Pienoismallit.net

Mulla kaveri (ammattimaalari) veti viimekesänä herneet nenään, kun poika jätti mökillä tärpättirätit myttyyn risukasaan, läksytti poikaa oikein kunnolla. Eli riski ilmeisesti on aika todellinen.

30 vuotta minäkin leikin akkujen kanssa, kunnes joku vuosi takaperin niitattua ketjua poikki rälläköidessä oli sopivasti vetyä tuuletusputken päässä, ja satulan alta kuului pahaenteinen poksahdus. Tunti neutraloitiin akkuhappoja satulan alta.

Antti kirjoitti:

Tapahtuipa "klassiset". Aukinainen Johnsson pullo oli lattialla ja enköhän jalalla potkaissut sen kumoon. Kyllä sinne tilkka jäi pohjalle. Nyt on osittain puulattiakin vahattu prkl www.sympato.ch/smileys/Veryangry.gif

No, mulla katosi eilen Bilteman tinneripurkin korkki, katastrofi odottaa, kun tölkki on suljettu mehupullon korkilla.
En ymmärrä, kun maalaamisen ja ruiskun pesun aikana en tuolista noussutkaan, siinä se on käden ulottuvilla, kun vaan löytyis.

Pekka Muikku kirjoitti:

Polttoaineiden hinnat ovat nousseet, kuten palkatkin. Ja baarikahvi:)
Tämä nykyinen hintapiikki on minun käsitykseni mukaan kyllä epätavallisen kova. Oma henkilöautoni on diesel-moottorilla varustettu. Noin vuosi sitten sain satasella n. 100l dieseliä kun sitä nyt saa satkulla n. 71.4l. Tämä tarkoittaa sitä, että vuosi sitten ajoin satasella maantieajoa n. 600km enemmän kuin tänään. Minulla menee nykyhinnoilla yksityisautoiluun yli 900€/v enemmän kuin jos hinta olisi samalla tasolla kuin vuosi-kaksi sitten. Ero on minulle merkittävä.

On toi merkittävä, mutta en minä silti menisi ajoteitä tuon takia tukkimaan. Talous ei ole vedetty niin tiukalle, että maailma tuohon kaatuisi, eikä ajaminen ole vähentynyt. Ja jos toi vielä jatkaa nousuaan, tulee varmaan jossain raja vastaan, että pitää alkaa säästämään, ensin varmaan näistä harrastuksista (pienoismallit, kalja ja moottoripyörä), ja sitten jostain muusta. Ansiotasohan on pudonnut viimeiset vuodet (juuri tuli eläkelaskelma, indeksiin sidottu ansio nousi tasaisesti vuoteen 2000, siitä on nyt tultu alas noin 10 prosenttia), eli kyllä toi alaraja tulee joskus vastaan. Silloin varmaan pitää tehdä ratkaisu, viitsiikö tehdä töitä ja hypätä kesät mökillä, vai muuttaako kokonaan mökille.
Tässä kuljetusalan kriisissä on kyse vain siitä, että kundit otti hyvänä aikana järjettömän velan liian pienellä mariginaalilla, ja nyt kun kustannukset nousee ei ole pakotietä. Ja itse kilpailuttivat itseltään katteet.

Mikko J kirjoitti:

Tuo mielenilmaus on kyllä jo ajatuksena mielestäni erittäin typerä. Sen lisäksi että kuljettajat hankkivat sympatioiden sijaan ihmisten vihat päälleen, he ihan konkreettisesti aiheuttavat vaaraa muulle liikenteelle. Ihan tavallinen lakko olisi mielestäni paljon parempi tapa.

