Olen tässä netistä koettanut löytää kuvia ja tietoja, mutta osaksi puutteellisen englannin taitoni ja suurelta osin rajoitetun kuvamateriaalin takia en ole tullut juurikaan hullua hurskaammaksi.
Haluaisin muuttaa Spitfiren tiedusteluversioksi. Tarkemmin määriteltynä Spit MK I:n. Aihiona olisi Airfixin MK I. Millainen urakka mahtaisi olla kyseessä ja olisikohan jossain piirustuksia kyseiseen malliin perustuvista tiedustelukoneista? Lähinnä kai Spitfire PR MK III ja PR MK IV on kehitetty MK I:stä.
Syy muutoksen harkitsemiseen on että minulla on jo kokoelmissa varhainen MK I suoralla kuomulla ja kaksilapaisella potkurilla ja ruskea-vihreä kaaviolla. Haluaisin nyt jotain oudompaa maalauskaaviota ja tiedustelukoneistahan noita yksivärisiä versioita löytyy.
Toki sitä voisi tehdä ihan perus Spit MK I:n jos joku vihjaisisi kiinnostavasta kaaviosta…
Kamera-Spitin voisi sitten ostaa ihan valmiina sarjana.
Tähän asti havaitsemiani eroja peruskoneeseen on ainakin kabiinissa olevat kuplat ja kamera-aukot ohjaamon takana rungossa.
Etusivu 
Keskustelut Lentokoneet
Varhaiset tiedustelu-Spitit…
 Alkuun |  Edelliset | 1 2 | Seuraavat  | Loppuun  |
The Aviation Workshopin On Target Profiles osa 8 keskittyy juuri Spitin tiedusteluversioihin. Siinä ainakin on väriprofiileja. En osaa sanoa, että miten tarkkaan siinä nuo detaljit on esitetty kun ei ole vielä tullut tarkemmin tutkittua läpyskää. Kannattaa myös tsekata tämä: www.spitfiresite.com...lage-markings/2007/11/early-armed-pr-spitfires.htm
Enin osa tietämistäni tiedusteluversioista tehtiin malleihin Mk IX ja siitä eteenpäin. Miksi Mk I, siksikö, että mallisarja on hyllyssä?
Olisiko tämä eksoottinen väritys (tarkoituksena vaikeuttaa korkealla lentävän koneen havaitsemista):
Olihan noita jo PR Mk.1A:sta eteenpäin.
Kyllä juu, mutta yhdistyykö niissä kaipuu eksootiseen maalauskaavioon? Tässä pari tarjokasta lisää, jos kelpaa:
ja 
ja Kyllähän esimerkiksi Mk.1G:n saa pinkkiin sävyyn ja onhan nuo varhaiset mallit vaihtelua noihin myöhäisempiin, joita näkyy joka paikassa sekä malleina että referensseissä. Ihan miten vaan kukin haluaa.
Tiedustelu-Spitien numerot juoksevat hävittäjä-Spitien numeroiden joukossa, mutta menevät kuitenkin omalla logiikallaan. Esim. PR mk. I, III, IV, V, VI ja VII on helpoin tehdä hävittäjä Mk.I/II:n sarjasta, kun taas PR mk. X:stä eteenpäin hävittäjä mk. VIII/IX:n rakennussarjoista. Griffon-Spitit on sitten vielä erikseen.
Onhan tuo aikamoinen selvittelyhomma nuo eri tiedustelualatyypit. Enpä itsekään tiedä kaikkia kuvioita. Mutta ekana ei ollut edes tyypittely PR mk. I jne vaan britit puhuivat tyypistä PR Type A, B jne. Britit siis vaihtoivat joitakin tyyppinimiä kesken kaiken, ja esim. PR mk. XI tuli laivuepalvelukseen ennen mallia PR mk. X. Et silleen.
Onhan tuo aikamoinen selvittelyhomma nuo eri tiedustelualatyypit. Enpä itsekään tiedä kaikkia kuvioita. Mutta ekana ei ollut edes tyypittely PR mk. I jne vaan britit puhuivat tyypistä PR Type A, B jne. Britit siis vaihtoivat joitakin tyyppinimiä kesken kaiken, ja esim. PR mk. XI tuli laivuepalvelukseen ennen mallia PR mk. X. Et silleen.
Niin…
Ymmärtääkseni esim. Spitfire MK I PR Type C oli myöhemin merkittynä Spitfire PR MK III:ksi. Nimiviidakko siis on valmis.
