Pienoismallit.net

Das Boot, U-505

Type IXC U-Boat

Das Boot, U-505

Sukellusvene (Das U-Boot) Nr. 505, tyyppiä IX-C, laskettiin vesille 24.5.1941 ja otettiin palvelukseen 26.8.1941. "Vene" (Das Boot) U-505 ehti suorittaa 12 partioreissua ja upottaa 8 laivaa, yhteensä 45005 bruttotonnia. U-505:n ensimmäinen kapteeni, 26.8.1941 - 5.9.1942, oli kapteeniluutnantti Axel-Olaf Loewe, joka upotti seitsemän laivaa (37832 bruttotonnia) kahdeksasta ja toinen kapteeni, 6.9.1942 - 24.10.1943, oli kapteeniluutnantti Peter Zschech, joka teki itsemurhan syvyyspommituksen aikana hermonsa menettäneenä (yliluutnantti Paul Meyer otti komennon tilapäisesti 24.10.1943 - 7.11.1943; Zschechin komentokauden aikana U-505 upotti ainoastaan yhden laivan 7173 bruttotonnia) ja kolmas viimeinen kapteeni, 8.11.1943 - 4.6.1944 oli yliluutnantti Harald Lange, joka pelasti miehistönsä vaikeassa tilanteessa viimeisellä 12. partioreissulla, mutta samalla kertaa amerikkalaiset valloittivat U-505:n; valokuvia valloitetusta U-505:stä: www.uboatarchive.net/U-505Photographs.htm ja www.msichicago.org…hats-here/exhibits/u-505/story/capturing-the-u-505/the-hunt-intensifies/ ja www.uboat.net:8080/gallery/U505B/ Linkkejä ja lisätietoa veneen koko tarinaan: www.uboat.net:8080/boats/u505.htm ja en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-505

Das U-Boot tyyppi IX-C Nr. 505 kuului pitkän matkan sukellusveneisiin ja ko. tyyppiä valmistettiin ja otettiin palvelukseen yhteensä 54 kpl:tta, kts.: www.uboat.net:8080/types/ixc.htm ja en.wikipedia.org/wiki/German_Type_IX_submarine

Nykyisin IX-C sukellusvene U-505 on nähtävissä Chicagon The Museum of Science and Industry:ssa ainoana saksalaisena sukellusveneenä USA:ssa: www.msichicago.org/whats-here/exhibits/u-505/

Jos joskus piipahtaa Chicagossa, tätä Das Bootia kannattaa käydä katsomassa: www.uboat.net:8080/gallery/U505C/ ja www.uboat.net:8080/gallery/U505G/ ja www.uboat.net:8080/gallery/U505H/ ja www.uboat.net:8080/gallery/U505A/ sekä www.uboat.net:8080/gallery/U505F/ Muita kuvia U-505: www.uboat.net:8080/gallery/U505E/ ja www.uboat.net:8080/gallery/U505D/

Rakennussarja itsessään on mittakaava huomioiden hyvä; yksityiskohtia löytyy kohtuullisen hyvin, samoin etsiosia on melko paljon mittakaavaan nähden 15 kpl:tta ja puolestaan muoviosia 43 kpl:tta; pituutta mallilla on noin 21,9 cm ja leveyttä noin 1,9 cm. Tom Cleaverin arvostelu tästä Hobby Bossin 1/350 Type IXC U-Boat rakennussarjasta: modelingmadness.com/review/misc/ships/ger/tmc9c.htm

Tavoitteeni viikonloppuryhmärakentelussa II oli testata näin pienen skaalan mallin rakentamista ja testata miten rakennussarjan valmistuminen onnistuu keittiönpöydällä paljain silmin tiukassa aikarajassa ja kaikessa perheellisen ukon hälinässä. Itsenäisyyspäivänä iskenyt paha flunssa johti siihen, että huono olo, väsymys plus päälle perheen pakolliset kuviot, etten edes jaksanut nypertää rakennussarjaa kuin max. puoli tuntia kerrallaan aina kun siihen tarjoutui sopiva tilaisuus. Lopulta oli pakko heittää pyyhe kehiin, sillä aika ei yksinkertaisesti riittänyt flunssaisena Das Bootin rakentamiseen ja viimeistelyyn aikajänteen puitteissa, joten tavoite jäi saavuttamatta. Ohessa vielä rakennusvaiheen kuvia ja siitä mihin asti päästiin ajan puitteissa:
[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/10/01/45/100145.jpg[/img] Das Boot rakennetuna, odottaa maalipintaa
[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/10/01/46/100146.jpg[/img] U-Boot, pieneen malliin suuhteellisen paljon etsiosia
[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/10/02/20/100220.jpg[/img] U-Boot U-505, oikea puoli kirkaslakkauksen jälkeen kuivumassa
[img]http://www.pienoismallit.net/media/kuvat/10/02/21/100221.jpg[/img] Das Boot U-505, vasen puoli kirkaslakkauksen jälkeen kuivumassa

