Pienoismallit.net

Rakennusblogit

Pienoismallit.netin blogeissa seurataan vaihe vaiheelta pienoismallien rakennusprojektien edistymistä. Näe vaihe vaiheelta, miten valtakunnan parhaat mallinrakentajat luovat mestariteoksensa. Alla viimeisimmät merkinnät.

Nyt kun rakennussarjaan on vihdoin julkaistu jo lähes kaikki lisäosat maailmanlaajuisesti saataville, on aika aloittaa! Yhdestä kappaleesta valettu laivan runko on kuitenkin aika masentava ilmestys. Siitä puuttuu mieletön määrä yksityiskohtia, ikkunoita on aivan väärissä paikoissa, joitain ikkunoita puuttuu kokonaan, monet ovet ovat väärässä paikassa ja pahimpana kaikista peräosasta puuttuu täysin metallilaattojen muodostama kuviointi. Muutoinkin rungon linjat ovat… Lue lisää…
Herbie hän ei ole ilman 53 logoa ja raitoja siirtokuvat on tarkasti laitettu
renkaat koitin saada aikaliki totuutta mootori maalattu tamiya omia maalia
maali on TAMIYA Kiiltävä valkoinen norsunluu kormi työ tulee bare metal foil
Rakennusten maalailu on työn alla ja väritys pitkälti toteutetaan alkuperäisen muovin mukaisina, kun ne tuntuu toimivilta kokonaisuuksilta kaikin puolin. Asemarakennus on parhaimmillaan minulla työn alla. Lisäksi asfaltti on leikattu korkkilevystä. Olin alunperin ajatellut liimailla sen kiinni ja vetää harmaata pintaan, mutta sitten aloin miettiä sitä, että pitäisikö kuitenkin ottaa vielä yksi askel eteenpäin, nimittäin dioraamassa on melko paljon tyhjää tilaa ja se… Lue lisää…
Tutkailin netistä tulevaisuuden drone-pohjaisia malleja ja ajattelin kokeilla että miten moisen voisi toteuttaa pienoiskoossa. Halusin myös tehdä oman mallin, kun taidot ei vain riitä mihinkään superdetaljoituun esimerkkiin. Niinpä lähdin kokeilemaan oman lentokoneen tekoa ja hauskaa kyl piisasi. Lopputulos on vähän sinnepäin, mutta luulen että se ajaa kyl asiansa jos se jää vähän taka-alalle diossa. Nykyään toki 3D-printataan kaikki, mutta oli pakko kokeilla… Lue lisää…
Elikkäs työn alle otettiin tänään hangaari, joka sai puuttuvat ovet muovilevystä. Asemarakennus vaati vähän enemmän työtä, kun lisäsin sille pohjan ja uuden katon lisäksi portaita ja rampin kulkua helpottamaan. Pidän tosiaan korkkilevystä, kun se taipuu aika moneen 😀
Pohjalevy tuli leikeltyä rautakaupasta haetusta 120x60cm liimapuulevystä. Käytännössä päästä vedettiin 10 cm soiro pois, jotta 110x60 cm tuli täyteen. Tämän lisäksi kävin Kibrin asemarakennuksen kimppuun. Siinä missä edelliset rakentelut meni jokseenkin sujuvasti, niin asemarakennus itse oli tuskallinen liimailla kasaan. Vika ei täysin ole valmistajassa, etenkään kun päädyin irrottamaan pohjalevyn rakennuksesta, mikä tarkoittaa että osa portaista jne. on lisättäv… Lue lisää…
Elikkäs Fallerin muuntaja lyötiin kasaan ja pari osaa jätin irti maalausta silmälläpitäen. Kibrin armeijahalli muuntui kahden koneen halliksi, kun leikkasi neliovisesta hallista parit paalut välistä poikki. Konehallin katolle pitää toki aurinkopaneelit vielä viritellä ja ikkunoitakin on vielä maalauksen jälkeen tulossa kiinni. Ovet ajattelin toteuttaa rullaverho-ovina, eli ne pitää tuunata pois jääneiden nosto-ovien tilalle. Ennen maalailua ja koristelua ajattelin… Lue lisää…
Kolme Herpan Sportsplanea, eli käsittääkseni Cessnoja tuli kyhättyä kentän koristeeksi. Mallit on kätevästi h0-kokoa ja myös suhteellisen helposti tuunattavissa, kun on rakennussarjasta kyse. Yksi kone otti matkustajan ja pilotin sisäänsä sekä laittoi koneen käyntiin, toinen menee huoltoon ja siksi siitä on pieni luukku auki ja kolmas on ihan vaan parkissa oleva kone, joka odottaa uusia matkustajia. Sävytin koneet kevyesti Nochin mustalla pigmentillä. Otin myös… Lue lisää…
Suurin osa hankinnoista on jo tehty ja kentän hahmottelu on käynnissä. Ideana on tehdä kenttä, joka mahtuu Hűgeltal-junaratani alle (koska tilanpuute) ja se tarkoittaa 110x60cm pöytälevyä. Olen junarataprojektissa ihastunut korkkilevyyn asfalttina ja sen avulla muodostin ensin kentän pohjan ja aloin sovitella asemarakennusta ja konehallia, sekä sähkögeneraattoria paikoilleen. Asemarakennus ja konehalli on Kibrin tuotantoa ja generaattori tulee Fallerilta… Lue lisää…
