Pienoismallit.net

Hieman rupattelua aiheesta. Syvävetö , tai muottiin meistäminen ön aika laaja vaikeasti selitettävä aihealue. Yhteistä on se että joka kappaleelle tehdään omat työkalut. Metalli siis pakotetaan väkivalloin hallitusti haluttuun muotoon. Kypärissä kuparin työstö vaatii 6-7 kertaa pehmeäksihehkutuksen. Vanteenpuoliskojen rässäys tervii aika paljon voimaa. Paikallisen konepajan 100tonnin rässistä loppui paukut,jossoin jouduin omasta suurimmasta pelistä vähän turboruuvia kirimään (koeajossa 40mm umpiteräsakseli päittäin kasaan) jolloin rupesi syntymään vanteita.Rasvakupeille on 3 erillaista tuökalua.Runko tulee pääasiassa teräksestä,täkkilevyt 10mm alumiinista vesileikkaamalla ja sisäpuolelta kevennyskoneistukset ns. hunajakennorakenteeksi.Kaikki osat mitkä on aluperin tehty valammalla ,teen myös. Laakereita on tällä hetkellä pyörimässä 44 kpl. Mallista tulee ajettava, siis radiolla,ja tämän hetken suunnitelmissa voimansiirto tulee hydraulimoottoreilla. Sami Pasurille - itsekullakin on pitkäjänteisyydellä rajansa,pitää tehdä silloin kun on tekemisen halu ja tuska ,sittenkun on mittari täynnä niin silloin kinttaat naulaan niin kauaksi aikaa että alkaa taas kynsiä syyhyttää. Mulla ois nyt hirveä tekemisen hinku, muttä toinen projekti on pahasti kesken. Jotta tämmöstä tallä kertaa.