Pienoismallit.net

Marcel Bloch MB.200

MB.200 oli ranskalainen pommikone, jonka ensilento tapahtui kesäkuussa 1933.
Konetyypin suunnitteli ja rakensi ranskalainen Sociéte des Avions Marcel Bloch. MB.200 pommikoneita rakennettiin yli 200 kpl Ranskan ilmavoimille ja konetyyppiä valmistettiin linsenssiluvalla myös Tsekkoslovakiassa 124 kpl.
Toisen maailmansodan alkaessa 1939 nämä koneet olivat jo aivan liian vanhanaikaisia aktiivipalvelukseen.

Saksan miehittäessä Tsekkoslovakian maaliskuussa 1939 nämä koneet siirtyivät Saksan Luftwaffen palvelukseen ja joitakin koneyksilöitä siirrettiin erilaisiin tehtäviin Bulgariaan.
Vuonna 1941 Saksalle myötämielisen Ranskan Vichyn hallituksen alaiset MB.200 koneet pommittivat Syyriassa ja Libanonissa brittiläistä laivastoa.

Koneen voimanlähteenä oli 2 x Gnome Rhône 14Kirs moottoreita, jotka kummatkin kehittivät 870 hevosvoimaa.
Koneen pituus oli 16 metriä ja siipien kärkiväli 23 metriä.

Puolustusaseistuksena oli 6 x 7,5 mm MAC 1934 konekivääriä.
Pommikuormaa kone pystyi kantamaan 1200 kg.
Miehistöä oli 4-5.

Tämän KP:n valmistaman mallisarjan rakentaminen olikin sitten vaihteeksi melkoista tuskaa. Osissa oli kauheat määrät ylimääräistä muovipursetta ja osien yhteensopivuus oli myös melko kehnoa - veistelyä, hiomista ja pakkelia tarvittiin runsaasti - noh, tulipahan hyvä syy imuroida työhuone perusteellisesti tämän projektin jälkeen.

Rumahan tämä lentokone aikoinaan oli - varsinainen "lentävä ladon ovi" mutta olihan tämä toisaalta varsin persoonalllisen näköinen ranskalainen.

Kommentit

Hieno vekotin. Itse kokosin saman koneen tsekkoslovakialaisväreihin joskus 90-luvun alussa. Pitkälle Blochin porukan muotoiluosasto eteni 50-70 -luvuille tultasessa!
Hienon koneen olet saanut väsättyä.Maalaus on sopusuhtainen ja pölytykset kunnossa myös sävyineen.Kuomujen raamit hienosti maalattu myös näin pieneen.
On kyllä niin Ranskalaisen näköinenkin, ei varmaankaan tuulitunnelissa vaan umpitunnelissa suunniteltu :) Malli itsessäänhän on onnistunut, varsinkin kun luki lähtökohdat. Itsellä on jossain jemmassa Smerin Amiot 143, joka on yhtä persoonallisen näköinen.
AJ 7.2.2012 16:56 Vastaa lainauksella
Moi Raimo, Huipputyötä jälleen kerran. Rakentaminen, maalaus, säistäminen ja muukin vanhennus on aivan tapissaan - ei mitään moitittavaa, päinvastoin vain kehuttavaa. Valokuvat ovat myös jälleen ihailtavaa huipputasoa - nuo pohjakuvat peilin kautta ovat mainioita; kuviasi on aina niin mukavaa katsella ja samalla yrittää oppia niistä.

Tunnustan tietämättömyyteni ja sivistymättömyyteni, sillä tämä MB.200 leko on täysin tuntematon suuruus minulle, joten hyvä taustoituksesi tuli todella tarpeeseen - aina oppii uutta. Mielenkiintoista, että konetta käytettiin operatiivisesti vielä Lähi-idässä vuonna -41; millaistakohan on ollut lentää ko. konetyyppiä, sillä ulkonäkö ei oikein aerodynaaminen ole.

Esteettisesti kone on ruma, mutta erikoisen persoonallinen, kuten toteat ja näin hyvin tehtynä ja viimeisteltynä se näyttää jopa kauniilta omalla tavallaan. Lekon harvinaisuudesta pienoismallina tulee myös ehdottomasti plussaa - erinomainen idis. Mitäs vielä - huippumallarilta huippumalli; kyllä teet kovatasoisia pienoismalleja Raimo! Parhain terveisin, AJ
On tosiaan persoonallisen näköinen kone.
Tuskaista on ollut rakentaminen, mutta jälki tekijäänsä kiittää.
Luomus on vertaansa vailla ja peili kuvausalustana tällä kertaa toimii.
En ala motkottelemaan. Mistä tuollaisen sarjan sait? En ole kuullut koko valmistajasta. Minkämaalainen valmistaja se on, epäilen jotain itään päin meiltä. Pojoseni:
Timo Rissanen kirjoitti:
Mistä tuollaisen sarjan sait? Minkämaalainen valmistaja se on, epäilen jotain itään päin meiltä.
Tämä on käsittääkseni tsekkiläinen mallivalmistaja ja ostin tämän Kuivalaisen kaupasta.

