Pienoismallit.net

DUX-Nieuporttien pintaväri

Erään taannoisen Nieuportin innoittamana haluan aloittaa uuden keskustelun:

Hei!
Nyt haluaisinkin kysyä, että onko jotain kunnon referenssiä DUX-Nieuporttien pintaväristä? Välillä puhutaan pellavasta ja välillä ruskeapinnasta. Vähän niinkuin DUX-Spadien kohdalla. Olikohan siitä muuten joskus taannoin oma vänkäysketju?

Kysyn siksi, että ehkä minulta tulee aiheeseen liittyen joku Suomimalli tänä vuonna?
Dux-Nieuportit olivat vaalean harmaita, nokan vaneriosat tummemman harmaita ja metalliosat oli jätetty maalaamatta. Siipien väliset v-tuet olivat tummaksi lakatun puun väriset.

"Vänkäysketju" löytyy täältä: Linkki

t. Mikko
Eipäs ollut tullut tuota vänkäysketjua nähtyäkään :) oisko sitten auttanut oman projektin kanssa, mene ja tiedä. Seuraava 2 taso tulee jonkun muun maan tunnuksiin kuin Suomen :)
Mikko Saarela kirjoitti:
Dux-Nieuportit olivat vaalean harmaita, nokan vaneriosat tummemman harmaita ja metalliosat oli jätetty maalaamatta. Siipien väliset v-tuet olivat tummaksi lakatun puun väriset.

"Vänkäysketju" löytyy täältä: Linkki

t. Mikko
Kiitos Mikko.
Nyt olisi kyse Suomi-Nie 10:stä. Erään mallisarjan ohjeissa pinta olisi ruskea. Samoin Kangaspuut-sivuilta löytyvässä Suomi-Nie 10:ssä (Omega 1/48) pinta on vähintään ruskeahko.
Mika Kauranen kirjoitti:
Kiitos Mikko.
Nyt olisi kyse Suomi-Nie 10:stä. Erään mallisarjan ohjeissa pinta olisi ruskea. Samoin Kangaspuut-sivuilta löytyvässä Suomi-Nie 10:ssä (Omega 1/48) pinta on vähintään ruskeahko.
Suomen Nieuport 10:t olivat Lebedevin rakentamia ja ilmeisesti lakatun pellavan värisiä. Venäläisten käyttämän lakan sanotaan olleen aika tummaa, likaisen keltaisesta ruskehtavaan sävyltään. Pyörivästä moottorista roiskunut risiiniöljy värjäsi kangasta lisää.

t. Mikko
Mikko Saarela kirjoitti:
Suomen Nieuport 10:t olivat Lebedevin rakentamia ja ilmeisesti lakatun pellavan värisiä. Venäläisten käyttämän lakan sanotaan olleen aika tummaa, likaisen keltaisesta ruskehtavaan sävyltään. Pyörivästä moottorista roiskunut risiiniöljy värjäsi kangasta lisää.

t. Mikko
Kiitos taas Mikko. Nyt alkaa vähitellen valjeta.

MK
Vielä se, että käytettiinköhän näissä risiiniöljyä moottorivoiteluaineena, vai jotain muuta, kun olivat Suomi palveluksessa?
Se vaikuttaa mallailussa merkittävästi roiskeiden toteutukseen.
Vai olivatko roiskeet samanlaisia öljystä riippumatta?
Mika Kauranen kirjoitti:
Vielä se, että käytettiinköhän näissä risiiniöljyä moottorivoiteluaineena, vai jotain muuta, kun olivat Suomi palveluksessa?
Se vaikuttaa mallailussa merkittävästi roiskeiden toteutukseen.
Vai olivatko roiskeet samanlaisia öljystä riippumatta?
Risiiniöljyä, pyörivissä tähtimoottoreissa ei oikein muu toimi.
Voitelujärjestelmä on ns. täysin hukkaava, eli kaikki lentää pellolle.
Kannattaa kuitenkin hieman hillitä mallin likaamista, sillä Nieuportissakin moottoripelti suojaa tehokkaasti öljyn leviämistä (pl. alapuoli). Mekaanikot myös pitivät koneet yleensä melko puhtaina.
Viimeksi muokattu 9.1.2017 01:04
Mikko Saarela kirjoitti:
Mika Kauranen kirjoitti:
Kiitos Mikko.
Nyt olisi kyse Suomi-Nie 10:stä. Erään mallisarjan ohjeissa pinta olisi ruskea. Samoin Kangaspuut-sivuilta löytyvässä Suomi-Nie 10:ssä (Omega 1/48) pinta on vähintään ruskeahko.
Suomen Nieuport 10:t olivat Lebedevin rakentamia ja ilmeisesti lakatun pellavan värisiä. Venäläisten käyttämän lakan sanotaan olleen aika tummaa, likaisen keltaisesta ruskehtavaan sävyltään. Pyörivästä moottorista roiskunut risiiniöljy värjäsi kangasta lisää.

t. Mikko
Jos en nyt väärin muista, niin selluloosalakoilla taitaa olla myös taipumus tummua ajan myötä, joten siinä vielä lisää haastetta oikean värivyn saamiseen oli pohjalla sitten puhdas pellava tai väripainettu kangas.
Enemmän antaisin painoarvoa pellavakankaan värille joka luonnostaan on harmahtavan ruskeahkoa. Sen sijaan kankaita "rummunkalvoiksi" pingottava nitroselluloosalakka (ilman värin lisäystä) on läpikuultavaa. Pellavaa sai myös eri asteisesti valkaistuna (heikensi laatua). Ilma(ilu)voimamme tilasi aluksi (1918->) ulkomailta verhouskankaat, mutta sitten kun kotimainen valmistaja pystyi valmistamaan tarpeeksi kevyttä/vahvaa kangasta lentokonekäyttöön tilattiin pellavapakat Suomesta, ja ilman valkaisua. Sotien aikana käytettiin rinnalla myös puuvillakangasta koneiden verhouksissa.