Ja nyt tekee kyllä mieli vähän ilkeillä (+osoittaa luultavasti oma tietämättömyytensä tässä asiassa) ja sanoa että itsepä ovat soppansa keittäneet. Ei kustannusten nousu ole mikään syy ruveta kiukuttelemaan millään muullakaan alalla. Seurauksiahan näillä hinnanousuilla on ja usein ikäviä. Mutta järkevä yrittäjä koittaa ottaa nämä etukäteen huomioon. Kun polttoaineiden hinta on noussut tasaisesti vuosikymmenet, ottaen aina välillä pientä piikkiä, niin miksi ihmeessä kuljetusalan yritykset tekevät sopimuksia kiinteillä taksoilla vuosiksi eteenpäin. Tavaran liikkuminen on välttämätöntä ja jokuhan polttoaineiden hinnannousun joutuu loppupeleissä maksamaan. Tehtyjen huonojen sopimusehtojen vuoksi se joku on juuri nyt kuljetusfirmat, mutta on selvää että ennen pitkää tilanne muuttuu nin, että joko logistiikkaa tehostetaan, tai kulut siirtyy loppukuluttajan kukkarolle.

Taitaa nämä eniten vaikeuksissa olevat "kuljetusyritykset" olla niitä yhden miehen firmoja, jotka aikoinaan ovat ilman mitään kaupallista koulutusta perustaneet kuljetusfirman, laskettuaan että itse yrittämällä saa leveämmän leivän tinkimällä katteista ja huonoihin aikoihin varautumisesta kuin renkinä ajamalla. Muutama vuosi taisi tätä leveämpää leipää riittääkin, kunnes kilpailuttivat itsensä niin tiukalle, että nämä huonommat ajat (eli ennakoitavissa olleet kustannusten nousut) ovat nyt, kytkettynä järjettömän tiukalle ja ylipitkiksi venytettyihin sopimuksiin, vieneet yrittämiseltä jalat alta.

Ei täällä tukiaisilla voi mitään yrittämistä ylläpitää, maatalouden tukiakin kovasti yritetään ajaa alas. Jos ei yrittäminen kerran kannata, niin hanskat tiskiin, ja verokirjaa vinguttamaan, joko toisen palvelukseen tai kortistoon, silleen tässä on duunari elänyt koko ikänsä.

Revellin sivuilla on alalaidassa se "Contact" -linkki, www.revell.de/en/company/contact/index.html?&L=1 Kirjoitat siihen kuvauksen ongelmasta (mallin sarjanumero, valurangan tunniste, ja puuttuvan osan numero), ei kovin kummoista englannin taitoa vaadi, ja omat yhteystietosi. Julinin Kalle sai tällä osansa, samoin minä.

Petri Huhtala kirjoitti:

Biltemasta löytyy peilikalvoa kahta kokoa, joka on muovia. Täysin peilikirkas, mutta ikävä kyllä, 1mm paksuus rajoittaa käyttöä.
Löytyy Bilteman kuvastosta numeroilla 33-710 ja 33-711. Molempien hinta on alle 6 euroa.

Joo, täytyy varmaan tuota hakea, kun Biliteemaan tulee asiaa. Paksuushan ei haittaa mitään niissä malleissa, joissa peilin tausta on erillinen, jättää taustan pois tai ohentaa sitä. Sisäpeileihin ei kyllä millistä kalvoa saa mitenkään, täytyy niissä pysyä tuolla BMF-linjalla.

FCMA:n puolelta tulossa Alfa Spider, HobbyEasystä piti tilata toi Kawasaki ZZR1400, kun tuli vihdoin myyntiin, ja eihän sieltä asti viitsi yhtä mallia tänne toimituttaa ;-) Piti siis samaan pakettiin ottaa Tamiyan F40 (löytyy joskus aikoinaan aloitettu, mutta sen jatkaminen on isompi kynnys sekoitettuine maaleineen kuin uuden aloittaminen), sekä F2001.
Kawaan väri Hiroboylta, ja taas noita kiellettyjä siirtokuvia tuohon HongKongin tuliaiseen (olivat sieltä loppu).

Edit 06.06: Pitihän toi arvata, samantein kun HobbyEasy saa paketin postiin, saavat varastoon tuon Revellin F2007:n, tilasin sen sitten LuckyModelista, jonne se myös ilmestyi. Parit pinsetit ja Tamiyan ExtraThin liima samaan pakettiin, niin alkaa tämän kuukauden hankinnat olla pulkassa.

