Markku-Setä
 Alkuun |  Edelliset | 1 2 3 4 5 6 7 | Seuraavat  | Loppuun  |
Tuomisen Oippa käytti Fiatinsa pyrstössä etusilhuetteja, joista ilmeni myös alasammutun viholliskoneen tyyppi. Olikohan vielä muita "normista" poikkeajia?
Ai, niistä liuottimistakos tämä johtuukin… xD
Kuten, Tomi mainitsi, tuo asuinpaikkakin ratkaisi aika paljon. 70-luvun alussa postimyyntikin oli vielä lapsenkengissään, "maalaispoika" saattoi jouluksi saada anttilan kuvastosta kinutun mallin, jos hyvin kävi.
Onneksi omalla kylällä sentään oli kemikalio-liike, jonka valikoimiin kuuluivat Airfixin legendaariset pussi-mallit (Taisivat juuri noihin aikoihin muuttua muovikupla paketeiksi?)
Maalit ja tarvikkeet olivat suurimmaksi osaksi omien sovellusten varassa, Stanleyn kömpelö vaihtoteräinen mattoveitsi, koulusta "kansallistetut" vesiväripensselit jne.
Nykyään nettisivuilla surffatessa voi vain haikeudella muistella, miten riemukas hetki B-17:ta kokoavalle pikkunassikalle oli löytää autotallin hyllyltä puolillaan oleva purkki uuninluukkujen ja -metalliosien maalaamiseen tarkoitettua "Hornaa" ;D
Kuten, Tomi mainitsi, tuo asuinpaikkakin ratkaisi aika paljon. 70-luvun alussa postimyyntikin oli vielä lapsenkengissään, "maalaispoika" saattoi jouluksi saada anttilan kuvastosta kinutun mallin, jos hyvin kävi.
Onneksi omalla kylällä sentään oli kemikalio-liike, jonka valikoimiin kuuluivat Airfixin legendaariset pussi-mallit (Taisivat juuri noihin aikoihin muuttua muovikupla paketeiksi?)
Maalit ja tarvikkeet olivat suurimmaksi osaksi omien sovellusten varassa, Stanleyn kömpelö vaihtoteräinen mattoveitsi, koulusta "kansallistetut" vesiväripensselit jne.
Nykyään nettisivuilla surffatessa voi vain haikeudella muistella, miten riemukas hetki B-17:ta kokoavalle pikkunassikalle oli löytää autotallin hyllyltä puolillaan oleva purkki uuninluukkujen ja -metalliosien maalaamiseen tarkoitettua "Hornaa" ;D
M. Griehlin "Jet Planes of the Third Reich vol.1" -teoksesta löytyy sodan jälkeen (pari poseeraavaa jenkki-solttua) otettu kuva eteenpäin ampuvilla tykeillä varustetusta C-mallista, jossa on selvä terävärajainen vihreä/ vihreä/ vaal. sininen maalaus, moottorien ilmanotot vaalealla (keltainen?) renkaalla.
Muistaakos kukaan Bilteman "halpis-Yamatoa"??
Kyseessä on Tamiyan muoteilla painettu sarja, ilmeisesti muottien kuluneisuuden tai muun syyn takia hylätty satsi, jonka valufirma (alihankkija) on sitten tyrkännyt markkinoille.
Itse haalin aikoinaan noita muutaman talteen, joista yksi tuli rakennettua laivoista kiinnostuneen kaverin hyllynkoristeeksi. Osien hiomista ja sovittelua sai muistaakseni harrastaa jonkin verran, mutta kyllä siitä LeKo-mallarin tekemäksi ihan Yamaton näköinen paatti syntyi…
Kyseessä on Tamiyan muoteilla painettu sarja, ilmeisesti muottien kuluneisuuden tai muun syyn takia hylätty satsi, jonka valufirma (alihankkija) on sitten tyrkännyt markkinoille.
Itse haalin aikoinaan noita muutaman talteen, joista yksi tuli rakennettua laivoista kiinnostuneen kaverin hyllynkoristeeksi. Osien hiomista ja sovittelua sai muistaakseni harrastaa jonkin verran, mutta kyllä siitä LeKo-mallarin tekemäksi ihan Yamaton näköinen paatti syntyi…
Projekteja löytyisi, kunhan löytyisi vain se tekijä… ;)
Revellogramin B-24 juuttui maalausvaiheeseen, Smerin suomi-bulldog odottelee cowlingin valmistumista ja Trumpan Condor alkaisi olla kokoamisvaiheessa…
Autopuolella Studebaker-kuorkkiin pitäisi ryhtyä kehittelemään rungon poikkipalkkeja (1/24 tykkipyörätkin uupuu edelleen…), AMT:n Plymouth -41:een perustuva custom ja Trumpeterin Red Flag -kalmistontaxi ovat siinä kaikkein luotaantyöntävimmässä, eli koriliitosten hiontavaiheessa. "EMEK-keskustelun" innoittamana voisi ehkä pistää kuvia tuon -37 Studebaker express coupe -metallimallin aloitusvaiheesta… Ja vielä tämän, ehkä turhankin pitkän avautumisen päätteeksi ja mallikeräilijöiden iloksi ;) Lindberghin 1/8 Red Demonkin olisi aluillaan…
Revellogramin B-24 juuttui maalausvaiheeseen, Smerin suomi-bulldog odottelee cowlingin valmistumista ja Trumpan Condor alkaisi olla kokoamisvaiheessa…
Autopuolella Studebaker-kuorkkiin pitäisi ryhtyä kehittelemään rungon poikkipalkkeja (1/24 tykkipyörätkin uupuu edelleen…), AMT:n Plymouth -41:een perustuva custom ja Trumpeterin Red Flag -kalmistontaxi ovat siinä kaikkein luotaantyöntävimmässä, eli koriliitosten hiontavaiheessa. "EMEK-keskustelun" innoittamana voisi ehkä pistää kuvia tuon -37 Studebaker express coupe -metallimallin aloitusvaiheesta… Ja vielä tämän, ehkä turhankin pitkän avautumisen päätteeksi ja mallikeräilijöiden iloksi ;) Lindberghin 1/8 Red Demonkin olisi aluillaan…
Tähän liittyen: Löysin viime vuonna joltain rompetorilta tulitikkuaskeja, joiden etiketteinä on saksalaisia 2. ms propaganda- ja lehti(?)julisteita. Koetan pistää tuonne referenssi-gallerian puolelle skannauksen noista, jospa joku noille käyttöä löytäisi..?
