Pienoismallit.net

Rakennusblogit

Pienoismallit.netin blogeissa seurataan vaihe vaiheelta pienoismallien rakennusprojektien edistymistä. Näe vaihe vaiheelta, miten valtakunnan parhaat mallinrakentajat luovat mestariteoksensa. Alla viimeisimmät merkinnät.

Pähkäilin pitkään miten tekisin koneen merkinnät. Mietin asiaa projektin alusta lähtien ja lopulta oli tehtävä ratkaisu. Viime kädessä ratkaisu oli kuitenkin helppo ja varmasti täysin oikea: tilasin siirtokuvat Arctic Decalsilta. Siirtokuvien tilaamista ennen olin pitkään sitä mieltä, että maalaisiin koneen isommat merkinnät (kansallisuus-, laivue- ja konetunnukset) ja tekisin itse siirtokuvat pienempiin merkintöihin. Laivuetunnuksen kohdalla pöydällä oli aluksi… Lue lisää…
Kiinnostukseni sveitsiläisiin nivellettyihin vetureihin vei voiton, vajasta ei tullutkaan C & O RR:n harmaavärinen. Itse asiassa etsin inspiraatiota väritykseen Bodeninen asemasta Pohjois-Ruotsista: Linkki Huopakattokin taitaa saada väistyä punaiselle tiilelle.
Vihdoinkin sain kaikki maalaukset ährättyä paikoilleen. Muutamaan kertaan putsattu ja maalattu uudelleen ennen kuin tuli suhteellisen siedettävä. Rungon sisäosiin ja kansiin hyödynnettiin Sulkavan telakan oppeja: Siveltiin mustaksi sävytettyä Unica lakkaa, ja hetken kuluttua pyyhittiin liiat pois. Lakan kuivuttua vielä pehmennettiin lopputulosta teräsvillalla. Kaiteet ja kansirakenteet sävytettiin tammen värisellä petsillä. Sitäkin vanhennettiin paikka paikoin… Lue lisää…
Metallivärit on nyt maalattu. Kokemukseni AK Xtreme Metaleista oli positiivinen, muutamia odottamattomia juttuja tuli kuitenkin vastaan. Ensimmäinen yllätys oli se, että maskiteippi tarttui todella tiukasti metalliväreihin kiinni, vaikka olin heikentänyt liimapintaa mielestäni riittävästi. Onneksi teipit kuitenkin irtosivat yhtenä kappaleena, eivätkä repineet maalipintaa mukaansa. Tässä kohdin siis AK:n lupaus piti ja Xtreme Metal kesti hyvin teippaukset. Toinen… Lue lisää…
Jatkoin maalaamista metalliväreillä, joina käytin AK:n Xtreme Metal -maaleja. Niitä on kehuttu monessa yhteydessä, eikä niiden kohdalla ole tarvinnut pettyä. Ne toimivat lähes täysin niin kuin AK lupaa, joten ensikosketus näihin maaleihin oli positiivinen. Aloitin vaaleimmasta sävystä ja jatkan kohti tummempia. Koneen laskutelineen ovat edenneet koko ajan tässä sivussa, mutta nyt maalauksen myötä ne alkavat valmistua. Kuvateksteissä on taas lisätietoja. Lue lisää…
Aloitin mallin maalaamisen Mr. Surfacer 1000 harmaalla pohjamaalilla. Se tasoittaa jonkin verran pienimpiä naarmuja mallin pinnassa, mutta ei kuitenkaan pelasta suuremmilta virheiltä. Sen sijaan virheet tulevat armottoman hyvin esille ja tässä vaiheessa niitä on vielä helppo korjata. Huomasinkin muutamia ryppyjä siiven johtoreunassa ja rajakerrosaidan (kiitokset Mikko P. oikeasta termistä) liimasaumassa ja korjasin ne kuntoon. Hahmottelin lyijykynäll… Lue lisää…
Kerroin edellisessä merkinnässä rungon etuosan rakentamisesta ja muutostarpeista, joten tässä ainoastaan totean, että työ jatkuu. Kuvateksteissä on lisätietoja rakennusvaiheista.
Viimeinkin sain nuo puuttuvat kilkkeet kuten kaiteet, "lokasuojat", ja muut rakenteet tehtyä. Näissä nyt ei mitään ihmettä ole, tehtiin niistä rimoista ja puunkappaleista mitä vielä jäljellä oli. Lokasuojien rungot syntyivät 1 mm vanerista. Ne päällystettiin sitten rimanpätkillä näyttämään laudoista tehtyä rakennetta. Kaidepuista tehtiin ensin pahvimalli, sen muoto piirrettiin laudankappaleelle ja sahattiin irti. Tämän päälle taivutettiin ja liimattiin… Lue lisää…
Pieni savonmurteinen weasel-sanaleikki sallittakoon otsikkoon. G-mallin voisi julistaa valmistuneeksi. Kaiken kaikkiaan hauska projekti. Itse käytän mieluummin konversion lähtökohtanakin hyvää sarjaa. Tämä oli sellainen, enkä ihmettele yhtään sitä ylistystä minkä Hasegawan Phantomit saivat osakseen ilmestyessään. Vieläkin ne ovat kelpo sarjoja, joskin eniten julkaistuissa versioissa muottien ikä alkaa näkyä. Mallin ulkonäköön olen suhteellisen tyytyväinen, sain… Lue lisää…
