Kari Partanen kirjoitti:
Vähän off-topicina kysyn miksi automallit, noin yleensä, tehdään ihan pakasta repäistyn oloisiksi eli ovat aivan putipuhtaita niin päältä, alta kuin sisältäkin? Varmaan joku tyyli- tms juttu. En nyt tarkoita että automallin pitäisi näyttää siltä ettei katsastusmies saa muuta kuin sydärin nähdessään mutta kuitenkin. Avatkaa tätä '..for dummies' tyyliin (oma ketju ehkä, Tomi?) . Siis tämä ei vaikuta mitenkään tämän mallin arvoon silmissäni.
En tietenkään voi kaikkien automallareiden puolesta puhua, mutta…
Yleensä yritän malleihini saada tiettyä "käytetty, mutta hyvin pidetty" -ilmettä. Yleensä tämä tarkoittaa alustan ja konehuoneen kevyttä sotkemista. Automallien sotkeminen edellyttää tiettyä tasapainoilua, sillä jos esim. alustasta tekisi niin likaisen kun mitä ne oikeasti ovat, niin ne olisivat ainakin mielestäni tosi tylsän näköisiä. (Ainakin suomalaiset massatut alustat) Toki kyllä esimerkiksi tämän mallin alustaa saisi vielä vähän sotkeakin ilman että lopputulos kärsisi.
Tietenkin on esikuvastakin kiinni, että miten autoja tulee sotkettua. Tämän Chargerin ja muiden rakentamieni amerikanrautojen tapaiset harrastepelit rakennan yleensä hyvin pidetyiksi, sillä sellaisia ne oikeastikin tuntuvat olevan. Toki poikkeuksiakin on.
Sensijaan kilpa- ja ralliautot saavat yleensä rankemman käsittelyn, ainakin niiden käsissä, jotka niitä enemmän rakentavat. Itse teen kilpureita senverran vähän, ettei niitäkään paljoa tule kurailtua. Omalla kohdalla tämä tosin johtuu siitä, että kun on saanut maalin, kilpurin miljoonat
siirtokuvat ja lakan korin päälle edes jossainmäärin onnistuneesti, niin ei lopputulosta paljoa huvita piilottaa kurakerroksen alle.
Oma lukunsa ovat tietenkin mallit aivan normaaleista käyttöautoista, jotka varmasti sietävät kovempaakin likaamista ainakin konehuoneen ja alustan puolella. Mutta koska perusautot tuntuvat malleina olevan harvinaisia, niin niitä näkee harvemmin.
Galleria 
