Kiitoksia!
Jos satutte olemaan lähellä Pietarsaarta 22.11., niin pistäytykää InSkaalassa. Kone lentää siellä sisähallissa ja on arvioitavana esikuvan dokumentteja vastaan. Nuo kilpailut ovat leikkimielisiä ja pääpaino on vapaalla keskustelulla ja kokemusten jaolla. Eli jos olet paikalla, niin nykäiskää rohkeasti hiasta.
Tuo Markun hauska kuvaus sopii kohtuu myös omiin lapsena tehtyihin muovilekojen & lennokkien rakennuskokemuksiin :)
/Jarkko
Jarkko Hyttinen
 Alkuun |  Edelliset | 1 2 | Seuraavat  | Loppuun  |
Hieno on maalaus ja itseasiassa myös koko malli kokonaisuudessaan. Ajovalo tosin vähän näytti keinotekoiselta, mutta esikuvaa näkemättä parempi pitää suuta soukemmalla.
Laitatko vielä vähän yksityiskohtaisempaa tietoa tuosta karhunkielellä tehdystä chippauksesta.
Laitatko vielä vähän yksityiskohtaisempaa tietoa tuosta karhunkielellä tehdystä chippauksesta.
Viimeksi muokattu 2.11.2008 23:11
Kiitos,
Monet rakennustekniikat (maalaus, mittaristot…) on täysin suoraan apinoitu tämän saitin jutuista ja olenkin ollut kohtuullisen ahkera gallerioiden ja rakennuskertomusten seuraaja.
Tein huumoripläjäyksen tämän koneen lennosta. Toivottavasti kukaan ei pahastu.
---
Olli-Pekalle, Onnittelut projektista. Tuon kokoluokan koneet ovat nykyään keskikokoa ja ne lentävät isompana esikuvanmukaisemmin (=paremmin). Valitettavasti omat rahat, aika ja tilat eivät riitä vielä ihan noin isolle koneelle, joten pitäydyn toistaiseksi pääasiassa näissä pienemmissä ja jostain syystä tämmöinen pikkunäpräys on mukavaa. Seuraavasta koneesta tulee vieläkin pienempi.
/Jarkko
Monet rakennustekniikat (maalaus, mittaristot…) on täysin suoraan apinoitu tämän saitin jutuista ja olenkin ollut kohtuullisen ahkera gallerioiden ja rakennuskertomusten seuraaja.
Tein huumoripläjäyksen tämän koneen lennosta. Toivottavasti kukaan ei pahastu.
---
Olli-Pekalle, Onnittelut projektista. Tuon kokoluokan koneet ovat nykyään keskikokoa ja ne lentävät isompana esikuvanmukaisemmin (=paremmin). Valitettavasti omat rahat, aika ja tilat eivät riitä vielä ihan noin isolle koneelle, joten pitäydyn toistaiseksi pääasiassa näissä pienemmissä ja jostain syystä tämmöinen pikkunäpräys on mukavaa. Seuraavasta koneesta tulee vieläkin pienempi.
/Jarkko
Viimeksi muokattu 2.11.2008 21:35
Aivan loistava malli ja hienot kuvat!
Rakentaminen on edennyt hitaasti. Enää pilotti ja pakoputket ja moottorin viilaus puuttuvat.
Viimeksi muokattu 2.11.2008 15:04
Imperator,
Solid Works:iin ei siirry 3D mallin historiatieto. Pelkän geometrian siirtoon käy IGES ja STEP kääntäjät.
Solid Works:iin ei siirry 3D mallin historiatieto. Pelkän geometrian siirtoon käy IGES ja STEP kääntäjät.
Käytin I-Deas 11 versiota. I-Deas on poistumassa muutaman vuoden sisällä UG:n kanssa yhteen sulautuneena, mutta kohtuullisen monia softia käyttäneenä pidän jostakin syystä alkuperäisen I-Deaksen logiikasta vaikkakin sen sisälle pääseminen vie aikaa. Rhino, Vertex ja Solidworks ovat yksinkertaisempia käyttää. Pro E alkaa olla jo vanhanaikainen. Catia voi kuulemma hyvin. Kaikilla näillä ja monilla muillakin saa näin yksinkertaisen mallin tehtyä.Imperator Maximus kirjoitti:Moro! Millä softalla teit 3d-mallin? Teitkö puolet 3d-vaiheessa ja peilasit loput vai?