Tarkoituksenani oli rakentaa ja viimeistellä rakennussarjasta U-505 toisella partiomatkallaan 11.2.1942 - 7.5.1942, kesto 86 vuorokautta, jolloin veneen kapteenina toimi kapteeniluutnantti Axel-Olaf Loewe ja jolloin vene upotti neljä laivaa brittien Benmohrin, norjalaisen Sydhavin, amerikkalaisen West Irmon ja hollantilaisen Alphaccan, yhteensä 25041 bruttotonnia. 18.4.1942 Liittoutuneiden leko hyökkäsi U-505:n kimppuun ja vene sai lieviä vaurioita. Koitin saada aikaiseksi merellä olleen ja reissussa rähjääntyneen U-Bootin näköä pienoismalliini. Sunnuntain 9.12.2012 jälkeisen kuluneen viikon aikana pikkuhiljaa iltaisin aina silloin tällöin näpertelin ja viimeistelin pienoismallia "valmiiksi" alkuperäisen tavoitteen mukaisesti paljain silmin keittiönpöydällä ilman suurempaa stressiä. Näin pienen skaalan rakennussarjan rakentaminen, maalaaminen ja viimeistely vaatisi suurennuslasin ja tehokkaan valaisimen yhdistelmän (paljain silmin työskentely on lievästi sanottuna vähintääkin haastavaa), paremmat erittäin pieniin osiin soveltuvat pihdit (ei perustyökalupihtejä kuin minulla), kunnon mallaukseen tarkoitetut pinsetit (en löytänyt tähän rakentamiseen vanhoja käyttämiäni peruspinsettejä - varmaan jossain rakennussarjalaatikossa jemmassa) sekä kenties muitakin erityisesti mallaukseen tarkoitettuja työkaluja.

Tavoite, ylipäätään pienoismallin valmistuminen aikajänteen puitteissa, jäi valitettavasti saavuttamatta. 1/350 skaalan malli rakentaminen flunssaisena ja paljain silmin perustyökaluilla ei oikein toimi ja tästä syystä lopputuloskin jäi vain tyydyttäväksi; pienoismalli valmistui juuri ennen joulua. Posiitivisina asioina voitaneen todeta, että tämän mallin rakentaminen opetti paljon asioita, mihin täytyy kiinnittää huomiota ja ryhmiksiin osallistuminen on vaikeuksista huolimatta itsessään aina hauskaa.

Parhain terveisin, AJ
Mallarin lasinaluset Pakkohankinta jokaiselle nestemäisiä virvokkeita nauttivalle mallarille.

Kommentit

Moi AJ,

Tosi pienen mallin olet tehnyt. Mukavaa on havaita tuo aallokon tunne tuossa sinun "subissasi". Ei paha.
Noista kiinnikevaijereista en osaa sanoa mikä on oikein ja mikä väärin. Nyt ne näyttävät heiluvan aallokon mukaisesti ja se on ok. Mutta heiluivatko ne oikeasti? En tiedä?
Kaikenkaikkiaan hyvä fiilis.

Yst. terv.
Kartsa
AJ 28.12.2012 17:40 Vastaa lainauksella
Moi Kartsa,

Kiitokset kommenteista.

Kyllähän vaijerikiinnitys löystyy ajossa, vaikka sen kuinka kireäksi virittäisi, mutta olen tietoisesti laittanut vaijerit kellukkeineen korostetun löysälle, koska tarkoitus oli kuvastaa myös syvyyspommituksen paineaaltojen vaikutuksen jälkiä subissa; taivuttelin myös reelinkejä ja tykin suojapanssarointia. Erot huomaa kun vertaa näitä valmiin subin kuvia maalaamattomaan rakennettuun subiin tai maalattuun kirkaslakattuun subiin ilman säistämistä. Täysin harjoitusmallihan tämä oli itsekidutuksen partaalla flunssaisena ja paljain silmin tehdessä, mutta sanonnan mukaan: No pain, no gain.

Tietoisesti överiksi olen tehnyt myös tuon kulumisen ja vanhentamisen; mutta toisaalta kyllä tuon ajan subit olivat melko rähjäisessä kondiksessa noin kolmen kuukauden merelläolon jälkeen. Paljon tuli taas opittua tai palautettua muistiin pienen skaalan botskin rakentamisesta, mikä sinänsä on erittäin positiivista.

