Pienoismallit.net

Salmon Pink -primeri F4U-1 Corsairissa

Otsikon mainitsemassa tyypissä käytettiin Salmon Pink -sävyistä maalia suojamaalina ainakin ulospäin näkymättömillä pinnoilla. Myös joissakin F4U-1A -koneissa. En ole onnistunut selvittämään, käytettiinkö maalia ulospäin näkyvillä pinnoilla, kuten laskutelinekuiluissa ja -luukuissa sisäpinnoilla, takarungossa kannuspyöräkuilussa (todennäköisesti?), ja kannuspyöräluukkujen sisäpinnoilla. Ohjaamon maalin sävy oli "Dark Dull Green".

Mahtaisiko joku olla onnistunut selvittämään asiaa minua paremmalla menestyksellä? Jos näin niin mielelläni kuulisin tuloksista!
Tämän netistä löytyneen sivuston mukaan Salmon Pinkiä käytettiin alkutuotannon koneissa ja joissakin alkupään F4U-1A koneissa sisäpintojen korroosionestomaalina (primer). Tekstin mukaan alkupään koneiden ohjaamot olivat mustia vaikka tehtaan huolto-ohjekirjassa puhutaan Dull Dark Greenistä.

-- Jari
Tamiyan 1/32 koneen ohjeessa varsin todenmukaiset alueet esitetty kun vertaa käsikirjoihin ja harvoihin valokuviin.
Moi, "Salmon" primer:a (pohjamaalia) alettiin käyttämään helmikuun 1942 alussa, alumiinipulan vuoksi. Alumiinista saatavaa alumiinijauhetta käytettiin sävyttämään toista maalikerrosta sinkkikromaattipohjamaalia (primer). US Navyn vaatimukset olivat kaksi pohjamaalikerrosta; ensimmäinen sinkkikromaattipohjamaalikerros ja toinen alumiinijauheella sävytetty sinkkikromaattipohjamaalikerros.

Koska alumiinilla oli paljon kysyntää sotateollisuudessa, alumiinijauhevarastot oli kulutettu loppuun helmikuun 1942 alkuun mennessä. Tämän takia US Navy käskytti ns. Indian Red Paste (tahnaa) käytettäväksi kompensoimaan toisen pohjamaalikerroksen alumiinijauhe. Tämä johti siihen, että kaksi pohjamaalikerrosta olivat seuraavat: Ensimmäinen sinkkikromaattipohjamaalikerros ja toinen Indian Red tahnalla (paste) sävytetty sinkkikromaattipohjamaalikerros. Indian Red Paste (tahna) puolestaan toi pohjamaaliin pinkinruskeanvärivivahteen eli "Salmon" (lohen) värisävyn.

Vuoden 1943 alkuun asti käytettiin Indian Red Paste:a pohjamaalin sävytykseen, jolloin se korvattiin mustalla pigmentillä (väriaineella), mikä puolestaan johti tuttuun vihreäsävyiseen pohjamaaliin. Eli pohjamaalikerrokset olivat vuoden 1943 alusta seuraavat: Ensimmäinen sinkkikromaattipohjamaalikerros ja toinen mustalla pigmentillä sävytetty sinkkikromaattipohjamaalikerros. Tästä siis seurauksena vihreäsävyinen pohjamaali ja joskus myös enemmän keltaisen sävyinen pohjamaali.

Mitä taas tulee F4U-1A Corsair:hin, ne olivat ohjeistuksen mukaisesti maalattu neljän värisävyn järjestelmän mukaisesti ulkoisesti: Alapinnat valkoiset, sivut ja siipien alapinnan uloimmat osat keskiasteen sinisellä, yläpinnat kiiltävällä meren sinisellä ja siipien yläpuolen johtoreunat sekä rungon yläpuoli ("selkäranka") heijastamattomalla meren sinisellä. Ohjaamo oli maalattu tuolla yllä kerrotulla vihreäsävyisellä pohjamaalilla (1943 alusta eteenpäin). Ohjaamon instrumentti- ja kontrollipaneelit olivat lattean mustia.

Pääsääntöisesti laskuteline- ja kannuspyöräkuilut sisäpinnoitaan olivat tuota uutta vihreäsävyistä pohjamaalia (1943 alusta eteenpäin), mutta joissain F4U-1A Corsair:ssa ne olivat enemmän keltaisen sävyistä pohjamaalia (tämä lienee johtunut tavasta käyttää mustaa pigmenttiä pohjamaalin sävytyksessä). Puolestaan laskuteline- ja kannuspyöräluukut olivat sisäpinnoitaan alapintojen mukaisesti valkoiset. Laskutelineiden kannattimet/tuet vahtelivat valmistajasta riippuen alapintojen valkoisesta, hopeaan lakkaan tai harmaaseen emalimaaliin.

Lisätään tähän vielä yksi asiaa selventävä linkki: A Brief, F4U Corsair-oriented History of Navy Color Schemes and Markings
thanlont.blogspot.com/2011/06/brief-f4u-corsair-oriented-history-of.html
A Brief, F4U Corsair-oriented History of Navy Color Schemes and Markings kirjoitti:
In January 1943, the U.S. Navy released a specification that replaced the simple Blue Gray over Light Gray camouflage scheme scheme with a complex one that employed counter-shading and counter-shadowing. Four colors were used: Semigloss Sea Blue on upper surfaces, non-specular Sea Blue on the wing leading edges, non-specular Intermediate Blue Sides, and non-specular Insignia White on the lower surfaces.

The complex multi-color scheme was eventually replaced by an overall gloss Sea Blue one by a directive issued on 26 June 1944.
Joka tapauksessa "Salmon" primer:a (pohjamaalia) ei käytetty enää F4U-1A Corsair:ssa. Lähteet lukuisat Corsair-kirjat, joita olen jo useaan kertaan lainannut tällä saitilla, esim. mm. The Vought F4U Corsair A Comprehensive Guide, Corsair The F4U in the WWII and Korea ja Pilot's Handbook for Navy Models F4U.

Toivottavasti auttoi edes vähän. Parhain terveisin, AJ
Viimeksi muokattu 30.6.2018 00:25 +
  • Linkki lisäys ja korjaus AJ
Hei,
tämä auttoi kovasti myös minun Corsairin mallintamistani. Menossa Tamiyan 1:32 Corsair, ensimmäinen vaativampi malli.
Kiitokset, AJ!
Tässä linkki kuvamateriaaliin F4U1 koneesta, josta selvinnee eri maalisävyjen sijainti.

https://www.tapatalk.com/groups/hyperscale/nas-pensacola-update-2-t176533.html#p1458126

- Perttu Ahonen
Moi Jari, Ole hyvä. Sen verran vielä, että myöhemmässä vaiheessa joidenkin F4U-1A Corsair:n laskuteline- ja kannuspyöräkuilut maalattiin myös sisäpinnoitaan alapintojen mukaisesti valkoiseksi. Mikäli vain yhteen lähdemateriaalikirjaan haluaa investoida, suosittelen tätä https://www.amazon.com/Vought-F4U-Corsair-Comprehensive-Modellers/dp/B004QVIZYW sillä siitä löytyvät hyvät väri- ja mv-kuvat sekä luonnollisesti maalausohjeet Corsairien mallaukseen. Parhain terveisin, AJ