3D Malli on tosiaankin tehty peilaamalla. Tämä toteutettu siten että jos toista puolta muuttu niin toinen puoli päivittyy automaattisesti. Tämän lisäksi rungon mallintamisessa käytin ns assosiatiivista kopioa. Eli tein Mannisen kolmitahoista 3D pintamallin aihioksi, jota on nopea muuttaa. Tämän aihion avulla sitten tehtiin rungon ympärille kaartuvat rimat. Kun aihiota muuttaa, niin rimat muuttuvat automaattisesti. Tästä ominaisuudesta on sinänsä vähän hyötyä geometrisesti näin yksinkertaisessa mallissa, mutta kyllä se jonkin verran helpotti alkuvaiheessa, jossa muotoa piti omien tulkintavirheitten ja aivan pienten 3 tahojen kuvantojen vastaavuusvirheiden vuoksi muuttaa suuntaan jos toiseenkin (pullistaa, hoikentaa, pullistaa…).
3D mallista ei näin yksinkertaisella geometrialla ole käytännössä juurikaan hyötyä. Toki se lisää vähän tarkkuutta ja helpotti moottorialueen ideointia. Tärkein syy mallin tekemiseen oli hupi ja taitojen ylläpito. Todelliset hyödyt tulisivat esille vasta kaksoiskaarevien muotojen ja NC-koneen käytön yhteydessä. Muutamat rimat ja moottorin osia teetin mallin perusteella laserilla. Seuraavassa projektissa ehkä 3D mallia tulee hyödynnettyä kokonaisvaltaisesti.
/Jarkko
Viimeksi muokattu 20.3.2008 22:23
Martti,
Puskurilista on juurikin lista tuon koneen kyljessä. Alkuperäisessä se on suojannut konetta. Lista on balsasta keveyden vuoksi joten tuo kommenttini oli harhaanjohtava. Korjasin sen. Paino on todella tarkkaa ja jokainen osa käytännössä harkitaan tarkoin ja punnitaan. Listojen yhteispainoksi tuli 0.4 grammaa. Muovia käyttämällä ne olisivat tulleet noin 2 grammaiseksi. 1.6 grammaa on sinänsä pieni asia, mutta jos jokaisessa kohteessa antaa periksi, niin koneeseen tulee herkästi 50-100 grammaa ylimääräistä painoa. Tästä on seurauksena kovempi lentonopeus ja täten lento alkaisi muistuttamaan enemmän lennokin lentoa esikuvan sijasta.
Kalle,
Päällyste on läpinakyvää muovikalvoa joka liimautuu lämmöllä pintaan. Tämän jälkeen kalvo on hiottu hiukan mataksi karhunkielellä maalin tarttuvuuden varmistamiseksi. Tämän päälle sitten maalaus. Monasti näin pienissä koneissa käytetään silkkipaperia. Isommissa koneissa käytetään taasen kangasta joka on käytännössä hyvin pitkälle samaa kuin oikeissa lentokoneissa (ohuempaa tosin).
/Jarkko
Puskurilista on juurikin lista tuon koneen kyljessä. Alkuperäisessä se on suojannut konetta. Lista on balsasta keveyden vuoksi joten tuo kommenttini oli harhaanjohtava. Korjasin sen. Paino on todella tarkkaa ja jokainen osa käytännössä harkitaan tarkoin ja punnitaan. Listojen yhteispainoksi tuli 0.4 grammaa. Muovia käyttämällä ne olisivat tulleet noin 2 grammaiseksi. 1.6 grammaa on sinänsä pieni asia, mutta jos jokaisessa kohteessa antaa periksi, niin koneeseen tulee herkästi 50-100 grammaa ylimääräistä painoa. Tästä on seurauksena kovempi lentonopeus ja täten lento alkaisi muistuttamaan enemmän lennokin lentoa esikuvan sijasta.
Kalle,
Päällyste on läpinakyvää muovikalvoa joka liimautuu lämmöllä pintaan. Tämän jälkeen kalvo on hiottu hiukan mataksi karhunkielellä maalin tarttuvuuden varmistamiseksi. Tämän päälle sitten maalaus. Monasti näin pienissä koneissa käytetään silkkipaperia. Isommissa koneissa käytetään taasen kangasta joka on käytännössä hyvin pitkälle samaa kuin oikeissa lentokoneissa (ohuempaa tosin).