Kiitokset positiivisesta kannustamisesta. Parhain terveisin, AJ
Morjens AJ.Mielenkiintoista nähdä välillä malleja muistakin saksalaisten U-veneistä kuin VIIC -sarjalaisista.Mittakaava 1:350 on jo aika haastava sukellusvene mallille puhumattaakaan 1:700 mittakaavasta.Näitäkin löytyy.(1:350 lentokoneiden rakentelu irallisine kannus pyörineen ja muine jätti osiineen vaatii jo jonkinmoista lobotomiaa hermoromahduksen välttämiseksi)Malli näyttää oikein mukavalta lukuun ottamatta noita antenni/elämän lankoja jotka ovat mittakaavaan nähden aika tuhtia tavaraa ja kummalisesti mutkilla syvyyspommien jäljiltä.Oikeissa U-veneissähän nuo vaijjerit riippuivat osittain löystyneinä.Siksi noissa oli mukana nuo tässäkin mallissa näkyvät juoksupylpyrät.Tämä on erittäin hankala toutettaa mallissa varsinkin jos, m.kaava on 1:350 ja kyseessä on sukellusvene.Tosin nämäIXc veneet olivat aika kookkaita.Xb malli taisi olla sodan ajan sakemanni veneistä se suurin.Academy on muistaakseni tehnyt mallia tästä IX sarjan veneestä isommassa mittakaavassa.Ehkä tuon "vaijjerin"voisi vielä vaihtaa vaikkapa ohuempaan mustaan talvisiimaan?
Idea esittää vene "kovassa meren/lakanan käynnissä" on virkistävän hauska.Olosuhteet huomioon ottaen kelpo suoritus. P.S onko näissä H.Bossin pikku veneissä optiona vesilinja malli mahdollisuus.
AJ 28.12.2012 23:45 Vastaa lainauksella
Moi Opa,

Kiitokset kommenteista.

Vaijerien mutkista ei kannata olla huolissaan, sillä ne voi taivutella mihin suuntaan vaan, en erityisesti asetellut niitä mitenkään kuvatessa, ainoastaan tuo tietyn löysyyden liimatessani ne kiinni aikoinaan. Osa veijereista (väritön siima näkyy mm. tässä kuvassa www.pienoismallit.net/profiilit/2327/kuvat/kuvapankki/kuva_100146/ ) ovat liian paksuja, vaikka kuumennuksella ja kemiallisella käsittelyllä ne tiivistyivätkin ohuemmiksi. Taas metalliset vaijerit ovat ainakin liki "oikean" paksuisia. Katkenneista kitaran kielistä saisi sopivan ohuita ja hyviä vaijereita, mutta niiden kiinnitys on hieman hankalampaa, etenkin kun kaksi vaijeria takaa torniin pitää solmia ja kiinnittää näin kuten tässä ja edellisessä kuvassa näkynee www.pienoismallit.net/galleria/malli_11244/kuva_100590/ Koitin tehdä ensin katkenneista kitarankielistä nuo vastaavat solmut, mutta flunssatilassa ja kömpelöillä nakkisormillani hommasta ei tullut mitään mielekästä, joten näillä vaijereilla mennään.

Käytin kaikki rakennussarjan etsiosat poislukien kaiteet, koska etsikaiteita ei saa kiinnitettyä yhtä hyvin ja oikeaoppisesti kuten muovisia - muovisten kaiteiden ongelma taas on liika paksuus skaalaan nähden. Toisaalta en usko, että kaikki etsiosatkaan ovat mittakaavan mukaisia, joten koko rakennussarjan skaala on vähän niin ja näin; lienee enemmän tai vähemmän kaikkien 1/350 skaalan laivojen ja veneiden ongelma. Jotkut sarjan muoviosat ovat itse asiassa parempia kuin etsiosat, esim. IT-tykin suojakilpi.

Näin jälkiviisaana kokoisin koko botskin erillisinä kokonaisuuksina, enkä koko pakettina, kuten tein www.pienoismallit.net/profiilit/2327/kuvat/kuvapankki/kuva_100145/ Parempi olisi koota runko ja torni erillisinä ilman tykkejä ja maalata ne. Vasta aivan viimeisessä viimeistelyvaiheessa laittaa ne kasaan ja tehdä sitten pientä jälkityötä. Mutta tämä ei tietenkään tullut flussahuuruisena mieleeni, kun koitin bygata mallia kasaan aikarajan puitteissa.

Valitettavasti tässä mallissa ei ole mahdollisuutta vesilinjamalliksi, koko pohja pitää upottaa vesimateriaaliin. Sinänsä rakennussarjan veneen pohja on hyvin valettu mittakaava huomioiden. Kokonaisuudessaan ihan hyvä rakennussarja mittakaavassaan - voi suositella.

Joo, Academy on tehnyt vuonna yksi ja kaksi moottoroidun version Type IX-B subista skaalassa 1/150 - laadusta en osaa sanoa mitään. Olisi kivaa, jos esim. Revell julkaisisi 1/72 skaalassa IX-B:n tai IX-C subin. IX-B:thän olivat menestyksekkäimpiä saksalaisia sukellusveneitä. Ehkä sitä voisi kyhätä myös toisenkin subin tässä 1/350 miniskaalassa, mutta hieman paremmin varustein ajan kanssa ja terveenä. Toisaalta isomman skaalan subit ovat mielekkäämmän kokoisia.

Kiitokset kannustuksesta. Parhain terveisin, AJ
SS 29.12.2012 16:21 Vastaa lainauksella
Moi AJ, hyvältä näyttää!

Hienosti rakennettu ja sävytetty paatti ja kaupanpäälle huikeaa historiikkia parhaaseen AJ-tyyliin.
AJ 29.12.2012 20:24 Vastaa lainauksella
Moi SS,

Kiitokset kommenteista ja kannustuksesta. Parhain terveisin, AJ