Jo muinaisilla roomalaisilla oli sanonta "mitä ei Kuivalaiselta saa, sitä ei tarvitakkaan"

:-)
AJ kirjoitti:
Mielenkiintoista, että konetta käytettiin operatiivisesti vielä Lähi-idässä vuonna -41
Tuntuu tosiaan melkoiselta itsemurhatehtävältä lentää tuollaisella rotiskolla vihollisen hävittäjien seassa. Ehkäpä se saksalaisten oma lentokalusto ei vuonna 1941 ehtinyt ajoissa ihan joka paikkaan jossa sitä tarvetta olisi ollut.
Raimo Leino kirjoitti:
Timo Rissanen kirjoitti:
Mistä tuollaisen sarjan sait? Minkämaalainen valmistaja se on, epäilen jotain itään päin meiltä.
Tämä on käsittääkseni tsekkiläinen mallivalmistaja ja ostin tämän Kuivalaisen kaupasta.

Jo muinaisilla roomalaisilla oli sanonta "mitä ei Kuivalaiselta saa, sitä ei tarvitakkaan"

:-)
Voevoe, kun pääsis joskus käymään siellä Kuivalaisella.
Harmittaa, kun se on niin kaukana kaikesta.
Timo Rissanen kirjoitti:
Voevoe, kun pääsis joskus käymään siellä Kuivalaisella.
Harmittaa, kun se on niin kaukana kaikesta.
No postihan kyllä kulkee täältä syrjäisestä merenrantakirkonkylästä myös sinne maan keskiosiin - ja Kuivalaisen mallivalikoimaa voipi syynäillä netin kautta.
Niin, mutta netin kautta syynääminen ei ole ihan sitä mitä paikanpäällä käynti.
Tulee ne Martin uutiskirjeet mullekkin ja komea on miehellä valikko koottavia.
Olen tilaillut sillointällöin sieltä jotain, mutta nämä harvinaisuudet pitäisi nähdä paikanpäällä.
T.T
Kyllä ei tuosta hilavitkuttimesta virtaviivaa puutu:) :) Malli on upeasti toteutettu ja tuo alapuolen esittely peilin kansa on just jetsulleen. Jälleen kerran hienoa työtä!! Mikä lienee huippunopeus? Olisko jotain 237,54 Km/h (about)? Tästä ei voi kauneuspisteitä kyllä antaa.
Seppo Valjakka kirjoitti:
Kyllä ei tuosta hilavitkuttimesta virtaviivaa puutu:) :) Malli on upeasti toteutettu ja tuo alapuolen esittely peilin kansa on just jetsulleen. Jälleen kerran hienoa työtä!! Mikä lienee huippunopeus? Olisko jotain 237,54 Km/h (about)? Tästä ei voi kauneuspisteitä kyllä antaa.
Käytämme tästä alkaen "kauno"luistelun pisteytystä:
Taiteellinen vaikutelma ja tekniset pisteet??
Raimo Leino kirjoitti:
No postihan kyllä kulkee täältä syrjäisestä merenrantakirkonkylästä myös sinne maan keskiosiin - ja Kuivalaisen mallivalikoimaa voipi syynäillä netin kautta.
Varmasti kotimainenkin asiantunteva kauppa,kannattaa myös selailla nettiä laajemminkin.
Seppo Valjakka kirjoitti:
Mikä lienee huippunopeus? Olisko jotain 237,54 Km/h (about)?
Jos Wikipedian antamiin tietoihin on luottamista, niin tämän kulmikkaan kotteron huippunopeus oli 285 km/t, joten kyllä tällä eteni nopeammin kuin 40-luvun autoilla :-)
huh että taas upeaa työtä!
Voisit joskus kirjoittaa ja kuvittaa jonkin artikkelin tuosta pensseli työskentelystä camojen parissa.
Sen verran hienoa maalaista taas.
Komea on kone, rakentelujälki maalaus ja säistys laatua. Erikoinen on lentokone ja omalla tavallaan rujon kaunis, tuo maalipinnan haalistuneisuus sopii kyllä enemmän kuin hyvin tähän lekoon. Hieno työ
Kyllä on taas komeaa jälkeä syntynyt Raimon rakentamossa. Maalausjälki tässäkin mallissa aivan loistava (siis vaikka on matta). Hieno mallivalinta, tällaisia harvinaisuuksia lisää. Azurilla on muutama näistä 30-luvun ranskalaisesta tuotannossa. Ihmettelen hieman tämän mallin pisteitä (3,72), tämähän on vähintään 4-4,5.