Viimeksi muokattu 6.6.2008 11:36

Jarkko Alho kirjoitti:

En malta olla puuttumatta ketjussa aiemmin olleeseen väitteeseen että jos kuvaa liian läheltä niin kuvista tulee suttuisia. Omat kamerani eivät ainakaan laukea, jos objektiivia ei ole saatu tarkennettua kohteeseen…

Eihän se objektiivi tiedä, mikä se todellinen kohde on. Suttukuvista iso osa on tarkennettu jonnekin mallin takana olevaan rekvisiittaan, joko tarkoituksella (kun ei suostu kohteeseen tarkentamaan), tai automatiikan valittua kohde väärin. Kaikissa kameroissa ei myöskään ole tuota laukaisunestoa tarkentamattomaan kohteeseen. EOS300:ssakin tuon pääsee ohittamaan käsitarkennuksella.

Läheltä kuvatessa aukot tosiaan on tulla 20 pinnassa, jos syväterävyyttä halutaan, jalusta on tällöin välttämätön, toki sen käyttö on aina lähikuvauksessa suositeltavaa, lähitarkennuksessa kun pienikin heilahdus suttaa kuvan (joko sivusuunnassa, tai sitten eteen/taakse liikkeellä poistaen kohteen tarkennusalalta).

Onko muut testanneet Bilteman alumiiniteippiä (tuotenumero 29-650)? Ostin rullan, hinta oli jotain neljän euron pintaan 25 metriä. Teippi on lähes BMF:n veroista, aavistuksen paksumpaa (mikrometri on tallissa niin en päässyt mittaamaan), liiman pysyvyys hyvä, leikkautuvuus vähän huonompi, kiilto kuin ultra bright cromessa. Menee ainakin suorilla pinnoilla (lämpösuojat, peilit jne), ja hintaa todella paljon vähemmän kuin originaalilla.

Jones kirjoitti:

Suurin ero (kirjaimellisesti) 450D:ssä ja 40D:ssä on koko. Kannattaa käydä käpistelemässä molempia niin tietää kumpi tuntuu paremmalta. 40D:n eduksi voi laskea mm. ISO3200 ja 1/8000s suljinaika. (1/4000s 450D:ssä)
Jos oikein vakavasti aikoo teleillä eikä zoomia tarvitse niin kannattaa vakavasti harkita 300mm/4L IS USM:ia. Käytettyinä niitä liikkuu tonnin molemmin puolin. Valovoimaa 70-300mm verrattuna aukon enemmän, piirtoa ym. kuorma-autollinen enemmän ja voi käyttää telejatketta jolloin saat kätevästi 420mm/5.6 tai hieman huonompaan jälkeen sekä käsitarkennukseen tyytyen 600mm/8. Tosin jos on se 4000+€ ylimääräistä niin kannattaa toki hommata se 300mm/2.8L IS USM. ;)

Koko ja paino. Toi 40D on vähän outo lintu, sarjaa semi-pro, turhan tyyris ominaisuuksiinsa nähden aloittelijalle, ammattilainen taas valitsee noista yksinumeroisista.
Tukevuushan on sitten ihan toinen, ja tämän myötä varmaan kestävyys, 40D on kevymetallirunkoinen, 450:n muovia.
Itsekin tässä suunnitellut tuon neljä vuotta vanhan 300D:n päivitystä, mutta en 450:een, vaan 400:een. 450:n ei ainakaan mulle tarjoa mitään mitä ei 400:sta löydy (no, ehkä toi DigicIII -prossu vois olla parempi), sen sijaan turhaan esimerkiksi tuon live-kuvan näytössä. 400:n kiinnostaa lähinnä tuota mökillä asennusta odottavaa teleskooppia silmälläpitäen, vanhassa kun ei peiliä saa lukittua auki, ellei asenna noita piraattisoftia. 400:n rungon saa vähän yli viitensataan Saksasta.

Ja kuten muutkin on jo todennut, runko menettää arvonsa huomattavasti nopeammin kuin nuo kunnon lasit. Tietotekniikka kamerassa kehittyy paljon enemmän, tuntuu että lasien laatu vaan huononee uusien materiaalien myötä. Parasta mahdollista piirtoa varten zoomi on huono valinta, samoin valovoima kärsii. Eli jos tietää mitä kuvaa ja mitä laseja siihen tarvitsee, kannattaa sijoittaa muutamaan kiinteäpolttoväliseen valovoimaiseen lasiin.