/Jarkko
Viimeksi muokattu 4.3.2008 00:12
Teemu,
Kiitoksia kommenteista. RC vehkeiden sisällä on monta lajia ja itse olen ihastunut nimenomaan mallikoisiin. Muuntyyppiset RC lennokit ovat itselle lähinnä työkalu siihen että oppii lennättämään tarpeeksi että uskaltaa ottaa kovalla työllä tehdyn mallikoneen ilmaan ja saa sen lennosta kaunista ja esikuvamaista.
Kyllä eri lajien tutkiminen kannattaa. Osa sykäyksenä tähänkin malliin oli (PM 6/2005) hieno Petri Sallisen Sääski rakennuskertomus. Monta mainiota vinkkiä (erityisesti maalaukseen) on tullu muovimallareiden rakennuskuvausten kautta. Lisäksi pidän monien muovimallareiden huolellista paneutumista koneen vaiheisiin ja historiaan hyvänä esimerkkinä RC mallikoneiden puolelle.
Kiitoksia kommenteista. RC vehkeiden sisällä on monta lajia ja itse olen ihastunut nimenomaan mallikoisiin. Muuntyyppiset RC lennokit ovat itselle lähinnä työkalu siihen että oppii lennättämään tarpeeksi että uskaltaa ottaa kovalla työllä tehdyn mallikoneen ilmaan ja saa sen lennosta kaunista ja esikuvamaista.
Kyllä eri lajien tutkiminen kannattaa. Osa sykäyksenä tähänkin malliin oli (PM 6/2005) hieno Petri Sallisen Sääski rakennuskertomus. Monta mainiota vinkkiä (erityisesti maalaukseen) on tullu muovimallareiden rakennuskuvausten kautta. Lisäksi pidän monien muovimallareiden huolellista paneutumista koneen vaiheisiin ja historiaan hyvänä esimerkkinä RC mallikoneiden puolelle.
"Rättien" eli pinnoitusten läpi näkyvät rakenteet ovat autenttisia, muut eivät. Tämä tarkoittaa sitä että siipikaarien sijainti ja rungon näkyville tulevien rimojen paikka on katsottu tarkasti 3-tahoista. Tässä koneessa siipikaariin on lisätty cap stripit lisäämään "ulkoista" autenttisuutta. Yleensä näin pienessä koneessa paino/vaivasyistä ei tämmöisiä lisätä. En kuitenkaan voinut vastustaa kiusausta. Kuva lisätty havainnollistamaan tämän.
Piirustukset (3D malli tässä tapauksessa) on tehty imuroimalla Mannisen 3-taho suunnittelun taustakuvaksi ja mallia on lähdetty rakentamaan tämän pohjalta.
Koska rakenteet tosiaankin jäävät piiloon, niin sisäosissa tähdätään lähinnä keveyden ja riittävän lujuuden optimointiin.
Piirustukset (3D malli tässä tapauksessa) on tehty imuroimalla Mannisen 3-taho suunnittelun taustakuvaksi ja mallia on lähdetty rakentamaan tämän pohjalta.
Koska rakenteet tosiaankin jäävät piiloon, niin sisäosissa tähdätään lähinnä keveyden ja riittävän lujuuden optimointiin.
Viimeksi muokattu 26.2.2008 15:58
| Alkuun | Edelliset | 1 2 | Seuraavat | Loppuun |
Tämä sivu
- Sisällön päivitysajankohta ei ole tiedossa
- Koodia on viimeksi muokattu 16.11.2008
- Sivu ladattiin 22.11.2008 klo 22:59
- Sivu luotiin 0,20 sekunnissa
Tärkeät sivut
Tallenna tämän sivun linkki
Sivusto on tekijänoikeuslailla suojattu. Käyttäjien tuottamien aineistojen tekijänoikeudet ovat käyttäjillä. Muu sisältö, ulkoasu ja ohjelmakoodit Copyright © Tomi Mynttinen 2005–2008, ellei toisin mainittu. Sisällön kopiointi yksityiseen käyttöön on sallittua. Kaikkeen muuhun käyttöön tulee pyytää lupa oikeuksien haltijalta. Palvelimen tarjoaa Scene Group Oy.