näille autoille kuorma kantavuutta kuin hassuja prosentteja auton omamassasta(ajoneuvojen kokonais massathan menee sitten aina akseleiden ja myös silta säännön mukaan)…
Toni Redsven kirjoitti:
On siinä auton päällä olevalla nosturilla nostamista ennenkuin pahimmillaan yksi tukki nousee kyytiin(yksi siksi että kuormaan ei oikeasti mahdu enempää)… Onhan niitä toki suomessakin pilkkejä autoissa jotka nostaa jo kymmeniä, päälle sataakin tonnia, mutta ainakaan meidän lainsäädäntö ei anna näille autoille kuorma kantavuutta kuin hassuja prosentteja auton omamassasta(ajoneuvojen kokonais massathan menee sitten aina akseleiden ja myös silta säännön mukaan)…
"Autonosturithan" ovat siis vain kuitupuun lastausta varten, ei tuollaisia jötkäleitä niillä nostella. Mutta eipä tuon kokoisia puita taideta nykypäivänä enään kaataa tuolla ameriikan maalla kun ovat rauhoitettuja…
Mikäli luotettavaa jim kanavan lähes dokumentti maista metsuri ohjelmaa on uskominen niin kaadetaan, mutta vähemmissä määrin ja aika tarkasti valvotusti ja vielä huonossa maastossa, mm helikoptereilla hakevat puut pois kun ei muuten saa. Mutta varsinaisia aukkohakkuita ei kai vanhaan tapaan enää tehdä.
Kilpailuta autovakuutuksesi! Ota uusi vakuutus kätevästi verkossa. Vakuutusten siirto hoituu automaattisesti ja palvelu on sinulle maksuton.