Ei ihan vielä vuottakaan edellisestä päivityksestä. Kaipa tätäkin voisi päivitellä muutamalla kuvalla kun edes jotain päivitettävää on. Korin osia on saanut tehdä muutamaan kertaan uudelleen kun värisävyt ei olleetkaan ihan kohdallaan. Etenkin koripaneelien valkoinen on aiheuttanut harmia kun paneelirajan eri puolilla valkoinen ei ollutkaan sama valkoinen.
Sain MU-4:n lopulta valmiiksi. Pitkä urakka on nyt takana. Aloitin mallin tammikuussa 2019 ja olen tehnyt sitä pikkuhiljaa näihin päiviin asti. Blogin sain tehdyksi näin hieman jälkijunassa. Tässä vielä muutamia huomioita viimeisistä työvaiheista: Maalasin siirtokuvien jälkeen mallin pintaan lika- ja kulumajälkiä Abt 502 -öljyväreillä. Likaan ja öljytahroihin käytin ruskean sävyjä, kulumiin mm. Faded White ja Neutral Grey -sävyjä. Kirjojen kuvissa ja museossa MU-4:n… Lue lisää…
Pähkäilin pitkään miten tekisin koneen merkinnät. Mietin asiaa projektin alusta lähtien ja lopulta oli tehtävä ratkaisu. Viime kädessä ratkaisu oli kuitenkin helppo ja varmasti täysin oikea: tilasin siirtokuvat Arctic Decalsilta. Siirtokuvien tilaamista ennen olin pitkään sitä mieltä, että maalaisiin koneen isommat merkinnät (kansallisuus-, laivue- ja konetunnukset) ja tekisin itse siirtokuvat pienempiin merkintöihin. Laivuetunnuksen kohdalla pöydällä oli aluksi… Lue lisää…
Kiinnostukseni sveitsiläisiin nivellettyihin vetureihin vei voiton, vajasta ei tullutkaan C & O RR:n harmaavärinen. Itse asiassa etsin inspiraatiota väritykseen Bodeninen asemasta Pohjois-Ruotsista: Linkki Huopakattokin taitaa saada väistyä punaiselle tiilelle.
Vihdoinkin sain kaikki maalaukset ährättyä paikoilleen. Muutamaan kertaan putsattu ja maalattu uudelleen ennen kuin tuli suhteellisen siedettävä. Rungon sisäosiin ja kansiin hyödynnettiin Sulkavan telakan oppeja: Siveltiin mustaksi sävytettyä Unica lakkaa, ja hetken kuluttua pyyhittiin liiat pois. Lakan kuivuttua vielä pehmennettiin lopputulosta teräsvillalla. Kaiteet ja kansirakenteet sävytettiin tammen värisellä petsillä. Sitäkin vanhennettiin paikka paikoin… Lue lisää…
Metallivärit on nyt maalattu. Kokemukseni AK Xtreme Metaleista oli positiivinen, muutamia odottamattomia juttuja tuli kuitenkin vastaan. Ensimmäinen yllätys oli se, että maskiteippi tarttui todella tiukasti metalliväreihin kiinni, vaikka olin heikentänyt liimapintaa mielestäni riittävästi. Onneksi teipit kuitenkin irtosivat yhtenä kappaleena, eivätkä repineet maalipintaa mukaansa. Tässä kohdin siis AK:n lupaus piti ja Xtreme Metal kesti hyvin teippaukset. Toinen… Lue lisää…
Jatkoin maalaamista metalliväreillä, joina käytin AK:n Xtreme Metal -maaleja. Niitä on kehuttu monessa yhteydessä, eikä niiden kohdalla ole tarvinnut pettyä. Ne toimivat lähes täysin niin kuin AK lupaa, joten ensikosketus näihin maaleihin oli positiivinen. Aloitin vaaleimmasta sävystä ja jatkan kohti tummempia. Koneen laskutelineet ovat edenneet koko ajan tässä sivussa, mutta nyt maalauksen myötä ne alkavat valmistua. Kuvateksteissä on taas lisätietoja. Lue lisää…
Aloitin mallin maalaamisen Mr. Surfacer 1000 harmaalla pohjamaalilla. Se tasoittaa jonkin verran pienimpiä naarmuja mallin pinnassa, mutta ei kuitenkaan pelasta suuremmilta virheiltä. Sen sijaan virheet tulevat armottoman hyvin esille ja tässä vaiheessa niitä on vielä helppo korjata. Huomasinkin muutamia ryppyjä siiven johtoreunassa ja rajakerrosaidan (kiitokset Mikko P. oikeasta termistä) liimasaumassa ja korjasin ne kuntoon. Hahmottelin lyijykynäll… Lue lisää…
Kerroin edellisessä merkinnässä rungon etuosan rakentamisesta ja muutostarpeista, joten tässä ainoastaan totean, että työ jatkuu. Kuvateksteissä on lisätietoja rakennusvaiheista.