Sekä tuo PRU pink että blue kaavio ovat molemmat juuri sellaisia joita hiukka ajattelin. Pääongelma onkin nyt että mitä muutoksia perus MK I:n pitää tehdä jotta se olisi mittakaavan huomioiden uskottava pienoismalli tuollaisesta tiedusteluspitistä. Miksi sitten taas juuri MK I, siihen vastasinkin jo ylempänä. Minulla on MK I:n malli käytettävissäni ja kokoelmassa on jo yksi kappale kyseistä alatyyppiä, joskin varhaisempana versiona. Lisäksi varhainen tiedustelu-Spit olisi piristävä lisä kokoelmiin joissa on jo valmiina MK I, MK Vb ja MK XVI E. Rakenteilla on MK XIV, MK IX, MK VC, kaksi MK Vb:tä lisää, yksi MK XVIE joka ehkä tulee sodan jälkeiseen kaavioon ja sitten tuo MK Ia.
Tuo Karjalan Arskan antama linkki vaikuttaisi hyvin lupaavalta ja kiinnostavalta vaikka ei tiedustelu-Spitiä suunnittelisikaan.
Ymmärtääkseni esim. Spitfire MK I PR Type C oli myöhemin merkittynä Spitfire PR MK III:ksi. Nimiviidakko siis on valmis.
Sekä tuo PRU pink että blue kaavio ovat molemmat juuri sellaisia joita hiukka ajattelin. Pääongelma onkin nyt että mitä muutoksia perus MK I:n pitää tehdä jotta se olisi mittakaavan huomioiden uskottava pienoismalli tuollaisesta tiedusteluspitistä. Miksi sitten taas juuri MK I, siihen vastasinkin jo ylempänä. Minulla on MK I:n malli käytettävissäni ja kokoelmassa on jo yksi kappale kyseistä alatyyppiä, joskin varhaisempana versiona. Lisäksi varhainen tiedustelu-Spit olisi piristävä lisä kokoelmiin joissa on jo valmiina MK I, MK Vb ja MK XVI E. Rakenteilla on MK XIV, MK IX, MK VC, kaksi MK Vb:tä lisää, yksi MK XVIE joka ehkä tulee sodan jälkeiseen kaavioon ja sitten tuo MK Ia.
Tuo Karjalan Arskan antama linkki vaikuttaisi hyvin lupaavalta ja kiinnostavalta vaikka ei tiedustelu-Spitiä suunnittelisikaan.
Jos jotain nippelitietoa jakaisi muillekkin. Nämä ovat kirjasta "Janes figting aircraft of WW II" Laitan englanniksi niin ei tule käännöskukkasia:
Spitfire P.R.III: Photographic reconnaissance model. MK.IA airframe modified for additional fuel in the port wing and rear fuselage. Camera mounted in starboard wing. No armanent or radio.
Spitfire P.R.VII: Rolls-Royce Merlin 45 engine. MK.IA airframe modified for additional fuel in the rear fuselage. No wing tanks. Three F.24 cameras, two vertical and one oblique. No radio. Armanent: Eight .303 in. machine guns.
Vastaavia tekstiselostuksia kirjassa on muistakin alatyypeistä. Tuosta voisi ehkä olettaa että PR MK III olisi helpoin muunnos. Aseet pois, uusi maali pintaan ja kun keksii kameran paikan siiven alle niin se melkein olisi siinä. Radiomasto ilmeisesti pois, ellei tuossa tarkoiteta ettei koneessa ollut lähetintä. Vastaanotinhan olisi saattanut olla silti tarpeen. Pitää penkoa kuvia.
Spitfire P.R.III: Photographic reconnaissance model. MK.IA airframe modified for additional fuel in the port wing and rear fuselage. Camera mounted in starboard wing. No armanent or radio.
Spitfire P.R.VII: Rolls-Royce Merlin 45 engine. MK.IA airframe modified for additional fuel in the rear fuselage. No wing tanks. Three F.24 cameras, two vertical and one oblique. No radio. Armanent: Eight .303 in. machine guns.
Vastaavia tekstiselostuksia kirjassa on muistakin alatyypeistä. Tuosta voisi ehkä olettaa että PR MK III olisi helpoin muunnos. Aseet pois, uusi maali pintaan ja kun keksii kameran paikan siiven alle niin se melkein olisi siinä. Radiomasto ilmeisesti pois, ellei tuossa tarkoiteta ettei koneessa ollut lähetintä. Vastaanotinhan olisi saattanut olla silti tarpeen. Pitää penkoa kuvia.
| Alkuun | Edelliset | 1 2 | Seuraavat | Loppuun |
Kirjaudu sisään osallistuaksesi keskusteluun
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.