1-moottoristen yöhävittäjäyksiköitä: JG 300, 301, 302. Kalustona Bf 109 ja Fw 190, joista Fw todettiin paremmaksi (raskaampi aseistus). Projekti tunnettiin myös Wilde Sau -nimellä.
Toiminta oli lähinnä freie jagdia, viholliskoneiden sijainteja annettiin tietyillä radiotaajuuksilla, pommittajien siluetteja tiirailtiin tulipaloja vasten jne.
JG 300n 1 laivueella oli omat koneet, muut lainasivat päivähävittäjäyksiköiden koneita, joka "kiristi tunnelmaa", etenkin tappioiden kasvaessa…
Fw 190 varustettiin myös tutkalla (Neptun), ainakin A-5, 6, 8 ja 9 -tyyppejä käytettiin. (NJG 11)
Tuossa nyt jotain meikäläisen pääkopasta löytyvää, tietäjät jatkakoot ja tarkentakoot…
Jotain referenssiä löytyy ainakin Ospreyn German Nightfighter Aces of WW2 -teoksesta. (Aircraft of the aces 20, taitaa olla muuten käännetty suomeksikin?)
Toiminta oli lähinnä freie jagdia, viholliskoneiden sijainteja annettiin tietyillä radiotaajuuksilla, pommittajien siluetteja tiirailtiin tulipaloja vasten jne.
JG 300n 1 laivueella oli omat koneet, muut lainasivat päivähävittäjäyksiköiden koneita, joka "kiristi tunnelmaa", etenkin tappioiden kasvaessa…
Fw 190 varustettiin myös tutkalla (Neptun), ainakin A-5, 6, 8 ja 9 -tyyppejä käytettiin. (NJG 11)
Tuossa nyt jotain meikäläisen pääkopasta löytyvää, tietäjät jatkakoot ja tarkentakoot…
Jotain referenssiä löytyy ainakin Ospreyn German Nightfighter Aces of WW2 -teoksesta. (Aircraft of the aces 20, taitaa olla muuten käännetty suomeksikin?)
Ainakaan matchboxin vuoden -87 katalooki ei tunne fougaa…
Jotain tuollaista olin itsekin muistelevinani… Olisikohan taustalla ollut halu saada leffaan nimenomaan Fury? (Vai kirjoittiko King Christinen nimenomaan olevan Fury?)Harri Honkanen kirjoitti:Kirjassahan Christine oli neliovinen,mutta elokuvassa kaksiovinen.Tämä näin nippelitietona.Kaksiovinen on kuitenkin komiampi :)Christinestähän on jollakin firmalla valmismallikin tummennetuilla ikkunoilla ja toimivilla etuvaloilla.
No, kummassakin tapauksessa vaihtoehdot ovat vähissä koska Furya ei tehty -58 kuin 2-ovisena HTnä… ;)
Ja Kersanttikos se siellä himoitsee meikäläisen De Soto Diplomat -aihiota?? ;D
Osat on ainakin irroitettu kehikoista, mutta muuta kirurgiaa ei vielä ole harjoitettu. Pistetäänpä harkintaan…
Meikäläisen kappaleessa on vuosiluku 2002… ja kyljessä Harraste Oy:n(Tre) maahantuojatarra… ;)
| Alkuun | Edelliset | 1 2 3 4 5 6 7 | Seuraavat | Loppuun |
Tämä sivu
- Sisällön päivitysajankohta ei ole tiedossa
- Koodia on viimeksi muokattu 16.7.2008
- Sivu ladattiin 2.12.2008 klo 06:18
- Sivu luotiin 0,02 sekunnissa
Tärkeät sivut
Tallenna tämän sivun linkki
Sivusto on tekijänoikeuslailla suojattu. Käyttäjien tuottamien aineistojen tekijänoikeudet ovat käyttäjillä. Muu sisältö, ulkoasu ja ohjelmakoodit Copyright © Tomi Mynttinen 2005–2008, ellei toisin mainittu. Sisällön kopiointi yksityiseen käyttöön on sallittua. Kaikkeen muuhun käyttöön tulee pyytää lupa oikeuksien haltijalta. Palvelimen tarjoaa Scene Group Oy.