Rungon etuosa vaati kitbashing-operaation lisäksi melko paljon pieniä muutostöitä, jotta mallista saa esikuvan mukaisen: valonheittimen lisääminen vasemman siiven alapintaan, tykin rakentaminen oikeaan paikkaan ja ylimääräisten tykkien paikkojen poistaminen, kameraluukkujen lisääminen koneen pohjaan, kuomun avauskahvojen lisääminen, kuomun saranoiden lisääminen, kuomun etuosan ympäristön detaljointi, siipien yläpintojen ilmanohjaimien(?) korvaaminen etsiosilla… Lue lisää…
Perusvärien maalauksen jälkeen puuha on ollut koko lailla suoraviivaista ja selkeää. Maastokuvion väreihin yritin saada eloa hieman sävyjä muuttelemalla ja joissain kohdin se onnistuikin haluamallani tavalla. 80-luvun lopulla tämän värinen kone on ollut kovaa vauhtia menossa isompaan huoltoon, jossa se on maalattu uudestaan. Käytön jälkeä siinä saa siis olla. Maalasinkin joitain paneeleja "väärän" sävyisellä vihreällä kuvaamaan paikkamaalauksia. Jatkossa… Lue lisää…
Kuten aiemmissa merkinnöissä on tullut todettua, käytän Trumpeterin JJ-5:n ohjaamon sekä ohjaamon ympäriltä irtisahattuja rungon osia ja istutan ne MiG-15 bis:in runkoon, johon on tehty tilaa kaksipaikkaista ohjaamoa varten. Pääpiirteissään näillä toimenpiteillä pitäisi syntyä MiG-15 UTI. JJ-5:n ohjaamo on detaljoinniltaan onneton. Veistelin ohjaamon pohjalta irti polkimia kuvaavat muovikokkareet sekä kohoumat, joihin mallisarjan penkit tulisi kiinnittää. Sen… Lue lisää…
Pikku hiljaa kone alkaa muodostuun työtä edestä vielä paljon
Tämä päivitys on hieman kevyt ja ulkoisesti merkittävää edistystä ei ole tapahtunut sitten maaliskuun lopun. Koronakonttori siirtyi mökille huhtikuussa, mutta laivatyömaa ei, joten nettoaika rakentamiseen on ollut suhteellisen vähäistä. Tosin eräänlaista nysväämistä on riittänyt kuitenkin riittävästi, kun olen koittanut saada pieniä yksityiskohtia paikalleen runkoon. Reelinki kiertää nyt läpi laivan. Piirustuksissa ei ollut minkäänlaista mittakuvaa reelingin… Lue lisää…
Jatkoin takarungon rakenteiden kasaamista muovilevystä. Ympyröiden leikkaaminen onnistuu helposti harppileikkulla. Kuvateksteissä on jälleen lisätietoja rakennusvaiheista.
Kun koneen moottoriin tuli panostettua jonkin verran, päätin jättää rungon takaosan irralliseksi. Tämä mahdollisuus on huomioitu mallisarjassa laittamalla pakettiin mukaan osat telinettä varten, jonka päälle takarungon voi laittaa. Rungon osissa on myös kiinniketapit, joilla etu- ja takapäähän voisi halutessaan pitää kiinnitettynä tai irrallisena. Mielestäni tällaiset klipsut kuuluvat kuitenkin leluihin, eikä pienoismalleihin. Onneksi netistä on kuitenkin helppo… Lue lisää…
Rakensin ja maalasin moottorin lähes valmiiksi. Joiltain osin en ole maalaukseen tyytyväinen, mutta jätän viimeistelytyöt myöhemmäksi. Kuvateksteissä hieman lisätietoja rakennusvaiheista.
Perusvärit alkavat olla maalattuna. Euro 1 -maalauskaavio on oikeastaan 60-lukuinen SEA (South East Asia) -camo mutta sillä muutoksella että ruskea on korvattu Dark Gunship Greyllä eli FS 36081:llä. Värirajoissa noudatin Milspecin siirtokuva-arkin näkemystä, verrattuna aiemmin tekemääni D-mallin Phantomiin eroja on, mutta niinpä oli SEA -kaaviossakin koneyksilöiden välillä.
Lähdin rakentamaan koneen moottoria osa kerrallaan (suihkuputki, turbiini jne.). Moottori on melko työläs kokonaisuus, koska osat vaativat huomattavan paljon siistimistä ja detaljointi on täysin olematonta. Moottorin edistyessä olen alkanut vakavasti harkita, että jättäisin koneen takarungon irralliseksi, jotta moottori jäisi näkyviin.
Kuten blogin esittelytekstissä mainitsin, tarkoituksenani on rakentaa Suomen ilmavoimien MiG-15 UTI yhdistämällä osia kahdesta eri mallisarjasta, eli Trumpeterin PLA Air Force MiG-15 bis Fighter (02204) ja PLA Air Force JJ-5 Trainer (02203). Käytännössä mallini rakentuu pitkälti MiG-15:n varaan ja JJ-5:stä tarvitsen ainoastaan ohjaamon. Mielestäni Trumpeterin MiG-15 on ihan kelvollinen mallisarja - se on nimittäin mitoiltaan ja muodoiltaan erittäin tarkka. Näin… Lue lisää…