Pienoismallit.net

Yle Teema tänään klo 17.55

Historia: Amerikkalaiset sodassa (K13)

4/14: Armotonta peliä. Amerikkalaislentäjät lähtevät pommittamaan Saksaa ja saavat vastaansa ilmatorjuntatykistön lisäksi myös saksalaishävittäjät. Italiassa alkaa valtavia miestappioita aiheuttava eteneminen kohti Roomaa.

Hyvin tehty ja mielenkiintoinen sarja.

Kuvia ADEX 2008 ilmasotaharjoituksesta Kuopion Rissalasta kotisivuillani
koti.mbnet.fi/~jjuvonen/

Kyllähän siellä Pirkkalassakin lennetään suihkuhävittäjillä tänä kesänä, tarkemmin sanottuna toukokuun loppupuolella, jolloin Suomi saa järjestääkseen ADEX 08 -harjoituksen. Kyseessä on monikansallinen ilmataisteluharjoitus, joka viimeksi järjestettiin Suomessa 2005. Harjoitus kestää useampia päiviä ja bongata saa ilmaiseksi kun vaan löytää siihen sopivan paikan kiitotien läheltä!

Täällä lisää aiheesta www.kiitotie.net/?p=147

Tero Tyni kirjoitti:

Oma kysymyksensä on sitten myös, pudottiko Roy Brown oikeasti Punaisen paronin (kunnian siitä hän kyllä sai) vai tulisiko sen 'kunnian' saada eräs australialainen konekiväärin miehistö. En ole Richthofen-guru, mutta ainakin joissakin lähteissä on ihmetelty sitä miksi Richthofenin tappanut luoti tuli alaselästä sisään ja tuli rinnasta ulos, jos kerran Brown olisi hänet alasampunut. Roy Brown lensi Punaisen Paronin takana ja ylhäällä.
Onko teillä uudempaa ja parempaa tietoa?

Kyllä tuo kunnia Punaisen paronin alasampumisesta taitaa kuulua sille australialaiselle kk-miehistölle. Ainakin näkemäni tv-dokumentin mukaan. Dokumentti perustui uusimmille tutkimuksille Punaisen paronin viimeisestä lennosta ja siinä todellakin todistettiin tuo edellä kerrottu "luoti tuli alaselästä sisään ja tuli rinnasta ulos". Siinä todisteltiin oikeaksi australialaisen kk-miehistön kertomus, jossa se ilmoitti ampuneensa alas Punaisen kolmitason, joka sitten osoittautui Paronin koneeksi. Dokumentin mukaan Brownin Camel-hävittäjä oli ollut punaisen Fokkerin alasampumishetkellä liian kaukana osallistuakseen tapahtumien kulkuun. Dokumentissa myös väitettiin, että englantilaiset tiesivät asiain oikean tolan, mutta antoivat voiton virallisesti Brownin nimiin, joka oli tulittanut paronin konetta mutta joutunut sitten irtautumaan. Tämä olikin "totuus" sitten vuosikymmenien ajan kunnes asiaa alettiin myöhemmin tutkia edellä kerrotuin tuloksin. Tämä kaikki ulkomuistista, dokumentin katsomisesta on sentään aikaa muutama vuosi.

En päässyt IPMS:n sivuille vaan päädyin jonkin matkailumainoksen sivulle?! Samoja havaintoja?

Kiitos Mixa nopeasta vastauksesta! Maalivarastostani löytyykin sopivasti tuota X3 Medium Sea Greytä. Itselläni ei olekaan tuota SIH23 "sotamaalaus" kirjaa, pitää laittaa hankintaan.

Mikähän sävy sopisi suomalaisen III-sarjan Fokker D XXI :en ohjaamon väriksi? SpecialHobbyn ohjeen mukaan ohjaamon yleisväri on harmaa. Löysin netistä kuvan FR-110:n ohjaamosta, joka on otettu Keski-Suomen ilmailumuseossa. Kuvassa ohjaamo näyttää olevan vaalean siniharmaa.

osoitteesta koti.mbnet.fi/~jjuvonen/

Fi 1730

Alla Lontoonkielinen tyyppilentoraportti Spit LF Mk IX:stä jossa kerrotaan laippojenkin toiminnasta:
"As you turn final, the U/C down indicator is re checked and the throttle is briefly closed, to check the U/C up warning hooter is silent. This was always fun as with the canopy open and the throttle closed, the backfiring exhaust stubs sounded like 12 shotguns going off in front of you! then you selected flaps down. The Spit has only two flap settings, up or down to 64 deg. With the split flaps going down, the Spit pitches noticeably nose down improving your view, and making speed control on finals relatively easy. "