Pienoismallit.net

Oma kysymyksensä on sitten myös, pudottiko Roy Brown oikeasti Punaisen paronin (kunnian siitä hän kyllä sai) vai tulisiko sen 'kunnian' saada eräs australialainen konekiväärin miehistö. En ole Richthofen-guru, mutta ainakin joissakin lähteissä on ihmetelty sitä miksi Richthofenin tappanut luoti tuli alaselästä sisään ja tuli rinnasta ulos, jos kerran Brown olisi hänet alasampunut. Roy Brown lensi Punaisen Paronin takana ja ylhäällä. Itse Fokker selvisi varsin vähin vaurioin alasampumisesta ja varmaankin matkamuistojen metsästäjät tuhosivat konetta enemmän kuin maahansyöksy teki.

Onko teillä uudempaa ja parempaa tietoa?

Tiedustelu-Spitien numerot juoksevat hävittäjä-Spitien numeroiden joukossa, mutta menevät kuitenkin omalla logiikallaan. Esim. PR mk. I, III, IV, V, VI ja VII on helpoin tehdä hävittäjä Mk.I/II:n sarjasta, kun taas PR mk. X:stä eteenpäin hävittäjä mk. VIII/IX:n rakennussarjoista. Griffon-Spitit on sitten vielä erikseen.

Onhan tuo aikamoinen selvittelyhomma nuo eri tiedustelualatyypit. Enpä itsekään tiedä kaikkia kuvioita. Mutta ekana ei ollut edes tyypittely PR mk. I jne vaan britit puhuivat tyypistä PR Type A, B jne. Britit siis vaihtoivat joitakin tyyppinimiä kesken kaiken, ja esim. PR mk. XI tuli laivuepalvelukseen ennen mallia PR mk. X. Et silleen.

Hyvä tietää. Tämä mun käsitys asiasta on peräisin luultavasti 90-luvun alun brittiläisistä mallilehdistä. Esim. Scale Modelsin mallailutoimittaja Geoff Prentice alias "Icarus" epäili oman syöpänsä johtuvan ainakin osittain puutteellisesta suojauksesta resiiniosia käsitellessään. Arvelut ovat toki arveluita, mistä sen tietää mistä syöpänsä saa jos on edes yhtä syytä asialle.

Hyvät vastaukset tulikin jo tuossa. Olen ymmärtänyt eri pienoismallilehdistä ja -sivustoista, että hartsipöly on vaarallista hengitettäväksi (mikä pöly nyt kovin terveellistä on muutenkaan). Kai se sitten on, kun sanotaan. Joka tapauksessa olen hionut resiini (hartsi)osia joko lavuaarissa veden alla tai maski kasvoilla.

Se on muuten jännä, että CA:n malleja aina kilvan kehutaan ulkomaisissa nettisivustoissa (esim. Hyperscale) vaikka niissä on kovasti hintaa, resiinipalikat ovat kuin aivan eri malliin tehtyjä (=kovasti sovittelemista) ja aivan mokia täynnä (esim. Brewsterin korkeusvakauttimet). Ehkäpä monille riittää se, että sarja näyttää boksissa hyvältä. Väliäkös onko se esikuvansa mukainen. Amerikkalaiset myös taitavat pitää CA:iä omanaan. Tuote on amerikkalainen, vaikka muovit tehdään Tsekeissä. Sitä lukkarinrakkautta, kun Monogramkin on muiden omistuksessa.

Minulla on hyllyssä CA:n I-15bis odottelemassa. Siinä tulee olemaan edessä myös kova resiinipalikoiden sovittelu rungonpuolikkaisiin. Tosin sain mallarikolleegalta uudet rungonpuolikkaat saman sarjan Special Hobbyn paketoinnista. Erikoista kyllä, SH ei ole tyytynyt huonoihin sovitteisiin (varmastikin Special Hobby/MPM on tehnyt muovit alunperinkin Classic Airframesille) vaan tehnyt uudet rungonpuolikkaat omaan sarjaansa. Siinä on jopa syvennykset resiinisille ohjaamon sivuseinille. SH:n vastaavat resiinipalikat taitavat olla myös hieman ohuemmat, ei tarvitse hioskella niin paljoa.

Onnea projektille! Kun ensin rakentaa CA:n mallin, luulisi sen jälkeen osaavan koota vaikka vacuformejakin.

Tottahan se varmasti on, että ilmasto on koko ajan muutostilassa. Me ihmiset vaan muutetaan tätä normaalia muutosta epänormaaliin suuntaan.

Nyt on ihmiskunnalla meneillään sellainen "Titanic-ilmiö." Paha reikä on jo pohjassa ja ihmiset tietävät (ainakin osa), että pohjaan mennään. Mutta tuntematon pelottaa. Ei oikein viitsi mennä pelastusveneeseen palelemaan. Mukavampi olla salongissa ja siemailla viskiä. Tiedänhän minä, että pitäisi vähentää kulutusta jne. mutta kun sattui olemaan niin mahtava taulutelkkareiden ale tuolla… Me aletaan laajemmassa mitassa toimimaan vasta kun keula on syvällä veden alla. Ikävä vain meidän lasten ja lastenlasten kannalta.

Vähän pessimistisiä mietteitä ehkä, kai mekin saadaan elämästä nauttia, mutta meidän lapset laittavat kai meidät tilille sitten tulevaisuudessa, että miksi ette tehnyt mitään.

Tuonnehan saattaisi päästä tulemaan vaikkapa matkankin päästä. Samalla voisi tuoda muutaman mallin kisaan.

Queen-yhtyeen Live Magic -kiertueella kesällä vuonna 1986 oli heillä käytössä helikopteri Sikorsky S-76A, rekkariltaan G-OHTL. Saattoi se olla muuten vain promoasussa, jos bändiläiset eivät matkustaneet sillä. Joka tapauksessa siinä oli kyljessä "Queen-" ja "A Kind of Magic" -tarrat. värikäs tapaus. Kuva helikopterista on levyn "Live Magic" sisävihkosessa. Taisi muistaakseni olla viimeinen Queen-kiertue, jossa Mercury oli mukana.

Jos unohtaa 1/24 mittakaavan alkaa jo löytyä. F-4 Phantomiakin on 1/32 Tamiyalla ja olikohan Revellilläkin, en muista tarkkaan. Sitten tietysti 1/72 ja 1/48. Varmastikin 1/144 ja sitten sekin voisi olla niissä Trumpeterin pikkusatseissa 1/350 ja 1/700.

Sama pätisi varmaankin F-14 Tomcatiin?

P-51D Mustang tulee mieleen ensimmäiseksi. 1/144 Minicraft, 1/72 tarjontaa pilvin pimein, samoin 1/48, 1/32 Hasegawa tai Dragon, 1/24 Airfix tai Trumpeter.

Jeteistä tulee mieleen Harrier. Alatyypit eivät vain ihan natsaa kohdalleen: 1/144 on Minicraftin Sea Harrier, Revellin AV-8B ja GR.7, 1/72 on lähestulkoon kaikki versiot olemassa, 1/48 on Airfixin Sea Harrier, Harrier GR.3 ja Tamiyan Sea Harrier. Myöhemmistä versioista on Hasegawalla malleja. 1/32 on vähän ongelma: Trumpeter on lupaillut AV-8B:tä. Jollain muullakin on ollut mielestäni 1/32 Harrier, mutta en muista millä. 1/24 on Airfixin Sea Harrier ja Harrier GR.3.

Muita ei tule mieleen näin äkkiseltään. Luulisi, että esimerkiksi Mersu 109G-6 olisi aika moneen mittakaavaan.